Irek M

Paweł - moja Slavia 631 De Lux waży 3,3kg. To według ciebie jest lekka? Z lunetą waży 4kg i nie bardzo da się strzelać z pozycji stojącej. Za to Wh 30 waży dużo mniej i dla mnie jest za delikatna. Gdybyś porównał inne modele pistoletów z blow back to jak wypada przy nich Twój Colt? Np. wspomniany już przeze mnie Stieczkin czy TT.

Oczywiście, że słyszałem o Walther PPk i nawet chciałem kupic ale na szczęście trafiłem na Makarova. Z tym Stieczkin tak nie spieszę się bo to nie jest wschodnia produkcja więc i odbiega od oryginału. Mam też - też pisałem w innym wątku - Weihrauch 30 odkupioną od kolegi z 150zł. Jak pisze Donaro wykonanie i powtarzalność bardzo dobra ale niestety w mojej spust jest bardzo twardy. W Slavia 631 mogę go regulować, a w tej nie.

Więcej danych musisz podać; sprężynowa czy gazowa, długa - karabin czy pistolet. Moja Slavia od prawie 30 lat spisuje się dobrze , a po pewnych poprawkach - o czym pisałem - jeszcze lepiej. Z pistoletów to mnie rajcują kopie, mam Makarova z fabryki Baikał czyli z tej samej gdzie produkują bojową wersję - w ponad 90% składa się z tych samych części. Teraz poluję na model Stieczkin ale z blow back czyli z ruchomym zamkiem po każdym wystrzale. Na filmie mój Makarov.

Zgadzam się z Tobą Hubert, że kabina powinna być oszklona. Taką chciałbym wykonać ale czas pokaże. Mnie bardzo podobają się te filmy z niskich przelotów i mam nadzieję, że takie też Wam zaprezentuję .

A po co mi ta dokumentacja? dla mnie najważniejszą dokumentacją to fotki i filmy z lotu . Dziś trafiłem na relację budowy wersji combat - oczywiście rdzenie styro. Nawet całkiem całkiem to wyszło.

Zrób "pokrowiec" ze styropianu. Taki "domek" zrobiłem dla breloczka 808 bo od mrozu i wiatru szybko wyłączał się.

W latającym skrzydle mam pakiety na dziobie i nie są w ogóle osłonięte. Mimo to nie zauważyłem by coś było nie tak z wydajnością, a latałem nawet przy minus 13-15 st.

Zamawiaj różne śmigla; 9x5 i 9x4

To był mój pierwszy model z Małego Modelarza '74. Spartoliłem trochę więc dostałem zrobiony. Chciałem go polakierować tak jak starsi to robili i tak zrobiłem. Gdyby żył nadal to pewnie do dziś byłby tłusty bo lakierowałem jakimś pokostem czy czymś takim . Następne wyszły już dużo lepiej.

Ty latałeś tym modelem skoro piszesz , że rozbiłeś. Więc jest to pewnie wynik trymowania lotek (?).

Ja wyginam płynem Mr Muscle.

Ja tam nie widzę problemu by zastosować tradycyjnie.

Tomek - pamiętaj, że model rozbił się w pierwszym locie więc może zrezygnuj z tego rozwiązania . Jedyne co autor pisze na ten temat - rozwiązania z fotki to :..." The horizontal stabilizer on the tail uses an inverted airfoil, and flies at "zero" pitch, most of the time".

Ale może nie do końca dziękuj; w zestawach są raczej rury duraluminiowe a te z tradycyjnych to aluminiowe, których wytrzymałość jest dużo mniejsza.

Ale Koveral plus żywicą czy tradycyjnie z lakierem? Koverall naciąga się rozgrzanym powietrzem potem nakład lakier. Nanosząc go na kadłub nie ma sensu już naciągać. Wydaje mi się, że ktoś pisał na forum o laminowaniu z Kover...ale nie jestem pewny.

Rozpocząłem prace nad modelem Bv-141 z planów Nicka Ziroliego. Temat nie jest nowy bo prace trwają już od jakiegoś czasu ale strasznie się ślimaczą. W stosunku do oryginału plan powiększałem chyba 25% - teraz jego rozpiętości to 166cm. Jaki zastosuję silnik będzie zależało od końcowego efektu masowego ale będzie to OS La 46 lub ASP FS 61 - oba wypróbowane w bardzo dobrze latającym Vicomte tej samej rozpiętości. W modelu zastosuję chowane podwozie natomiast kabina pilotów chyba będzie bez oszklenia. Na dzień dzisiejszy zrobiłem tylko tyle ile widać na focie.

Włodek - powiem więcej: u nas gdy tak wieje to mało kto wychodzi z samochodu gdzie bądź :D . Tak, silnik rotacyjny nie jest ale i tak jest super. Mam plan Morane Saulnier N w skali 1/3 właśnie z takim systemem sterowania ale boję się tego.

Taki delikatny to nie jest bo nie może być. Na filmie strasznie wieje momentami dlatego na jednym ujęciu widać jak stoi w miejscu jak latawiec. Trzeba by też obejrzeć inne loty tego autora.

Nie zamykaj jeszcze jeśli nadal są otwarte!!! Serwa przeniósł bym bezpośrednio przed lotki lub znacznie skrócił bowdeny idące od serwa do orczyka. Tak jak zrobiłeś nie jest najlepszym sposobem. Skrzydło jest płaskie w płaszczyźnie czołowej czy z charakterystycznym wzniosem od połowy płatów?

Jak wam się podoba lot konkretnie tego modelu? Toż to jak gazeta - momentami wisi w miejscu pod wiatr. Jak na ok 4m (jakieś 3,8m) to lądowanie niemal do rąk . A przy okazji - panowie latający nim chyba nie wiedzieli, że według niektórych modelarzy skrzydło musi mieć keson by było sztywne i realizują skręty zwichrzeniem skrzydeł - chyba zbyt wiotkich .

Mam i tego Bristola ale skala chyba 1/4. Łatwy nie jest.

Sorki, że piszę nie czytając poprzednich wpisów zapewne krytykujących moją krytykę. Chciałbym tylko podkreślić pewnie już ostatni raz, że moje uwagi dotyczyły wykonania zestawu, a nie samych prac Piotrka. Tym samym błędne są stwierdzenia poprzednie, że krytykuję kolegę. Fakt , że nie podoba mi się kilka z zaprezentowanych wykonań sczególów ale to zostawiam sobie. Na plus dodam, że również zauważam bardzo staranne wykonawstwo czyli czynności. To, że Piotrek zaznaczył, że nie jest to makieciarstwo to nie zamyka ani mnie ani innym mozliwości zasugerowania innego rozwiązania. Tym bardziej, że nie zwróciłem się ani razu w sposób urągający zasadom forum czy wiekowi kolegi. Ale jeśli tak bardzo to przeszkadza postronnym obserwatorom lub samemu autorowi to mogę kliknąć ignoruj temat ale chyba nie o to chodzi w "działalności" forumowej... Ponieważ bardzo odbiegliśmy od tematu dlatego również przychylam się do głosu by moderator usunął wszystkie wpisy odbiegające od tematu.

Leszek - ja nie muszę niczego udowadniać i licytować się. Skoro uznałeś, że moje 6000 postów to krytyka więc to raczej Ty nie rozumiesz o czym piszę lub masz z tym jakieś kompleksy...Boli Ciebie to, że mam wiedzę w danej dziedzinie - to również Twój problem. Nie mniej jeśli w którymkolwiek z moich tematów dotyczących budowy moich modeli znajdziesz jakieś błędy i zechcesz służyć pomocą to chętnie z niej skorzystam nie uznając tego za czepianie się ale za zwykłą koleżeńską pomoc.

Leszek - ja się relaksuję nie tylko na tym forum . Uważam, że każdy może krytykować byle by konstruktywnie. Za takie właśnie uważam moje uwagi: jeśli krytykuję to wskazuję również rozwiązania więc nie jest to czepianie się jak napisał inny obserwator tematu. To, że w lot wychwytuję nieprawidłowości lub rażące wady nie oznacza, że muszę zaraz rozpocząć produkcję seryjną . Produkcję jednostkową już zacząłem rozpoczynając budowę Dewoitine -510, Blohm und voss Bv-141 i Junkers j -10. A ponieważ nie można chwytać trzech srok to prace pewnie przeciągną się... A, zapomniałbym - relaksuję się też budową modeli jeśli nie wspomniałem o tym . Mavo - nie napisałem, że moje modele to makiety ale myslę, że smiało można zaliczyć do pół makiet: Fokker D.VIII skala 1/5, Pfalz E skala 1/5, coś tam, Nieuport 11 skala 1/4 mniejsze pomijam. Nie liczę też zestawów gotowych do lotu oraz naj mniej zaawansowanego w pracach - zatrzymałem się na kadłubie i statecznikach - DFS - 230. Oczywiście w każdym z nich można się do czegoś przyczepić ale w żadnym bryła zewnętrzna nie odbiega od oryginału tak jak w tym zestawie S.E.

Tu akurat Robert zgadzam się z Tobą. Naście dni temu pisałem do wytwórcy - nie do wykonawcy - dlaczego zestaw jest tak "skopany" ale nie otrzymałem żadnej odpowiedzi.