Vesla

Silnik, po wylądowaniu (latałem ok.8min non stop), był lekko ciepły.

Jasne, że 7038 :-) Sorki. Plany poszły

Witajcie po dłuższej przerwie, wreszcie wyrwałem się na loty. Przetestowałem patyczaka na śmigle 70x38 cali Silnik http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__5358__18_11_2000kv_Micro_Brushless_Outrunner_10g_.html Śmigło https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__60393__Turnigy_Propeller_7x3_8_Green_CCW_4pcs_UK_Warehouse_.html Producent dopuszcza to śmigło. Jak narazie jestem zachwycony, samolot latał dużo lepiej niż w poprzedniej konfiguracji (miałem silny wiatr), na tym śmigle latał w pełni sterownie i baaaardzo szybko nabierał wysokości. A wszystko na 60% przepustnicy. Był super. Sprawdziłem na zwykłym śmigle i było zdecydowanie gorzej. Czas lotu ciągłego 8min (trochę szybciej zużywa baterię). Silnik nie grzał się w jakiś wyraźny sposób. Polecam przetestować tę konfigurację.

Witajcie po dłuższej przerwie, wreszcie wyrwałem się na loty. Przetestowałem patyczaka na śmigle 70x38 cali Silnik http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__5358__18_11_2000kv_Micro_Brushless_Outrunner_10g_.html Śmigło https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__60393__Turnigy_Propeller_7x3_8_Green_CCW_4pcs_UK_Warehouse_.html Producent dopuszcza to śmigło. Jak narazie jestem zachwycony, samolot latał dużo lepiej niż w poprzedniej konfiguracji (miałem silny wiatr), na tym śmigle latał w pełni sterownie i baaaardzo szybko nabierał wysokości. A wszystko na 60% przepustnicy. Był super. Sprawdziłem na zwykłym śmigle i było zdecydowanie gorzej. Czas lotu ciągłego 8min (trochę szybciej zużywa baterię). Silnik nie grzał się w jakiś wyraźny sposób. Polecam przetestować tę konfigurację. Oczywiście śmigło 7038 a nie 70 cali :-D

Cześć! Do mnie jest daleko ale kilku kolegów masz bliżej.

Wysłane.

Ciekawy pomysł. Zobaczymy ;-)

Poszły. :-)

Sprawdzę, dzięki. Jak przestanie u mnie wiać to przetestuję w locie.

Ze śmigłami 6x3 miałem problem tylko jak zaliczał kreta gdy dałem komuś niedoświadczonemu polatać. Co do zachowania w powietrzu to nie mam skali porównawczej. Ja ostatnio testuję patyczaka na śmigle 7x4 (producent silnika dopuszcza takie śmigło). Wykonałem jeden lot i nie mam kiedy polecieć ponownie. Zauważyłem, że szybko nabierał wysokości ale to jeszcze wymaga sprawdzenia. Nic nie wiem na temat grzania się ślinka, nie miałem okazji sprawdzić.

Z tego co widzę to jedynie gość po lewej nie ma doświadczenia w lataniu :-). Reszta jakieś posiada. Chewbacca to jeszcze tego Spada naprawi w locie :-). Malowanie świetne.

Spoko. Nie widziałem planów ToTo ale nie wydaje mi się żeby przy takiej konstrukcji miało to znaczenie.

Nadal trzy palce sprawne :-) bierz się za model ;-)

Rozbierałem wrak na części i znalazłem prawdopodobną przyczynę kraksy. Skrzydła miały część żeber wykonaną z podkładu zielnego 6mm. Widać to na zdjęciach z budowy. W wyniku kolejnych kraks, dźwigary oderwały się od żeber i skrzydło stało się przez to miękkie i podatne na uginanie i skręcanie. Na zdjęciu widać dźwigar oderwany od tego zielonego paskudztwa.

Skippi66 - grabisz sobie kolego. :-)

Gucio to fajny modelik. Ja już doczepiłem tymczasową owiewkę i może wieczorem polatam. Zobaczymy.

Nie reagował na stery. Spadł prawie pionowo z jakiś 15m. Sciągałem wysokość i nic. Już naprawiony. Wszystko niby działa. Możliwe, że jeszcze wieczorem go sprawdze.

Możesz jeszcze pomyśleć nad Patyczakiem. Ale jak już latałeś na cessną lx mini to tutaj będziesz miał model o podobnych właściwościach lotnych i jedyne czego się nauczysz to budowy (ale to już coś) :-) Więcej tutaj. http://pfmrc.eu/index.php?/topic/46480-relacja-z-budowy-patyczaka-wg-projektu-kol-olecki75/?hl=patyczak

Oblatywałem dzisiaj PZL-kę w takiej konfiguracji jak na zdjęciach. Miałem wrażenie jakby latała z oporami i ospale reagowała na lotki. Do kolejnych testów założę prowizoryczną owiewkę kabiny i zwiększę wychylenia sterów. Możliwe, że to podwozie też powoduje opory. Startowała z krótko przyciętej trawy bez większych problemów. Możliwe, że jeszcze dzisiaj zabiorę ją na kolejne loty.

Tylko taki miałem w hangarze :-) Latałem dzisiaj Jastrząbkiem z nowym napędem. A właściwie to wzniosłem się na wysokość, wszedłem w zakręt i straciłrm kontrolę nad samolotem. W efekcie zaliczyłem kreta. Połamane śmigło, oderwana od skrzydła lotka, skrzydło pęknite u nasady aż do dzwigara. Naprawa w pięć minut w domu i już bez śladu jest gotowy do lotu. Piankowce mają swoje zalety. Jeszcze nigdy mi się to nie stało. Teraz jednak zrobię test zasięgu radia.

Podoba mi się twoje podejście. Relacji z budowy różnych wersji ToTo, znajdziesz na forum kilka.

Nie ma co się załamywać. Zbuduję następny :-) wiesz, modele dzielą się na te co były rozbite i te co jeszcze nie zostały rozbite. Co do skrzydła to zwichrzenia nie było ale jak teraz sprawdzam wrak to mam wrażenie, że lewe skrzydło jest jakby miękkie. Możliwe, że poprzednie kraksy mocno je zmęczyły i się rozeszło. Dziwne, że to przeoczyłem poprzednio. Załoga przeszła do PZL 26. Idź polatać. Ja już latałem dzisiaj i szykuję się na jeszcze jedno wyjście wieczorem.

Samolot wyważony i gotowy do pierwszego oblotu. Malowanie i wykańczanie będzie później :-) Masa do lotu 465g Wyposażenie: Silnik Emax2812 kV1534 Bateria - Turnigy nano-tech 1300mah 3S 25~50C Lipo Pack ESC - Redox 20A Śmigło GWS 8x4

Wymieniłem napęd. Na tamtym miał problemy ze wznoszeniem. Samolot wyważony i gotowy do oblotu. Masa 425g, przytył 30g :-) Ale udało mi się zdemontować 45g balastu z nosa. Wyposażenie: Silnik Emax2812 kV1534 Bateria - Turnigy nano-tech 1300mah 3S 25~50C Lipo Pack ESC - TURNIGY Plush 30A w/BEC Śmigło GWS 8x4

Nie zrobiłem testu bo jak wspomniałem odkleiła się makieta silnika i musiałem przerwać loty.