Vesla

Dziękuję w Jego imieniu, przekażę mu to jak się obudzi :-) Fakt, był szybki a najgorszy był przy lądowaniu kiedy gwałtownie przepadał jak wytracił prędkość. Jak cegła (teraz wiem co to znaczy :-)

Owiewki kół założone, zostało je przeszlifować. Załoga z rozbitej dzisiaj PWS 50, już przymierza się do następnej maszyny :-) Powinienem im ściągnąć okulary, PZL ma kabinę zamkniętą, ale może to uszkodzić ich twarze :-) Zobaczymy.

Szkoda, ale zbuduję następny :-) Obiecany film z lotu, jak wspomniałem jakość fatalna, mój mały synek jeszcze musi się wiele nauczyć :-) https://youtu.be/3g6ptYiKgYY

To zacięcie makietowe zostało mi z redukcyjnego modelarstwa więc pewnie będzie tak jak napisałeś. Wiem, ze to zwiększa masę ale wygląda lepiej :-) Więcej zdjęć rozbitej maszyny.

Kadłub można uratować, ale skrzydła są w strzępach, dźwigary i cała reszta. Do PWS-ki wrócę w przyszłości i większej skali. Ten to była cegła. Dużo się na nim nauczyłem i wykozystam wiedzę w innych modelach. Dzisiaj oblatałem PZL 50 Jastrząb (ESA) Mam gotowy do oblotu PZL 26 (zostało wykończyć i pomalować) I chciałbym jeszcze w tym sezonie zrobić JD-2 bis. Wykorzystam do tego celu skrzydło które zbudowałem jako dodatkowe do modelu patyczaka. Pasuje idealnie :-) Co dalej? Chciało by się powiedzieć, że dopiero się rozpędzam, ale zobaczymy. Nadal czeka na budowę RWD 4 i ostatnio zakochałem się w Lublinie R VIII bis (może nawet na pływakach). Jak widzisz Bartku, twardo trzymam się rodzimych konstrukcji ;-)

Dzisiaj oblatałem Jastrzębia. Lata świetnie i jest bardzo zwrotny. Muszę delikatnie operować sterami bo nie mam doświadczenia z takimi modelami. Wnioski z oblotu: Muszę zmienić napęd i zasilanie, mam już na warsztacie Silnik EMax 2812 i baterie 3S. Wymagane jest poprawienie wyważenia, model zadzierał do góry musiałem go trymować żeby leciał prosto. Kołpak musiałem zdjąć do lotu, miał straszna bicie. Loty musiałem przerwać ponieważ odkleiła się makieta silnika i zahaczała o śmigło a ja nie zabrałem kleju!! :-0 Film wkrótce, jakość fatalna, filmował mój 7 letni syn. :-) https://youtu.be/xEyiRSrRmrs

Witam PWS 50 zakończył dzisiaj żywot. Po ostatniej naprawie miał jeszcze jedną kraksę (szóstą) po której musiałem naprawiać kadłub i skrzydło (lewe). Model wymagał dużej prędkości i łatwo przeciągał. Dzisiaj zabrałem go na loty. Miałem średni wiaterek i udało mi się wykonać cztery loty. Jak już wspomniałem model latał jak cegła, wymagał dużej szybkości także przy lądowaniu. Lądował jak beczka złomu (łubudu). Stały, średni wiatr bardzo mi w lotach pomagał. Przy piątym locie samolot po starcie zaczął ściągać w lewo, opanowałem go i wszedłem na wysokość żeby mieć czas na reakcję i sprawdzić zachowanie samolotu. Zatoczyłem dwa kręgi i znajdowałem się na zakręcie na trzeci krąg gdy maszyna zwaliła się na lewe skrzydło i dużej wysokości z wielką prędkością zaliczyła pięknego kreta. Tym samym skończyła swój żywot. Poprzednie kraksy mocno nadwyrężyły skrzydła i wydaje mi się, że to było przyczyną ściągania na lewo i w efekcie końcowym kraksy. Możliwe, że po poprzednich lotach skrzydło zmęczone kraksami po prostu się wypaczyło. Wideo z jednego z lotów zamieszczę wkrótce, nie mam filmu z kraksy, teraz tylko zdjęcia po kraksie. Z góry przepraszam za jakość filmu, filmował mój 7 letni syn :-) Niestety, samolot nie nadaje się do naprawy.

Witaj Zazwyczaj do prac z planami wykorzystuję Inkscape. Jest to darmowy program do grafiki wektorowej z dużymi możliwościami. Podobny do Corela. Nie jest może łatwy i szybki ale pozwala na wiele. Możesz wrzucić dowolny plik graficzny (jpg czy nawet plany w pdf) i przeskalować. Ja w takiej sytuacji zawsze rysuję sobie prostokąt o wymiarze obiektu jaki ma być po przeskalowaniu. np. rozpiętość skrzydła, długość kadłuba itp. I do tego obiektu porównuję zmniejszany (powiększany) rysunek. Tu masz link do wersji dla windy. https://inkscape.org/en/download/windows/

Takie szybkie pytanko. Której wersji kaletchupa znaczy skechupa używacie?

Dzisiaj doszły owiewki na kadłubie, tablica przyrządów i owiewki orlich portek. :-)

Gotowy do oblotu waży 440g. Pakiet 3S 1300mAh, śmigło 8x4. Teraz czeka mnie oklejanie folią, malowanie i budowa kabiny z pilotami oczywiście "orle portki" na podwozie.

Dziękuję. Też się tego spodziewałem ale wolałem zasięgnąć waszej opinii.

Dzisiaj zamontowałem stateczniki i skrzydła. Tak wygląda po sklejeniu. Na obecną chwilę całość ma 315g. A tak zamontowany jest pod maską ESC

Wczoraj zamocowałem silnik. Najpierw obciąłem nosek, oj bolało. Całe 40mm odpadło. [attachment=90620:20160324_232855.jpg] Przykleiłem wręgę z silnikiem pamiętając o skłonie i wykłonie. Jakby był za duży lub mały to zawsze można zrobić lekką poprawkę. [attachment=90621:20160324_235105.jpg] ESC będzie ukryty pod maską, na zdjęciu to słabo widać ale dziób został po prawej stronie mocno powycinany w celu stworzenia kanału przelotowego dla powietrza. Więcej materiału nie podbiorę, silnik też musi się na czymś trzymać. [attachment=90622:20160325_003907.jpg] I po założeniu maski. Śmigło było tylko do przymiarki. [attachment=90623:20160325_003847.jpg] Dzisiaj planuję wklejać wzmocnienia węglowe.

Witam Mam problem z ESC. Całość opisałem w poscie o budowie mojego PZL. Dlatego pozwolę sobie wkleic zawartość tego postu: Całość tutaj: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/56513-pzl-26-napolskimniebiepl/page-3&do=findComment&comment=614380 No i mam pewien kłopot. Może ktoś mi jest w stanie podpowiedzieć. ESC po spięciu z silnikiem zachowuje się tak jak na filmie i nie reaguje na żadne wychylenie dźwigni gazu. Przestawiałem ESC w ustawienia fabryczne i nic nie pomogło. Na kolejnym filmie widać jak ESC zachowuje się po podpięciu baterii 3S. Ten sam silnik podpiąłem z innym ESC (ten sam typ ESC) i działa bez problemu. Elementy są fabrycznie nowe i jeszcze nie były testowana, baterie naładowane. W dalszej części filmy zmieniam baterię na 3S i wtedy to w ogóle zaczynają się cuda. Macie może jakieś pomysły co może być przyczyną takiego zachowania? ESC Redox 20A Silnik Emax2812 kV1534 https://youtu.be/rIMpI4MRcpM

No i mam pewien kłopot. Może ktoś mi jest w stanie podpowiedzieć. ESC po spięciu z silnikiem zachowuje się tak jak na filmie i nie reaguje na żadne wychylenie dźwigni gazu. Przestawiałem ESC w ustawienia fabryczne i nic nie pomogło. Na kolejnym filmie widać jak ESC zachowuje się po podpięciu baterii 3S. Ten sam silnik podpiąłem z innym ESC (ten sam typ ESC) i działa bez problemu. Elementy są fabrycznie nowe i jeszcze nie były testowana, baterie naładowane. W dalszej części filmy zmieniam baterię na 3S i wtedy to w ogóle zaczynają się cuda. Macie może jakieś pomysły co może być przyczyną takiego zachowania? ESC Redox 20A Silnik Emax2812 kV1534 https://youtu.be/rIMpI4MRcpM

Idzie mi jak "krew z nosa". Dzisiaj skrzydło dostało serwa i wykonałem podwozie z drutu (było trochę zabawy na imadle). Podwozie na obecna chwilę waży 41g. Jeszcze przytyje jak dostanie "orle portki" :-) Marek zaplanował wycięcie w skrzydle na sklejkę łączącą golenie. Wchodzi na lekki wcisk. A tak wygląda skrzydło na kołach :-) Teraz czas wracać do montażu silnika.

Jak drążek w dół? Żeby się wznosić ciągniesz drążek na siebie. Odpychając drążek będzie leciał w dół. Tak powinno być ustawione. Może symulator masz źle ustawiony i łapiesz złe nawyki. I pamiętaj ruchy sterami powinny być delikatne.

A pakiet, przypadkiem nie lata luźno po kadłubie? :-)

Testowałem kiedyś model który miał za duży kąt zaklinowania skrzydła, model miał tendencje to zadzierania i stawania "na ogonie", żeby leciał prosto trzeba było delikatnie operować sterem wysokości a samą wysokość zmieniało się gazem. Oddanie steru od siebie powodowało gwałtowne nurkowanie. I tu moje pytania: A jak z geometrią płatowca? Jeżeli geometria leży to samolot będzie nieprzewidywalny. Jak wspomniałeś dziwne zachowanie zaczęło się po pierwszym krecie (chyba, że źle przeczytałem). Statecznik poziomy i pionowy są w stosunku do siebie pod kątem 90 stopni? Czy nie są przekrzywione? Czy Patrząc na statecznik wysokości od góry, nie jest prze koszony w stosunku do kadłuba? A co z zamocowaniem skrzydeł? Znalazłem taką ilustrację w sieci odnośnie kontroli geometrii modelu: Opis: a — sprawdzenie, czy nie ma zwichrzeń płata lub statecznika poziomego: 1 - linia obserwacji, 2 — klocki, 3 — listwy (mogą być obciążone), b — sprawdzenie kątów nastawienia (montażowych) i wzniosu: 1 — płyta, 2 — oś odniesienia równoległa do płyty, 3 — linia z podziałką do pomiaru kątów (odległość od krawędzi przedniej i tylnej płata i statecznika poziomego), 4 — dopuszczalny zakres zmian wyważenia radiomodelu (max. 10... 15 mm), 5 — skłon w dół osi ciągu śmigła, c - zestaw kontrolny: 1 — cięciwa skrzydła, 2 — wykrój do profilu skrzydła, 3 — listwa, 4 — naklejona podziałką kątowa, 5 — nić (ok. 250 mm), 6 — ciężarek, 7 — sklejka, 8 — zawieszenie pionu, 9 — nici gumowe, 10 — podstawa drewniana, 11 — drugi taki sam kątomierz do statecznika poziomego, d — kontrola skłonu bocznego osi ciągu śmigła: 1 — linie z podziałką, 2 — szpilka; sprawdza się odległość końca łopaty śmigła A z prawej i lewej strony kadłuba; sprawdza się też odległość łopat A i B z prawej strony kadłuba (w celu wykrycia ewentualnej nierówności łopat), e — kontrola symetrii i ustawienia w neutrum statecznika pionowego i steru kierunku: 1 — nić gumowa, f — kontrola symetrii płata i statecznika poziomego: A, B — szpilki, g — kontrola zgodności wzniosu skrzydeł oraz poziomego ustawienia statecznika Tutaj masz trochę o regulacji modelu: http://www.alehar.aplus.pl/porady_kontrola_radiomodelu.html

Nadmiar mocy nie pomoże przy przeciągnięciu. Przeciągnięcie to utrata prędkości i oderwanie strug od skrzydła. Jak u ciebie jest z wyważeniem? Sprawdzałeś kąt zaklinowania skrzydła?

Ale dogadasz się z nim?? Bo on tylko dziwnie jęczał i ryczał :-)

Ale to śmigło to masz ładniutkie ☺Gratuluję modelu!

Ta dłuuuuga maska jest niewątpliwie elementem który dodaje uroku tej maszynce i powoduję, że wygląda jak rasowa wyścigówka, którą zresztą jest :-) (w swojej klasie oczywiście). Zdaję sobie sprawę, ze wyposażenie będzie musiało być odpowiednio rozmieszczone, dlatego zostawiam miejsce pod kabiną z przeznaczeniem na pakiet. Wczoraj zrobiłem ławkę pod serwa. Mniejsze serwo, niebieskie będzie napędzać ster kierunku a większe, białe jest do steru wysokości. Musiałem je zamontować jedno za drugim ponieważ kadłub w tym miejscu jest już dość wąski.

Myślałem nad tym. Ale taką maskę dorabianą będzie widać. Chcę żeby była w jednym kawałku. Do jastrzębia musiałem dodać 40g pod silnikiem. Może tutaj wystarzy masa samej maski. Zresztą do końca jeszcze daleko i kto wie może zmienię plany. Maska nie jest elementem nośnym można zmienić.