Vesla

Przy ostatnich lotach testowałem "orle portki", poprzednie nie weszły do testów. Zostały wymienione na nowe. Jak widać na zdjęciu powierzchnia boczna takich owiewek porównywalna do powierzchni bocznej steru wysokości. Efekt łatwy do przewidzenia. Lot odbywał się przy wietrze i każde zejście z linii wiatru to obracanie samolotu jak chorągiewką. Po dwóch minutach walki wylądowałem w jednym kawałku a portki przytnę do 1/2 powierzchni mam nadzieję, że takie nie będą sprawiać problemów. Ostatnio częściej latam tym samolotem niż coś przy nim robię. Skłamałem, każde loty kończą się jakąś drobną regulacją lub poprawką. Zacznie się zima na dobre (czytaj: wiatry 24/7), popracuję nad malowaniem. Chcę sprawdzić jak będzie latał na śmigle 6x4, JD 2 z mojego hangaru radzi sobie dobrze ale jest też o jakieś 1/4 mniejszy i lżejszy.

Pelikan - zgadzam się z Tobą. Dziwne to trochę i psuje sylwetkę samolotu.

Dokładnie :-) ostatnio angielscy koledzy z "lotniska" zastanawiali sie czy to jest Mitshubishi Zero.

Z taki pasem startowym to możesz startować w locie! :-) Co się stało ze skrzydłem?

Na twoim miejscu wywiercił bym otwory pod mocowanie silnika zanim wkleisz wręgę. Po wklejeniu jest to kłopotliwe.

Brzydki jak ku...a. Pierwowzór, nie model. O dziwo takie brzydale mi się podobają. Model Fajny. Gratuluję kolejnego do kolekcji :-)

Widoczne są tylko ostatnie zdjęcia. Reszta gdzieś uciekła. Musiałbyś napisać do autora może gdzieś je jeszcze trzyma. Zapisałem takie zdjęcia z tego postu ale może je widziałeś.

A w tej relacji sprawdzałeś? http://pfmrc.eu/index.php?/topic/31226-pzl-p11c-produkcji-marka-rokowskiego/page-2

No ja pi....! i już masz paliwa na 5 min lotu, nie dziękuj ;-)

Musiałem wymienić silnik. :-( Jak nawiercałem śrubkę to opiłki zostały wciągnięte przez magnesy i cały silnik chrobocze. Nawet go ie uruchamiałem. Silnik wymieniłem na nowy a ten stary posłuży mi do nauki jak to naprawić :-)

Polecieć, poleci pytanie jest: jak poleci? :-) Fajny projekt. Ciekawi mnie jak będzie z oblotem.

No to czekamy na odpowiedź ile ma kanałów i czy może ustawić kontrolowane wychylanie klap. :-)

Mam tylko w pdf. Wysłane.

Jeżeli ustawisz klapy na pokrętle zamiast na przełączniku (jeżeli takie masz na radiu) będziesz miał płynną kontrolę wychylenia i będziesz automatycznie korygował sterem wysokości, tendencję do opadania nosa. Mam tak w swoich modelach i nie mam problemów z tym zjawiskiem.

Moje JD 2 ma stare skrzydło. Prawy płat jest skręcony. Końcówka jest jakieś 10mm wyżej niż lewy. I jakoś lata :-) Poradzisz sobie.

Nie ma jazdy bez gwiazdy :-) Ach ten gang, muzyka dla moich uszu :-)

Nasz kochane rządy robią wszystko żeby obywateli skubać z kasy jak tylko się da i gdzie się tylko da :-(

Też nad tym myślałem i chyba to będzie jedyne rozwiązanie.

Adepcia dostała dzisiaj makietę silnika i dodatkowe 5 gram bo ostatnio nerwowo latała. Tak na marginesie, ma ktoś pomysł jak wykręcić taką mała śrubkę (na imbus) z podstawy silnika? Żeby się nie odkręciła dałem supergluta i teraz chcąc odkręcić, całą ją wyrobiłem i jest gładka w środku :-( To nie jest ta co na zdjęciu. To taki sam ale nie ten sam silnik.

Loty na PZL 26 z innej perspektywy :-) (fragment od 2:11) Nadal nie pomalowany ale już udało mi się wyregulować ten samolot i latanie nim staje się przyjemnością. Bez malowania i wykończenia ta PZL-ka mylona jest ze spitfirem.

Po sprawdzeniu okazało się, że kraksa spowodowana był rozpiętym snapem na sterze wysokość! (niedopatrzenie lub sabotaż :-) Oblot Adepci z innej perspektywy, pierwszy i drugi lot. (pierwsze 2 minuty filmu) https://www.youtube.com/watch?v=g3BBz3uQPkY&feature=youtu.be

Adepcia oblatana. LATA i jest cała, (lekko wygięte podwozie po małej kraksie w drugim locie). Video jest z lotu drugiego i trzeciego. Jeszcze czekam na film robiony z quadrocoptera. W drugim locie była mała kraksa, ale skrzydło mocowane na gumkach zdało egzamin i oprócz pogiętego podwozia, nic się nie stało. Kolejne loty odbyły się bez kłopotów. Model wymaga regulacji ale lata się przyjemnie. Trochę ma tylny S.C. ale to jeszcze poprawię. Ma tendencję do pochylania się na lewe skrzydło (skrzydło jest lekko zwichrowane). Czeka mnie budowa nowego skrzydła zimą. Może jeszcze trochę nim polatam i spróbuję wyregulować i zostaje malowanie. https://www.youtube.com/watch?v=32ymAT2QMqA&feature=youtu.be BTW. koledzy podłe wybrali miejsce startu, podejście do lądowania odbywało się poprzez linię wschodzącego słońca. Co widać pod koniec filmu, przechodząc przed słońcem lekko poderwałem samolot (bo przestałem go widzieć) i zakończyło się kapotażem. Inna spawa, ze dolna poprzeczka w podwoziu to parszywa sprawa na trawie :-) Jest jednym wielkim hamulcem. Muszę przebudować podwozie.

Jakby jeszcze ktoś tak zeskanował "Profile modeli latających" W. Niestoja, to będę na rękach nosił :-)

Takie pomarszczenia wygładzałem i naciągałem suszarką do włosów.

He, he. Zanim wejdę do wody lubię sprawdzić czy aby nie zimna. :-) Jest to też forma rozgrzewki.