Swift

Właśnie. Pamiętam z końca lat 70-tych artykuł w brytyjskim Aero Modeller poświęcony jednemu zczołowych wówczas zawodników w F1C E.Verbickiemu. Napisano o nim m.in. : ".....modele robi sam, samowyzwalacze robi sam, silniki robi sam. No tak, ale w Związku Radzieckim zimy są długie." Rosjanie slkopiowali po prostu Rossi 15 i używała go wówczas wyczynowa czołówka ZSRR m.in. wspomniany Verbitski.

https://ataszek.pl/1079-klej-do-okularow.html Takie cudo oferują. Ponoć specjalnie do oprawek.

Pamiętam taki "patent" na uruchamianie tego silnika. Po zassaniu paliwa, zakręcało się iglicę gaźnika, palcem zatykało się wlot powietrza do gaźnika i dopiero wtedy "kopało się" w śmigło. Kiedy silnik ruszył, momentalnie odtykało się wlot powietrza i odkręcało iglicę paliwa.

Patrzę na zdjęcie paragonu i przypominają mi się stare czasy. Wszyscy byliśmy milionerami, a silnik do modelu kosztował osiemnaście tysięcy.

https://allegro.pl/oferta/silnik-do-modeli-latajacych-made-in-usa-14435077701 https://allegrolokalnie.pl/oferta/silniki-rc-cox Nie wiem czy wartościowe, ale dla porządku, zamieszczam informację.

Moim skromnym zdaniem nowa aplikacja powinna być dostępna zarówno na komórki, jak i PC, ponieważ czasem wygodniej zrobić check in np. z laptopa.

Dobre i pożyteczne. Na maryginesie - w niektórych normach krajowych obowiązujących w Europie (jeżeli mnie pamięć niue zawodzi m.in. w Niemczech) wykonywanie połączeń w domowych instalacjach zasilających NN - wyłącznie poprzez skręcanie przewodów (pojedyńczych drutów DY) jest niedozwolone . Tylko zaciski lub kostki typu Wago.

Tak też zalecają (zarówno instrukcja od nadajnika, jak i ulotka od pakietów MPX) dla pakietu, który mam do nadajnika Cockpit SX czyli oryginalny Multiplex Permabatt 6S 2100 mAh . Rozumiem, że jest to metoda optymalna, tym bardziej, że z podłączaniem czujnika temperatury miałbym spory problem, bo wyjęcie pakietu z Cockpita, wymaga rozkręcenia obudowy. Dziękuję wszystkim za uwagi. Faktycznie umknęło tu mojej uwadze, że DP miało i ma zastosowanie raczej do pakietów napędowych niż do "paluszków".

Potwiedzam, działa. Jednak, co mnie zastanawia, właścicelem aplikacji Drone Radar niie jest PANSA tylko prywatna firma. https://www.pansa.pl/oswiadczenie-pazp-ws-artykulu-portalu-wnp-pl/

Z racji braku doświadczenia bazuję jedynie na tym artykule: https://www.hurt.com.pl/blog/jak-dlugo-ladowae na tyle słabec-akumulatorki-i-inne-zasady-uzytkowania-akumulatorkow-ni-mh-14 Według autora, przy prądach ładowania rzędu 0,1 C - występowanie efektu DP może być w praktyce na tyle słabe, że ładowarki mogą nie reagować. Ciekaw jestem, jak to wygląda w praktycaktyce ? Przy jakich prądach ładowania warto za tym używać trybu DP ?

Gratulacje. Tu oficjalna strona: http://moncontour2023.vol-libre-moncontourois.fr/index.html

https://sklep.modelarnia.pl/p15469,asp-70102f-dupka-silnika.html

Jako już emeryt, mam bardzo dużo wolnego czasu Ok. Czy w przypadku CA średnich i gęstych jest tak samo ? Pytam ogólnie.

Super. Jak rozumiem przyspieszacz nie jest tu konieczny ? Czy też, oprócz skrócenia czasu wiązania, daje jakąś modyfikację właściwości spoiny ?

Nie mam niestety porównania do nowego EG bo mój jest używany ale, jak patrzę to spływy obu lotek są nieco ugięte do góry. Raczej nie jest to wpływ uszkodzenia tylko eliptycznego ugięcia - wzniosu płata. Chyba że się mylę i w EG lotki powinny być idealnie proste ?

Właśnie stałem się szczęśliwym posiadaczem używanego EG, który raczej średnio przeżył transport kurierem. M. in. pęknięty jest elaporowy zawias lotki - na szczęście nie na całej długości. Nie bardzo wiem, jak to naprawić ? Zaaplikowanie kleju CA raczej spowoduje usztywnienie zawiasu. Chodzi mi po głowie zastosowanie akrylu (zawiasy akrylowe) w miejscu pęknięcia, tylko nie wiem, czy akryl z tuby trzyma się elaporu.

Według instrukcji EG standardowe wychylenia mierzone w najszerszym miejscu danej powierzchni sterowej: ster wysokości : +/- 13mm ster kierunku : +/- 20mm lotki przy wychyleniu różnicowym : góra 20mm, dół 8mm

Masz na myśli ograniczenia wychyleń powyżej wielkości wychyleń podanych dla EG w instrukcji ?

Jeżeli pamięć mnie nie zawodzi to w modelarni w połowie lat 70 używaliśmy do Meteorów świec ENYA, które dostępne były wówczas w CSH, podobnie jak i silniki ENYA 3,5. Problemów z dopoasowaniem gwintu do głowicy nie było. Świece dostępne były zarówno w wersji "zimna" oraz "gorąca". Której wersji używaliśmy - nie pamiętam.

Model kupiony od Forumowicza właśnie do mnie jedzie, wersja wyposażona, jedynie bez odbiornika. Faktycznie, to moje założenie, że - głównie z powodu kłopotów jakie miała firma MPX - części zamienne mogą być trudno dostępne - okazało się niesłuszne. Byłem w tym tygodniu u Pana Dzika w Art Hobby bo ze starych zapasów mieli jeszcze pulpit do nieprodukowanego już Cockpita SX ale o części do E Glidera nie pytałem. Dobrze więc wiedzieć, że sprowadzają. PS Przy okazji wizyty w sklepie porozmawiałem nieco z Panem Dzikiem o wspólnych starych znajomych instruktorach i modelarzach z czasów początków mojej przygody z modelarstwem, czyli początku lat 70-tych. Odchodzą niestety coraz częściej.

Dzięki za poradę. Moje zainteresowanie tym modelem chińskim powodowane jest głównie tym, że do tych modeli stosunkowo łatwo dokupić podzespoły piankowe, a jak to obecnie jest z modelami MPX w szczególności z Easy Gliderem - nie wiem. Tak się jednak złożyło, że odezwał się do mnie Forumowicz z ofertą sprzedania używanego EG z wyposażeniem - jedynie bez odbiornika. Tak więc pewnie dołączę do elitarnego (choć wyprodukowano zapewne dziesiątki tysięcy Easy Gliderów) grona posiadaczy tego modelu.

Witam Jako, że po wielu latach zamierzam powrócić do czynnego uprawiania modelarstwa - zainteresował mnie ten model: https://allegro.pl/oferta/top-rc-hobby-motoszybowiec-t1800-1800mm-pnp-13699940527 Jeżeli ktoś ma lub miał to wdzięczny będę za opinie - tak o samym wykonaniu modelu, jak i o właściwościach w locie. PP

Ciekaw jestem, po czym niezawodnie odróżnić oryginał od klona, bo tych klonów jest w sprzedaży dalej sporo ?

Też zwróciłem na to uwagę, że Imax i podobnych (klonów) jest cała masa. Na Bangood oferują np. taką: https://www.banggood.com/Original-SKYRC-IMAX-B6-Mini-60W-6A-Balance-Charger-Discharger-with-Power-Supply-for-LiPo-Li-ion-LiFe-Nimh-Nicd-Battery-p-1422718.html?cur_warehouse=CN&ID=47184&rmmds=search sprzedawaną jako "oryginalna Imax b6" firmy SKYRC. Droższa od klonów, więc może i lepszej jakości. SKYRC robi dziś wiele innych typów ładowarek.

Dzięki za porady.A wiecie coś o marce SKY RC np.: https://allegro.pl/oferta/skyrc-ladowarka-s65-65w-6a-230v-nimh-lipo-1-4s-11110398918 Dla mnie ma tą dodatkową zaletę, że zasilacz wbudowany, a nie bardzo lubię wozić dużo gratów,