enter1978

Blue Bird BG-0927WP A przy pierwszej lepszej okazji rozbiorę to serwo i pokarzę co sie posypało, bo mnie ciekawość zżera , jak nie patrzeć z wychylonym i zablokowanym kierunkiem jest niezwykle łatwo rozpieprzyć model.

Dziś koledzy namówili mnie na spotkanie na lotnisku w Zamościu więc pojechałem wypróbować nowy gaz itp. Podczas kontroli modelu wychylanie steru kierunku skutkowało wydawaniem dziwnego dźwięku , ale po kilku machnięciach lewo prawo dziwne dźwięki zniknęły i wydawało się OK. Model wykonał kilka lotów może z 5 , gaz chodzi tak sobie nie jest źle ale trzeba się z nim oswoić , cały model agresywnie reaguje na wychylenia sterów wysokości mimo że wcale drążków za wiele nie wychylam , ale w tym modelu mam dźwignie zacnej długości i możliwe że expo 40 to za mało. W ostatnim locie złożyłem model do żyletki , przelot dość nisko ale pełnym ogniem więc kierunek nie był w pełni wychylony, nagle model mocno zaczął wytracać wysokość mimo że już dałem pełne wychylenie steru kierunku, gdy model był za blisko ziemi przewróciłem go na plecy i sterem wysokości wzbiłem model do góry. Ale patrzę kierunek mam wychylony mimo że go nie wychylam , pomachałem drągiem lewo prawo i wrócił do neutrum , ale następne wychylenie steru kierunku to już był koniec tego steru , wychylił się i tak został . Zrobiłem podejście do lądowania , nawet gładko poszło , ale na ziemi okazuje się że ster wychylony i nie da się go ruszyć nawet z wyłączonym zasilaniem. Serwo tak stanęło że prędzej wyrwał bym go z mocowań niż poruszył dźwignię. Nie wiem co się stało , a serwo na kierunku to BlueBird z bezszczotkowym silnikiem brushless , wiem że to nie wina elektroniki tylko coś pierdyknęło w przekładni, ale serwo ma mały nalot , kilka lotów w zeszłym roku i kilka w tym , a coś takiego nie zdarzyło się nawet w tower pro po 30zł za szt W każdym razie już jestem wyleczony z marki BlueBird , dobrze się zapowiadało ale jednak nie jest warte nawet torby kłaków. Do następnego polatania tym modelem mam trochę czasu to i zdążę kupić nowe serwo , ale tym razem jednak kupię savoxa.

Faktycznie , to jest crankshaft w innej pozycji. Moim problemem jest to że latam na Aerofly profesional deluxe, grafika szału nie robi ale fizyka lotu jest bardzo dobra , wszystko mi pasuje i jak coś w tym symulatorze sobie przećwiczę na tip top to w realu nie za wiele jest do korygowania, ogólnie jest bardzo dobry aczkolwiek używam tylko dwóch modeli bo doszedłem do wniosku że tylko te dwa latają bardzo realistycznie , jest to pomarańczowy Mx i czerwona extra 330 w jakieś bańki mydlane, reszta modeli lata byle jak ale te dwa dają radę. Niestety do crankshafta potrzebne są bardzo duże wychylenia , a ja nie potrafię tego zmienić w tym symulatorze. Ale dziś specjalnie odgrzebałem phoenixa , mam i v4 i mam v5 i v6 , ogólnie to słaby symulator a po czwartej wersji każda kolejna była tylko gorsza , do ćwiczenia latania małymi piankami jest OK ale duże modele nie za bardzo maja taką fizykę jak w tym symulatorze , ale jest po polsku i nie mam problemów z zmianą wychyleń. I po zwiększeniu wychyleń figura wychodzi z marszu bez problemu , więc będę próbował ćwiczyć w realu bo symulator pxoenix wywala komunikat że odłączył się nadajnik gdy wychylę lotki maxymalnie w prawo i oddam jednocześnie wysokość , a w Aeroflay nie umiem zwiększyć wychyleń i latam w standardowych ustawieniach, ale standardowe do crankshafta się nie nadają. Tak że jeszcze raz Maciek dzięki za pomoc , jest nowe wyzwanie można ćwiczyć dalej .

Co do klapki to jeszcze nie wiem czy wstawię z zestawu czy wytnę nową , to nawet nie ma znaczenia ważne że widzę że przedłużacie rurki wylotowe , identyczny patent miałem w głowie tyle że planowałem rurki nie sylikonowe a teflonowe, więc czymś tam sobie te wyloty poprzedłużam . Na chwilę obecną nie mam czasu nawet myśleć o modelu , bo zaatakowałem prace które małżonce obiecałem wykonać , zabudować balkon i malowanie mieszkania. Mam nadzieję że do końca maja się z tym uporam , bo robię to w wolnym czasie z doskoku tak jak robiłem model. Więc chcę się wyrobić w dwa tygodnie bo doszło podwozie do modelu 2,2m więc można powiedzieć że jest gotowy do latania i ja się pod koniec maja wybieram z nim do was polatać, ale aby wyrobić się do końca maja z remontami to muszę zagęszczać ruchy .

Ok dzięki.

W realu nie mam kiedy latać a do symulatora rzadko zaglądam, a tym sposobem nic z tego nie będzie. Ogólnie co mnie interesowało z tym się zmierzyłem w większości z pomyślnym skutkiem , jedynie ani troche nie dałem sobie rady z Funnel Hover , na razie tą figurę odłożę na przyszłość. Ale od dawna podoba mi się inna figura i mam chęć spróbować to ogarnąć, oczywiście nawet nie wiem jak sie za to zabrać ani tym bardziej jak się nazywa. Ogólnie chodzi o rozpędzenie modelu podczas wznoszenia , złożenie go tak jak by w pozycję lotu na żyletce i model wykonuje kilka obrotów w okół własnej osi. Na filmiku Jessy wykonuje to w 1:31 do 1:35, na innych filmach kręcił to o wiele efektowniej ale nic nie mogę namierzyć, a na tym filmie zakręcił modelem średnio , ale widać o co chodzi.

Dzięki Maciek, identyczny pomysł miałem na przedłużenie tych wylotów , ale wolę zapytać bo czasami mnie fantazja ponosi i chcę dobrze a wychodzi nie za bardzo po myśli.

Taką kosmetykę jak pomalowanie domku zostawię na sam koniec , tuz przed uruchomieniem silnika. Obecnie próbuję zapanować nad skrzydłami , zacząłem szlifować krawędź natarcia to może gdzieś jutro uda się załatwić jedno skrzydło, wredna i czasochłonna to robota na którą nie mam obecnie czasu. Ale mam pytanie do Darka, czy mógł byś pokazać zdjęcie jak u ciebie wyglądają rurki wylotowe z tłumików? Przedłużałeś je? czy nie? bo nie wiele wystają po za kadłub, no i w miejscu gdzie tłumiki mają wyloty do kadłuba jest zrobiony taki dekielek ładnie ażurowany ze sklejki , ale czy ten dekielek z kanistrami ma prawo bytu? I dlatego podejrzał bym zdjęcie bo jestem ciekaw jak te wydechy pogodziłeś z tym dekielkiem i czy przedłużałeś rurki wylotowe w tłumikach.

Na razie do wklejenia sa jeszcze listwy trójkątne na łączeniu domku z wręgą , jak wkleję te listwy to pomaluję cały domek i wręgę. Ale nie lakierem , raz malowałem lakierem i nie podobało mi się, po 2 latach poobłaził. Teraz biorę pędzelek i maluję żywicą i na moje oko to malowane żywicą jest o wiele trwalsze niż malowane lakierem.

Zamontowałem na próbę wydechy, no i powiem że to jest to. Pasują do modelu jak ulał , nic nie trzeba przerabiać czy doginać, to się nazywa wydech dedykowany do silnika i modelu, wyjął z worka przykręcił i tyle. Kolanka warzą 120g każde , czyli waga wydechów wyjdzie taka sama jak u Darka. Śmigło warzy 220g ale tutaj nie wiem czy to mało czy dużo bo nigdy nie miałem w tych rozmiarach śmigła. A na zdjęciach wydechy , no jest wypas , cenowo dramatu nie było bo jak bym miał kupić rurki , łączniki teflonowe, opaski zaciskowe i dwa dni to robić , to nawet się cieszę że kupiłem gotowe i mam to z głowy i bez roboty.

Dramatycznie źle stoję z czasem, ale śmigło węglowe dziś nawierciłem i jest to najlepiej nawiercone śmigło w mojej karierze, wszystkie śruby pasują jak ulał , bez żadnego korygowania otworów , pierwszy raz mi się tak zdarzyło śmigło nawiercić. No i model stanął na stole do przymiarek, dostał śmigło i skrzydła, skrzydła również pasują , lewe już było na modelu ale prawe dziś zostało zamontowane po raz pierwszy , i jest OK. Jutrzejszy wieczór będę miał wolniejszy to zabiorę się za dokończenie skrzydeł , trzeba te kliny pomiędzy skrzydłem a kadłubem powycinać i poprzyklejać. Jak już stanął na stole to powoli coś tam będe dłubał przy modelu , bo samo się nie zrobi. Piotrek a możesz zdradzić jaki jest koszt takiego śmigła rodzimej produkcji? Śmigła renomowanych producentów mają zaporowe ceny , a jak cenowo wygląda śmigło robione np przez twojego kolegę? Irek sprawdzałeś czy i jak pasują? do silnika i do wydechów. Bo ja jeszcze nie sprawdzałem ale jutro sprawdzę.

No ja mam tą komfortową sytuację że kolana są dedykowane , i długości i wygięcia mają pasować. Ale to jest nic, wrażenie robi śmigło , piękna robota , jest bardzo lekkie , o wiele lżejsze niż wygląda , nie wiem czy ono nie jest puste w środku , jest leciutkie mimo że nie wiem ile warzy. Ale wygląda tak że nie wiem czy nie latać w tych pokrowcach.

No moje też miały mieć z przodu , ale posłuchałem modelu Darka i zacząłem go kopiować , Darek ma spore doświadczenie z tymi tłumikami , po drugie kopiując Darka miałem pewność że tłumiki będą pasowały gabarytowo. Jedynie kolanka wydechowe są gotowe, bo zrobienie kolanka nie jest takie łatwe , jest bardzo czasochłonne i nie za bardzo jest tak za darmo bo ostatnio jak robiłem kolano do drugiego Mx-a to za rurki na złomie zaśpiewali mi 40zł, do tego drut , gaz i cały dzień roboty. A tutaj było by 2 kolanka do zrobienia. I mają jeszcze taką zaletę że są zaprojektowane i wykonane konkretnie do tego silnika DLE-120 i dokładnie do tego modelu , ale nie sprawdzałem czy pasują bo obecnie inny model stoi na stole , ale skoro to do tego to musi pasować. Kolanka mają też taki bajer że tak jak tłumiki miejsce gdzie idzie łącznik teflonowy rurka jest radełkowana dzięki czemu tłumik nie będzie się ani zsuwał ani obracał na łączeniu teflonowym.

Model z grubsza ogarnięty. Śmigło było kiepsko wyważone przez producenta , naładowałem na nie najwięcej lakieru ze wszystkich śmigieł jakie miałem , no ale wyszło OK, zawsze sprawdzam wyważenie i zawsze korekty jeśli były potrzebne to symboliczne , ale nie tym razem. Gaz zrobiony , nowy popychacz , nowe snapy , i teraz aby dźwignia gaźnika poruszała się w pełnym zakresie trzeba było ustawić wychylenia serwa na 110% , więc powinno być dobrze i płynnie bo w niebieskim modelu serwo wychyla się 90% i gaz chodzi płynnie. Ogólnie gotowy i modelem można by latać ale nowe podwozie jeszcze nie dotarło , stoi na zapasowym, tyle że ten model to będzie służył do wypadów do kolegów na polatanie to z podwoziem się nie spieszy bo do końca maja i tak nie mam jak się wyrwać z domu. Natomiast pożegnam się z owiewkami na kołach , dobrze to wygląda , ma swój urok, i tym razem udało się nie drasnąć skrzydeł , ale następnym razem może być tak że owiewki uszkodzą skrzydła , a nie chce mi się robić nowych skrzydeł , więc zrezygnuję z owiewek, przy okazji na wadzę zaoszczędzę.

Mam fajne zdjęcie. Jak wcześniej wspominałem nic mi już nie brakuje prócz dźwigni serw lotek i przedłużaczy serw lotek, czyli nic mi nie brakuje. Np tego śmigła to bym nie chciał uszkodzić

Nie no ani trochę nie pękam w kwestii pilotażu , mimo że ostatnio mało ćwiczę i mało latam ostatnie dwa lata kładłem nacisk na obracany zawis , mnóstwo czasu na trening poświęciłem a taki zawis zrobię byle jaki , za to tak jak by rykoszetem załatwiły się inne problemy. Ćwicząc co innego nauczyłem się zupełnie czegoś innego, obecnie nie mam problemów z orientacją i decyzją czym i w którą stronę model podeprzeć, przestało mieć znaczenie z której strony model nadlatuje i w jaką go pozycję złożę , praktycznie zawsze podpieram go tak jak trzeba nie myśląc o tym, i to jest dobre Tak że z opanowaniem modelu nie będzie problemu i będzie się kręcił jak dziki. Ale bardzo się boję że a to jakaś wtyczka nie będzie łączyła, a to serwo zdechnie, a to snap spadnie, albo silnik zgaśnie, że się boję to mało powiedziane wręcz jestem przerażony jak pomyślę że coś może zawieść

Ja tam nie wiem jak chłopaki tym latają, mimo że przez ostatnią zimę znowu udało się podnieść umiejętności i nawet zaczynam byc zadowolony z tego jak sobie radzę jak na amatorsko hobbystczne pilotowanie. Ale poradzić sobie z modelem to jedno a drugie to to że taki model jest skomplikowany i bardzo drogi, i zawsze coś może pójść nie po myśli np zdechnie silnik w kiepskim miejscu. Jakiś czas temu widziałem film jak Jase Dussia skasował model , silnik zgasł i model spotkał się z ziemią , były umiejętności był zapas wysokości a model przypierniczył o ziemię że nadawał się tylko na grilla. Nie latałem takim to nie wiem ale wydaje mi się że latanie 2,2m to zero stresu radocha i zabawa ,a latanie 2,7m to będzie masa stresu który będzie tylko przeszkadzał. Mam wrażenie że ciężko się lata modelem jednocześnie licząc co ile kosztowało

Ja trochę dałem sobie spokój z extrą , bo zająłem się modelem 2,2m , trzeba zapanować nad gazem , trzeba wymienic smigło i podwozie które załatwiłem niedawno , ogólnie chcę go mieć szybko na chodzie bo nie wiadomo kiedy będzie potrzebny. Aczkolwiek skrzydła extry poprawione , natarcie przyklejone , coś tam powoli się dzieje. Jeszcze troszkę i skrzydła będą oklejane. Do ulotnienia modelu juz mi nic nie brakuje , trzeba to jedynie poskładac do kupy , ale jakoś mi się nie za bardzo spieszy. Bardzo chciał bym go mieć skończony i uruchomiony , ale nie jestem pewny czy chcę latać takim modelem , na dzień dzisiejszy to ani trochę się jeszcze z nim nie oswoiłem, można by nawet powiedzieć że trochę się go boję.

Irek, Brawo TY

Model ma już poprawione skrzydło a właściwie oba skrzydła. Jeszcze wczoraj wkleiłem wzmocnienia , a dziś już wkleiłem wycięte poszycia. Tak że jest dobrze .

A masz może film , jak to leci i jak to brzmi?

Nie sprawdzałem, wyszedłem z założenie że to ten sam plastik z którego robi się butelki na napoje, w takich butelkach przechowuję benzynę, rozpuszczalniki itp i nic się nie dzieje . Plastik jedynie w miejscu klejenia zmatowiłem , węglową kabinę też tym klejem przyklejałem i też jest OK. Choć przyznam że miałem do czynienia z klejami dwuskładnikowymi które podczas klejenia nadtapiały łączone powierzchnie , ale ten UHU to nie ten typ kleju. Ten UHU POWER to klej kontaktowy , szybko wstępnie odparowuje , zdecydowałem się na niego bo jest tani , używam go do różnych rzeczy np wklejam na niego nakrętki kłowe , jest dośc wytrzymały , podobno odporny na wyższe temperatury , spoina jest bardzo elastyczna , a sam klej bardzo dobrze przyczepia się do śliskich powierzchni. Ale stary UHU Power w czerwonej tubce nie był przeźroczysty jak ten nowy ale wydaje mi się że był o wiele wytrzymalszy , powiedzmy że stary był bardzo mocny a nowy jest wystarczający

Za podwozie wraz z wysyłką 145zł A kabinę przykleiłem klejem UHU POWER

Irek jest dobrze , a jak by coś nie do końca pasowało to z 20 metrów i tak nie będzie widać

Jak by to kogoś interesowało to skrzydło do poprawki wylądowało już na stole. Mam wycięte poszycie i całość jest oczyszczona i oszlifowana z nadmiaru kleju itp. Teraz dopasowanie wzmocnień , wklejenie wzmocnień i zamknięcie skrzydła. Cały zabieg zajmuje około 5 godzin , z czego jakieś 1,5godziny juz za mną , na darmo zresztą lub przez głupotę jak kto woli. Jak się z tym uporam to , wycinam otwory na zawiasy , kilka pasków balsy na żeberka pod folię , klin do wypełnienia luki pomiędzy skrzydłem a kadłubem i trzeba oszlifować krawędzie natarć. Jak to zrobię to , folia na skrzydła i koniec budowy.