mirolek

Przyspieszacz zagotował CA a ten "wgrzał" się w rurkę i blokuje potem popychacz ... zdarzyło mi się to dwa razy i od tego czasu montuje bowdeny punktowo. ms

ładny wzorek malowania ms

Może kiedyś obecny układ mocowania podwozia pełnił również rolę kieszeni na sklejkowy bagnet łączący skrzydła ? Po zmianie łączenia na rurę coś zostało coś zmieniono i wyszła dziwna kombinacja w której te mocne sklejkowo-listwowo-balsowe dźwigary pozwalają na montaż podwozia ale nie pełnią roli konstrukcyjnej w zakresie nośności skrzydła. Podzielam w pełni zdanie Stanisława. ms

Dźwigar faktycznie dość pancerny ale kolo chowa sie pod kadłub a skoro centropłat jest wklejony na stałe w kadłub to w miejscu koła dźwigar już nie jest intensywnie zginany. Możesz zrobić wymian od strony natarcia i złapać dźwigar na wysokości kadłuba gdzie zginanie będzie największe a drugi wymian osadzić za kołem w obrysie żebra ... dźwigar osadzony w samym środku żebra niesie mniej niż te listwy sosnowe obok, osadzone na skraju żebra.... idea mocnego dźwigara (a właściwie dwóch dźwigarów) tuż za listwą natarcia w środku wysokości przekroju jakoś do mnie nie przemawia w kwestii zwiększenia nośności czy minimalizowania skręcania. EDIT: Może dlatego te dźwigary są dwu_listwowe po jednej stronie aby osadzić tym podwójnym elementem od góry skrzydła i w miejscu kola usunąć listwę pojedynczą i połowę balsy wewnątrz ... moim zdaniem koło schowa się w takim układzie w skrzydło a sklejkowe boki dźwigara przeniosą wystarczająco dużo w miejscu usunięcia listwy pojedynczej. ms

czarno-biały film (urywek dotyczący RWD-11) oglądałem kilka razy .. nie wiedziałem, że jest też wersja kolorowana. Zastanawiałem się, czy to z jakiejś gry komputerowej 😂 ms

Na tym ujęciu dobrze widać też wyprofilowanie przejścia skrzydła w kadłub - dzięki Nie wiem czy to jest kolorowany kadr z filmu czy jakaś inna cyfrowa przeróbka bo nie widać drzwi które były przecież właśnie po lewej stronie kadłuba zaraz za oknami, widoczne na każdym czarno-białym zdjęciu. ms

Sławek nie o Wilku tu mowa a o RWD-11 ...wywiad donosi, że tez go budujesz to podrzuć zdjęcie jak to u Ciebie wygląda. ms

To podstawowa zasada Polecam silnik ok 900-1000 kV i śmigło 11" lub 12" ... modele ww1 nie sa szybkie ale muszą mieć na tyle mocy aby po tasiemkę kilka metrów w pionie wyskoczyć, dobrze jest zatem tak skonfigurować napęd aby prądu starczyło na 7 minut lotu i było mocy na "kilka ataków". Silniki tak się zmieniają, że trudno coś doradzić bo nie są dostępne już te co były standardem dwa-trzy lata temu. ms

Nie będzie, jest jeszcze kawałek statecznika poziomego od strony wewnętrznej a ster wysokości jest przy sterze kierunku ukosowany. Na tym zdjęciu dopatrzyłem się, że są dwa punkty obrotu steru kierunku ... czyli rozwiązanie jest chyba takie jak w PZL37 ... i tak zrobiłem ms

Kolejne prace wykonane, okleiłem balsą stateczniki pionowe, osadziłem serwa w sterach kierunku, przepuściłem kable i zamknąłem drugą warstwą balsy statecznik poziomy Miałem wątpliwość jak pracuje ster kierunku ... tylko nad statecznikiem czy nad i pod statecznikiem poziomym (?) Przygotowując element zakładałem, że pracuje tylko nad statecznikiem poziomym a pod statecznikiem jest element stały, oglądałem jednak wiele zdjęć innych modeli samolotów z tego okresu w tym zdjęcia Łosia i przerobiłem statecznik na takie rozwiązanie ... co pozwoliło finalnie zamknąć stateczniki pionowe Zakończone prace przy ogonie pozwoliły rozpocząć kolejny etap, osadziłem centropłat skrzydła w kadłubie i zacząłem oklejanie kadłuba. To żmudna praca, wąskie i cięte z klina paski, każdy moczony i każdy musi związać zanim pojawi się następny ... trochę z tym zejdzie. C.D.N.

dobry początek ... i co dalej w temacie? ms

Skoro nie kleiłeś do xps-u balsy na stole przed złożeniem modelu to jaki sens kleić ją teraz? ms

MacFlyer .... czy możesz rozwinąć powyższe zdanie: "Kolega Samolocik pokazuje jak zdecydowanie NIE ROBIĆ modeli RC" W kwestii wyważania bez dodatkowego balastu pełna zgoda ale proponowany montaż pakietu w poprzek mnie już nie przekonuje. Na trzy .. może pięć lotów będzie pewnie OK ale prawdopodobieństwo wysunięcia się pakietu będzie rosło z każdym kolejnym startem. Model dość popularny a forum służy wymianie doświadczeń chciałbym jeszcze sie dowiedzieć co w pokazanym procesie budowy kwestionujesz aby kolejni modelarze mogli takie błędy eliminować. ms

Sprytne .... dobrze wygląda i łapie tasiemki 👍 ms

Statecznik poziomy powstał jako element płaski z balsy 6mm a jego sztywność konieczną do utrzymanie podwójnego usterzenia pionowego zapewniają 2 dźwigary, sklejkowy przykryty następnie balsą oraz dźwigar z listewki 6x3mm oraz listewek 8x3 na krawędzi statecznika. Po obłożeniu balsą 3mm Wykonałem też stateczniki pionowe .... ..... oraz stery kierunku ms

filmik z lotu poprosimy ... ms

Jak z widocznością niebieskiego modelu na tle nieba? ms

Zapraszam do Krakowa na kolejną Bitwę o Wawel w terminie 7-8 czerwiec 2025r formuła: ACES ww1 i ww2 - Mistrzostwa Polski organizator: Stowarzyszenie Aircombat Kraków miejsce: lotnisko Aeroklubu Krakowskiego w Pobiedniku Wielkim Więcej szczegółów pojawi się bezpośrednio przed zawodami ale miejscówka znana i sprawdzona już wiele razy Szykujcie modele i zapraszam do Grodu Kraka na dwudniową rywalizację modelami skalowanymi 1:12 i 1:8 ms

Rafik ma rozpiętość 105cm, brakuje jeszcze końcówek skrzydła. ms

To prawda, skrzydła akrobatów zawsze dobrze wyglądają w takim wykończeniu 👍 W Rafiku serwa lotek sa ukryte wewnątrz centropłata i nie trzeba maskować kabli ... ładnie to wygląda ale trzeba estetycznie rozwiązać przenikanie popychacza przez pokrycie. ms

Słupki przykadłubowe wklejane prostopadle ułatwiają montaż i naprawę ale kiepsko zabezpieczają centropłat przed rotacją w przypadku uszkodzenia słupka bocznego. ms

Wszystkie podłużnice łączące dwa elementy kadłuba zostały wklejone, ustawiłem też kąt oparcia statecznika poziomego i wkleiłem ogonek. Skończony kadłub pozwolił na kolejną przymiarkę Zmieniłem też koncepcje dostępu do wnętrza kadłuba i wykonałem większą niż pierwotnie zakładałem demontowaną kabinę Większy element pozwoli nieco lepiej go zamaskować i zagwarantuje doskonały dostęp do części dziobowej gdzie spodziewam się konieczności ulokowania sporego balastu. C.D.N

Połączyłem kadłub w jedną całość i spojrzałem na to cygaro pod kątem oklejania balsą. Z opisu w Wikipedii wynika, że samolot o "konstrukcji kratownicowej wykonanej z rur stalowych. W okolicach silnika kryty blachą aluminiową, dalej kryty sklejką, w części ogonowej płótnem" i tu mam wątpliwość czy pokrycie płótnem to ten fragment który oznaczyłem na grafice? Wiadomo, że jest mało informacji na temat tego samolotu ale może "ktoś-coś-gdzieś" znalazł w temacie jakie strefy kadłuba były kryte sklejką a jakie płótnem. Patrząc na dostępne zdjęcia (zwłaszcza wcześniejszych prototypów) układ odciśniętej w płótnie konstrukcji z rur zdaje się potwierdzać taki układ. ms

Sterowanie tylko ogonem? ms

Sprawdza się bardzo tradycyjna wędka, łowiłem kiedyś model na sznurek na kawałku patyka ale wprawny wędkarz rzuca na 20m a haczyk łatwo wchodzi w pokrycie .... kiedyś z takiej pomocy też skorzystałem 🙈 ponton to jednak najlepsza asekuracja 😂 ms