Elvis

Dokładnie to wygląda to tak: przełącznik X na ON uruchamia sekwencję: - otwarcie klapek - rozłożenie pantografu - start silnika przełącznik X na OFF uruchamia sekwencję ale od końca. Chodzi o zrobienie dodatkowego przełącznika Y który będzie służył do zatrzymania samego silnika przy rozłożonym pantografie bez potrzeby jego składania ale też żeby nie dało się włączyć silnika gdy pantograf jest złożony.

A kto tak powiedział? Specjalnie dla ciebie napiszę że bez rury też można.

Warto dodać, że taki balast w kadłubie pozwala łatwo zmieniać SC w modelu ;-) U mnie jest podobnie, tylko zamiast drewnianych przekładek jest rurka aluminiowa i dodatkowo 4 "połówki" cieżarków, waga całego balastu zbliżona. Tak zastanawiam się nad hakiem, czyżbyś szykował się Rafał na j-ki? :-) P.S. Czy Michał czasem nie planuje wstrzymać działalności?

OK, doczytałem już skąd się wziął próg 2000ms. Czy dobrze rozumiem że wszystkie wartości pow. 80 w tabeli wskazują na potrzebę przeglądu instalacji odbiorczej ale jeszcze nie oznaczają kłopotów z kontrolą modelu? Edit: żeby nie było że szukam dziury w całym, staram się tylko zrozumieć pewne dane.

Trochę tego nie kumam "wartości poniżej lub około 50 ms są bardzo dobre, należy przestrzegać wartości> 100 ms, od 150 ms należy szukać przyczyn lub podejmować środki zaradcze" - tu OK wszystko jasne, a potem "W żadnym pliku wartość VPack min. nie osiągnęła wartości "0", a wartość VPack max nie osiągnęła wartości 2000ms" 2000ms? Skąd nagle taki próg? Czyli wartości w tabeli VPack pow. 80 są OK?

Myślę że chyba już wszystkie pieśni pochwalne na temat toxa zostały wyśpiewane ale trzeba przyznać że nie ma w nich nawet grama przesady. Miałem już trochę różnych modeli ale to właśnie tox jest tym najbardziej uniwersalnym i dającym najwięcej frajdy oczywiście mówię o wersji elektro. Ja zacząłem ze zboczową wersją i dodatkową rurą balastową w kadłubie i też właśnie lubię tę dodatkową adrenalinkę latając bez silnika, najczęściej niestety w słabych warunkach i miejscówkach. Nie testowałem go jeszcze z balastami w bagnecie i chyba nie trafię na takie warunki i miejscówkę by to sprawdzić, ale przy dołożonym prawie 1,1 kg to robi się już fajny przecinak z niego. Mój też wygląda jak składak ale jednak ciut spokojniej Ciekaw jestem Rafał na jakim setupie paliły się u Was te silniki (aku, łopaty) no i jak bardzo dostawały w tyłek, ale masz rację; apetyt rośnie nie tylko na moc ale i na prędkości latania

Z ciekawości: na jakim nadajniku lata Tomek?

To i ja sprawiłem sobie wersję elektro ponieważ wersja zboczowa rzadko kiedy ma okazję polatać. Wyposażenie elektro bez żadnego ciśnienia na osiągi, zmontowana z tzw. leżaków tylko po to aby dało się pobawić modelem, z założeniem że jak nie wypali to się zmieni to i owo O dziwo taki składak w zupełności mi wystarcza żeby się pobujać a zwłaszcza na 4s, to co mnie zaskoczyło to moc jaką generuje silnik Turnigy GliderDrive SK3 3858 4.6 1120kv - sporo ponad normę. Producent podaje: Max Loading: 58A, Max Power: 860W a co się dzieje na łopatach 13x6.5' z aku 4s 3000mAh widać na logu. Za te pieniądze to aż nadto tylko proszę nie roztrząsać kwestii trwałości itp, jak wyzionie ducha albo się opatrzy to jest w czym powybierać. A poniżej mały składak z zabawy

Dzięki za potwierdzenie.

Czy da się zaprogramować esc spin wykorzystując emulator jetiboxa w nadajniku czy jednak trzeba fizycznie go posiadać? Chodzi o to żeby nie robić tego drągami a zastanawiam się czy przy komunikacji z esc przez odbiornik jest to do zrobienia. Żeby nie było, spina jeszcze nie mam Edit: chyba jednak nie potrzeba osobnego jetiboxa, ponoć wystarcza ten w nadajniku. Będę miał to sprawdzę.

Zmień anteny na "mysie ogonki" i jak test zasięgu będzie ok to się bawić Kombinowałem tak z antenami w frsky gdzie urodzaj anten jest nieco większy nic w hitecu i zero problemów. Oczywiście możesz wypuścić samą gorącą żyłę ale wg mnie to kiepski pomysł ze względu na jej ew. łatwe złamanie.

Tak, był w bardo dobrym stanie ale sprzedany.

Roman, fajna fota. Czyżby miejsca na lądowanie było mało? Z tego co zauważyłem, to wasze Ventusy latają na profilu HQ 3.0 a ten większy ma ponoć MH32 - za cienki jestem aby stwierdzić czy to lepiej czy gorzej

Dzięki Panowie, właśnie takich informacji mi brakowało jak to lata, bo co do wykonania i wytrzymałości modeli z Mavi mam już wyrobioną opinię i jestem o to spokojny. Jacku, jaki masz setup na napędzie i ile waży model RTF?

Dziwne to wygląda, model już dziobem w stronę prawej bazy i dopiero sygnał słychać :-? Ale pewno to normalne skoro piszesz że "trafiał"...

A w temacie: miałem możliwości pomacać i oglądać w akcji i Ventusa i Discusa z TM, m.in. na zawodach ATTP. Same modele przyzwoicie wykonane, a na tle tych z FF to zupełnie inna liga. Właściwości lotne również b. dobre - kolega zajął miejsce na pudle Discusem ale wiadomo, nie sam model wygrywa. Nie tak dawno był jeden RTF na al... w dobrej cenie ale szybko poszedł.

Elpazo, czy możesz coś więcej napisać o Ventusie z Mawi (wykonanie, waga, właściwości lotne, może jakieś zdjęcia)? Zastanawiamy się mocno nad nim ale jakoś brak info w sieci o tym modelu A co do Promyka od Pana Witka - niestety nie osiągalny już u źródła a faktycznie jest to bardzo dobry model (wykonanie, właściwości lotne) tylko takie modele to już zdecydowanie inna półka cenowa. Ciekaw jestem co myślicie o modelach z Royal Model - oczywiście ci co mieli/mają.

Jeśli jest to napisane w podobnym stylu jak wcześniejsze Pana "wykłady" to tym bardziej czekam na wieści. Taka publikacja to będzie prawdziwa perełka, mam nadzieję że już niedługo. Dziękuję i powodzenia.

Bardzo jestem ciekaw Pana książki i również mam nadzieję że publikacja ujrzy światło dzienne o czym otrzymamy stosowne info. Może jakiś mały przedsmak? ;-)

Co to za miernik że przy 2s pokazuje 9.4-9.6V. A w temacie: sam przerabiałem temat zasilania w benzynie na bezpośrednio z pakietu przy czym pakiet to LiFe 2s. Serwa hs645 ponad rok znosiły to bez problemu ale mniejsze bodajże 225 na dzień dobry miało z tym problemem. Z pakietem LiPo 2s bez regulatora nawet bym nie próbował przy zwykłych serwach, nawet taka myśl przez głowę mi nie przeszła ;-) także z ciekawości będę śledził poczynania.

Jeszcze raz dzięki Tomasz W międzyczasie zdążyłem przeczytać cały watek i obejrzeć filmiki - świetnie wygląda w locie - gratuluję.

Dzięki, to jest prawdziwy rodzynek. Troszkę szkoda że nie ok 4 m ;-) Ciekaw jestem wyników końcowych i wrażeń z lotów.

Piękna sprawa moc zobaczyć i dotknąć - kto nie zdążył niech żałuje a słuchanie p. Hoffmana mogłoby trwać w nieskończoność, człowiek historia. Polecam spotkania z tym Panem, następne w MLP przy Karasiu.

Info że strony Muzeum Lotnictwa w Krakowie: Zapraszamy 02.09.2018 na Spotkanie przy samolocie i koncert silnika PZL P. 11c Warto być już o 11:00

Eeeeh Panowie, czyżbyście nie zajrzeli do manuala przed zakupem? Przecież jak byk stoi co 14 ma wyjściowo A ceny rozszerzeń są jak niżej więc zawsze można było sięgnąć głębiej do kieszonki i kupić 16 i mieć wszystko lub zdecydować się np. na Horusa.... i też mieć wszystko Elpazo - twoje radio jest z nowe czy z drugiej ręki? Numer który podałeś to raczej nie hasło, bardziej IP komputera. Ja tam nie miałem żadnych kłopotów z ich stroną, a i jeszcze jedna uwaga; po zaksięgowaniu wpłaty przysyłają Ci mały plik do wrzucenia na kartę tylko oczywiście przez weekend mają wolne