mac

do usunięcia

Dzięki za podpowiedzi. Nie wpadłem na to wcześniej. Zadzwoniłem na infolinię do US. nr 22 330 03 30. Ogólnie to jeżeli nie prowadzisz działalności, jesteś właścicielem rzeczy którą sprzedajesz i od jej kupna minęło więcej niż pół roku to nie płacisz podatku przy sprzedaży. Płaci za to kupujący przy wartości powyżej 1000zł podatek od czynności cywilno-prawnych.

Dziękuję za informacje. Nie cieszył się ten temat zainteresowaniem. Dlaczego? Cytując klasyka: "nie wiem choć się domyślam".

Może ktoś posiada wiedzę albo link do strony z konkretnymi informacjami (tak żeby nie wertować setek stron) jak rozliczyć się z US po sprzedaży/kupnie artykułów modelarskich np. w dziale giełda, olx itd. Mówię tu o sprzedaży/ kupnie rzeczy nowych lub używanych między osobami nieprowadzącymi działalności gospodarczej. Wartość od 100-10000zł powiedzmy.

Używam hote D6Pro. Bardzo fajna ładowarka dwuportowa . Pracuje AC, DC. Prąd balansowania 1,6A. Szybko ładuje i balansuje. Ma opcję zasilacza, wyjście USB i indukcyjne ładowanie telefonu. PS. Do redoxa to powinni gratis gaśnicę dodawać.

Jakiś czas temu miałem podobny dylemat. Ostatecznie przykleiłem "szybkę" białym klejem /masą poliuretanową taką jak wkleja się np. szyby w samochodach. Nie musi to być jakoś idealnie przyklejone na całej powierzchni bo i tak farba przykryje z zewnątrz klejone elementy. Ważne też aby nie pobrudzić szybki przy klejeniu. Sama ramka pomimo, że jest z laminatu to jednak na tej długości się wygina, więc dopasowanie szybki i klejenie odbywało się na modelu. Docisk zapewniła taśma klejąca. Obwódkę oddzieliłem samoprzylepną lakierniczą taśmą firmy 3M. Następnie uważnie odtłuściłem lekko wilgotną szmatką z acetonem powierzchnię i pomalowałem samochodową farbą akrylową z utwardzaczem.( warto najpierw sprawdzić czy aceton nie żre tego tworzywa- jeżeli delikatnie je matowi to tym lepiej).

Ponieważ korbowód zabezpiecza przed przesunięciem tylny dekielek zamykający skrzynię korbową. Jest on płaski. Analogiczna sytuacja do silnika gt 33 jest np. w silniku benzynowym DLE 55. Tyle że tam zamiast śrubki jest zastosowany wymienny czop wału z kołnierzem zabezpieczającym korbowód przed przesunięciem.

Przesunie się na tyle, że dojdzie do kolizji stopy korbowodu z karterem i uszkodzenia silnika.

Ta śrubka zabezpiecza korbowód przed zsunięciem z czopa wału. Nic więcej. Łożysko jest wprasowane w korbowód i zewnętrzny pierścień łożyska się w nim nie przesuwa.

trim mix to taka nazwa tej opcji w futabie. Po prostu na przełączniku 3 pozycyjnym masz w pozycji do siebie lotki,klapy w dół, wysokość do krążenia w termice, a od siebie lotki, klapy do góry, wysokość do przeskoku(speed).

U mnie jest tak: Gaz i butterfly na lewym drążku. Prawy przełącznik obsługuje 3 fazy lotu. Ten prawy przełącznik do siebie-drążek gazu steruje proporcjonalnie butterfy'em. Ten przełącznik od siebie- lewy drążek jest gazem. W środkowej pozycji przełącznika Lewy drążek nie jest ani gazem ani buterfy'em. Przy podejściu do lądowania włączam butterfy'a. Jak chce przerwać lądowanie prawą ręką przełączam przełącznik 3ch faz od siebie co trwa ułamek sekundy i od razu mam gaz proporcjonalnie na lewym drążku. Nie ma opcji żeby włączyć razem silnik i butterfy'a. Ponadto zaprogramowanie nadajnika z aktywnymi potencjometrami umożliwia regulację stopnia zmiksowania na bieżąco podczas lotu wybranych mixów. Programowanie nadajnika to temat rzeka. Ilu użytkowników tyle opcji.

A podkładkę część nr 10 masz zamontowaną?

Mam u siebie serwa blue Bird BMS -126WV

Użyła modelu z projektu opisanego w tej relacji, który został wykonany wspólnie przez Joannę i jej tatę, Zbyszka Rakowskiego. Krzysztof gratulacje również dla Ciebie jako konstruktora modelu.

Bo to działa tak : jak ja sprzedaje drogo to i tak jest za tanio, ale jak ktoś sprzedaje taniej to i tak jest za drogo.

A jak wygląda ubezpieczenie od takiego zdarzenia? To idzie z OC modelarza czy zawody jakoś się ubezpiecza?

Śmigło polecam APC 15x6 do zwykłego latania. Do modeli typu funfly/3d APC 15x4W os_fs-91s.pdf

A może masz moduł z tyłu nadajnika i jakiś przełącznik niechcący przestawiłeś? Pobawiłbym się przełącznikami POWER.

To jak się ładują NiMh zależy w równej mierze od akumulatorów jak i ładowarek. Spróbujcie naładować jedno ogniwo NiMh ładowarką ISDT lub Hota. Z kolei niektóre ogniwa np Vapex ładują się u mnie prawidłowo tylko w trybie Reflex + DP. W większości modeli używam ogniw AA Eneloop 2000 i Varta 2600mAh 5 ogniw w szeregu i ładuję je prądem 0,5C +DP. Sprawdzone na ISDT, Hota D6, Robbe Twin, Robbe power peak 3 , i jakimś Turnigy accucell . DP ustawiam od 0 do 5 mV Pod koniec ładowania ogniwa nieznacznie się nagrzewają.

Dziękuję za informację.

Witam Mam pytanie związane z klasą modeli F1A. Sporo czasu minęło od momentu kiedy się tym interesowałem. Jedyna mechanizacja jaką stosowałem to był hak i wyłącznik czasowy do determalizatora Teraz znalazłem taki film na yt i nie bardzo wiem o co chodzi. Może ktoś podpowiedzieć gdzie można zgłębić wiedzę na temat współczesnych modeli F1A ? Czy jest to jeszcze popularna klasa czy "gatunek na wymarciu" w związku z ciągłymi ograniczeniami przestrzeni powietrznej?

Zrób jeden lot taki jak zazwyczaj latasz na w pełni naładowanym akumulatorze. Doładuj potem pakiet do pełna, a ładowarka wskaże ile poszło mAh na jeden lot. To pozwoli Ci oszacować na początek na ile lotów sobie możesz pozwolić. Potem możesz sobie średnią z kilku lotów policzyć.

Bez świecy te motorki jak są nowe to stają dęba w GMP. Jak się pojawia sprężanie i paliwo to wtedy się kręcą wystarczająco żeby je uruchomić i dotrzeć.

Tutaj wycinek z planów podobnego modelu - pittsa rozpiętość 55" czyli 1,4m dla porównania. Zalecają 2 takt 61, czterotakt 90. Celowałbym między 90 a 125- twój model sprawia wrażenie bardziej masywnego niż to co widzę w tych planach.

Rozumiem. Dziękuję za informację. No właśnie pompa i regulator jest podobno słabym punktem tego silnika. W drugiej wersji to poprawili, nie wiem którą masz. Czytałem opinie, że trzeba tę pompę zabrać zza kartera i umieścić obok silnika żeby miała chłodzenie bo w innym przypadku się przegrzewa i paliwo idzie z bąblami powietrza.