mac

Dziękuję Konradowi_P za poświęcony mi przez ostatni rok czas na forum i PW. Konradzie, dzięki Twojej pomocy i wiedzy udało mi się skompletować, skutecznie oblatać, a teraz eksploatować porządne modele. Dziękuję Wojtkowi Byrskiemu. Wojtku, gratuluję talentu i umiejętności. Doceniam rzetelność jeśli chodzi o realizację mojego zamówienia. Czuję się w pełni usatysfakcjonowany. Szacunek Panowie. Pozdrawiam Maciej.

Dzięki:) Co wiem to się dzielę mając nadzieję, że ktoś skorzysta.

Jurek tu masz regulamin korzystania z lotniska modelarskiego. https://radawiecrc.wordpress.com/tag/regulamin-radawiecrc/ Zgodnie z nim niestety nie możesz sam latać na lotnisku modelami nie będąc członkiem aeroklubu. Lotnisko modelarskie jest wydzielone i zamknięte. Jutro mam wyjazd i ale będę wolny od 14ej więc mogę podjechać. Chętnie Cię poznam. Jestem pełnoprawnym członkiem aeroklubu i w mojej obecności możesz latać do oporu. Wysyłam Ci tel do siebie na pw -jeśli będziesz zainteresowany śmiało dzwoń.

Założyłem ten wątek jakiś czas temu kiedy stałem przed dylematem jaki napęd zastosować do Jantara. Obecnie korzystam z Powerlina 1025, który wrócił do mnie po serwisie z nową przekładnią oraz Tenshocka TS-EZ 1515-15. Zimą dokonałem testów napędów z powyższymi silnikami. Wynika z nich, że na hamowni Tenshock wytwarza nieznacznie większy ciąg, co jest jednak okupione pobieranym większym prądem. Śmigło GM 15x8 wytwarza większy ciąg statyczny od 16x8. Na pierwszy rzut oka widać, że śmigło 15x8 ma szersze łopatki. Obecny setup w modelach: Powerline 1025: Regulator YGE 60 BEC HV- Timing 18* Kołpak Vladimir Hyper Spiner Power fi 32 rozstaw łopatek 27mm Śmigło GM 15x8 Akumulator Gens 1800mAh 45C Jantar Revolution – waga 1450g Wznoszenie- do 13m/s Tenshock EDF TS-EZ1515 - 15T + Micro Edition 5:1NL Regulator Castle Talon 60 BEC HV- Timing 10* Kołpak Freudenthaler fi 30 Rozstaw łopatek 24 mm Śmigło GM 16x8 Akumulator Gens 1800mAh 45C Jantar Themisto- waga 1750g Wznoszenie- do 12m/s Ponieważ mam przewymiarowany elektrycznie akumulator w obydwu ustawiłem regulatory na slow start, aby by nie obciążać przekładni gwałtownym rozruchem. Dałem też akumulatory o mniejszym C niż w tamtym roku. Pomiarów dokonałem wariometrem Pitlab. Średnio z 10-12 sekund wznoszenia. Tenshock na styk mieści się do kadłuba jantara. Instalacja nie wymaga żadnych przeróbek. Silniki różnią się jednak rodzajem mocowania (3 śrubki Tenshock/ 4 śrubki Powerline). Różnica w wadze silników, które testowałem wynosiła 4g (Powerline lżejszy). Kultura pracy silników i przekładni jest porównywalna. Obecna cena Tenshocka to 169,90 E , a Powerline 1025 to 219E. Poniżej wyniki i testowy Jantar Revolution. Mały edit: Podczas testów waga jantara Revolution była 1490g. Do tenshocka dotoczyłem z duralu tulejkę bazującą silnik we wrędze kadłuba(grubości ścianek około 0,7mm. (Jakoś nie przekonywało mnie mocowanie silnika tylko na 3ch śrubkach). Na niektórych zdjęciach przekładni widać wykonany fabrycznie pierścień bazujący z przodu przekładni ( wystające łożysko ?), moja przyszła płaska.

Można też połączyć zalety obydwu materiałów.

Jeszcze jedna ciekawa jak sądzę informacja dotycząca okoliczności publikacji tego wiersza: https://pl.wikipedia.org/wiki/Do_prostego_człowieka

Proszę- wstawiam. Wiersz niestety pozostaje aktualny do dziś. rok 1929. Julian Tuwim Do prostego człowieka Gdy znów do murów klajstrem świeżym Przylepiać zaczną obwieszczenia, Gdy "do ludności", "do żołnierzy" Na alarm czarny druk uderzy I byle drab, i byle szczeniak W odwieczne kłamstwo ich uwierzy, Że trzeba iść i z armat walić, Mordować, grabić, truć i palić; Gdy zaczną na tysięczną modłę Ojczyznę szarpać deklinacją I łudzić kolorowym godłem, I judzić "historyczną racją", O piędzi, chwale i rubieży, O ojcach, dziadach i sztandarach, O bohaterach i ofiarach; Gdy wyjdzie biskup, pastor, rabin Pobłogosławić twój karabin, Bo mu sam Pan Bóg szepnął z nieba, Że za ojczyznę - bić się trzeba; Kiedy rozścierwi się, rozchami Wrzask liter pierwszych stron dzienników, A stado dzikich bab - kwiatami Obrzucać zacznie "żołnierzyków". - - O, przyjacielu nieuczony, Mój bliźni z tej czy innej ziemi! Wiedz, że na trwogę biją w dzwony Króle z panami brzuchatemi; Wiedz, że to bujda, granda zwykła, Gdy ci wołają: "Broń na ramię!", Że im gdzieś nafta z ziemi sikła I obrodziła dolarami; Że coś im w bankach nie sztymuje, Że gdzieś zwęszyli kasy pełne Lub upatrzyły tłuste szuje Cło jakieś grubsze na bawełnę. Rżnij karabinem w bruk ulicy! Twoja jest krew, a ich jest nafta! I od stolicy do stolicy Zawołaj broniąc swej krwawicy: "Bujać - to my, panowie szlachta!"

Nic , wstawiłem i usunąłem pozostawiając cytat.

"nasza jest krew , a ich jest nafta" cytując klasyka.

Jeżeli chcesz zamontować tylko światła pozycyjne i jakieś strobo ewentualnie to na szybko każdy z tych się nada. Widziałem też na piknikach kilka konstrukcyjnych modeli gdzie kolorowe paski diod były zabudowane jeszcze przed oklejeniem modeli transparentną folią. Widok w nocy bajka. No i ważne żeby ten model nie wlókł się po niebie tylko coś fikał

Najbezpieczniej na początek na symulatorze poćwiczyć. Przynajmniej podstawowe odruchy złapać.

W ofercie, którą podałeś jest to czego potrzebujesz do uzbrojenia modelu czyli jaki silnik, serwa , akumulator, regulator (esc)śmigło itd. Jeżeli to jest Twój pierwszy model do nauki latania to raczej będziesz miał okazję robić to co lubisz- czyli kleić. Nie wiem gdzie się Tumba mieści , ale może masz modelarzy lub sklep modelarski w okolicy to by Ci podpowiedzieli i pospinali co trzeba.

Jak na moje oko, to ten model powinien latać całkiem dobrze. https://www.youtube.com/watch?v=NalbxkySYYc

Czyli nie piję nie palę i mam! Co do kosztów to wziąłbym pod uwagę, że silnik , serwa, akumulatory itd. i sam model też się zużywają podczas każdego lotu.

Kilka niezwiązanych ze sobą elementów połączonych tyrtytkami dla beki Wykorzystasz to jako sprawdzian i zrzucisz dane do kompa?

Grunt żeby drgania silnika się na serwo nie przenosiły. Kolega miał serwo ssania zamontowane na doczepionej do domku półce tuż przy silniku, to wymieniał je co chwilę.

Szpilki też mogą być. Nakrętek takich nie używałem więc nie mam zdania. Jeżeli wszystko jest wytoczone dokładnie- powierzchnie splanowane to nie ma potrzeby tego rozkręcać. Bardziej zniszczą gwinty cylindra wszelkiego rodzaju kleje w tym rozwiązaniu. Z uwag to pod łby śrub dałem zwykłe podkładki stalowe( nie narysowałem ich). Stosowaliśmy śruby ampulowe 8.8. Wiertło 1,5 mm HSS. Wierciłem tu gdzie jest gniazdo pod klucz- mniej wiercenia. Powoli ale idzie Ale lepiej mieć więcej niż jedno wiertło Powodzenia i daj znać czy się powiodło.

Na chińskie tłumiki wymyśliłem poniższy patent, który sprawdził się już w kilku modelach. W fabrycznym rozwiązaniu ciągle dochodzi do rozszczelnień, odkręcania tłumika i w końcu tłumik pęka. Szczególnie ma to miejsce w tłumikach typu pitts. Wystarczy dotoczyć z duralu odpowiednie tulejki z kołnierzem i zastosować długie śruby. Długość tulejki ma być taka aby cisnęła kołnierzem w rurkę w tłumiku. W łbach śrub należy wywiercić otworki i zabezpieczyć drutem łącząc śruby. Na rysunku z lewej strony widać na czym "wisi" cały fabryczny tłumik. Uważam, że stosowanie uszczelek w tym przypadku to błąd. Każda taka uszczelka ulega zgniataniu w pracy- drgania temperatura itd. . Przy krótkich śrubach nic nie kasuje tego luzu. Trzeba używać dobrego silikonu i odtłuścić powierzchnie styku przed montażem np. acetonem. Powierzchnie styku muszą idealnie przylegać. W nowym cylindrze i tłumiku zazwyczaj tak jest. W takich, które już kilka razy się odkręciły koniecznie trzeba powierzchnie styku splanować najlepiej frezując lub szlifując.

Od 9ciu lat startuje z poniższego wózka modelami. Przez te 9 lat ani razu nie uszkodziłem modelu podczas startu, a modele sporo wylatały. Teraz można się zastanowić ile % startów z ręki takiego modelu by się powiodło. Nie widzę powodu żeby to zmieniać. A modele lekkie i z dobrym chwytem kadłuba to i z krzesełka można rzucić jeśli tylko taką potrzebę ktoś poczuje. Najlepiej niech każdy sobie startuje jak uważa. Cały wózek jest wycięty ze sklejki 8mm, dotoczyłem tylko krótkie ośki do łożyskowanych kółek od wózka dziecięcego. W podstawie są otwory regulacyjne, tak że kąt doświadczalnie dobrałem.

Proponuję lotnisko oborać głęboko naokoło a przy wjeździe postawić szlaban lub dwa słupki i łańcuch na kłódkę. U nas dopiero to zakończyło jazdy idiotów po płycie lotniska. Raz tylko jakiś debil z zemsty nalał kleju do kłódki.

No i wszystko jasne. Będę pamiętał: "Fasst LBT"

Dziwna sprawa. Zawsze mi się wydawało, że Fasst to Fasst. Co ma z tym wspólnego oprogramowanie nadajnika czy odbiornika?

Futabę w oryginalnym odbiorniku binduje się naciśnięciem przycisku na około 3 sekundy przy włączonym nadawaniu w radio. Niektóre nieoryginalne przez wciśnięcie przycisku na włączonym odbiorniku i wtedy trzymając wciśnięty przycisk należy włączyć nadawanie w nadajniku.

Temat Inpostu zakończony. Zwrócili mi pieniądze z reklamacji i wszystko to co miałem u nich na koncie . Reklamację złożyłem 08.01.2019. Przelew przyszedł 21.02.2019.

ssuchy- chciałbym do Ciebie wysłać wiadomość, ale zdaje się, że masz pełną skrzynkę.