kszczech

CD... Zanim zacznę maskę to jeszcze kilka elementów do wykończenia kadłuba. Po wyschnięciu garbika doklejamy wręgę i już możemy wstępnie oszlifować tak jak poniżej. Otwory do mocowania kabinki wzmacniamy elementami ze sklejki jak tu: Uchwyty do mocowania zbiornika paliwa: I jeszcze taka uwaga. Poprzednio pokazywałem listwy balsiane, które idą wzdłuż kadłuba w dolnej jego części. Widzę, że większość z budowniczych wstawia tu listwy sosnowe 5x5. A powodem tego jest to, że przy oklejaniu folią te listwy mogą się wyginać. Aby temu zapobiec przyklejam takie wkładki z balsy 2 mm jak tutaj: No dobra, teraz maska i jej mocowanie. Wklejam te elementy. Ja oczywiście pomyliłem i ten lizak z nakrętką kłową jest wklejony odwrotnie. Tzn twarda sklejka powinna być od spodu a nie z góry. Ale to nie ma większego znaczenia. Nakrętka kłowa z otworem 4 mm. Przygotowaną wcześniej wręgę dopasowuję na sucho do maski lekko podszlifowując kanty. Wręga nie powinna wchodzić zbyt ciasno. Następnie przymocowuję ją do przedniej wręgi kadłuba. Oczywiście papierem do pieczenia zabezpieczam aby się nie przykleiła do kadłuba. No i wklejam maskę. Ja lekko zagęszczam żywicę mieloną bawełną. Po sprawdzeniu odkładam do wyschnięcia w ciepłym pomieszczeniu. Resztkami żywicy sklejamy jeszcze te elementy. Powinny być 3 takie same. Po zaschnięciu zdejmuję maskę i pozostaje jeszcze kilka rzeczy do przyklejenia. Ten potrójny element jak powyżej przykleić należy tak jak tutaj. Może słabo to widać. Jest pod tym lizakiem z nakrętką kłową. w Po zaschnięciu tego elementu wkładam taką tulejkę. Ona miała gwint w środku. Rozwierciłem to wiertłem 4 mm tak aby śruba wchodziła bez oporów. Ale nie jest to konieczne. Może być i bez tego elementu. W górnej części wręgi w masce trzeba wkleić nakrętki kłowe 4 mm. Po wyschnięciu wszystkiego można teraz się bawić szlifowanie kadłuba. Oczywiście z założoną maską. Na poniższym zdjęciu nie sugerujcie się pierwszą wręgą kadłuba. Troszkę się różni od docelowej.Tak jest tylko w prototypie. To jest już poprawione i jak ktoś zamówi to oczywiście dostanie już poprawną wersję. A wynikło to z tego, że w pierwszej wersji maska miała nachodzić na kadłub tak jak w MXsie. CDN...

CD... Czas na wklejenie statecznika. Nie jest to jakaś wielka trudność. Przyklejam na Soudal wkładając rurę 10 mm jako prowadnica, która przechodzi przez kadłub i całość statecznika. To pozwoli na dokładne pozycjonowanie statecznika. W przedniej części statecznika od spodu jest mały otworek. Można tu wkleić kawałek wykałaczki lub pręcika węglowego. Taki sam otworek jest w kadłubie, więc montaż statecznika staje się łatwy i nic nie trzeba sprawdzać Tak jak poniżej. Tutaj już widać nawet skrzydła i wysokość w czasie sklejania. Ale o tym później. Po zaschnięciu statecznika można wklejać garbik. Robię to tak jak w poprzednich relacjach. A więc garbik doszlifowuję na odpowiednią wysokość i robię wcięcie na statecznik. Przy robieniu wcięcia na statecznik dobrze jest miejsce gdzie wchodzi natarcie statecznika zabezpieczyć taśmą. Dzięki temu uniknąć można pęknięciu pokrycia garbika. Następnie przypinam ściskami "prowadnice" z kątowników aluminiowych i wsuwam garbik wcześniej pokrywając miejsca klejenia solidnie Soudalem. Kątowniki odseparowuję taśmami z papieru do pieczenia. Wiadomo po co. Mniej więcej tak: Podczas tych prac Konrad projektował w jakichś dziwnych programach 3d maskę. Jeszcze nie opanowałem rysowania w 3d i jest to dla mnie magia. I raczej już nie będę próbować się nauczyć. Wygląda to tak jak poniżej. Ja przeskoczę w czasie i będę kontynuować relację ze składania kadłuba już po otrzymaniu gotowej maski. Ale to jutro bo muszę poszukać zdjęć. Dużo tego niestety. CDN...

CD... Kadłub odkładamy na bok. Niech sobie dojrzewa. Nie szlifować go narazie. Można z nudów zgrubnie ale nie zaczepiać przodu kadłuba. Teraz czas na kierunek. Bo nie wkleimy garbika dopóki tego nie będzie. Zaczynam od zdjęcia z półki formatek balsowych i sklejkowych. Te elementy na zdjęciu powyżej trochę będzie się różnić od tego co dostaniecie do składania. Podczas montażu doszedłem do wniosku, żeby przerobić dwa żeberka i dołożyć jeden element jak poniżej. Ten dziwny element to rozpórka pomiędzy drugim i trzecim żeberkiem. Rozpórka pomiędzy pierwszym i drugim jest na zdjęciu powyżej. Nie trzeba jej wklejać wystarczy włożyć na wcisk. Potem to idzie do kosza. To znacznie ułatwi Wam składanie. Otwory są porobione tak, że nie sposób się pomylić. Wymyśliłem takie rozwiązanie na mocowanie orczyków i o dziwo fajnie to się sprawdza. Trzeba tylko dokładnie dopasować kolejność tych przekładek. Są z tego co pamiętam oznaczone otworkami. No i po kolei składanie. Składamy na rurkach o średnicy 5 mm. Potrzebny też kawałek rurki 10 mm. Wszystko jak na poniższych zdjęciach. Listwa w natarciu to sosna 3x5 Listwę natarcia robimy ze ścinków z balsy 2 mm. I przyklejamy jak poniżej. Nie zapomnieć też o wzmocnieniach na zawiasy. To z jakiekolwiek balsy 3 do 5 mm. I wzmocnienia orczyka. Tu wkładamy jakiekolwiek kawałki, ścinki balsy i sklejamy na Soudal. Listwę na natarciu zeszlifowujemy jak poniżej. Teraz sklejamy poszycie z balsy. W tym modelu poszycie skrzydeł, wysokości i kierunku są przygotowane. Wraz z rozpórkami. Trzeba to tylko dobrze dopasować. Początkowo wydaje się trudne dopasować które rozpórki do których powierzchni ale jak się logicznie pomyśli to staje się proste. Zobaczycie. Sklejam to na cyjanoakryl. Więc po paru minutach powierzchnie są gotowe. No i można obklejać powierzchnie kierunku. Aha, jeszcze uwaga. W tym projekcie inaczej jak w poprzednich wszystkie stery i lotki są robione razem ze skrzydłem a następnie odcinane. Na poniższym zdjęciu dźwignie są włożone tylko do pozycjonowania powierzchni. Jeszcze doklejamy listwę natarcia i spływu. Natarcie jakikolwiek kawałek balsy minimum 6 mm. A spływ ze ścinków balsy 2 mm. Trochę szlifowania i ... odcinamy ster od statecznika. Lubię sobie tak powyłamywać. VID_20201027_193839.mp4 N koniec wygląda to tak. Teraz ster odkładamy na półkę a statecznik zostawiamy aby go wkleić w kadłub. Ale to już jutro. CDN...

CD... Domek zrobiony. Teraz można sklejać resztę kadłuba. Przerzucam się na klej Soudal 66A. Proponuję używać tego kleju w gumowych rękawiczkach bo cholernie brudzi palce. Tylko pumeks pomaga. Ale na pierwszy czy drugi dzień. Na trzeci już brakuje skóry Sklejam skrzynkę na serwa. I krzyżyk wzmacniający. Końcówki krzyżaka jak widać trzeba podpiłować. Teraz kilka prób na sucho i tak aby się nauczyć co w jakiej kolejności kleić i czegoś nie pominąć. Potem można sklejać. W tylnej części są otwory o średnicy 10 mm. Będą służyć potem do pozycjonowania statecznika pionowego. A teraz posłużą do sprawdzenia czy nie jest zwichrowany kadłub. Do tego służy metrowa aluminiowa rurka i laser. Następnego dnia przyklejamy tunel z balsy. Przygotowujemy teraz elementy jak poniżej. Listewki balsowe 5x5x1500 oraz listwy sosnowe 3x5x1450. No i do tego listwy węglowe 1x5x1000. Wszytko podwójnie. Listwy węglowe przyklejamy do sosnowych. Listwa węglowa zaczyna się od wręgi za podwoziem. Na tej listwie ma być połączenie listwy sosnowej. No chyba, że ktoś ma listwę ponad 1000 mm to nie musi tego robić. W pierwszych wręgach jest wycięcie na te listwy 4x5 mm. A pod koniec są wycięcia 5x3 tak aby ta długa listwa pasowała bez problemów. Ja to sklejam żywicą. No i sklejamy tak jak poniżej. Trochę za dużo pewnie tych zdjęć ale może się przyda. Przy okazji można już wkleić rozpórki jak poniżej. Ja stosuję listwy 10x10 ale tu można zastosować cokolwiek ze starych zapasów, odrzutów. Ale nie mniej niż 8x8. W międzyczasie przygotowuję pokrycie garbu z balsy 2 mm. Po wyschnięciu kleju spryskuję wodą i wkładam do formy styropianowej jak poniżej. Następnego dnia balsę pokrywam klejem i znowu wkładam do formy styropianowej solidnie przyciskając jak na zdjęciu. To proste czynności więc szkoda miejsca na zdjęcia. Można teraz zeszlifować sklejkę mocowania podwozia i dopasować i przykleić listwy z sosny 3x5 w przedniej części przed mocowaniem podwozia. Zanim przykleimy garbik musimy wkleić kieszenie na rury. Na dzisiaj wystarczy. CDN...

Witam, Jakby ktoś nabrał ochoty na składanie takiego samolotu to proszę o kontakt z Marcinem. Jest tu pod nazwą Graffi_25. Lub w Internecie builder.rc Model jest pod silnik od 60 do 80 ccm. Ten w tej relacji będzie śmigał pod GP 61. CD... Sklejamy na żywicę cały tzw "domek". Wstępnie części podwójne razem. Zwrócić należy uwagę na boki domku. Niepoprawne sklejenie znacznie utrudni dalsze składanie. Bo te elementy podwójne wydają się takie same ale są jednak różne. To ważne. Następnie sklejamy boki oraz górę kadłuba przy pomocy specjalnych nakładek. Tak jak poniżej na zdjęciach. Przyklejamy też wzmocnienia rury i stabilizatorów skrzydła i statecznika. Te otwory we wzmocnieniach nie są okrągłe, więc aby ułatwić montaż zaprojektowałem takie małe otworki które służą to popranego ułożenia elementów. Widać to na poniższym zdjęciu. Oczywiście po sklejeniu usuwamy te druty/węgle/rurki/czy co tam wykorzystacie. Na zdjęciu elementy nie są przyklejone. To tylko pozowanie do zdjęcia i dlatego wychodzi na to, że są dwa prawe boki To wszystko proponuję sklejać żywicą. Na drugi dzień sklejone elementy domku już przedstawiają się jak poniżej. Można zacząć składanie. I TU UWAGA. To jest prototyp i ja to złożyłem. Z małymi problemami ale złożyłem. Marcin jednak stwierdził, że to trudne i lekko zmodyfikował kilka elementów. Ale dzięki temu będzie dużo łatwiej to złożyć. Przed składaniem przelecieć należy wszystkie wpusty, otwory pilnikiem lub najlepiej papierem ściernym tak aby elementy wchodziły w siebie bez zbędnych oporów. Proponuję aby po złożeniu domku złożyć na sucho boki, dół, górę kadłuba wraz z wręgami. To uniemożliwi ewentualne zwichrowanie konstrukcji domku. Tak jak tutaj. Dla tych co nie obserwowali moich poprzednich relacji info. Elementy, które nie chcę aby się przykleiły odseparowuję przeważnie papierem do pieczenia. Tego cholerstwa nie ima się żaden klej. Na dzisiaj tyle. CDN...

Witam Szanownych, to znowu ja. Składanie MX2, Extry 2,7m oraz inne moje konstrukcje są dość dobrze opisane na tym forum. Temat zakładam z powodu coraz większej popularności następnego mojego projektu czyli Extra 2,3m. Relację miałem zrobić już wcześniej ale nie dałem rady z czasem. Konrad już wstawił relację z budowy swojego modelu tutaj - Relacja Konrada. Jego model jest gotowy i już lata. Jednak niestety relacja jest dość uboga w zdjęcia. Postaram się wstawić jak najwięcej zdjęć i opisać krok po kroku proces składania. Model, który będzie poniżej jest już na ukończeniu. Minęło trochę czasu i pewnie o kilku mykach zapomniałem. Jak będą pytania to proszę o kontakt. I jeszcze prośba. Nie rozpoczynajcie zbyt dużej dyskusji. Na to będzie miejsce po zakończeniu relacji. Będzie łatwiej szukać co po kolei robić. No to zaczynamy. Na początek wyciąłem wszystkie część ze sklejki. Formatki z balsy radzę na razie odłożyć w bezpiecznym miejscu. Jeżeli jeszcze nie użyliście tego jako rozpałki w piecu to z tej kupy drewna proponuję posegregowanie na poszczególne elementy modelu. Na początek kadłub: Następnie kabinka: Ster wysokości: Kierunek: Skrzydła: No i na koniec bliżej na razie nieokreślone części. Potem się wyjaśni do czego to. Proponuję posklejać te części taśmą i z biegiem budowy zdejmować z półki poszczególne grupy elementów. To zajmie sporo czasu. Więc na dzisiaj tyle. CDN...

Jestem Krzysztof a nie pan Krzysztof. Trzeba było pisać, dzwonić to bym Ci udostępnił te zdjęcia. Ja miałem robić relacje wcześniej ale sytuacja zawodowa trochę mi pokrzyżowała plany. O SC dużo Ci powie Darek. Śledzi ten wątek więc pewnie za chwilę się odezwie.

W tym tygodniu spróbuję rozpocząć relację krok po kroku jak poskładać ten samolot. Bo widzę, że model zyskuje popularność. Jest tu dużo więcej części niż w poprzednich projektach i widzę, że może być trochę kłopotu aby to złożyć szybko i z przyjemnością. Poniżej zamieszczam rysunek z tzw fajerłolem w celu wyjaśnienia do czego są otworki. Czerwono to są otwory pod silniki DLE 61. Niebiesko to do silników GP61, GP76, DA60. Należy je rozwiercić do odpowiedniej średnicy w zależności od typu silnika.To informacja dla tych co już składają i pewnie tu zaglądają.

GP 123

Dzięki za miłe słowa. Hej

Witajcie, obiecałem parę dni temu, że wstawię kształty natarcia w skrzydle. Poniżej na rysunku załączam wraz z wymiarami. Hej

"Stępić" jeszcze. Dzisiaj wieczorem postaram się wstawić rysunek i parę wymiarów. Hej

Do połowy listopada nie robię nic w moim hobby. Zapierdziel w robocie. Zresztą, projekty u mnie powstają raczej zimą. Będzie i nowy Sztylet i relacja ze składania Ekstry 2,3 m i nowy projekt RC. Spróbuj polatać uwięzią. To niezapomniane doznania. Każdy z dżojstikowych kolegów, któremu dałem przelecieć planuje budowę uwięziówki. Hej

A ja się pochwalę, że widziałem jak powstaje model Konrada. Widziałem też końcowy efekt. Konrad to doświadczony modelarz i wyszło naprawdę fajnie. Najbardziej jestem pod wrażeniem, że zbudował model w oparciu tylko o zdjęcia, które robiłem przy budowaniu prototypu. Ja mimo, że to rysowałem i wymyślałem rozwiązania w tej konstrukcji to przy budowie musiałem wracać wielokrotnie do komputera i rozkminiać o co mi chodziło Konrad zrobił krótką relację. Obiecuję, że zrobię dokładną relację krok po kroku tak jak relację z budowy Ekstry 2,7 - No i tak informacyjnie. Wiem od Marcina - https://builderrc1.pl/ , że jest dużo pytań o model 1,8 m. Mogę już powiedzieć, że będzie i to już przed wiosną. Rozkminiam jeszcze czy robić na kształt Ekstry czy Jaka 55. A może MX. Jakieś sugestie? Hej

Acha, czyli jak wyjmę z modelu śmigło albo serwa to śmiało mogę powiedzieć żonie, że to nie nowy model tyko KIT i niech się nie czepia? ?????? Buduj, buduj. Wsiąkłes w to hobby. I bardzo dobrze.

Wiesław, czy dobrze pamiętam, że to miał być Twój ostatni model jaki budujesz? ?????????

Witam, to znowu ja. Nawet nie zdawałem sobie sprawy, że ustawienie modelu do prawidłowego lotu w uwięzi może tyle zająć czasu. Wypalone ponad 5 litrów paliwa. I dopiero dzisiaj mogę powiedzieć, że jestem zadowolony z efektów. Model lata naprawdę fajnie. Ale początki były trudne. Przede wszystkim wyważenie. Okazuje się, że ten silnik jest tak lekki że potrzeba było dołożyć sporo ołowiu na dziób. W pierwszych lotach ustawiałem silnik i doposowywałem śmigła. Ciśnienie do zbiornika zrobiłem z tłumika. No i dziwne efekty to dawało. Przy starcie silnik pyrkał na wolnych obrotach. Po starcie natychmiast nabierał dużych obrotów. No i może było by to dobre ale w figurach pod pułapem silnik tracił obroty. Niby cały program można było zrobić ale to nie było komfortowe. Po wielu próbach z ustawieniami i wymianach śmigieł spróbowałem polatać bez ciśnienia z tłumika. No i silnik zaczął pracować w miarę poprawnie. Przerobiłem trochę zbiornik paliwa i po dzisiejszych lotach okazało się że jest super. Model w pionie wchodzi w fajne obroty. Pod pułapem też ciągnie super. Sądzę, że tak już zostawię. Kilka tygodni temu podczas prób miałem mały wypadek. Zgasł silnik i model uległ małemu uszkodzeniu. Nic poważnego. Ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło. Przy okazji przesunąłem silnik do przodu tak aby nie używać ołowiu do wyważenia. Jednak mimo przesunięcia o 2 cm wciąż model potrzebuje trochę doważenia na przód. Ale to już nie problem. I tak jest bardzo lekki. Podczas tych prób już prawie nacisnąłem przycisk kupuj. Na stronie z silnikami Stalker. Bo już miałem dość. Ale się powstrzymałem i jak narazie zostanie z tym silnikiem co jest. Tak jak wcześniej pisałem uważam, że samolot powinien warczeć, śmierdzieć paliwem i być tłusty od oleju. Ale obserwując loty elektrykami stwierdzam, że chyba się przełamię. Następny Sztylet jednak zrobię na elektryka. Trochę trzeba będzie przerobić wycinankę. Ale to nie problem. Mam nadzieję poobserwować loty i modele w przyszłym tygodniu w Tuszowie Narodowym. Na takich spotkaniach dużo można się nauczyć. Hej

??

Wiesław, znamy się od pewnego czasu i często rozmawiamy. Jesteś bardzo rozsądną i rozgarniętą osobą. Więc się pewnie nie obrazisz jak kilka zdań opierdzielenia dostaniesz. Może początkujący modelarze przeczytają to i wyciągną wnioski na przyszłość. Po rocznej budowie modelu, wsadzeniu kupę kasy, wielkich nadziei na długie latanie robisz oblot na maksymalnych wychyleniach, bez expo, bez stanów lotu. Co Ci pierdyknęło w głowę? Szkoda Ci było 5 minut na zaprogramowanie? Co Tobą kierowało? Nie rozumiem Twojego postępowania. Po drugie. Często czytam nawet na tym forum zdanie "bezpieczeństwo jest najważniejsze". Guzik prawda. Powtarzają to w tych kretyńskich telewizjach i mediach i tak się to rozpowszechniło. Bezpieczeństwo nie jest najważniejsze. Gdyby tak było to Kolumb nie odkrył by Ameryki, ludzie nie zdobywali by najwyższych szczytów, nie opływali by samotnie ziemi, nie latali by samolotami, nie powstało by wiele wynalazków. Jednym słowem byliby ciepłymi kluchami. Ale jednak musi być jakaś granica rozsądku. Odpalanie silnika i kołowanie wśród dzieci i dorosłych. Lądowanie pomiędzy ludźmi. To już naprawdę przesada. Zrobisz komuś krzywdę, rozniesie się po Polsce i wszyscy na tym ucierpimy bo wprowadzą jakieś ograniczenia. Nie rób tak proszę. Widzę, że samolot zachowuje się poprawnie. Cieszę się bardzo, że Ci się podoba. Może polatamy razem w niedalekiej przyszłości. Aha, i nie przesadzaj z zawisami na silniku na dotarciu. Pozdrawiam

I super. Wojtek robi zajeb..te pokrowce. Pod wymiar. A jak cenowo wyszło?

Wiesław, spróbuj u Wojtka zamówić. http://www.voyteccover.dbv.pl/news.php Hej

Sylwester, napisałem KONIEC bo to dotyczy relacji z budowy. Jeszcze w tym roku powstanie rezerwowy Sztylet. Prawdopodobnie powstanie też ich kilka u moich kolegów z naszego i z sąsiednich lotnisk. Trzeba pokazywać i propagować uwięź bo na lotniskach 70% ludzi nigdy tego nie widziało. Planuję też narysować i popracować nad modelem z eliptycznymi skrzydłami. Słuchając Waszych rozmów w Tuszowie Narodowym doszedłem do przekonania, że coś w tych elipsach musi być. Zresztą Wasze latanie było super. Dużo mi do Was brakuje. Byłem pod wrażeniem Waszych lotów i Waszej wiedzy w F2B. Mam filmy z lotów z naniesionymi śladami figur, jakby co Jak ktoś z uczestników zlotu zechce to proszę o info. Tłumik przestawiony. Hej

CD... Silnik zamontowany, instalacja paliwowa zrobiona. Klapy i stery działają bez zacięć. Silnik dzisiaj odpalony. Wypalił dwa zbiorniki bez żadnych problemów. Samolot prezentuje się tak i błaga o lot. No a tak pracuje silnik. VID_20210511_190959.mp4 Dzisiaj za bardzo wiało na loty. Więc jutro prawdopodobnie poleci w swój dziewiczy lot. Czyli można powiedzieć, że zamiast CDN... można już napisać KONIEC

Lata trochę lepiej niż pozostałe. Ale nie wiem czy to zasługa samolotu czy pilota Brzmi średnio. Ani ładnie ani brzydko. Hej