AKocjan

ten Spitfire, to twardy zawodnik :D. 

Pierwsze awaryjne lądowanie poza terenem pasa startowego mojego Spitfire'a  (w terenie przygodnym) spowodowane problemami z podwoziem... 

kolejny lot modelem

@qbapfmrc duże cięższe mode latają lepiej - mam dwa modele EDF z Freewinga - F-4 Phantoma (3,4 kg ) oraz MiGa-29 (5,5 kg). Ten drugi jest znacznie przyjemniejszy w pilotażu .  Niestety modele z przednim kółkiem radzą sobie gorzej na trawie. Trzeba zadbać o to aby lądowisko było w miarę równe. Większy model lepiej znosi nierówności, nadal jednak występuje ryzyko  uszkodzenia. 

przelot retro

kompilacja lądowań 

@Marcin K. @Viper
Aby w zakręcie nie przeciągnąć dość gwałtownie się zniżałem. Po wejściu na prostą do lądowania model był w płaskim locie nurkowym. Faktycznie zbyt gwałtownie wyprowadziłem model z lotu nurkowego co mogło spowodować niepotrzebną utratę cennej prędkości, której później mi zabrakło aby dolecieć na lotnisko. Kiedy zauważyłem, że nos mi się dźwiga (prędkość jest już niebezpiecznie mała - wysoki kąt natarcia ) oddałem drążek w celu zabezpieczenia prędkości.
To ten moment:

Manewrem tym uniknąłem dalszej utraty prędkości, a tym samym przeciągnięcia - oczywiście kosztem zwiększenia prędkości zniżania. Brakło później czasu na wyrównanie. Zresztą model leciał bez klap ze zbyt małą prędkością aby ograniczyć opadanie. 
Uszkodzenia modelu nie były poważne. Podwozie przednie posiada zastępczy sworzeń wykonany z miarę miękkiej stali. Przejął on na siebie impet uderzenia elegancko wyginając się pod kadłub  (Po wyprostowaniu nadal zachowuje dostateczną wytrzymałość i sztywność)  Jedynie dobiłem Pitota, który od jakiegoś czasu mi nie działał. Może jak uda się go wyczyścić, to zacznie coś pokazywać z sensem :D. 

@Vesla
Na F-4 Phantomie mam telemetrię odnośnie napięcia akumulatora na pokładzie. Ja mądry postanowiłem zrobić sobie kilka dodatkowych manewrów poniżej zadanego progu napięcia umożliwiającego wykonanie kilku podejść do lądowania . Tego dnia wykonałem wcześniej kilka lotów lądując bez żadnych problemów za pierwszym razem... to mnie chyba rozochociło do tego jakże mądrego czynu :D.

 

@Atomizer obstawiam, że 3,0 V na celę - obcina. Tylko że akumulatory LiPo poniżej 3,65V bardzo szybko tracą pojemność. Ja staram się w tym modelu nie schodzić poniżej 3,7 V na celę. Niestety tym razem wykonałem kilka dodatkowych manewrów wysysając akumulator bardziej niż zwykle... a że dwie próby lądowania popsułem - to obcięło mi silnik (całkowicie). 
@robas69  mam moduł telemetrii.

Doprowadziłem do nadmiernego rozładowania akumulatora w czasie lotu co skutkowało odcięciem zasilania silnika przez regulator (zbyt długi lot oraz dwa nieudane podejścia do lądowania - szereg błędów). Cały ambaras zakończył się "twardym" lądowaniem poza terenem lądowiska.
Kolejna lekcja na przyszłość. Jedyna pociecha - nie doprowadziłem do przeciągnięcia samolotu :D. 

15 godzin temu, Stearman napisał:

 

Dzięki... A rozstaw E? Dasz radę zmierzyć?

 

No to profeska, ciekaw jestem co to za profil... jest zupełnie inny niż NACA2415. 

 

Twój model lata szybko czy raczej powoli.... Jak sobie radzi w locie poziomym?

@Stearman rozstaw E powinien być ok 
Model radzi sobie dobrze przy małych prędkościach, zarówno na klapach jak i w konfiguracji gładkiej (Waga do lotu 4,5 kg). Jedynie co wyróżnia go z poza innych modeli to podatność na  ślizgi - trzeba koordynować zakręty "nogą" bardziej niż w przypadku innych modeli 
A jak to wygląda w praktyce - zapraszam na mój kanał YT - mam sporo filmów z tym modelem:
https://www.youtube.com/user/arkadiuszk92

@Stearman
F=174mm  - aktualizacja 
Sloty mojego Draco:
 

ogólnie mój rewelacyjnie sobie radzi na wysokich kątach natarcia

ok, sprawdzę dziś wieczorem 

@Stearman
Przepraszam, że tak późno - przesyłam pomierzoną geometrię:

cięciwa lotki / klapy nie jest taka sama (na karteczce wymiar cięciwy opisano terminem szerokość )
Klapa szczelinowa, lotka typu Frise 
Model ma wydłużoną cięciwę skrzydła względem oryginału (a tym samym mniejsze wydłużenie) 

@Stearman postaram się jutro przesłać zadaną geometrię 

Spitfire z trochę innej perspektywy  

Witam, posiadam model Draco z E-flite.  Czy mógłbym w jakiś sposób pomóc? 
Pozdrawiam 

Kolejny przelot modelem 

Pierwszy lot w 2022 roku

Pokazowy lot na "Bitwie Powietrznej o Zawiercie" w dość trudnych warunkach pogodowych (silny wiatr / turbulencje)

kolejny przelot  

kompilacja niskich przelotów  

lądowania w silnym wietrze 

Z wiatrem zawsze trzeba ostrożnie, łatwo o przecenienie swoich umiejętności / możliwości modelu.
Masa modelu do lotu +/- 4500 g 
LiPo 6S 4500 mAh GensAce  (wystarczy  na 6 min pokazu dynamicznego - z solidnym zapasem energii
Odnośnie silnika:
https://www.rc4max.com/e-flite-silnik-trojfazowy-5065-draco-2-0m
śmigło: 14,5x9 (4 łopaty)