-
Postów
1 011 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Odpowiedzi opublikowane przez AKocjan
-
-
kolejne nagranie z pokładu samolotu
-
Z powodzeniem oblatałem model Draco z nartkami. Nartki ze sklejki. Powierzchnia nart dopasowana do ciężaru modelu
-
Projekt nart
-
solidny kask + porządna kamera sprzężona z celownikiem. Wyglądałoby to komicznie ale może dałoby się coś sfilmować w dobrej jakości . Człowiek ma dość ciężką głowę, więc dodatkowe 600-700 gram nie powinno stanowić problemu.
-
@sbogdan1 Dziękuję w imieniu mojego taty :D. Kamerę dodatkowo wyposażyliśmy w celownik kolimatorowy - dzięki niemu znacznie łatwiej utrzymać model w kadrze (nic nie przysłania / ogranicza pola widzenia, a podziałka celownika ogniskuje się na nieskończoności - patrząc bezpośrednio na model widać ją elegancko).
-
-
11 godzin temu, diabolo napisał:
0:57
włączanie klap w takim papirzoku przy większym wietrze to już totalna bzdura
@diabolo
Bawiłem się w lądowanie przy zerowej prędkości postępowej, więc klapy do lądowania były mi potrzebne - tzw zabawy z FunCubem. Wylądowałem na kierunku nie do końca zgodnym z osią wiatru ... dlatego tak się stało. Klapy nie stanowiły problemu, zresztą funcub rewelacyjnie sobie radzi w silnym wietrze.- 1
-
3 godziny temu, young napisał:
Jak widzę startujesz z małych skrawków a czasami i wręcz trudnych miejsc. Masz wyczucie i refleks oraz szczęście. Ja tak jeszcze nie potrafię, lądowanie mnie stresuje.
dzięki, staram się dużo ćwiczyć lądowania. Większość lądowań mam zarejestrowanych na kamerze - dzięki temu jestem w stanie analizować na bieżąco swoje błędy w celu ich uniknięcia w przyszłości .
-
Zimowa modyfikacja polegając na wyposażeniu modelu w (prototypowe) narty umożliwiające operowanie z zaśnieżonych pasów startowych.
Narty zaprojektowane / wykonane ze sklejki, wkrótce opis konstrukcji .
Na filmie przedstawiam pierwsze testy:* projektu nart nie przedstawiam jeszcze ze względu na "testowanie" ich powierzchni ślizgowych.
-
Zbiór kraks / twardych lądowań z 2021 roku.
-
W dniu 22.12.2021 o 15:28, Janekm napisał:
Arku,
Dawno to chciałem napisać, może wybrałbyś się na jakieś modelarskie lotnisko gdzie jest trochę asfaltu/betonu i tam polatał.
Twoje starty i lądowania są bardzo realistyczne, jednakże całość psuje nierówne trawiaste podłoże.
Da się zrobić?
bardzo bym chciał, zobaczymy może uda się coś zorganizować
-
Zimowe loty
-
W dniu 19.12.2021 o 20:41, Janekm napisał:
Dobieg jest wypadkową umiejętności i wielkości nierówności pasa na które wpływu za bardzo nie masz.
Ale mnie chodziło o pracę nóżek po zatrzymaniu... ;), samo lądowanie bardzo ładne.
a to ja sobie taki dziwny nawyk wyrobiłem
-
3 godziny temu, Janekm napisał:
Przeloty ładne, ale lądowanie jeszcze ładniejsze. "Nóżki" na orczyku jeszcze tylko zadrżały niepotrzebnie ??
@Janekm trzymanie kierunku dobiegu nigdy nie było moją mocną stroną
dzięki
-
Majestatyczny przelot
- 1
-
4 godziny temu, young napisał:
Ten dziwny odgłos to śmigło po śniegu ???
tak
-
Myślę, że trochę przesadziłem z ryzykiem. Wiatr był zbyt silny. Dużo szczęścia.
-
Dziękuję, starałem się startować/lądować pod wiatr. Rozbieg / dobieg Draco jest dość krótki wiec mogłem sobie pozwolić na operowanie w poprzek pasa startowego . Nie byłbym w stanie wylądować z wiatrem bocznym przy tej pogodzie
-
-
Walka z wiatrem
-
W dniu 28.11.2021 o 18:12, Janekm napisał:
Jak zwykle interesujący film, lądowania prima sort, chciałbym kiedyś tak umieć lądować.
Gratulacje
@Janekm dziękuję; staram się dużo ćwiczyć
-
kompilacja lądowań mojego modelu Spitfire:
- 1
-
@robertus - na jednym silniku chcesz wchodzić na wysokie kąty natarcia ?
Edit
przepraszam Tobie chodziło o test zachowania samolotu na dużym kącie natarcia, który robiłem wcześniej przed początkiem problemów?
-
Czasem lepiej mieć dwa silniki
E-flite Draco 2.0 m (modyfikacja PZL 104)
w Reszta
Opublikowano
Kolejne loty z nartami