latacz

BEC ? tylko, że jak model leci wolno -nawet ostre wznoszenie na pełnej mocy to bezproblemowo ... objawy -jak zerwanie linku (zasięgu) -jednak sterowanie obrotami jest. Początkowo podejrzewałem problemy z zasięgiem -do eg dałem inne radio -ja latam jeszcze na 35MHz -optic hitec -dla Młodego dałem prostą 4 kanałową HYPE 2,4 tylko -jak lot powolny to wszystko ok. nie pasuje pod problem z zasięgiem.

na ziemi nic się nie dzieje. to nie fakt włączenia silnika -czy samego pochylenia - silnik + prędkość =brak sterowania sam silnik =ok lot szybowcowy -czy powolny -czy szybki -nawet nurkowanie -słucha sterów rozpędzenie na silniku = brak reakcji na stery. rozpędzenie poziomo +ster oddany na tyle żeby model się nie wznosił =lot koszący z którego eg wychodzi bardzo opornie rozpędzenie na silniku (nawet na malutkiej mocy) poprzez lekkie nurkowanie -model pogłębia nurkowanie i kompletnie nie reaguje na stery -idzie w dół z głośnym szumem śmigło rozpędza się od samego podmuchu powietrza... silnik znacznie przekracza swoje obroty. drąg na stop -silnik stop hamulec -śmigło się składa -model odzyskuje sterowność. nurkowanie -jakoś tak skosem z gwizdem powietrza. to nie jest normalny opływ... może rzeczywiście wygina się kadłub... -jednak innym eg latają... mechanizm samoistnego nurkowania -zakręt lotkami -podmuch wiatru - powiększenie przechylenia na skrzydło w wyniku podmuchu -postawienie eg jak w lot nożowy -(skrzydła w pionie) -i zwalenie się przez skrzydło nosem w dół -ryk napędu -świst powietrza i nurkowanie około 45stopni bez możliwości wyciągnięcia... aż do zamknięcia gazu. po sekundzie -jeszcze na dużej prędkości model wyrywa -aż dziwne, że przeciążenie nie połamało skrzydeł...

bowdeny na całej długości przyklejone do kadłuba... pakiet i regulator raczej pracują poprawnie. próby naziemne -ok -regiel red brick 50A -silnik na max na ziemi bierze 19A -więc zapas duży. pakiety -to samo na 3 różnych pakietach -3s -2200mAh -25 lub 30C. pakiety drugi sezon ale mało używane -mają może po 40cykli -i w innych modelach śmigają bezproblemowo. problem nie zależy od mocy silnika tylko od prędkości lotu. jeśli chwilowe zakłócenia -to dziwne,że daje się wyłączyć silnik -i że zależą od prędkości. stawiałbym na jakiś problem areodynamiczny -tylko nie wiem jaki... może wyważyć inaczej niż zalecane w instrukcji? bardziej do przodu ? np na 60mm ? przy większej prędkości lotu -ustawiona drągiem moc sinika nie ma nic do rzeczy -o tyle, że w locie czysto szybowcowym problem nie występuje -tylko jeśli silnik działa -niezależnie na 20% czy na 100% pochylenie modelu dziobem w dół i rozpędzenie -kończy się utratą kontroli. Całkowite wyłączenie silnika przywraca kontrolę. co do sztywności samych sterów czy lotek -nie wiem -nigdy wcześniej nie latałem pianką. a modele konstrukcyjne, laminatowe, czy styro w fornirze są sztywniejsze z zasady ... więc trudno określić czy lotki lub stery za miękkie -pewnie takie jak pianka i jak fabryka dała... czy szczeliny nierówności dolnej powierzchni skrzydeł -wzdłuż przewodów serw mogą dawać taki efekt ? aha -w momencie problemu "lot" przypomina nurkującego "sztukasa" z filmów o drugiej wojnie światowej...

serwa wklejone sztywno -wysokość i kierunek dodatkowe półki z twardej balsy dużą powierzchnią wklejone rosnącym twardym klejem piankowym -mocowanie jak kamień lotki też serwa sztywno - oklejone taśma malarską i zalane wokół klejem piankowym. skłon silnika -raczej za mały niż za duży -po dodaniu gazu model zadziera -ale jest sterowny. problemy zaczynają się po przekroczeniu pewnej prędkości -wolno -i średnio jest cud miód i orzeszki -dochodzi do pewnej prędkości -i przestaje reagować na stery. może coś się wygina -ale wrażenie jak przy przeciągnięciu... tyle że na dużych prędkościach... latam/latałem różnymi modelami -czasem ze wzrostem czy spadkiem prędkości zmieniała się skuteczność sterowania -ale nigdy jak tu -do pewnej prędkości jest dobrze -żadnych narastających problemów -po przekroczeniu prędkości -brak sterowności -żadnego etapu przejściowego -dobrze -i raptem całkiem źle. silnik stop -model odzyskuje sterowność. wyprowadzenie -start silnika -i można latać -aż do kolejnego rozpędzenia...

Witam. Mój EG nie słucha sterów na większej prędkosci ... easy glider -używka po przejsciach odbudowana -geometria -raczej OK -waga 1kg -napęd -srednio mocny (wznoszenie pod kątem 45stopni, realne _zmierzone 200W) -SC -wg instrukcji 70mm -wychylenia wys-kierunek według instrukcji. -lotki +/- 15mm (prosta aparatura 4kanałowa bez możliwości regulacji) serwa -wszystkie tower pro MG90S z metalowymi trybami... -przy szybowaniu wszystko OK -także przy powolnym locie silnikowym Ok. na silniku pojawia sie problem jesli model rozpedzić na silniku zarówno lot poziomy (więcej gazu i lekko oddany ster wysokosci) -wchodzi w dziwny lot koszący rozpedza się bardzo mocno -bardzo oporna reakcja na lotki -i prawie brak reakcji na wysokość -nie chce iść w górę i zwolnić -tendencja do lotu koszacego i pogłębiania nurkowania -z wielkim trudem i po długiej chwili kilku sekund zaciągnięcia wysokości zaczyna prostować lot i zasuwać poziomo -potem leciutko w górę -pomału traci prędkość i wreszcie odzyskuje sterowność i już wolniej wspina sie prawie pionowo... . . w momencie wejscia na silniku w nurkowanie -nurkuje bardzo gwałtownie i kompletnie nie słucha sterów -jakby stracił zasięg -nawet przypadkowe krótkie nurkowanie na silniku zaczyna iść prawie pionowo w dół nie reagując na stery. nie do wyprowadzenia -dokąd całkowicie nie zgasi się obrotów -wtedy łapie sterowność i na już wielkiej szybkosci daje wyprowadzić się z nurkowania ... gwizd -ryk silnika na obrotach duzo wyższych niż w normalnym locie -i nurkowanie chyba ze ślizgiem na skrzydło... przy bezwietrznej pogodzie -na ostrym wznoszeniu -lub na malutkim gazie poziomo jest OK. gdy wiatr i trzeba sobie nawet w poziomym locie pomóc silnikiem -gdy podmuch wiatru spowoduje lekkie nurkowanie -lub przepadniecie (przy tylnym podmuchu) brak reakcji na stery i pogłebiajace sie nurkowanie... co moze być przyczyną ? latam ponad 20 lat róznymi modelami (tylko elektryki) -jednak to pierwsza pianka- podszykowałem dla "młodego" do nauki -tymczasem przy nawet niezbyt silnym wietrze sam nie mogę jej opanować -a w tych samych warunkach latam bezproblemowo małym 300 gramowym fun fly...

tak lepiej? sorki -nie spojrzałem, że teraz wszyscy doklejają zdjęcia... uzupełniłem profil. jak rejestrowałem się na forum mało kto pisał coś o sobie.... -potem praktycznie nic nie pisałem tylko czasem czytałem forum - w modelarstwie miałem kilkuletnią pauzę...

niestety trudno bedzie mi zejść ponizej 400g - chcę mieć model długo -wręcz extremalnie długo latajacy i niestety chyba mam dość ciężki egzemplarz microna... więc potzebna mi spora pojemnośc. prawdopodobnie najrozsądnieszy kompromis to bedzie pakiet 2s li-jon 18650. niestety taki pakiet waży 92 gramy +kabelki.. za to ma prawie 3 Ah. mój silnik powinien mieć przy 2S pobór prądu "startowy" około 8-10A i w spokojnym locie około 3-4A. powinno starczyć na blisko godzinne loty -niestety 400 g wagi startowej wydaje się granicą nie do przeskoczenia. alternatywa -lekki pakiet li-pol -da mi oszczedność kolejnych 40 gram ale pojemność spadnie z 2900 na 450... jakieś 6 minut pracy silnika zamiast 45... chyba zgodnie z radą -odpalę model z lekkim pakietem 2s li-pol 450mAh -zobaczę jak sie lata -i zdecyduję czy podmienić aku na bardziej pojemne... dziekuję -i proszę o więcej rad.

Witam. niniejszym i ja wchodzę do "projektu" lekkiego microna... własnie kupiłem -używka ma na pokładzie kedę KB20-4017L i bez pakietu,regla i bez odbiornika waży 336gram. Po dodaniu odbiornika i pakietu wychodzi około 500g.... troszkę cięzki maluszek... co prawda latam od dawna -jednak z braku czasu latam mało i miałem przerwę -więc nie ta wprawa i się boję szybkiego modelu... wymienię silnik -zamiast kedy trafi tam przerobiony CD -oszczedzę 40gram. pakiet dam 3s 850mAh - waga gotowego do lotu będzie rzędu 400g -410g czego spodziewać się z micronem warzącym 400g -zwłaszcza w zakrętach - bać sie przeciągnięcia -czy juz powinien się trzymać? jaka może być prędkość ? chciałbym zrobić dłuuuugo latajacy model rekreacyjny. miałem kiedyś tak zrobiony pylonik -jednak gorszą wersję -płat był styro oklejane balsa -i nie był zbyt gładki, miał mniejsza cieciwę i powierzchnię.... -no i często przepadał na zakretach... za to był lżejszy niż wyjdzie micron -i latał na silniku ponad godzinę w 2001 roku... z pakietem 2 cele z laptopa. micronowi też chętnie docelowo dałbym 2 cele li-jon -jednak boje się za małej prędkosci napedu... więc chwilowo li-pol 3S 850mAh lub 3S 1000 mAh (bo takie mam) mile widziane wszelkie uwagi -jak zachowuje sie micron ważący 400gram ?