kesto

Nie wiem czy lepszym, ale na pewno tańszym odpowiednikiem żywicy L285 jest żywica LG285 z utw. HG 285. Ponadto stosowałem też żywice od Havla LH145 i utw. H146. Kilogram mieszaniny LH285 wychodzi jakieś 63zł/kg, a LH145 - 56zł/kg.

Ten model mnie interesuje?

Swego czasu była balsa w deseczkach o szerokości tylko 50 mm i to są pewnie te deseczki. Miałem kilka takich.

Tak. Rakol aplikowany strzykawką z igłą.

poczytaj tutaj

Właściwie, to silnik skończony.

Gdybyś nie przerywał pracy przy Wilku, to byś miał czym latać.?

Klapa bagażnika dostała zawiaski.

Był też na pływakach

Gwiazdki na ogonie to niewielka cena za ugodę z małżonką? Model wygląda super.

W Lublinie były stosunkowo duże lotki, a co za tym idzie - występowały spore siły na drążku sterowym. Dodatkowe skrzydełko miało na celu zmniejszenie tych sił. Takie wspomaganie We współczesnych samolotach akrobacyjnych też się to stosuje.

To co na zdjęciu - 417g.

Cieszę się. Mam nadzieję, że jak znajdziesz jakiś błąd, to mi powiesz. Kolejny drobiazg przy modelu.

No i jak to bywa z budową modeli do których nie ma dokumentacji, przyszedł czas na zmiany. Musiałem przerobić osłonę chwytu powietrza do gaźnika i zmienić jej kształt na bardziej kanciaty. Wynikało to ze zdjęć, które otrzymałem od naszego forumowego kolegi Kazika R. któremu bardzo dziękuję za unikalne fotografie Lublina.

Dzięki Wojciechu, ale Tobie też te laminaty wychodzą. Przymiarka "na sucho" oprofilowania dołu.

Ładna gondola, ale na mnie robi wrażenie podwozie.

Wystarczy jeden Piotrek i jego F-100 by załamać rynek modelarski w średniej wielkości kraju w Europie.?

Osłona silnika.

Bo pilot latał tak, jakby chciał ubić operatorkę

Osłona gaźnika przygotowana do zalaminowania.

nie "może" tylko zrobi

i słowie honoru

Luk bagażowy.

Rakolem

Nie. Zostaw jak jest.