Skocz do zawartości

kesto

Modelarz
  • Postów

    2 428
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    128

Treść opublikowana przez kesto

  1. kesto

    Nieuport 17

    Ło matko? Bez urazy. Wiem, że ci się udało, ale ja bym to raczej zatytułował: "jak to się nie robi-mimo, że wychodzi."
  2. Zdecydowanie do poprawy. Przede wszystkim do powiększenia.? Znacznego powiększenia.
  3. kesto

    PZL M26 Iskierka 1:5

    bez żelkotu?
  4. To zależy. Jeśli zżera cię ambicja i chcesz zabłysnąć makietowościa, to się męcz z serwami w kadłubie i kombinacją napędów, a potem podziwiaj swoje ciężkie i skomplikowane dzieło?. Ja jestem zwolennikiem zasady KISS. Z angielska to Keep It Simple Stupid, a po polsku - "rób to prosto głupcze". No ale to twój model.
  5. kesto

    IAR-80

    Nie rezygnuję. Jak będziesz coś zamawiał pod projekt, to pamiętaj o mnie.
  6. kesto

    IAR-80

    No i zmałpowałeś mój pomysł? Byłem przekonany, że nikt nie wpadnie na to, by robić IAR-a 80, bo to mało znany samolot. Zbierałem dokumentację do niego od maja ubiegłego roku i chciałem go robić po Lublinie.
  7. Wystarczy w zupełności i z naddatkiem.
  8. kesto

    Plany modeli na uwięzi

    Tiger Rag, też go robiłem. Plan zamieścił Piotr Zawada, ale model nie jest jego konstrukcją. Byłbym ostrożny z robieniem modelu RC z uwięziówki. Bez przekonstruowania modelu może to się skończyć spektakularną katastrofą.
  9. Sklonowane, surowe i nieobrobione.
  10. kesto

    P-51B Mustang ESM

    Miałem, ale partaczyli robotę więc ich pogoniłem?
  11. kesto

    P-51B Mustang ESM

    Jedna warstwa tkaniny 24g. Na to 3 warstwy żywicy epoksydowej i potem mozolna obróbka papierami ściernymi gradacji od 320 do 1200. Na koniec polerowanie pastą polerską.
  12. kesto

    P-51B Mustang ESM

    Kopyto gotowe do tłoczenia kabinki.
  13. kesto

    P-51B Mustang ESM

    Tylko na brzuchu
  14. kesto

    P-51B Mustang ESM

    Wojtek (mecenas) nic nie mówił o pływakach?
  15. Lotki. Wicherek jako górnopłat ze wzniosem nie potrzebował lotek, bo ciężar kadłuba umieszczony pod skrzydłami skutecznie stabilizował model w locie. W dolnopłatach masa umieszczona jest nad skrzydłami co jest układem raczej destabilizującym. Dlatego w dolnopłatach stosuje się lotki, aby mieć kontrolę nad statecznością poprzeczną - to tak w skrócie i łopatologicznie.
  16. kesto

    P-51B Mustang ESM

    Pierwsze kroki do zmiany kabiny poczynione.
  17. Może i tak, ale teraz zmieniłeś konfiguracje płatowca na dolnopłat. To co sprawdza się w górnopłacie, niekoniecznie sprawdzi się tutaj.
  18. Nie ma sensu niszczyć tak pięknego modelu wsadzając tam jakiegoś brudasa plującego olejem. Tylko elektryk, inaczej to profanacja i amatorszczyzna.?
  19. Pierwszy pływak wyciągnięty z formy.
  20. Odformowane, jeszcze nieobrobione.
  21. Położyłem ostatnie 3 w-wy tkaniny 390g na formę i odwróciłem do laminowania drugiej strony.
  22. Przemek, daj jakiś film z lotu.
  23. Dzięki za pochwały?. Separator to wosk i alkohol poliwinylowy. Żelkot F-200 epoksydowy.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.