qbapfmrc

Myślałem że chodzi o krzywą gazu: tak oczywiście - regulowałem parę razy oba regle - bez skutku: po ponownej kalibracji Dualskiego martwy zakres jest w granicach mocy od 50% do 80% czyli tak jak w Volta. Sprawdziłem ponownie na HobbyWing – Skawalker – 30A - nie ma tego problemu. Dołożyłem więc do testów HWing 20A - i też nie ma problemu. Wniosek: na markowych reglach problem występuje - na chińszczyźnie (2 różne egzemplarze) na szczęście nie. Edge 540 dostanie wiec HWing 20A i tyle. Warto jednak mieć na półce zapas różnych regli. Co ciekawe - markowe regle się prawie wogóle nie grzały, a 2 HWingi były dość ciepłe. Uważam jednak ze z tym silnikiem jest coś nie tak - ale zaryzykuję bo nie mam innego 1000kV. Mam 1400 ale nie wiem czy to trochę nie za wysokie obroty jak na depron 400-500 gr. Miał ktoś z Was taki problem?

Próbowałem, ale w moim Spektrumie mogę tylko zmniejszyć zakres pracy silnika/regla. Nie mogę go zwiększyć. Czyli mam ustawione liniowo 1:1.

Witam, mam problem z silnikiem Volta 2212, 1000kV. W pewnym zakresie mocy silnik nie zmienia obrotów – jest jakby martwy zakres. Sprawdzałem przy 3 różnych regulatorach oraz na 2 różnych odbiornikach: - z reglem Volta 25A – martwy zakres jest w granicach mocy od 50% do 80% - powyżej znów lekko obroty się zwiększają - z reglem Dualsky 22A – martwy zakres jest w granicach mocy od 75% do 100% - z reglem HobbyWing – Skawalker – 30A – nie było tego problemu – pełny zakres mocy, ale akurat nie chciałem go użyć ze wgl. na wagę (ma to być do akrobata 3D z depronu - RC Factory) Jeszcze się z czymś takim nie spotkałem. Poza tym silniczek pracuje bardzo ładnie, płynnie zwiększa obroty. Zarówno silnik jak i wszystkie 3 regle są nowe, więc będę jeszcze sprawdzał je z innym silnikiem, ale myślę że na 90% to wina silnika. Co to może być? Miał ktoś z Was taki przypadek? Załączam filmik z silnikiem podłączonym do Volta 25A. Silnik Volta 2212 1000kV.mp4

Ja mam ładowarkę Redox Alpha - nie jest idealna ale na początek w zupełności wystarcza. Osprzęt na początek polecałbym CI chińszczyznę: tanie ale jak cos ci się zepsuje / uszkodzi nie będzie żal. Przykładowo: serwa Turnigy SG-90, regulator - Hobbywing / Skawalker , silnik 2212 1400kv outrunner. Rzucam tylko przykłady, bo konkretny osprzęt z konkretnymi parametrami to już musisz dobrać odpowiednio pod model (wagę itp.)

Cos jest ewidentnie nie tak. Wrzuc może jakieś fotki z przodu z tyl. Zwykle pakietem da sie wywazyc tak lekki samolot tak jak pisał Robertus. Ewentualnie można dac kilka gram olowiu. 50 gr to zdecydowanie za dużo.

Dzięki Wiesiek, Twoje uwagi sa dla mnie bardzo cenne ?

Dzięki koniorc tez tak myślałem ze mx 2,2. Właśnie o taki mi chodzi na początek "jest jak traktor, zawsze działa i dużo wybacza" rozumiem ze ten silnik dle 55 jest przez Was sprawdzony i nie ma z nim problemów? (czytam tez Twoj watek dot Extr 2,3 i problemów z silnikiem mvvs)

Mx 2,2; Extra 2,4; Extra 2,7.... hmm... od Marcina, od Krzyśka... trochę mi się juz to wszystko miesza. A Koledzy pomożcie poczatkujacemu w drewnie - który z nich byłby najprostszy, najłatwiejszy w budowie jako pierwszy model z drewna? A może wogole jeszcze inny? Sory ale jak czytam te posty to jakoś spac nie moge bo w moim hangarze tylko same pianki... PS ktos tu pisał o dewiacji??? ?

Ja Was podziwiam ze macie czas i chęci na budowanie drewniaków ? mi po robocie wieczorem ledwie starcza sil aby cos pokleić przy zwykłych piankach. Zbudowanie takiego drewniaka od zera to dla mnie niestety tylko marzenie ?

Flyszman a mozesz napisac dlaczego Futaba jest lepsza od Spektrum? Mam dx8 i ogolnie jest ok, nie mam problemów z linkiem. Pytam z ciekawości

fajnie CI wyszło, białe elementy też malowałeś na biało czy zostawiłeś bez żadnego pokrycia?

Poczytaj sobie o trybach w nadajnikach, w szczególności Mode 2 bo jest najpopularniejszy. Znajdziesz tam opis co na jakim kanale. Ster kierunku i koło przednie daj na 1 wspólnym serwie (lewy drążek - prawo-lewo). Klapy zależy ile masz pozycji w przełączniku: może być 2 lub 3 (np 0%, 50% i 80% wychylenia).

Choć nigdy nie byłem w takiej sytuacji to zawsze zastanawiam się czy w takim momencie walczyć o swoje, tzn domagać się jakiejś rekompensaty czy olać temat i po prostu kupić sobie nowy model. Chociaż "kolega" mógłby sam coś zaproponować...

A... co to był za model ze tak nieśmiało zapytam?

Dzięki za ciekawe informacje latacz i czarobest, przeważnie o tym się nie mówi, a daliście kilka fajnych i praktycznych przykładów.

A co to za metoda bo nie znam? Ja zawsze wszystko lutuję.

Z rzepem daj sobie spokój za mały samolot, wystarczy upchać ciasno sprzęt właśnie bloczkami depronu. Nos ja bym na razie tylko przykleił na CA - węgiel i inne drewienka zawsze możesz później dodać a lepiej unikać dodatkowej wagi - zawsze najlepsze są najprostsze rozwiązania. Ale że to Twój 1 model w ogóle to ... czeka Cię dużo pracy ? Mirolek ma rację: na początek górnopłat lub moim zdaniem lepiej jakiś szybowiec. Jeśli górnopłat to np FunCub Multiplexa - lata tak wolno z klapami że już wolniej się chyba nie da, klapy ma zamontowane seryjnie nie trzeba przerabiać. Z kolei szybowiec ma tą zalete że jest jeszcze wolniejszy i spokojniejszy do opanowania oraz możesz lądować nim w zasadzie wszędzie bo bez podwozia. ESY są szybkie i bardzo zwrotne więc uważaj. Kilka porad przed 1 startem: - na początek wybierz do latania miejsce z wysoką trawą - będzie mniej bolało przy upadku no i lepiej dla serw od lotek ? - jak już wyposażysz model w 100% to zanim wystartujesz wyrzuć model z ręki mocno i poziomo w wysokiej trawie - dobrze wyważony powinien przelecieć sam ok 1 - 2 m - i NAJWAŻNIEJSZE: ogranicz wychylenia sterów do ok 30-40% - ja przy pierwszym ESA nie mogłem sobie z nim poradzić taki był zwrotny, latał jak szalony (nos kleiłem kilka razy ? ) - obecnie mam na 50% i jest ok, nie wiem czy ktoś lata na 100%... - jeśli tak to szacun, ja nie umiem; ja używam Dual Rate, Expo nie lubię ale wiem że dużo ludzi Expo używa - na 1 lot wybierz pogodę bez wiatru - chociaż akurat ESA nie jest wrażliwy na wiatr ale jako ze to 1 model RC to moim zdaniem warto Powodzenia i nie zrażaj się ? gdyby coś poszło nie tak

Nos chyba ok, jak porządnie przykleisz wręgę do kadłuba i przykręcisz silnik to będzie ok. A jak przyp...sz to i tak będziesz kleił nos ? to normalne ?. Regiel na baterii teoretycznie tak ale lepiej jest żeby były obok siebie, bo będą się nawzajem grzały. A szczególnie regiel będzie grzał aku. Nie wiem jakiej baterii używasz ale polecam Ci Tattu np 850 mah 3S. Wydajność prądowa bardzo dobra a długość latania taka sama jak np w Zippy 1300 mah a 25g lżejsza. Tak poza tym, ok, postaraj się może na końcu jakoś zabezpieczyć, aku i regiel zeby się nie przesuwały w czasie lotu bo dolnopłaty ESA są wrażliwe na zmiany środka ciężkości. Ja np wciskam kawałki/bloczki z resztek depronu.

Toja dodam tak: nie kupuj Redoxów NiMH. Efekt samorozładowania masakrycznie szybki. Po 1,2 tyg braku uzywania masz pakiety rozladowane. Przy uzywaniu jak ktos ma mocne nerwy to 2 x można wyskoczyć polatac. Praktycznie jednak trzeba ładować po każdym lataniu.

ok a jak to wychodzi wagowo? ile gram może przybrać przeciętny model ESA?

Wylatałem na tym silniku z ABC cały poprzedni sezon i jest okej nic się z nim nie dzieje. A modelik trochę katowałem. Moi znajomi też latają na takich silnikach i też nie mieli problemów. Ja wprawdzie używam go w piankach ale generalnie nadaje się do wszystkich lekkich modeli

Czyli ładujemy tzw prądem 1C czyli takim jaka jest pojemność pakietu. Chociaż gdzieś czytałem ze dobrze jest pierwsze ładowanie nowego pakietu zrobic poniżej 1C. Nie wiem jednak czy ktos tak robi i czy ma to sens.

Ok dzięki a nie warto wzmocnić samego steru kierunku? I byc moze tez dodatkowo steru wysokości? W zestawie jest wprawdzie plaskownik do SW, ale ma on tylko 15cm dlg., a ster ok 41 cm.

Dzięki Koledzy, to zostawiam bez wzmocnienia, tym bardziej ze właściwie już wzmocniłem spód taśmą i cienkimi listewkami bo planuje lądować w trawie. Exu, skrzydła mam już doklejone, ale dokładnie o tym samym pomyślałem przed doklejeniem ? zawsze tego typu kwestie sprawdzam też ze 3 x. Swoją drogą byłem pod wrażeniem precyzji wykonania: wystarczyło dokładnie przyłożyć skrzydła do kadłuba i po sklejeniu wszystko jest spasowane idealnie. Z tego właśnie bierze się cena tej pianki. Co do tylnej części to rozumiem że wygiął Ci się ogon, w sumie dziwne bo ta część jest raczej nieruchoma, ale może tak się stało od naprężeń od zawiasów?

Witam, mam pytanie do posiadaczy krzyżaków od RC Factory: czy jest sens poprawiać fabrykę i dodać dodatkowy pręt węglowy wzdłuż osi podłużnej czyli do kadłuba samolotu - zarówno w części poziomej jak i pionowej? W zestawie jest wprawdzie płaskownik 3x0,5 mm na boku kadłuba, ale póki co po wklejeniu tego płaskownika, kadłub nie jest jeszcze zbyt sztywny. Czy może samo doklejenie górnej i dolnej części pianki wystarczy bo klej AC też go usztywni?