RomanJ4

Do tego jak ulał...

No cóż, jak to ktoś powiedział: "jest wojna - straty muszą być.."

Smutne, zwłaszcza, że to Anglia, której najsławniejszy premier kiedyś powiedział ... Ale jest światełko w tunelu, może już niedługo chłopcy z Wysp będą wiedzieć co to szachownica... http://pfmrc.eu/index.php?/topic/64089-kr%C4%99c%C4%85-film-dywizjon-303/

No wiesz, dzisiaj jest mus żyć co najmniej 67 lat by jej doczekać, ale pewnie niedługo podniosą próg do 100-tki, więc powinieneś zdążyć... (ale zagrożenie jest bo.. A nie podchodzi Ci np nasz dwusilnikowy PZL-38 "Wilk" ? http://gadzetomania.pl/3296,prawie-sie-udalo-czyli-polski-sprzet-wojskowy-ktory-nigdy-nie-wszedl-do-sluzby

A naklejenie i wypolerowanie grubszej aluminiowej folii by się nie udało? Fakt, że roboty ogrom, bo kształty obłe, ale może po rozkroju/nitowaniu oryginalnych blach by się dało..? A model ma być wykonany, jak mniemam, podług wzoru z górnego zdjęcia w komplecie razem z obsługą "wafek" ? (a właściwie to WASPS albo WAACs) :D

Życzę koledze efektu co najmniej Mistrza O. http://www.saumodelarnia.fora.pl/retro,17/p38-lighting-jerzego-ostrowskiego,174.html

nie tylko w lądowaniu, niestety [yotube]

A w środku nie było czasem karteczki z adresem właściciela ? (bo niestety zdarza się http://pfmrc.eu/index.php?app=core&module=search&do=search&fromMainBar=1 , a tak jakoś enigmatycznie napisałeś... )

Takie doładowanie stosuje się w silnikach samochodowych. dyskusje.. http://vcconline.go-forum.net/t1590-motores-manutencao-preparacao-ajustes-reparos-e-afins https://traxxas.com/forums/showthread.php?8982577-Nitro-2-cycle-engines-amp-superchargers-turbos-debate http://www.rcuniverse.com/forum/car-nitro-gas-engines-269/2787509-supercharger-rc-nitro-engines.html http://www.rcuniverse.com/forum/rc-nitro-stadium-trucks-243/3974202-supercharged-4-stroke-engine-jato.html http://vcconline.go-forum.net/t1590-motores-manutencao-preparacao-ajustes-reparos-e-afins http://www.rbinnovations.com/articles.asp?id=134 http://www.rbinnovations.com/Traxxas_JATO_Supercharger_p/rbk10543.htm https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1103738 http://www.creedit.net/super-chargers/nitro-superchargers/hpi/hpi-savage-21-supercharger http://cr4.globalspec.com/thread/53129/25cc-Supercharged-Two-Stroke-Engine-Fun-Project http://rcdragracing.blogspot.com/2013/04/supercharged-4-stroke-rc-drag-car.html [/uoutube] były też próby z fabrycznie montowanymi w OS-ach http://www.helifreak.com/showthread.php?t=327970 http://www.svtperformance.com/forums/showthread.php?845767-World-smallest-roots-supercharged-engine http://www.rcuniverse.com/forum/rc-nitro-stadium-trucks-243/3974202-supercharged-4-stroke-engine-jato-2.html lub klasyczne turbosprężarki napędzane spalinami http://www.rcuniverse.com/forum/glow-engines-114/6636720-supercharger-rc-engine-wtf.html https://www.youtube.com/watch?v=rBneib_SeJQ https://www.youtube.com/watch?v=yqeyXSp3tqw http://www.rcuniverse.com/forum/rc-nitro-stadium-trucks-243/3080259-turbocharger-my-nitro-car-works.html Tesla turbine... http://forum.rccaraction.com/showthread.php?109881-Supercharger-for-RC-based-on-Tesla-Turbine chociaż pewnie najlepszą formą byłoby zastosowanie sprężarki śrubowej jak w dragsterach http://www.slideshare.net/BuyAutoParts/how-to-repair-a-supercharger Przy zastosowaniu turbosprężarki trzeba by pomyśleć także o intercoolerze..

:D

Pod warunkiem, że było się szczęśliwym posiadaczem RC, jakiegoś Пилот-2, 4 czy РУМ-2, bo zachodni Kraft czy Varioprop to dla szarego amatora latania było marzenie ściętej głowy.. A propos'.. http://www.singlechannel.co.uk/ http://www.rchalloffame.org/Manufacturer/SpaceControl/history/index.html

Dziękujemy za bardzo ciekawą historię, i to można powiedzieć, "z pierwszej ręki"... Nieraz przyszło mi polemizować nie tylko na tym forum z lekceważącym machnięciem ręki " e, co to tam warte, - to "ruskie"..", bo zapatrzeni w zachód często nie doceniamy niektórych, wcale niemałych, osiągnięć zza wschodniej granicy. Na różnych polach. Wystarczy przejrzeć roczniki interdyscyplinarnego "Моделист-конструкторa", innych czasopism(np. <a data-ipb="nomediaparse" data-cke-saved-href="http://publ.lib.ru/ARCHIVES/M/''M-Hobbi''/" href="http://publ.lib.ru/ARCHIVES/M/''M-Hobbi''/" 'm-hobbi''="" _''m-hobbi''.html"="">«М-Хобби» ), czy internet, by przekonać się o politechnicznym bogactwie pomysłów. Ongiś, kiedy "ruscy" wozili po targowiskach swoje "Сделанo в СССР" towary, zapewne niejeden z kolegów skusił się na jakieś wcale porządne czy pomysłowe narzędzie, bo Rosjanie "nie żałowali materiału", a żądali nieraz śmiesznie tanio... Sam używam wielu do dzisiaj.. <a data-ipb="nomediaparse" data-cke-saved-href="http://publ.lib.ru/ARCHIVES/M/" href="http://publ.lib.ru/ARCHIVES/M/" 'm-hobbi''="" _''m-hobbi''.html"=""> Ale dość dygresji, życzę koledze dalszych sukcesów "na niwie", i pewnie nie nadużyję zaufania kolegów zachęcając by może jeszcze kiedy podzielił się z nami swą bogatą wiedzą i doświadczeniami..

A, to gratulujemy koledze! (i zazdrościmy ) A na jakim silniku kolega lata? (firma)

Ciekawe forum interdyscyplinarne.. http://forum.guns.ru/forumtopics/42.html

http://forum.guns.ru/forumtopics/42.html ( http://forum.guns.ru/forummessage/42/1600173.html )

[/uoutbe] http://www.ausbg.org/ ( http://www.ausbg.org/video.html http://www.strikemodels.com/

Niestety drogi Maćku, i mnie się zdaje, że świat kretynieje coraz bardziej... Mam nawet taką ukutą na własny użytek teorię: kiedyś średnio co 50 lat wybuchała jakaś wojna albo pomór, wybijając przy okazji co najmniej 50% kretynów, a kiedy już zagrożenie minęło to pozostali nie mieli czasu na głupoty - trzeba było odbudowywać straty... Czyżby obecny czas względnego spokoju był już za długi..?

Это не Калистратов (K90)? http://www.rchobby.ru/rchobby/ https://www.google.pl/search?q=Kalistratov+K90&client=firefox-b&tbm=isch&imgil=oOYV-DEWjS0IJM%253A%253BVG30XEtjN7jd6M%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.powerboatworld.de%25252Fmissfreek90.htm&source=iu&pf=m&fir=oOYV-DEWjS0IJM%253A%252CVG30XEtjN7jd6M%252C_&usg=__TRAu2luSkMjOUC-iE5c1E1txstM%3D&biw=1214&bih=750&ved=0ahUKEwiLobmfhP7PAhVECywKHS-XDOYQyjcIKQ&ei=D4wTWMvdOcSWsAGvrrKwDg#tbm=isch&q=Kalistratov+K

No, ta animacja jest tylko poglądowa a jakaś ściśle stricte rzeczywista, Dlatego niekoniecznie jakaś duża część spalin musi zostać wepchnięta z powrotem w cylinder, raczej nie pozwala uciec z cylindra za dużej części przepłukującego go świeżego ładunku, i może nawet nie docierać do niego, (w końcu ubytki świeżego ładunku z tytułu płukania są w 2-suwach stwierdzonym faktem, a bez nich niektóre znacznie zaniżają osiągi czy wręcz nie chcą działać..) No chyba, że przytkamy lub źle dobierzemy tłumik, ale to inny problem.. Poza tym można domniemywać, że temperatura zawracanych spalin jest już dużo niższa (poprzez styk z zimną mieszanką i oddanie części ciepła tłumikowi) niż wydalanych z cylindra zaraz po spaleniu. Z kolei za małe tłumienie przepływu spalin przez tłumik w 2-suwach prowadzi dużo dalszego wyrzutu świeżego płuczącego ładunku (który przeleciał przez cylinder do kanału wylotowego zanim tłok zamknął okno), jego zapalania bo nie zdąży on wrócić do cylindra - stąd "strzelanie" w tłumik, zalane paliwem modele, itp... Ale przecież wiele 2-suwów modelarskich w ogóle nie ma tłumika? Ale ma tak dobrane kształty i kierunki kanałów płuczących(poprzeczne, zwrotne, wzdłużne, czasem kształt tłoka) oraz wielkości okien wylotowych(czas otwarcia) by tłumiąc przepływ nie tracić za dużo świeżego ładunku. (i z tego powodu są "obrzygane" niespalonym paliwem) http://www.bryk.pl/wypracowania/fizyka/ruch_i_jego_powszechno%C5%9B%C4%87/9986-silnik_dwusuwowy.html http://www.wartburg.cba.pl/art6.htm Schematy rozrządu - przepłukiwania silników dwususwowych: a), b. przepłukiwanie poprzeczne, c), d) przepłukiwanie zwrotne, e) przepłukiwanie wzdłużne - zaworowe, f) przepłukiwanie wzdłużne przy użyciu dwóch tłoków.->(http://www.wartburg.cba.pl/zdjecia/2tst11.jpg) http://psugier.fm.interiowo.pl/zfr/zfr-02.html (poprawiłem rysunki bo wcześniejsze "uciekły") W czterosuwach powracające po odbiciu spaliny nie mają się za bardzo od czego oziębić (nie ma styku "zimnej" mieszanki, tylko radiacja do tłumika), więc poprzez zbytnie dławienie przepływu do atmosfery cofające się spaliny będą dłużej "podtrzymywać" temperaturę w pobliżu otwartych zaworów wydechowych, co często prowadzi do ich przegrzewania i wypalania... A czemu zawory potrafią się wypalić kiedy tłumika nie ma wcale, (albo jest za bardzo "przepływowy") ? Ano sprawa prosta - dostęp tlenu - który podnosi temperaturę gazów wylotowych "dopalając" spaliny. Dlatego należy stosować choć króćce na wydechu (przy 4-suwach oczywiście) by ten dostęp możliwie skutecznie ograniczyć. Dlatego, jak to napisano w wielu rozprawach o silnikach spalinowych, nie można pominąć roli właściwie dobranego układu wydechowego na warunki pracy i osiągi tychże.

Pamiętajmy, że tłumik ma pewną własną pojemność zdolną zakumulować spaliny(do następnego otwarcia wydechu) na czas ich wypływu przez wylot, który to czas jest znacznie dłuższy niż czas ich wypchnięcia przez tłok z cylindra, więc średnica wylotu tłumika może być mniejsza.. (widać to obrazowo nawet na tej animacji dla silników 2-suwowych..)

Kadłub..

http://www.freshdesigner.ru/aviatechnics-110.htm i w ogóle ciekawa witryna, coś w rodzaju "Моделист-конструктор"

temat poświęcony Radudze http://www.rcuniverse.com/forum/glow-engines-114/10139055-old-soviet-union-10cc-engine.html instrukcja http://s248.photobucket.com/user/earlwbollinger/media/Old%20and%20Vintage%20Engines/MDS_Engines/MDS_61_page13.jpg.html pomysły (na 7-kę) http://modelist-konstruktor.com/v_mire_modelej/glushitel-v-glushitele http://modelist-konstruktor.com/v_mire_modelej/kerosin-vmesto-metanola

Jak mawiają Anglicy: "Tylko 300 lat strzyżenia i podlewania - i trawnik gotowy..."