MASK

Nie szukam, bardziej mnie interesuje po ile chodzą w Europie. Ale może sobie na PW pogadamy - choćby dla czystości wątku Wracamy na ziemię

No ja wiem, że szukasz nowych, ale ja pokazałem swoje w kontekście aukcji którą pokazał Błażej. Jeśli tylko znajdę jakąś nówkę w przedziale od $170 do 500 EUR, to biorę dla Ciebie bez pytania No jeśli będzie poniżej $170, to jednak wezmę dla siebie Jeszcze taki mały off top., po ile chodzą u Was Saito open rocker?

No nie, obie używane. Ale ja jestem w tych sprawach cierpliwy, bo inaczej nie miałbym 3/4 swojej kolekcji Temat Twojej 155, to raczej na PW

Ty Jarku z tymi swoimi cenami nie szalej, bo po tym, jak licytowałeś nową 155 rynek dalej nie doszedł do siebie ? Trzeba się zasadzić i cierpliwie czekać na okazję. Chyba, że ktoś musi mieć konkretny silnik TERAZ - to zmienia postać rzeczy. Tak były kupione moje 35 i 40:

Taka tam ciekawostka: https://www.ebay.com/itm/New-Never-Run-1956-Fox-29R-Bath-Tub-Control-Line-Model-Airplane-Engine/153910134777?fbclid=IwAR3UTxyB3QAnjL6bukXUou3W6A28igkXVzwnbxwF5pTPjk8BKmiTZ922Dk0

Gratuluję panie Prezesie, bo chyba już czas na zmianę kadencji

To zdanie jest bardzo Barejowskie ;D Czarek wziął i naprawił silnik. Niejeden dojrzały modelarz rozłożyłby ręce w niemocy

Wracając do Veteroka, to Ronald Valentine też twierdzi, że to jednak Veterok. Proszę: https://www.ebay.nl/itm/Very-Rare-Russian-Veterok-0-5-cc-Diesel-Model-Engine-New/313051327115?ssPageName=STRK:MEBIDX:IT&fbclid=IwAR2LGXxqkoaEkO7eJqyrZJV306cOxLJjHbMDBZiZCmlkWEy-v2ywt6vgvYw

Lemmy był niesamowity, a Bowie był modelarzem )

No wiesz, ale mówiono o tym samolocie "latający czołg", a średni czas życia czołgu w warunkach bojowych, to... kilka minut ? W takich sytuacjach dla zdruzgotanej duszy najlepsze są opiłki balsiane

No tak, my zawsze mamy jakąś wymówkę

Gratuluję Pawle! Śliczne cacko, nawet jeśli nie SiM, to i tak zazdroszczę silnika!

No elegancko! Chcę taki motor!

Dzięki Jacku! Wygląda jak jakiś Westbury Może kombinowany Gannet

Klasyk klasyków. Jest! NIB!

Tego nie często się widzi: https://www.ebay.com/itm/Fox-59-Model-Airplane-Engine-With-Papers/333575350417?hash=item4daaa3e891%3Ag%3ALWkAAOSwj7helkyI&LH_BIN=1

Nie jest to jakiś super ciekawy silnik, ale cena rewelacyjna jak za nówkę. Z tego co widzę jest 5 do wzięcia. https://www.ebay.com/itm/OS-MAX-FS-120S-E-4-STROKE-R-C-MODEL-AIRPLANE-ENGINE-NIB-3087/353047139662?hash=item52333fd54e%3Ag%3AlLcAAOSw7hRek2Zq&LH_BIN=1

Ta T-40 to rzeczywiście rzadki okaz, pewnie nawet jedyny istniejący egzemplarz :))

Faktycznie, w Europie trochę drożej, masz rację. Ile ich już masz?

Można znaleźć poniżej $100 bez większego problemu dobrą używkę. A tu jeszcze jeden rzadko spotykany silnik tej firmy

No, ale to jest wersja Special! Podobno ten silnik osiąga moc 0,8 KM, przynajmniej tak twierdzi papa Shier W krajach anglojęzycznych ten silnik jest nazywany po prostu Enya Bathtub - ze względu na kształt gaźnika. Taki sam przydomek ma też Fox 29R z analogicznego okresu: https://www.worthpoint.com/worthopedia/vintage-1957-fox-29r-bathtub-model-1916155296

Odbieram pocztę, a tu taka sytuacja! Długo polowałem na ten silnik

Tylko tyle, żeby zidentyfikować, nic więcej: http://web.quick.cz/model.engines/templates/img/str90.pdf

Raczej Prevratil 5, choć brzmi podobnie

Witam Andrzeju Oczywiście mówię o zasadzie, to wydawało mi się oczywiste. Przy dwóch silnikach sama pozycja względem obserwatora powoduje zmiany w głośności, co przy rozmiarach fali porównywalnych ze wzajemną odległością źródeł dźwięku jest ewidentnie słyszalne. Nie ma powodu do sarkazmu Andrzeju, już uciekam z tego tematu