MASK

Wiesz Jacku, z tymi błędami w książkach, to jest sprawa dostępności informacji. Silniki błędnie opisane, nie są znaczącymi silnikami w historii modelarstwa. Są to po prostu silniki egzotyczne, które nie pojawiają się często w źródłach. Nie ma co się zachodzić śmiechem, bo nie jesteśmy pępkiem świata i mało kto się naszymi silnikami interesuje - spektakularnych sukcesów w tej dziedzinie nie mieliśmy. Zresztą nasz własny udział w popularyzację rodzimego dorobku jest bardzo ograniczony. Nawet my, tu, na tym forum, nie wiemy jak na prawdę nazywa się nasz, całkiem zresztą popularny, silnik funkcjonujący pod nazwą "Jaskółka 1,5" Tak samo jest też pewnie z tym nieszczęsnym Veterokiem, czy cokolwiek by to nie było No to na weekend mała zagadeczka, co to za jeden?

A widziałeś Jarku nasze PK? Ilość żeberek różniła się nawet o 2 i wciąż ten sam silnik. Silniki z różnych okresów produkcji będą się różnić i tyle. Różnice jakie widzę, są niewielkie, a podobieństwa oczywiste. Ja się chłopaki nie upieram, ale póki co, to mówicie co to nie jest, a źródeł nie pokazujecie. Można stosunkowo łatwo znaleźć ten silnik w sieci pod nazwą Veterok, pod inną nie znalazłem, czekam

Mike Clanford Collection, widzę niewielkie różnice z silnikiem Witolda. Mógłbyś zmierzyć skok i średnicę tłoka, Witku?

No dobra, a masz jakieś źródło? Ja zaraz podam, tylko dojadę do domu. Zreszta, pojemność można zmierzyć.

Pojemność, to 0,3 ccm

Przecież to zupełnie inny silnik Jacku

Sterownik to: przerywacz na wale silnika, cewka zapłonowa, kondensator i oczywiście zasilanie. Na schemacie jest jeszcze wyłącznik czasowy, do ograniczenia czasu pracy silnika Wygląda to tak: Nie wiem, czy "szkoda 150 zeta". Veterok 0,3, to rzadki silnik

To mały Veterok

Zdaje mi się, że przynajmniej o jeden za dużo :/ Ktoś chętny? zapraszam na PW :)

Andrzeju, moment obrotowy, to siła x ramię, a moc, to praca w jednostce czasu. Za szybkość łódek odpowiada moc (W/t) nie moment. Moc w przypadku silników, to moment x rpm. Nikt nie mówi, że samopały są mocniejsze. Mają maksymalny moment obr. usytuowany znacznie niżej niż żarowe, co powoduje, że potrafią szybciej obracać większymi śmigłami niż żarowe. Sytuacja się odwraca, kiedy zaczynamy obciążać silnik śmigłami małymi. Jest mnóstwo wykresów do pooglądania i porównania w necie.

Pierwszy transatlantycki przelot UAV miał miejsce w sierpniu 1998 roku. Napęd stanowił zmodyfikowany silnik Enya R120-4C #tbt https://barnardmicrosystems.com/UAV/milestones/atlantic_crossing_1.html

Osobiście oczekuję, od moderatorów w szczególności, żeby się nie wypowiadać na tematy, na które się nie mają pojęcia

Hahaha, kiedyś wystawiłem na Allegro jakiś nowy silnik. Ktoś zadał mi dokładnie takie samo pytanie, odpowiedziałem, że szlifierka i szczotka druciana zrobiły robotę Jarek, pisałem już, że to nowy motor, wystarczyło przemyć alkoholem.

Tego PDFa już gdzieś wrzucałem, ale warto przypomnieć Tłumik jest niekoszerny, OS, ale taki mam. W przyszłości się uzupełni. Gaźnik TN, Ty masz G.

Moja nowa 90-4C po wyczyszczeniu. Wciąż jestem zdumiony, że nikt jej nie chciał. Poruszamy się głównie po obszarze 4C, więc wrzucam zdjęcie kilku starszych dwusuwowych Enyi z mojego składu.

Nieeee, oni nigdy nie robili silników OHC

Świeżutki, jak poranne bułeczki, artykuł o wczesnych Enyach!

Jarek, masz dar jasnowidzenia! Napisałeś, że "moja", no i jest Nikt nie chciał, zlitowałem się i złożyłem ofertę "best offer" Silnik jest NOWY, NIE PALONY. Minimalne ślady mocowania na lewej konsolce, prawa czysta. Tu i ówdzie ślady przyschłego oleju konserwującego Ma gaźnik TN, a takiego w 90 jeszcze nie widziałem. Tak że tego...

To jest pozycja HSN do pierwszego uruchomienia silnika, potem jest docieranie. Po dotarciu i wyregulowaniu silnika jest już normalnie To co zaznaczyłeś jako LSN, to faktycznie śrubka do korekty składu mieszanki wolnych obr. i przejścia. Działa odwrotnie jak w Twoim saito - wkręcając wzbogacasz mieszankę. Pozycja fabryczna tej śrubki, to taka, w której dysza jest przysłonięta do połowy. Wkręt zaznaczony jako "?", to blokada przepustnicy.

No to dawaj zdjęcia U mnie z nowości jest OS FS-60 Mk.I Na zdjęciach w towarzystwie z Mk. IV

Chłopaki, nie mówmy o tym "złomiarnia". Dla nas, modelarzy w dojrzałym wieku, może nie przedstawiają one wielkiej wartości. Ale dla bardzo młodych modelarzy, którzy każde kieszonkowe przeznaczają na listewki i paliwo, to jest prawdziwy skarb! Jest tu na forum kilku zapalonych, bardzo młodych, spaliniarzy, dla których takie silniki, to świetny poligon doświadczalny. Szkoda, że nie uczestniczą w tej dyskusji

PO-MY-SŁY?

No właśnie... potem sobie poskładasz, żeby silnik pracował w drugą stronę bez specjalnych części... i tak samo z dwusuwami:)

w tej chwili 36

Tu jest za podobne pieniądze, tyle, że tu nawet nie widać śladów mocowania na konsolkach. https://www.ebay.com/itm/RC-Four-Stroke-Engine-Enya-90-with-Pipe/153626544238?hash=item23c4db086e%3Ag%3AhZYAAOSw2VJda--Q&LH_BIN=1