MASK

Bardzo sympatyczny zestawik dopadłeś Enya nie ma pokrywy zaworowej, ale bez tego też będzie chodzić.

Jest parka, już się zaprzyjaźnili Ano są tacy! Mój jest wyjątkowo szczodry Jak mi ostatnio przyniósł prezent, to moja małżonka nieco złośliwie wykonała taki oto, w serwetę oraz dwie świece zdobny, ołtarzyk

Wczoraj listonosz przyniósł mi takie cacko: Nowy w pudełku i nawet nie bardzo macany Co to za jeden?

Porównanie R120 i 120: Enya, to moja ulubiona marka Mam nówkę 120, R120 (raczej złom), kilka 53 i 46, starą 60 i samozapłonową 40. Do tego trochę dwusuwów

Tak myślałem

Haha, o tym samym pomyślałem, wpisuję się Byłeś pierwszy, więc zakładaj wątek. Tu jest test R120: http://sceptreflight.net/Model%20Engine%20Tests/Enya%20R120-4C.html

No właśnie, im bardziej patrzę na ten motor i im bardziej patrzę na jedenastkę, tym bardziej myślę tak samo jak Ty Piotrze Ale z drugiej strony ten silnik jest chyba za duży do P11 o rozpiętości 1,5 m :/ Idealny byłby do modelu gdzieś w okolicach 1,7m. Już ta pierwsza jedenastka bardziej by się nadawała (pierwszy prototyp -1,6m). Silnik waży ok 870g (plus zbiornik i paliwo - nieco ponad 300g), a zakładany w projekcie napęd spalinowy 4t, to silnik .50-.60 (ok. 500g plus zbiornik i paliwo - nieco ponad 200g), a montując jakiś lekki silnik 2t można byłoby jeszcze zejść o ok. 80g. Zobaczymy który zamontuję, mam jeszcze trochę czasu Wydech na razie jest jaki jest, może uda się zdobyć Keleo w dobrej cenie

Śliczny rasowy motor, gratuluję!

Kurczę, super brzmi ten HP, na prawdę ładnie. Ja mam dwa VT49 i VT21. Ten ostatni już produkcji MECOA, nowy nie palony K&B Sportster 65. Silnik na panewkach, ale wykonany w technologii AAC! Bardzo sympatyczny silnik szkolny, gwintowana część wału korbowego jest wymienna, dodatkowo silnik jest wyposażony w wymienną tylną pokrywę z łapkami do mocowania bezpośrednio do wręgi silnikowej i montaż sterowanego kółka. Ma bardzo sprawny i ciekawy wielokomorowy tłumik. Tego rozmiaru nie miałem w rękach, ale mam 20 i 45 To rzadki i poszukiwany Cox 15 Special Mk. II. Zazdroszczę! Pierwsza gwiazdka wiosny nie czyni (czy jakoś tak), ale jest!!! Pomierzyłem, idealnie zmieści się pod maską tego modelu : http://pfmrc.eu/index.php?/topic/19776-pzl-p-11c-model-wycinany-laserem-wersja-elektryczna-od-strony-10/page-16 A tak przy okazji, to mam trochę silników na wymianę albo sprzedaż (kolekcjonerskie i do latania), jak ktoś ciekaw, to PW. Przepraszam za OT

Pliki makiety silnika są gotowe. Silnik i kolektor spalin jest w plikach stl - gotowe do wydruku na drukarce 3D. Osłona silnika przewidziana jest z balsy 1,5 mm - są gotowe pliki pod laser, ale też rozwinięcie całości w pliku pdf (gdyby ktoś chciał ją zrobić z bardziej jednorodnego materiału jak balsa). Są trzy wersje osłony silnika w zależności od kołpaka jaki chce sie zastosować: 64mm - 2,5", 70mm - 2,75" i 76mm - 3". Ten ostatni wynika ze skali. Zamontowanie makiety silnika będzie wymagało przeróbki kosza na aku w wersji elektrycznej i mocowania maski silnika w obu wersjach. Masa całości to ok 120-150g. Pliki wyślę każdemu będzie chciał się trochę pobawić - proszę pisać na PW (chciałbym mieć minimalną kontrolę nad tym komu wysyłam pliki, więc proszę podpisać się imieniem i nazwiskiem ). Technologia drukowania 3D jest jeszcze świerza i droga, ale jeśli ktoś ma dostęp do takiej drukarki, to może spróbować - do tych głównie ten prywatny miniprojekt jest adresowany. W niedalekiej przyszłości pewnie cena wydruku spadnie, a jakość wzrośnie. Pliki są moją prywatną inicjatywą i nie mają związku z zestawem w sensie komercyjnym. Nie biorę więc odpowiedzialności za to co się wydrukuje. Lech robił już próby drukowania silnika i całkiem sympatycznie to wychodzi. Kolektor chyba nie był jeszcze drukowany Tymczasem wkrótce pewnie zacznę wreszcie budować swoją jedenastkę. Makieta silnika nie będzie potrzebna

No najlepiej byłoby mieć Federal Standard Color Chart, ale niezłe efekty można uzyskać robiąc zdjęcia próbek kolorów z białą kartką, aby móc skalibrować balans bieli.

Łatwe

To pewnie RSR 40, ale z takim gaźnikiem, to nie często się widzi. To gaźnik, czy tylko zawór do odcinania powietrza?

Jakieś pięć lat temu Zbyszek zasilił moją, wtedy jeszcze bardzo skromną kolekcję, nowymi silnikami ST G20 diesel i G60. Oba wciąż mam i nadal cieszą moje oko

Wyważenie jest zależne od założonego współczynnika stateczności i powierzchni ustateczniajacych, a nie od prostego przeliczenia skali

Z motorem, to już się elegancko prezentuje

Sprawa jest raczej beznadziejna Piotrze :/ Projekt Leszka wymagał znacznej zmiany proporcji modelu w stosunku do oryginału. Udało się zachować charakterystyczne cechy zewnętrzne, ale proporcji już nie. W efekcie mamy model jednoznacznie nawiązujący (tak mi się wydaje) do Eindeckera, ale na tym podobieństwa się kończą. Zwykła podmiana płata na bardziej makietowy nie załatwiłaby sprawy i chyba żaden półmakietowiec nie byłby zadowolony z efektu. Powstało trochę takie dziwadło, taka ciekawostka, coś, mam nadzieję świeżego

Masz całkiem sympatyczną kolekcję amerykańskich silników A tymczasem ten elegancki motorek powitał mnie w samym środku soboty. Dobry na kolejną zagadkę

Wydaje mi sie, ze to Madewell 49

To moje najmniejsze boxerki. O pierwszym już pisałem na 13 stronie tego wątku. Silnik jest zbudowany z wykorzystaniem elementów silników Fox 15 (tłoki, cylindry i głowice), na pokrywie ma napis: Woelfel 5 c.c. Na jego temat nie mogę znaleźć kompletnie nic. Drugi silnik, to zagadeczka, myślę, że niezbyt trudna

OK Cub z głowica od Coxa Dokładnie tak

A to chyba Spitfire 049

Kiedy przymiarka?

Ciepło, ED Racer Mk. V Tak, to ETA 15D Mk. II A ten?

A ten, co za jeden?