Skocz do zawartości

MASK

Modelarz
  • Postów

    2 077
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    25

Treść opublikowana przez MASK

  1. MASK

    Zdjęcia silników -

    ED Hunter Mk. IV, podobnie jak mój. Grześka jest z wczesnej serii produkcyjnej, mój z późniejszej. Kilka zewnętrznych różnic sprawia, że silniki, na pierwszy rzut oka, znacznie się różnią, ale to tylko pozory. A to kilka mikrusów ostatnio dodanych do kolekcji. Może ktoś powie coś o nich?
  2. MASK

    Zdjęcia silników -

    Najlepiej w myjce ultradźwiękowej. Dobrą metodą jest też wolne gotowanie w płynie chłodniczym, tyle tylko, że płyn chłodniczy musi być na bazie glikolu propylenowego inaczej kuracja nie działa skutecznie. Koledzy pisali też o moczeniu w rozpuszczalniku nitro, ponoć działa - ja nie próbowałem. A co to za Cox?
  3. MASK

    Zdjęcia silników -

    Elegancka Jaskółeczka Mój z drugiej serii, ale jest
  4. Cieszę się, że spieramy się tylko o takie drobiazgi jak kółko ogonowe czy też pokrycie skorupowe tylnej części kadłuba Swoją drogą nikt nie protestuje, że skrzydła i usterzenie powinny być pokryte rowkowaną blachą Z Lechem często mamy na prawdę gorącą linię na Skype jeśli chodzi o dopasowanie realnego modelu do projektu, nie ma lekko
  5. MASK

    Zdjęcia silników -

    Ano się rozumie! A to mój egzemplarz z zagadki Pawła
  6. MASK

    Zdjęcia silników -

    Ładny tygrysek
  7. MASK

    Zdjęcia silników -

    No nie no Paweł, Tobie to się wszystko z zadymą kojarzy, ech Ślązacy A ja póki co pozyskałem w drodze kupna takie okazy, może ktoś wie co to za jedne (nazwa zamalowana )?: Jeden mogę wymienić/odsprzedać jakby kto chciał do kolekcji tudzież oltimerowego latania:) W środku znalazłem coś takiego:
  8. MASK

    Zdjęcia silników -

    Do podlewania tloka przed uruchomieniem. Starsze OS Maxy mialy cos podobnego w tlumikach.
  9. Ooooops! Poprzez swój "remont" obciąłeś mu co najmniej połowę życia! Poczytaj o silnikach wykonanych w technologii ABC
  10. MASK

    Zdjęcia silników -

    Oczywiście! Bardzo ładnie zrobiony silniczek. Widzę, że i Ty już go masz Całkiem sympatyczny silniczek. Tłumik, mimo, że wygląda na rezonansowy, jest zwykły. Ale zaintrygował mnie ten Twój BSV, to pewnie do akrobacji silnik. Napisz coś o nim, bardzo ciekawy motorek, gratuluję!
  11. MASK

    Polskie silniki spalinowe

    Dzięki za pokazanie tego silnika. Myślałem, że kończy nam się paliwo to tego wątku, ale nie jest tak źle. Jeśli masz jeszcze jakieś ciekawostki, to dawaj! Im wiecej informacji puścimy w eter, tym więcej rzadkich silników uda się ocalić!
  12. MASK

    Silnik ASP75A

    Irku, idzie za tym jakaś wiedza, czy tylko mity?
  13. Pewnie Meccamo kupiłeś Nie tylko możesz ale i powinieneś dodać oleju do tego paliwa, 12%, to stanowczo za mało. Nic się nie stanie jeśli kupisz rycynę nawet w aptece.
  14. No cóż jak podałeś konkretną datę rozpoczęcia produkcji, to sprawa była jasna, Tylko OS ma taką galerię z datami. Cena sympatyczna, ale silnik już Schnuerle, a nie z płukaniem poprzecznym Jak idzie o rycynę, to ten silnik powinien choć trochę jej dostać w paliwie niezależnie od stanu.
  15. No i wszyscy "dzwonkowcy" się chowają przy takim Wicherku z Alagiem, Można mu troszkę kompresji odpuścić
  16. MASK

    Zdjęcia silników -

    No i zagadka rozwiązana, gratuluję! A w międzyczasie pojawił się u mnie taki oto sympatyczny koleżka:
  17. Myslę, że w ciągu najbliższych dni model zacznie nabierać rzeczywistych kształtów
  18. MASK

    Zdjęcia silników -

    Ciekawy film o ciekawym człowieku
  19. Warto wiedzieć, że jednak ta sklejka jest. Tymczasem 3/4 projektu przerobione na trójkę, więc już dokończę
  20. MASK

    Tłumik OS .48

    Najprościej chyba zastosować tłumik z kolankiem od ASP skoro gwinty te same.
  21. MASK

    Tłumik OS .48

    Tłumik jaki masz, to tłumik do silników Enya 35 do 80. Pomiędzy rurką, która się upaliła a śrubą powinny być dodatkowe dwa listki - numer 73 w spisie elementów w instrukcji 46-4C: http://www.dieselrc.com/download/enya_46-4c.pdf Jeśli nie miałeś tych listków, to może to był powód kłopotów. Gwint gniazda tłumika to M10x0.75. Może ktoś ma ASP 52 pod ręką i pomierzy gwint na tłumiku?
  22. Paluchem wydech zatkać i śmigłem pokręcić. Proste, niezawodne a i klapki niepotrzebne
  23. I do kompletu kilka zrzutów z ekranu:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.