Skocz do zawartości

MASK

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2 088

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    25

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez MASK

  1. MASK
    No i wszyscy "dzwonkowcy" się chowają przy takim Wicherku z Alagiem, Można mu troszkę kompresji odpuścić
  2. MASK
    OS Max 10 FSR?
  3. MASK

    Zdjęcia silników -

    MASK odpowiedział(a) na Janeczek temat w Ogólne

    No i zagadka rozwiązana, gratuluję! A w międzyczasie pojawił się u mnie taki oto sympatyczny koleżka:
  4. MASK
    Myslę, że w ciągu najbliższych dni model zacznie nabierać rzeczywistych kształtów
  5. MASK

    Zdjęcia silników -

    MASK odpowiedział(a) na Janeczek temat w Ogólne

    Ciekawy film o ciekawym człowieku
  6. MASK
    Warto wiedzieć, że jednak ta sklejka jest. Tymczasem 3/4 projektu przerobione na trójkę, więc już dokończę
  7. MASK

    Tłumik OS .48

    MASK odpowiedział(a) na Marcin K. temat w 4-takty

    Najprościej chyba zastosować tłumik z kolankiem od ASP skoro gwinty te same.
  8. MASK

    Tłumik OS .48

    MASK odpowiedział(a) na Marcin K. temat w 4-takty

    Tłumik jaki masz, to tłumik do silników Enya 35 do 80. Pomiędzy rurką, która się upaliła a śrubą powinny być dodatkowe dwa listki - numer 73 w spisie elementów w instrukcji 46-4C: http://www.dieselrc.com/download/enya_46-4c.pdf Jeśli nie miałeś tych listków, to może to był powód kłopotów. Gwint gniazda tłumika to M10x0.75. Może ktoś ma ASP 52 pod ręką i pomierzy gwint na tłumiku?
  9. MASK
    Dla mnie bomba! Gratuluję!
  10. MASK
    Paluchem wydech zatkać i śmigłem pokręcić. Proste, niezawodne a i klapki niepotrzebne
  11. MASK
    I do kompletu kilka zrzutów z ekranu:
  12. MASK
    Ło kurcze, ale świetny! Ale brzmienie! I weź tu człowieku wstaw dzwonek do takiego modelu Jaki tam motór siedzi? Miałem kiedyś ten tartak, ale sprzedałem, bo zdawało mi się, że nudno byłoby tym latać, a tu proszę jaki fun!
  13. MASK
    No z takim motorem, to tylko taśma do ogona i... poooooooszedł!
  14. MASK
    Z 1 litra eteru zrobisz 3 litry paliwa, rycyna do drogich też specjalnie nie należy, naftę można zastąpić zwykłym olejem napędowym. A tak swoją drogą ten eter, to czda (czysty do analiz), dużo droższy niż ten zwykły. Poza tym samopały mniej palą
  15. MASK

    Aukcje ciekawych silników

    MASK odpowiedział(a) na MASK temat w Ogólne

    Przyjęło się mówić, że OS wprowadził na rynek pierwszy, seryjnie produkowany, czterosuwowy silnik modelarski . Jednak przed nim był Kalt: http://www.ebay.com/itm/RC-Engine-KALT-FC1-/321697991907?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4ae6b1cce3 Przy okazji mam wrażenie, że sprzedawca wcale nie chce go sprzedać
  16. MASK

    Aukcje ciekawych silników

    MASK odpowiedział(a) na MASK temat w Ogólne

    Marzenie chyba każdego kolekcjonera: http://www.ebay.com/itm/1946-Cave-Cobra-spark-ignition-model-airplane-engine-/131448338408?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1e9aee77e8
  17. MASK
    Straszniem ciekaw czym tu nas zaskoczysz. Obserwując ten wątek widze, ze idziesz ostro pod prąd
  18. MASK

    Klatki...

    MASK odpowiedział(a) na TeBe temat w Hyde Park

    W sumie, to mogłeś po bandzie pojechać i zbudować spacernik zaokienny taki z okna do okna (najlepiej do okna sąsiada). Koty byłyby zachwycone Coś jak to:
  19. MASK

    Zdjęcia silników -

    MASK odpowiedział(a) na Janeczek temat w Ogólne

    A to moje dwa, jak na razie, silniki z płukaniem fontannowym. Mniejszy z 1940 roku o pojemności ok. 1,6 ccm, to jeden z najmniejszych seryjnie produkowanych silników z zapłonem iskrowym; drugi, bardzo rzadki japoński silnik z przełomu lat 40. i 50. Może ktoś wie co to za silniki? Oba silniki mają kilkuczęściowe tłoki o podobnej konstrukcji:
  20. MASK
    Pierwsza poważna robota na tym forum, gratuluję!
  21. MASK
    Haha, wiem , ale te Twoje, też jakoś specjalnie użebrowaniem nie grzeszą, a pewnie mają go mniej niż silniki z 1/4 tej mocy
  22. MASK
    OK, z grubsza rzecz biorąc ciepło wytworzone w procesie spalania w jednej trzeciej spożytkowane jest na pracę, w jednej trzeciej idzie w atmosferę wraz ze spalinami, a reszta idzie do żeberek chłodzących. Nie wiem jaki jest sens udowadniania, że ciepło parowania paliwa to znikoma część całego ciepła wytworzonego ze spalenia jednostki mieszanki, skoro do odparowania paliwa wykorzystywane jest tylko ciepło które idzie, mówiąc krótko, do żeberek chłodzących. I już z kilku nieznaczących procent robi się kilkanaście - tych procent, które mają wpływ na powierzchnię użebrowania. Druga sprawa, to ilość oleju w paliwie. Niespalony olej całkiem nieźle transportuje ciepło. Owszem, część tego ciepła pochodzi od rozgrzanych spalin, ale część od rozgrzanych elementów silnika i znów odbieramy żeberkom robotę :/ A to przykłady silników, gdzie powierzchnia żeberek jest jednak większa w wersjach benzynowych: Moki 140 żarowy i benzynowy Enya 180 żarowa i wersja też żarowa, ale na benzynę Nikt się nie spiera ze stwierdzeniem, że "więcej mocy oznacza więcej ciepła", ale jak zwykle diabeł siedzi w szczegółach: Wyczynowy silnik Tihonenko Monolith F1C. Silnik jest chłodzony powietrzem
  23. MASK

    Aukcje ciekawych silników

    MASK odpowiedział(a) na MASK temat w Ogólne

    Śledziłem tego OSAMa, ale takiej ceny, to chyba się nikt nie spodziewał.
  24. MASK
    Samopał i to bez regulacji obrotów? Lepiej to dobrze przemyśl
  25. MASK
    Zdecydowanie lepiej wygląda z tymi eliptycznymi końcówkami. Świetna robota, jak zwykle zresztą!
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.