Skocz do zawartości

MASK

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2 077

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    25

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez MASK

  1. MASK
    Ło kurcze, ale świetny! Ale brzmienie! I weź tu człowieku wstaw dzwonek do takiego modelu Jaki tam motór siedzi? Miałem kiedyś ten tartak, ale sprzedałem, bo zdawało mi się, że nudno byłoby tym latać, a tu proszę jaki fun!
  2. MASK
    No z takim motorem, to tylko taśma do ogona i... poooooooszedł!
  3. MASK
    Z 1 litra eteru zrobisz 3 litry paliwa, rycyna do drogich też specjalnie nie należy, naftę można zastąpić zwykłym olejem napędowym. A tak swoją drogą ten eter, to czda (czysty do analiz), dużo droższy niż ten zwykły. Poza tym samopały mniej palą
  4. MASK

    Aukcje ciekawych silników

    MASK odpowiedział(a) na MASK temat w Ogólne

    Przyjęło się mówić, że OS wprowadził na rynek pierwszy, seryjnie produkowany, czterosuwowy silnik modelarski . Jednak przed nim był Kalt: http://www.ebay.com/itm/RC-Engine-KALT-FC1-/321697991907?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4ae6b1cce3 Przy okazji mam wrażenie, że sprzedawca wcale nie chce go sprzedać
  5. MASK

    Aukcje ciekawych silników

    MASK odpowiedział(a) na MASK temat w Ogólne

    Marzenie chyba każdego kolekcjonera: http://www.ebay.com/itm/1946-Cave-Cobra-spark-ignition-model-airplane-engine-/131448338408?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1e9aee77e8
  6. MASK
    Straszniem ciekaw czym tu nas zaskoczysz. Obserwując ten wątek widze, ze idziesz ostro pod prąd
  7. MASK

    Klatki...

    MASK odpowiedział(a) na TeBe temat w Hyde Park

    W sumie, to mogłeś po bandzie pojechać i zbudować spacernik zaokienny taki z okna do okna (najlepiej do okna sąsiada). Koty byłyby zachwycone Coś jak to:
  8. MASK

    Zdjęcia silników -

    MASK odpowiedział(a) na Janeczek temat w Ogólne

    A to moje dwa, jak na razie, silniki z płukaniem fontannowym. Mniejszy z 1940 roku o pojemności ok. 1,6 ccm, to jeden z najmniejszych seryjnie produkowanych silników z zapłonem iskrowym; drugi, bardzo rzadki japoński silnik z przełomu lat 40. i 50. Może ktoś wie co to za silniki? Oba silniki mają kilkuczęściowe tłoki o podobnej konstrukcji:
  9. MASK
    Pierwsza poważna robota na tym forum, gratuluję!
  10. MASK
    Haha, wiem , ale te Twoje, też jakoś specjalnie użebrowaniem nie grzeszą, a pewnie mają go mniej niż silniki z 1/4 tej mocy
  11. MASK
    OK, z grubsza rzecz biorąc ciepło wytworzone w procesie spalania w jednej trzeciej spożytkowane jest na pracę, w jednej trzeciej idzie w atmosferę wraz ze spalinami, a reszta idzie do żeberek chłodzących. Nie wiem jaki jest sens udowadniania, że ciepło parowania paliwa to znikoma część całego ciepła wytworzonego ze spalenia jednostki mieszanki, skoro do odparowania paliwa wykorzystywane jest tylko ciepło które idzie, mówiąc krótko, do żeberek chłodzących. I już z kilku nieznaczących procent robi się kilkanaście - tych procent, które mają wpływ na powierzchnię użebrowania. Druga sprawa, to ilość oleju w paliwie. Niespalony olej całkiem nieźle transportuje ciepło. Owszem, część tego ciepła pochodzi od rozgrzanych spalin, ale część od rozgrzanych elementów silnika i znów odbieramy żeberkom robotę :/ A to przykłady silników, gdzie powierzchnia żeberek jest jednak większa w wersjach benzynowych: Moki 140 żarowy i benzynowy Enya 180 żarowa i wersja też żarowa, ale na benzynę Nikt się nie spiera ze stwierdzeniem, że "więcej mocy oznacza więcej ciepła", ale jak zwykle diabeł siedzi w szczegółach: Wyczynowy silnik Tihonenko Monolith F1C. Silnik jest chłodzony powietrzem
  12. MASK

    Aukcje ciekawych silników

    MASK odpowiedział(a) na MASK temat w Ogólne

    Śledziłem tego OSAMa, ale takiej ceny, to chyba się nikt nie spodziewał.
  13. MASK
    Samopał i to bez regulacji obrotów? Lepiej to dobrze przemyśl
  14. MASK
    Zdecydowanie lepiej wygląda z tymi eliptycznymi końcówkami. Świetna robota, jak zwykle zresztą!
  15. MASK

    Zdjęcia silników -

    MASK odpowiedział(a) na Janeczek temat w Ogólne

    CEZAS z przełomu 50. i 60. Niezbyt udany silnik, ale polski, a swoich konstrukcji mieliśmy niewiele.
  16. MASK

    Zdjęcia silników -

    MASK odpowiedział(a) na Janeczek temat w Ogólne

    Made in Poland Jak chcesz go sprzedać/wymienić, to daj znać.
  17. MASK
    I w takich chwialch docenia się wartość takiego forum, dziękuję wszystkim za podpowiedzi, problem jest rozwiązany! No i już lubię ten motorek. Dzięki Paweł!, Do tej pory używałem szczoteczki do zębów, a tu dopiero twarda szczota ryżowa załatwiła sprawę raz dwa! Od dzisiaj ten silniczek może sobie dumnie spoglądać na kolegów w gablotce A tak swoją drogą chyba jest źle poskładany : http://sceptreflight.net/Model%20Engine%20Tests/K&B%2015R%20Series%2064.html Paliłeś swojego Wankla Paweł?
  18. MASK

    Saito FG40

    MASK odpowiedział(a) na wdanilowicz temat w Benzynowe

    Nie ma znaczenia.
  19. MASK

    Saito FG40

    MASK odpowiedział(a) na wdanilowicz temat w Benzynowe

    To z jakiegoś translatora?
  20. MASK
    Ja używam okrągłych brzeszczotów, tną w każdą stronę i się nie klinują.
  21. MASK
    Spodziewaj się wiadra silników do piaskowania
  22. MASK
    Hahaha, na czterdziestoletniej Enyi 2,5 ze śmigłem 9x4 Top Flite (szerokie łopaty) w kombatach obcinałem kolegom latającym na nowiutkich ASP ogony (ogony modelu, nie taśmę ) . Oczywiście nie zawodniczo. Z żarowej półtorówki przy śmigle APC 8x4 można się spodziewać ok 11,5 k rpm, przy 9x4 ok. 9.5-10 k rpm. Enya 09 III na śmigle 10x3,5 kręci nieco powyżej 8k rpm, a na 6,3x4 17k rpm. Ja bym się nie ograniczał tylko do 7x4 Każdy ma swoje upodobania. Jedni do Wicherków wkładają dzwonki, dorabiają im lotki i klapy, a inni szukają silników z epoki. Ja nie widzę problemu ani w jednym ani w drugim
  23. MASK
    Kiedyś tak czyściłem, ale z połowicznym sukcesem. Muszę w takim razie popróbować inne proszki. Piaskowanie, czy szkiełkowanie - przyznam, że mam pewne opory, może nieuzasadnione. Pewnie dałoby się dobrać parametry tak, aby otrzymać wykończenie zbliżone do oryginalnego. Projekt Wankel jest już zamknięty, ale mam kilka silników, które są w doskonałym stanie technicznym oprócz tych przebarwień. Na przykład ten K&B Torpedo 15 z 1964 roku. Był zalany jakimś klejem, czy farbą. Silnik nie był rozkręcany, na konsolkach ma ledwo widoczne ślady mocowania
  24. MASK
    Chińczyk do Wicherka? - nieeee OS Max 10LA waży 112g, ale bez tłumika. Tłumik to kolejne 20-30 gramów. Swoją drogą wcale nie jesteś aż tak ograniczony wyborem silnika jak niektórzy myślą. Możesz poszukać starszych silników np. Webra Sport Glo 1,7 ccm, Modela 2 ccm, OS Max 10 FP (podobny parametrami do 10 LA), nawet starsze OS PETy 099 (1.7 ccm), a przede wszystkim jeden z najlepszych silników jaki kiedykolwiek wyprodukowano w tej pojemności Enya 09 (140g z tłumikiem). Starsze byłyby nawet bardziej odpowiednie do tego projektu (śliczne brzmienie silnika z płukaniem poprzecznym). Jakbyś chciał pójść po bandzie, to możesz poszukać dobrego samopała w wersji RC, np. angielski PAW. Coxy są super, ale trudno znaleźć takiego w wersji RC. Enya 09 IV i III
  25. MASK
    Niestety, to są przebarwienia metalu, nie zabrudzenia. Myjka sobie z tym nie radzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.