MASK

Póki co uzupełniłem nieco łysą kabinę, na razie w wersji elektronicznej Pewnie niedługo uzupełnię mój model w realu i udostępnię materiały dla posiadaczy zestawu

Tu jest obrys kołpaka dla tego modelu gdyby ktoś chciał toczyć, drukować, czy cokolwiek innego: kolpak.dwg

Dzięki Panowie za podpowiedzi. Oś obrotu poprowadziłem przez miejsce pokazane niebieskim krzyżykiem i dolny punkt mocowania zastrzału. Wszystko się ładnie składa i wygląda bardzo podobnie do tego co na zdjęciach. Zarys złożonego skrzydła na rysunku powyżej jest pewnie zwykłą pomyłką

Dzięki Krzysiek za fotki! Plany modelarskie już mam To co mnie zastanawia, to umiejscowienie osi obrotu skrzydła. Ze zdjęć wynika, że znajduje się ona w miejscu oznaczonym niebieskim krzyżykiem, a zarys złożonego skrzydła (linia przerywana) określa ją w miejscu czerwonego krzyżyka. No i bądź tu mądry :/

Lejecie Panowie miód na serce moje! Stanisław, dzięki za link! Nawet nie przypuszczałem, że MLP ma taką ciekawą bazę skanów Wielkie dzięki Roman! W sieci rzeczywiście jest sporo zdjęć "turystów z aparatami" ale przekopać się przez sterty śmieci i dotrzeć do fotek w tej jakości graniczy z cudem (ja nie trafiłem) Krzysiek, szperaj!

Niestety sam mam ten problem :/ Zacząłem robić kopyto, żeby zrobić go z laminatu, ale planów uzupełnienia zestawu nie ma.

Kupiłem w Tower Hobbies: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXR855&P=7

Dane: skala: 1:7, rozpiętość: 1700mm, długość: 1286mm, masa: zobaczymy napęd: silnik spalinowy 4t o pojemnosci .60-.70 Na razie jest bryła kadłuba: Od razu mam pytanie do bardziej zorientowanych kolegów w temacie: jaka jest geometria składania skrzydeł? To co udało mi się wyczytać z Planów Modelarskich wydaje mi się niespójne Ma ktoś może jakieś zdjęcia lub rysunki silnika G-1620B Mors II?

Szukam elektronicznej wersji Planów Modelarskich Nr 83 samolotu RWD 14. Z góry dziękuję!

Już na drugiej stronie tego wątku sugerowałem koledze, żeby wyregulował porządnie silnik. Stąd też było moje pytanie "ile pali". Ale kolega wie swoje i będzie szukał nieszczelności pod deklem zamiast wykluczyć najprostszą rzecz

Ile pali ten Twój silnik?

Dzięki Piotrek za kilka fotek wykopków. Może i OT, ale ja lubię wykopki, to są kawałki z bagażem historii Zastrzały zrobiłem z aluminiowych profili amerykańskiej firmy K&S o przekroju kroplowym. Końcówki zrobiłem z pasków duralowej blachy 1,5 mm. Jedno z drugim zakołkowałem dla pewności. Mimo, że centropłat może sprawiać wrażenie solidnego, to przypominam, że zastrzały w tym modelu przenoszą obciążenia i należy im poświęcić nieco uwagi. Model jest już kompletnie wyposażony i poskładany. Całość (model, serwa, aku, odbiornik, końcówki popychaczy, dźwignie, itp.) bez folii waży 2050g i wyważa się kilkanaście milimetrów przed środkiem ciężkości przewidzianym do oblotu. Wygląda to optymistycznie. Myślę, że oklejony i gotowy do lotu model (bez paliwa) nie przekroczy 2250g.

Prawdę mówiąc możesz spojrzeć na to z innej strony - dzięki temu Twój film zobaczy więcej osób. Ja cieszyłbym się z takiego obrotu sprawy

lotki Ze skrawka balsy 6mm wycinamy trójkątne końcówki lotek W miejscu mocowania dźwigni wklejamy wzmocnienia. Ja je zrobiłem ze skrawków balsy 6mm. Całość szlifujemy. Przyklejamy górną część lotki i obrabiamy całość. Pasujemy do skrzydełka.

A takiego OS Max 40 SR kto widział? A to moje ostatnie cukiereczki w zbiorze, chce kto jednego?

Gratuluję! Pierwsze koty za płoty

Twój projekt jest o wiele bardziej makietowy Zestaw, to ciężki temat :/

Temat wydaje się coraz bardziej interesujący

O, widzę Marcin, że masz już bardzo sprecyzowany pogląd na to co, jak i czym należy naprawić i wytrawić. Życzę powodzenia.

Nie przesadzaj z tą wprawą - dokładnie słychać co gdzie syczy. W razie czego można kręcić w drugą stronę, pierścień jest szczelniejszy na suwie pracy Marcin, jak już masz silnik i kluczyki w ręku, to odkręć dekiel i zobacz jak silnik wygląda w środku - tak przy okazji.

Posłuchaj w oknie wydechowym i ssącym czy nie syczy podczas obracania wałem. Obrotomierz muszisz mieć, bo inaczej nie wyregulujesz poprawnie silnika. Masz chyba za bogata mieszankę na wysokich, stad ten nagar.

A po co rozbierasz ten silnik? Dla zabawy? Kompresja jest? Zawory trzymają? A jeśli to nagar na zaworze, to jak chcesz go usunąć? Udrożnij tłumik najpierw. Obrotomierz masz?

Szybko poszło skala 1:7

Jedenastka się buduje... ... a tymczasem, ktoś zgadnie?

Skrzydełka. Najpierw budujemy klatki serw. Wycinamy odpowiednie wycięcia i składamy uważając aby nie zbudować dwóch prawych, lub lewych. Miejsca gdzie będą wkręty wzmacniamy skrawkami sklejki. Składamy skrzydła. Listwę przylotkową przyklejamy do dolnego pasa poszycia o szerokości 25 mm tak aby tworzyły literę L. Przyklejamy do skrzydła kontrolując geometrię. Wklejamy kołek pozycjonujący, pochwę łącznika ze sklejkową zaślepką i sprawdzamy dopasowanie skrzydła do centropłata. Przyklejamy dolne elementy poszycia. Przygotowujemy listwę o wysokości 11m, która zapewni właściwe zwichrzenie geometryczne skrzydła. Podkładamy ją pod listwę przylotkwą i całość mocujemy na prostej desce montażowej. Przyklejamy górną część poszycia. Tylny pas tym razem ma szerokość 19 mm i jest doklejony na styk do wystającej listwy przylotkowej tak samo jak keson na zdjęciu poniżej.