MASK

Czy to paliwo nie ma przypadkiem 10% oleju?

No myślę, że nie tylko Pawła ta pozycja zainteresuje Super znalezisko! Niektórych książek w ogóle nie znałem. Dzięki Romku! A tak swoją drogą, to podziwiam Twoje umiejętności wyszukiwania różnych perełek w sieci

Paweł, ten TR-9, to chyba ostatni z serii Team Race. Bardzo rasowy silnik! A jeśli jesteśmy już przy rasowych silnikach, to niedawno wprosił się do mojej kolekcji K&B 40 S. Dość rzadki, do tego rasowany przez samego Clarenca Lee (Lee Custom). Do tego Clarence zostawił własnoręczne napisaną notatkę na wewnętrznej stronie pudełka dotyczącą dalszej procedury docierania silnika. Sam cymes I na koniec sympatyczna rodzinka. Ten z rurą, to konstrukcja Billa Wisniewskiego

Fox 120 Twin - w zasadzie ciągle dostępny na ebayu. Może jakiś 4t - OS FS160, albo Saito 180T? Chyba, że uparłeś się na czeski motor?

Niesamowita kolekcja! Dzięki za fotki i garść faktów

Niewątpliwie rasowy, mi sie strasznie podoba.

Śliczny, ale nic poza tym nie potrafię powiedzieć :/

Marcin, ale to tylko oznacza, że kamuflaż jest doskonale dobrany

Ciekawa pozycja, dzięki!

To Moskito Permot czy jakoś tak, gratuluję A tymczasem u mnie: nowy, nie palony Arden, nawet nie bardzo macany: I pierwszy pulsak, OS Jet Type II, 1952. Prawdziwa ozdoba kolekcji

Oczywiście Andrzeju, w modelarskich silnikach lotniczych wydajność z 1 litra pojemności na poziomie ok. 500 KM była dostępna już na początku lat 90.

Porównanie Enya SS15 i OS 15FP:

Gratuluję i witam w klubie Wygląda na nowy, lekko tylko przykurzony. Fajnie byłoby mieć taki w kolekcji, ale za te pieniądze, to kilka w kolejce przed nim jeszcze jest Ten jest Twój? Jest moc!!! I jeszcze jeden duży samopał: I zagadka:

Eleganckie te Twoje nowe pisanki Szczerze mówiąc ja takich wciąż szukam, jakby ktoś miał, to ustawiam się w kolejce

Trzymam kciuki i czekam rychłego oblotu

Może masz zbyt tylne wyważenie? Wiem, że przesunięcie SC do przodu, to spore wyzwanie w jedenastce, ale może warto spróbować, tym bardziej, że obciążenie powierzchni nośnej daje Ci jeszcze dość duże możliwości. Zmiana profilu pewnie nie pomoże, ale, jak mawiają niektórzy, jest ryzyko - jest zabawa Trzymam kciuki

A to mój NRossi Chyba najlepiej wykonany silnik jaki miałem w rękach. I ciekawostka, 30cc Super Tigre z samozapłonową głowicą Davis Diesel! Głowicę pokazywałem już wcześniej wraz z jakimś węgierskim samopałem.

Jeśli dobrze liczę, to obciążenie powierzchni masz niecałe 70g/dm3, czyli bardzo sympatyczne. Jeśli jest za szybki, to na pewno nie z powodu wagi, raczej coś innego jest nie tak.

Śliczna Webra, gratuluję! To pierwsza Twoja T4? Oczywiście A ten?

Zagadka, co to za jeden?

Dzięki Władku za przypomnienie tego archiwum. O Albrechcie, to w pierwszym numerze było. Skan: W numerze 25 jest artykuł na temat wczesnej działalności Gadomskiego. Jeden z kolegów wrzucił go w 194 wpisie w tym wątku

Bardzo dziękuję W realu pierwsze drobne prace, a raczej przygotowania już ruszyły, ale na razie nie ma co pokazywać. Tymczasem dawno zapowiadana makieta silnika. Na razie cylindry, pozostało wymyślić jak to wszystko zamocować.

Podobnie Gadomski - jeszcze podczas okupacji.

A to nie Mills .75?

Haha, dokładnie http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/SILNIKI-SPALINOWE/MPJ-10050.html?pp=28&producer=3109