japim

A to nie ma standardowego rozstawu pinow 2.54mm? - taki jak we wtyczkach do serw? Albo cos jak to: http://www.tme.eu/pl/details/102241-1/zlacza-sygnalowe-raster-254mm/te-connectivity/

Będzie miodzio

Bartek - a o ile mm albo % cięciwy skrzydła faktycznie przesuwa się środek ciężkości? z 30% na 25%? W modelach spalinowych do lotu na dziób tankuje się od 100 do 400cm3 paliwa i to spokojnie lata. Oczywiście wyważa się do lotu z pustym bakiem. Nie ma czym się przejmować. Wg tego manuala: http://manuals.hobbico.com/gpm/gpma0177-manual.pdf F4u w rozmiarze .40 (rozpiętość 1420mm) ma zbiornik paliwa 280ml i zgodnie ze stroną 37 każą wyważać go z pustym bakiem.

Poprosimy o filmik na Youtubie.

Prościej by było gdybyście wrzucili zbliżenie wtyku/gniazda - można by coś doradzić/dobrać/poszukać a tak to tylko pozostają odsyłacze do oryginalnych wtyczek...

Gdybyś napisał jeszcze rozmiar silnika to możnaby poradzić coś konkretnego a tak to zgadywanka. Sądząc po poziomie Twoich pytań jesteś bardzo początkujący. W takim przypadku obydwa rodzaje regulatorów będą wystarczające nawet jeżeli silniki to będą 2204-2300 kV i 2212-930kV. Obydwa będą dobrze latać na 4s - o ile zastosujesz śmigła 5x4 do silnika 2204 i 8x4 do silnikia 2212. Obydwa nadają się do podłączenia FPV - zależnie też jak definiujesz FPV. Jeżeli kamerka analogowa z przodu to i tu i tu będzie ok - z tym że 450 będzie bardziej wołowata. Jak pod nazwą FPV rozumiesz kamerkę HD na gimbalu do nagrywania panoram, ujęć i filmików z powietrza to tylko 450.

Świetna robota - a my czekamy na film z oblotu

Dlatego ledwo jest w cudzysłowie. A skoro one latają tak super to czemu zrobiono klasę top gun dla chwały?

Hm... ciekawe - może to będzie klasa TOP GUN w ESA? Pakiety 2S 1100 Tak jak w ACES są to modele na 2.5cm3, które "ledwo" latają. Będą latać na skrzydłach a nie na silniku...

To dlatego, ze przyspieszacz ma w sobie aceton.

Michał - przypominam, że skrót ESA to Electric Simple Aircombat a nie SUPERSCALE

Mniej więcej właśnie tak. Tzn zależy jeszcze jakim sprzętem latającym chcesz latać (typowy phantom i jego pochodne, albo konstrukcje DIY o rozmiarze powyżej 450mm czy jakimś szybszym sprzętem - poniżej 300mm, lub skrzydłem) i czy z gimbalem czy bez. Jak chcesz latać agresywnie (szybko/nisko) - to komplet analog + HD do filmów, które oglądasz sobie offline. Analog jest potrzebny aby nie było opóźnienia. Systemy do przesyłu obrazu HD są - ale baaaardzo drogie. Prawie wszystkie filmy FPV na youtubie są z kamerek HD. Jak chcesz latać wysoko ponad przeszkodami i nagrywać panoramy i inne ujęcia z powietrza - i do tego na gimbalu to możesz latać też i na samej kamerze HD. Są nawet specjalne adaptery do podłączenia bezpośrednio do action cama, aby sygnał wychodził też na nadajnik FPV. Wtedy opóźnienie nie ma żadnego znaczenia. Ale zapomnij o agresywnym i szybkim lataniu. Na początku phantomowej zabawy bardzo dużo quadow zostało rozbitych, bo latając na gimbalu nie ma informacji zwrotnej w jakiej orientacji jest quad i czasami autopilot się gubił pod wpływem zbyt nerwowych ruchów drążkami ze strony pilota.

To pytanie jest trochę dziwne. Do czego chcesz używać takiej kombinacji? Do lotu FPV? Czy do cykania zdjęć z powietrza. Do latania FPV używa się zupełnie innego sprzętu, więc nie tędy droga. Tzn można - ale hmm... tak się latało 2 lata temu, co w tej dynamicznie rozwijającej się dziedzinie oznacza wiek antyczny.

Tak - jest blokada i działa zadziwiająco dobrze. I w przypadku modeli z napędem spalinowym jest niezbędna. W czasie startu ciąg silnika pomaga napędzać wózek. Bez blokady należałoby startować z minimalnymi obrotami i zdarzyło mi się parę razy, że model po wrzucie na skutek cofającego się paliwa dławił się i gasł... Potem próbowałem synchronizować gaz ze strzałem - czyli zwalniam wózek i daje gaz do przodu - działało w 50%. Start na 100% jest niemożliwy bez blokady, bo model sam wychodził powoli z wózka. Synchronizator działa w ten sposób, że na 5 cm przed zatrzymaniem wózka, blokada chowa się, będąc naciskana długim bolcem i model ma wolną drogę do startu. U mnie wózek napędzany jest do samego szczytu i nie zwalnia/hamuje inaczej niż przez "walnięcie" w głowicę... Ale opcjonalnie można dodać liny hamujące, aby nie było walenia.

Tutaj pisalismy troche o katapultach: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/60913-yf-23-z-plan%C3%B3w-craig-clarkstone/page-5 Jestes z Wawy - moge wypozyczyc Ci moja katapulte do testow Tylko musialbys zrobic sobie przejsciowe do wozka bo obecnie wozek przystosowany jest do miotania kombatow.

Zobaczcie na zwolnienie w pierwszej części filmu:

Mirek - wystarczy zamienić miejscami regle/silniki i będzie jasne co nawala.

Programowales regle z aparatury czy z karty: https://hobbyking.com/en_us/hobbyking-programming-card-for-blueseries-brushless-speed-controller.html

Grzegorz. Tak, trochę jestem rozczarowany. Niemniej uważam że jak rozwiążesz problem sterowności to model spokojnie nawiąże równoważną walkę z myśliwcami. Do Bierutowa raczej nie przyjadę. Zabieram się za budowę P61 z epp bo wersja depronowa się zużyła, ale nie zdążę. Specjalnie na Twoje zawody poprawiłem arkusz do prowadzenia zawodów

No i stało się... bombowiec rozmiaru myśliwca

Na PW podesłałem Piotrowi kilka fotek - ale dla potomnych wrzucę je do głównego wątku. Swoją drogą chyba zrobię oddzielny wpis w Warsztacie. Tutaj kilka fotek: https://goo.gl/photos/7qqZ8LqctFdPV6ucA https://goo.gl/photos/8ZmJjpX92xJAhEjD6 https://goo.gl/photos/Ng5nMrqWD5w83jgT8 https://goo.gl/photos/BuUvBSPvYWehp9n47 https://goo.gl/photos/BRdWzZyHXVyMYx7R9

Konstrukcja modelu... Możesz spróbować założyć łoże z tłumikami o takie: Dołóż obciążenie - dla testu możesz nałożyć swoje pokrowce i uruchom jeszcze raz - zobaczysz co się zmienia. Na filmie widać, że nawet odciągi skrzydeł zaczynają drgać - czy możliwe że nie są naciągnięte? Tutaj jest ciekawa wzmianka: http://www.rcuniverse.com/forum/gas-engines-142/4959851-g-62-hyde-mount.html#post4961476 W skrócie - gość nie zaleca miękkiego mocowania jednocylindrowych silników, bo przechodzą one (silnik) przez prędkości rezonansowe (dokładnie to co Ty masz u siebie) a przy niskich obrotach można spodziewać się ruchów kołpaka po 5cm w każdą stronę...

Rezonans występuje wtedy gdy nakłada się częstotliwość wymuszenia z częstością drgań własnych konstrukcji. Każdy, ale to każdy obiekt ma swoją częstotliwość drgań własnych - zależną od masy i sztywności. Kiedyś Ikarusy stojące na światłach o mało co nie pozbywały się okien... Szczególnie te starsze wytelepane - i zmiękczone zębem czasu. Gdy były nowe to nic takiego się nie działo. Wystarczyło też, że kierowca dodał delikatnie gazu i nic nie było słychać... Niestety w modelu możesz walczyć tylko na dwa sposoby. Wzmacniając konstrukcję (zwiększasz znacząco sztywność i rezonans przenosisz na wyższe częstotliwości - jakie? Równie dobrze możesz wylądować dokładnie na maksymalnych obrotach a tego byś chyba nie chciał... Z drugiej strony możesz dodać masy... Dołożenie masy lub zmiękczenie łoża spowoduje, że częstotliwości przesuną się w kierunku niższych i wtedy będą poniżej Twoich minimalnych obrotów. Sytuacja nie będzie się poprawiać z docieraniem, bo wymuszenie które generuje drgania pozostanie na tej samej częstotliwości związanej z prędkością obrotową silnika. Możesz ewentualnie popracować nad tłumieniem... Możesz też ustawić wyższe obroty minimalne... Tak jak powiedziałem wszystkie obiekty mają swoją częstotliwość rezonansową i w lotnictwie np zabraniane jest operowanie prawdziwymi silnikami odrzutowymi w pewnych krytycznych zakresach prędkości właśnie z uwagi na nie wytelepanie ich z konstrukcji. Niestety projektując konstrukcje nie da się uniknąć wszystkich częstotliwości. Przez niektóre przechodzi się szybko, a niektórych trzeba unikać a jeszcze innych zabraniać

Hmmm... Jakby to powiedzieć - to co tu się wyprawia to nie jest normalne

Faktycznie - pusta wieżyczka wygląda nie teges. Nie mógłbyś wyposażyć jej w strzelca i jakieś karabiny? Tak samo nos jest obecnie strasznie goły - trzeba by dodać jakieś słomko-karabiny. Czytając za Wikipedią w RAF latały wersje C i D więc z wieżyczką jak w wersji 3. EDIT: Sądząc po bocznych karabinach, i kształcie nosa Twój B25 to wersja J... Więc w tej chwili masz tutaj niezły miszmasz "siostro"