japim

33A to maksymalna wydajność pakietu. Jak kupujesz Ferrari które możne jeździć 320km/h nie znaczy, że po mieście lub miejscu parkingowym będziesz z taka prędkością jeździł. Przeczytaj to: http://abc-modele.pl/akumulatory-li-po-kompendium-wiedzy/ Pan w sklepie pewnie chciał zaoferować tzw Buzzer - bo jeżeli masz stary regulator na ogniwa NiCd i NiMh to nie ma on zabezpieczenia przed nadmiernym rozładowaniem pakietów li-pol. Co z tego, że napięcie się zgadza - stary regulator będzie rozładowywał pakiet aż ten padnie... w przypadku NiCd model po prostu stanie (spadnie), pakiety naładujesz i jedziesz (lecisz) dalej . A w przypadku LiPo przy nadmiernym rozładowaniem pakiet będzie nadawał się do wyrzucenia.

Co do radia - to można rozbudować - ale cudów bym nie oczekiwał. Już prędzej potraktował ją jako dawcę dobrych i niezawodnych części (gimbali, obudowy). Kiedyś z takiego radia za pomocą Arduino lub innego PPM encodera można było zrobić radio z komputerem na niemal nieograniczoną liczbę kanałów. Do tego moduł 2.4 GHz i mamy youngimera, a właściwie nowiutkie radio w starej obudowie. Jest tylko podstawowe pytanie - po co? skoro koszty przeróbki - owszem niższe od kupna profesjonalnego radia - ale porównywalne (nie licze roboczogodzin) do radia FS-i6, które można z odbiornikiem kupić za mniej niż 180zł... z wysyłką do domu! Rozbudowa takiego radia to obecnie sztuka dla sztuki. A wracając do meritum pytań o zastosowanie w dronie - to tak -można tym sterować dronem. Do sterowania dronem wystarczą 4 kanały - resztę obliczeń robi kontroler lotu na pokładzie. Tylko że do włączania dodatkowych funkcji - obracanie gimbalem, włączanie trybów lotu (RTH, GPS itd itp) to już potrzebujesz oddzielne kanały. Odbiornik 35MHz podłączasz kanał po kanale - bo jeżeli mowa o odbiorniku JETI to nie posiada on złącza PPM - potrzebujesz kontroler typu NAZE32, Openpilot. Problematyczna jest tylko antena, którą dobrze by było zamocować tak aby nie nie została zdekapitowana przez obracające się śmigła.

Znając Michała pewnie tak

Tu jest cos za ok polowe ceny: http://www.ebay.com/itm/NEW-Futaba-CR-2500-Transmitter-Charge-Cord-NCC16-/331803006178 - tylko trzeba rozciąć i dolutować swoją wtyczkę baterii Namierzone dzięki temu wątkowi: http://www.helifreak.com/showthread.php?t=10623&page=5 Wygląda na dedykowane złącze dla Futaby. Czyli idealny przykład jak za pomocą zamkniętego systemu kosić Kowalskiego na kabelku za 80zl... EDIT: do kupienia w Europie: https://www.hobbex.se/sv/artiklar/radiostyrt/batterier-laddare/laddare/laddkablar-2/laddkabel-tx-cr2500-t14mz.html 4 lata temu tez o to pytali: http://rc-fpv.pl/viewtopic.php?f=4&t=16587

Kołpaki pewnie drukowane 3D

Stosowanie takich detali w modelach ESA powinno być zabronione . Tak wysokim poziomem odstraszasz wszystkich potencjalnych lataczy, którzy mają mniejsze umiejętności albo nie chcą podciągać do takiego poziomu, a jak już dociągną to potem szkoda modelu do walki... Do wszystkich zainteresowanych ESA WWI i WWII - taki poziom wykończenia NIE JEST KONIECZNY - nie dlatego powstała ta klasa.

A to nie ma standardowego rozstawu pinow 2.54mm? - taki jak we wtyczkach do serw? Albo cos jak to: http://www.tme.eu/pl/details/102241-1/zlacza-sygnalowe-raster-254mm/te-connectivity/

Będzie miodzio

Bartek - a o ile mm albo % cięciwy skrzydła faktycznie przesuwa się środek ciężkości? z 30% na 25%? W modelach spalinowych do lotu na dziób tankuje się od 100 do 400cm3 paliwa i to spokojnie lata. Oczywiście wyważa się do lotu z pustym bakiem. Nie ma czym się przejmować. Wg tego manuala: http://manuals.hobbico.com/gpm/gpma0177-manual.pdf F4u w rozmiarze .40 (rozpiętość 1420mm) ma zbiornik paliwa 280ml i zgodnie ze stroną 37 każą wyważać go z pustym bakiem.

Poprosimy o filmik na Youtubie.

Prościej by było gdybyście wrzucili zbliżenie wtyku/gniazda - można by coś doradzić/dobrać/poszukać a tak to tylko pozostają odsyłacze do oryginalnych wtyczek...

Gdybyś napisał jeszcze rozmiar silnika to możnaby poradzić coś konkretnego a tak to zgadywanka. Sądząc po poziomie Twoich pytań jesteś bardzo początkujący. W takim przypadku obydwa rodzaje regulatorów będą wystarczające nawet jeżeli silniki to będą 2204-2300 kV i 2212-930kV. Obydwa będą dobrze latać na 4s - o ile zastosujesz śmigła 5x4 do silnika 2204 i 8x4 do silnikia 2212. Obydwa nadają się do podłączenia FPV - zależnie też jak definiujesz FPV. Jeżeli kamerka analogowa z przodu to i tu i tu będzie ok - z tym że 450 będzie bardziej wołowata. Jak pod nazwą FPV rozumiesz kamerkę HD na gimbalu do nagrywania panoram, ujęć i filmików z powietrza to tylko 450.

Świetna robota - a my czekamy na film z oblotu

Dlatego ledwo jest w cudzysłowie. A skoro one latają tak super to czemu zrobiono klasę top gun dla chwały?

Hm... ciekawe - może to będzie klasa TOP GUN w ESA? Pakiety 2S 1100 Tak jak w ACES są to modele na 2.5cm3, które "ledwo" latają. Będą latać na skrzydłach a nie na silniku...

To dlatego, ze przyspieszacz ma w sobie aceton.

Michał - przypominam, że skrót ESA to Electric Simple Aircombat a nie SUPERSCALE

Mniej więcej właśnie tak. Tzn zależy jeszcze jakim sprzętem latającym chcesz latać (typowy phantom i jego pochodne, albo konstrukcje DIY o rozmiarze powyżej 450mm czy jakimś szybszym sprzętem - poniżej 300mm, lub skrzydłem) i czy z gimbalem czy bez. Jak chcesz latać agresywnie (szybko/nisko) - to komplet analog + HD do filmów, które oglądasz sobie offline. Analog jest potrzebny aby nie było opóźnienia. Systemy do przesyłu obrazu HD są - ale baaaardzo drogie. Prawie wszystkie filmy FPV na youtubie są z kamerek HD. Jak chcesz latać wysoko ponad przeszkodami i nagrywać panoramy i inne ujęcia z powietrza - i do tego na gimbalu to możesz latać też i na samej kamerze HD. Są nawet specjalne adaptery do podłączenia bezpośrednio do action cama, aby sygnał wychodził też na nadajnik FPV. Wtedy opóźnienie nie ma żadnego znaczenia. Ale zapomnij o agresywnym i szybkim lataniu. Na początku phantomowej zabawy bardzo dużo quadow zostało rozbitych, bo latając na gimbalu nie ma informacji zwrotnej w jakiej orientacji jest quad i czasami autopilot się gubił pod wpływem zbyt nerwowych ruchów drążkami ze strony pilota.

To pytanie jest trochę dziwne. Do czego chcesz używać takiej kombinacji? Do lotu FPV? Czy do cykania zdjęć z powietrza. Do latania FPV używa się zupełnie innego sprzętu, więc nie tędy droga. Tzn można - ale hmm... tak się latało 2 lata temu, co w tej dynamicznie rozwijającej się dziedzinie oznacza wiek antyczny.

Tak - jest blokada i działa zadziwiająco dobrze. I w przypadku modeli z napędem spalinowym jest niezbędna. W czasie startu ciąg silnika pomaga napędzać wózek. Bez blokady należałoby startować z minimalnymi obrotami i zdarzyło mi się parę razy, że model po wrzucie na skutek cofającego się paliwa dławił się i gasł... Potem próbowałem synchronizować gaz ze strzałem - czyli zwalniam wózek i daje gaz do przodu - działało w 50%. Start na 100% jest niemożliwy bez blokady, bo model sam wychodził powoli z wózka. Synchronizator działa w ten sposób, że na 5 cm przed zatrzymaniem wózka, blokada chowa się, będąc naciskana długim bolcem i model ma wolną drogę do startu. U mnie wózek napędzany jest do samego szczytu i nie zwalnia/hamuje inaczej niż przez "walnięcie" w głowicę... Ale opcjonalnie można dodać liny hamujące, aby nie było walenia.

Tutaj pisalismy troche o katapultach: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/60913-yf-23-z-plan%C3%B3w-craig-clarkstone/page-5 Jestes z Wawy - moge wypozyczyc Ci moja katapulte do testow Tylko musialbys zrobic sobie przejsciowe do wozka bo obecnie wozek przystosowany jest do miotania kombatow.

Zobaczcie na zwolnienie w pierwszej części filmu:

Mirek - wystarczy zamienić miejscami regle/silniki i będzie jasne co nawala.

Programowales regle z aparatury czy z karty: https://hobbyking.com/en_us/hobbyking-programming-card-for-blueseries-brushless-speed-controller.html

Grzegorz. Tak, trochę jestem rozczarowany. Niemniej uważam że jak rozwiążesz problem sterowności to model spokojnie nawiąże równoważną walkę z myśliwcami. Do Bierutowa raczej nie przyjadę. Zabieram się za budowę P61 z epp bo wersja depronowa się zużyła, ale nie zdążę. Specjalnie na Twoje zawody poprawiłem arkusz do prowadzenia zawodów