japim

Dzieki za dobre slowo. Synów mam dwóch. Obloty kręcił młodszy - lat 13 - zimą tego roku. Starszy - lat 16 - kręcił moje loty z powietrza w ubiegły weekend. Obydwaj są już odpowiednio zindoktrynowani Obydwaj latają - głównie dronami. Jeździmy też w zawodach samochodów RC.

Zaczynamy od oblotu: Potem test z kamerka: Nastepnie dwa z pogoni race quadem: oraz: Nastepny w planie jest FPV z pokladu P61

Wczoraj troche polatalismy Syn starał się zrobić trochę ujęć Air-2-Air. Niestety ujęcia z Fatsharka, bo chwilowo nasza kamera HD nie żyje, po zderzeniu czołowym z bramką... https://youtu.be/QUi3bj38528

Tomku - a czy policzyles/pomierzyles kilka rzeczy przed startem? Tzn masa modelu/ powierzchnia modelu/ ciag silnikow Mozna policzyc obciazenie powierzchni. Znajac profil mozna bylo oszacowac (pi x drzwi) jaka predkosc bedzie potrzebowal do lotu. Znajac ogolne wymiary mozna spokojnie oszacowac opory lotu i predkosc przelotowa. Majac te kilka danych mozna przed startem spokojnie policzyc czy to poleci czy nie. Taki model to niestety juz mala inzynieria i nie powinno sie podchodzic do tego lekcewazaco, bo sie kiedys moze zemscic. Samoloty lataja na skrzydlach a nie na silnikach wbrem panujacemu obecnie na forum trendowi ze ciag silnika to przynajmniej masa modelu...

Gratulacje z udanego oblotu. Mocy ma tyle ze start wyglądał jak z procy - trochę nie naturalny. Wystarczyło pozwolić mu się rozpędzić naturalnie. Poza tym super. Kocham gang dwóch zsynchronizowanych silników. Może kiedyś też zrobię takiego giganta: P61

A rozwiercic adaptera sie nie da?

No przeciez jasno napisalem ze pojawil sie w przedsprzedazy. Wczesniej byla tylko zajawka za 3.50PLN... Obecnie uzytkuje MC3010 z modulem Assan i w szufladzie lezy tez modul FrSKY. I jakos nie spieszy mi sie do wymiany - bo nie mam temu radiu nic do zarzucenia. W okolicy ceny Horusa jest kilka innych ciekawych nadajnikow - np Multiplex SX16, MC-20 Hott, Zgadzam sie, ze nalezy troche poczekac. Pisalem nawet kiedys do 77Hobby i to samo napisali - poczekac jak w uzytkowaniu bedzie sprawowac sie pierwsza partia bo moga wyjsc jakies kwiatki. Chociaz moze FrSky odrobilo lekcje po dosc dlugim okresie testowania.

Witajcie, Pojawil sie w koncu w przedsprzedazy Horus X12S: http://www.banggood.com/Frsky-Horus-X12S-Texture-Version-16-Channels-Inbuilt-GPS-Module-Transmitter-p-1041413.html Cena - 1950zl na dzien 24 Sierpnia 2016... Troche wysoka cena - sam ostrzylem sobie zeby na to radyjko, ale w tej cenie bede musial to powaznie przemyslec. Dla porownania Taranis 9D obecnie niecale 1000zl a 9E troche ponizej 1200zl (oczywiscie z Banggood'a).

Tylko, ze jak jedziesz na zawody w klasie Tamiya i musisz pilnie wymienic silnik (blaszak) to nie ma czasu na lutowanie nowych konektorow do kupionego lub pozyczonego silnlika. Dlatego wlasnie szukam takich ktore sa standardowo w zestawie. Kupilem regulator z poucinanymi kablami. Tamiyowskie wtyki do baterii mam - nie mam tylko tych do silnika.

Nie boisz sie, ze teraz majac zamocowana rure z tylu i z przodu tuz przy silniku - trzesacy sie silnik zniszczy rure silikonowa? Mimo ze na gumach to przod rury wyglada na zamocowany pancernie bez mozliwosci najmniejszego ruchu. Wszystko bedzie pochlaniac lacznik silikonowy. Widac tez ostry uskok miedzy kolektorem a wlotem do rury - nie za mocno jest to tam scisniete?

Hej, Szukam gdzie moge kupic konektory laczace silnik z regulatorem szczotkowym:

No to może chociaż podał byś rozwiązanie? A nie wpada się na forum z okrzykiem pomocy, ale żeby zostawić coś dla potomnych to już nie.

Marcin - owszem. Ciąg statyczny niewiele mówi ale dosyć łatwo możemy go sprawdzić. O doborze śmigła można napisać cala książkę. Irku. .46 la to 2 suw owszem nie wysilony ale jednak. Poza tym skok 3.6 nadaje się do mielenia powietrza w miejscu. Właśnie do generowania ciągu statycznego. Przy większej prędkości Ciąg szybko spada.

Fajnie "plumka". Kiedy ponowny oblot?

Marcin - mozesz sprecyzowac co masz na mysli mowiac ciagnal? Czy mial ciag 2.6kg (sprawdzony waga) czy moze chodzi ze latal w modelu o masie 2.6kg, bo to znaczaca roznica. Zeby mial ciag 2.6kg na tym smigle to musialby miec z 12000 obrotow w co watpie. Jezeli mial ok 10000 obrotow to ciagu mial ok 1.8kg a w modelu o masie 2.6kg oznacza to, ze musi on latac na skrzydlach a nie na silniku - dlatego zludzenie ze ciezko sobie radzil. Figur pionowych nie bedzie wykonywal super zwawo - bo to za maly silnik... ot co. cytat z RC Groups: "I run a Graupner 12x6 on my curent 52 Surpass (9400 rpm static)" co daje ok 2.3kg ciagu. Wiec Twoj .48 nie moze miec wiecej na mniejszym smigle...

Jurku - powinienes celowo wymienic - ku pamieci pokolen. Mi do tej pory Assan (2 anteny ale tylko jedna aktywna) zrobil tylko raz jedna niespodzianke - ESA latajac nad laka wieczorowa pora gdy rosa zaczela sie osadzac szarpnela DWA (2) razy. I raz mialem problem tez z Assanem - ale okazalo sie ze chinski BEC zamiast 3A mial tylko 0.3A i sie odbiornik wylogowywal. Syn latal na oryginalnym linku Turnigy z najmniejszym micro odbiornikiem - 1 antena. Efekt - quad spadal na ziemie gdy syn celowal antena w odbiornik. Po ustawieniu anteny poziomo (prostopadle do quada) juz nie ma problemow.

Piekne rzemioslo Efekt koncowy bedzie wart zachodu!

W temacie handlarzy i zakupu auta marzen polecam lekture z drugiego forum: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=248861

Nie ma co sie bac Powepoda. Wsuwasz go na wcisk. Jak zwazysz sobie elementy to okaze sie ze powerpod to ponad polowa masy - wiec daleko nie poleci. Skoro stery masz na tasme to dlaczego bac sie powepoda zabezpieczonego wykalaczkami. Flitetest ma dobre i sprawdzone konstrukcje - w tym tez rozwiazania konstrukcyjne i patnety.

Wojtek - napisz co to za sprzet/model - moze jakies fotki? Jakie serwa - popularne chinskie 9g (trafialy sie wadliwe partie - szczegolnie jak sie kupuje za 7,50zl. Jaka mechanika - popychacz w bowdenie czy na sztywno? Jakie zasilanie? Czy po wyjeciu serwa z modelu serwo nadal dziala - czy juz jest trupem?

Zdejmowane skrzydla w rozmiarze 1m to troche przerost formy nad trescia - bardzo urazowe jezeli zle zrobione. Zobacz na plany kombatow ACES 1:12 - tam skrzydla mocowane sa na gumy. Ale to celowe aby po kraksie nie odbudowywac calego modelu tylko wymienic/odbudowac skrzydla. http://www.outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=7163 Tylko dwa ale: zaproponowany model jest pod balse - zeby zrobic go z pianki (depron, EPP) wystarczy zrobic go bez azurowan. Dwa: modele ESA robione sa z EPP - ciezko sie tnie recznie, chyba ze odpowiednio przemyslisz konstrukcje i zrobisz np z plyty 6mm z profilem KFm. Jezeli modelu nie zrobisz z EPP to przygotuj sie na generalny remont/odbudowe przy powazniejszej kraksie

No wlasnie u mnie mocowanie jest pol-sztywne: silnik na lordach; pod rura jest troche gumy (raczej do kasowania luzow, ale jednak podatna) i dosc dlugi lacznik elastyczny. Natomiast latajac mniejszymi modelami z MVVS'em 3.5 i mala rura - to wszystko mocowane jest na sztywno. Silnik na sztywno, tlumik opaska metalowa z gumowa tulejka na pol-sztywno do kadluba, tlumik siedzi naciagniety na kolektor wychodzacy z silnika. Patrzac na inne rozwiazania widac tez taki trend: silnik na sztywno + rura na pol-sztywno (jakies gumowe podkladki, opaski, U-clampy) + zawsze lacznik elastyczny: http://www.rcuniverse.com/forum/attachment.php?attachmentid=1498468&d=1375551649 Przyklad firmy robiacej mocowania "elastyczne" do rur i tlumikow: http://www.aircraftinternational.com/products/exhaust/kscomfortmounts.aspx

Z mojego doswiadczenia: Silnik Super Tigre G61 - mocowany do stalowego loza z blachy ale przykrecony do kadluba na gumowych silenblockach (troche sie trzesie). Rura rezonansowa od MVVS 10cm - mocowana do kadluba pod skrzydlem w lozu z blachy w ksztalcie litery U. loze wylozone guma (kawalek uszczelki). Gora loza U jest zamykana drucikiem (koniecznosc demontowania i odchylania tlumika na potrzebe montowania skrzydla). Przerwe mam na tyle duza abym mogl odgiac tlumik i zainstalowac skrzydla - gdybym mial 5 - 10mm to nie bylbym w stanie tego zrobic - ja mam chyba 20 - 30 mm. Niestety rezonan powinno sie dostroic - regulujac wlasnie dlugosc calkowita wydechu.

Czyli ma byc benzyna? Przy benzynie jest lepiej Diesle maja od min 100 do 285 tys km. bez ograniczen cenowych przebiegi skacza do 330 tys km.

Tanio, szybko, dobrze - wybierz dwa z tych trzech cech Z uzywanych aut to niestety pewne sa tylko trzy zrodla: 1. od pierwszego/drugiego wlasciciela z polskiego salonu, z pelna historia serwisowa 2. auto poleasingowe - z pelna historia - nawet jezeli ma duzy przebieg to bank wymaga robienia przegladow w ASO na oryginalnych czesciach (ale to czesto dotyczy aut tylko do 3 -5 lat) 3. samodzielny wypad po auto do Niemiec - aby ustrzec sie kombinatoryki posrednika (krecony, klepany, zvatowany...). Ja swojego obecnego samochodu szukalem blisko 2 lata Ostatecznie wybralem opcje 2 - z tym ze udalo sie dorwac 3 latka z przebiegiem 100 000 km.