japim

No i stało się... bombowiec rozmiaru myśliwca

Na PW podesłałem Piotrowi kilka fotek - ale dla potomnych wrzucę je do głównego wątku. Swoją drogą chyba zrobię oddzielny wpis w Warsztacie. Tutaj kilka fotek: https://goo.gl/photos/7qqZ8LqctFdPV6ucA https://goo.gl/photos/8ZmJjpX92xJAhEjD6 https://goo.gl/photos/Ng5nMrqWD5w83jgT8 https://goo.gl/photos/BuUvBSPvYWehp9n47 https://goo.gl/photos/BRdWzZyHXVyMYx7R9

Konstrukcja modelu... Możesz spróbować założyć łoże z tłumikami o takie: Dołóż obciążenie - dla testu możesz nałożyć swoje pokrowce i uruchom jeszcze raz - zobaczysz co się zmienia. Na filmie widać, że nawet odciągi skrzydeł zaczynają drgać - czy możliwe że nie są naciągnięte? Tutaj jest ciekawa wzmianka: http://www.rcuniverse.com/forum/gas-engines-142/4959851-g-62-hyde-mount.html#post4961476 W skrócie - gość nie zaleca miękkiego mocowania jednocylindrowych silników, bo przechodzą one (silnik) przez prędkości rezonansowe (dokładnie to co Ty masz u siebie) a przy niskich obrotach można spodziewać się ruchów kołpaka po 5cm w każdą stronę...

Rezonans występuje wtedy gdy nakłada się częstotliwość wymuszenia z częstością drgań własnych konstrukcji. Każdy, ale to każdy obiekt ma swoją częstotliwość drgań własnych - zależną od masy i sztywności. Kiedyś Ikarusy stojące na światłach o mało co nie pozbywały się okien... Szczególnie te starsze wytelepane - i zmiękczone zębem czasu. Gdy były nowe to nic takiego się nie działo. Wystarczyło też, że kierowca dodał delikatnie gazu i nic nie było słychać... Niestety w modelu możesz walczyć tylko na dwa sposoby. Wzmacniając konstrukcję (zwiększasz znacząco sztywność i rezonans przenosisz na wyższe częstotliwości - jakie? Równie dobrze możesz wylądować dokładnie na maksymalnych obrotach a tego byś chyba nie chciał... Z drugiej strony możesz dodać masy... Dołożenie masy lub zmiękczenie łoża spowoduje, że częstotliwości przesuną się w kierunku niższych i wtedy będą poniżej Twoich minimalnych obrotów. Sytuacja nie będzie się poprawiać z docieraniem, bo wymuszenie które generuje drgania pozostanie na tej samej częstotliwości związanej z prędkością obrotową silnika. Możesz ewentualnie popracować nad tłumieniem... Możesz też ustawić wyższe obroty minimalne... Tak jak powiedziałem wszystkie obiekty mają swoją częstotliwość rezonansową i w lotnictwie np zabraniane jest operowanie prawdziwymi silnikami odrzutowymi w pewnych krytycznych zakresach prędkości właśnie z uwagi na nie wytelepanie ich z konstrukcji. Niestety projektując konstrukcje nie da się uniknąć wszystkich częstotliwości. Przez niektóre przechodzi się szybko, a niektórych trzeba unikać a jeszcze innych zabraniać

Hmmm... Jakby to powiedzieć - to co tu się wyprawia to nie jest normalne

Faktycznie - pusta wieżyczka wygląda nie teges. Nie mógłbyś wyposażyć jej w strzelca i jakieś karabiny? Tak samo nos jest obecnie strasznie goły - trzeba by dodać jakieś słomko-karabiny. Czytając za Wikipedią w RAF latały wersje C i D więc z wieżyczką jak w wersji 3. EDIT: Sądząc po bocznych karabinach, i kształcie nosa Twój B25 to wersja J... Więc w tej chwili masz tutaj niezły miszmasz "siostro"

Translal to taka super szybka odmiana Transala.

Świetna sprawa z tym różnicowym ciągiem. Właściwie steru kierunku mógłbyś nie mieć wcale - patrz jak gościu lata modelem EDIT: Transala (prawie jak esa) zupełnie bez steru kierunku - zaczyna się w drugiej połowie filmu: https://www.youtube.com/watch?v=zricTZwibuk Mógłbyś wywalić serwo kierunku i zaoszczędziłbyś trochę masy i może poprawił położenie CG.

Tak - oczywiscie. Zamiast bawic sie uogolnienia to moglem od razu odeslac do tego watku: http://www.mh-aerotools.de/airfoils/flywing1.htm gdzie jest wszystko ladnie wytlumaczone.

Narysuje jutro. Miałem zamontowane w sumie 4 kółka pasowe pod pasek klinowy. 2 z przodu i 2 u podstawy. Guma zamocowana była na gorze, szła na dół przez rolkę potem wracała na górę, a potem przez rolkę znowu do tylu i już zamocowana do wózka. Oczko jest trochę za ostre do poprawnego działania gumy i dlatego użyłem rolek - kółek fi 50mm. Guma do kupienia np tutaj: https://www.leroymerlin.pl/artykuly-metalowe/lancuchy-liny-tasmy/liny-i-tasmy-elastyczne/lina-elastyczna-10mm-standers,p408126,l2564.html

Ja miałem podobne proporcje tzn 2/3 m. Do napędu miałem system kołowrotków i guma nawet w najwyższym punkcie i tak była napięta. Stosowałem gumę w oplocie 10 i 8 mm. W konfiguracji 2 m miałem długość gumy 5 m która w stanie spoczynkowym była rozciągnięta o 1 m a w pełnym naciągu o 3 m. 2 gumy dawały naciąg ok 30 kg. Stosunek o którym mowa w postach powyżej to dla strzelaniu z gumy gdy nie masz katapulty. Gdy masz 2 lub 3 m to musi to mieć kopa...

Dokładnie. Wózek nie może być za ciężki bo guma będzie musiała napędzac i model i wózek. Zrobiłem kiedyś prawie identyczna katapultee do modeli kombatow. Moja rozbierała się na 3 części długości. mogę porobić zdjęcia szczegółowe może Ci się przyda.

Tak - latajace skrzydla musza miec profil samostateczny: http://m-selig.ae.illinois.edu/flyingWingAfs/eh2012/eh212.GIF Jezeli zrobiles na zero - to ciezki nos chce opadac, i musisz zaciagas ster wysokosci.

Smiglo jest typu SF - one bardzo szybko zrywaja strugi i nie nadaja sie do niczego co szybko lata ani do niczego co szybko kreci. Polecam zalozyc cos sztywniejszego - np jakies miglo od racerow. Zaloz smiglo typu HD

Kupiłem ostatnio pakiety SLS Quantum do racera 210mm. Jest czad!. Jedyna wado-zaleta, ze swoja krzywa przypominają pakiety A123 - tzn jest prąd do samego nieoczekiwanego końca. Tzn nie ma efektu mięknięcia...

"Magia" dwoch silnikow w opakowaniu niewiele wiekszym od jednosilnikowca... Znowu na niebie dominowac beda wyscigowe bombowce...

Ale żeś zrobił Frankensteina...

Możesz Mirku na koniec zważyć tego bombowca wraz z pakietem i porównać ta masę z jakimś innym przepisowym modelem WWI, ale myśliwcem jednosilnikowym?

Tylko ze na 3S stockowy silnik szczotkowy dlugo nie pojezdzi... Bedzie mial kopa, ale wytrzyma moze ze kilkanascie jazd.

Hehe - wystarczy spakowac do zipa, a jak nadal nie pozwala to zmienic nazwe na jpg i silnik juz pozwoli

Super

Czy masz jakieś negatywne doświadczenia z zawiasami poliestrowymi, ze postanowiles je wymienić?

Odcinasz kabine na linii maowania. Z przodu na dole dajesz kolek pionowo, a z tylu zaraz przed/pod skrzydlem poziomo magnesy np Fi10mm i trzyma mocno.

A nie mógłbyś na szybko skręcić jakiegoś pseudo uchwytu który Mirek mógłby normalnie złapać w ręce? Przyczepiasz to do skrzydła jak wózek startowy o napędzie miesniowym... Teraz kadlub/skrzydło są niechwytalne przez ludzka anatomie oprócz krawędzi natarcia. Coś takiego: https://drive.google.com/file/d/0B6gXJ2o2BXMTdHdCRXZVOEMza0U/view?usp=drivesdk

Jakbys zrobil kadlub od nowa to pewnie urwalbys kolejny kg...