japim

Masz juz wybrane malowanie?

W międzyczasie powstał szybki projekt małego japońskiego myśliwca Ki-44 Shoki. 79cm rozpiętości. Druk lw-pla. Masa do lotu 580g z weglami i regulatorem 40A malowany pędzlem akrylami, albo 540g malowany natryskowo i bez węglowych wzmocnien. Przed obejrzeniem filmu zgadnijcie, który model jest mój, a który Konrada? Lata tak: Malutki statecznik pionowy powoduje że przy niższej prędkości model zamiata ogonem po całym niebie. Muszę powiększyć go bo jest słabo i model wije się po całym niebie w dziwny sposób. Mały statecznik poziomy powoduje że model jest bardzo czuły na położenie SC i wyjątkowo kiepsko lata z przednim położeniu. Po przesunięciu na tylna kreskę zakresu model lata poprawnie. Przy dużych prędkościach (z napedem ESA) lata bardzo fajnie.

Pięknie Ci wyszedl ten model.

Modelarz z Arizony w USA powiększył model o 166% (1.66m rozp) I wykończył model tak:

Ponownie wygląda świetnie. Cieszę się, że kołpak pasuje.

Elementy strukturalne albo dobierasz na oko gdy masz za sobą zbudowane 20 dobrych modeli albo liczysz ich wytrzymałość. Teoretycznie jest droga na skróty: budujesz z czapy i wtedy przy locie się okazuje czy dobrze zgadłeś...

Kłania się ecalc.ch. Tematu liion nie da sie umieścić w jedmej odpowiedzi, a o nich napisano dużo nawet na tym forum. Dobre są VTC5A, molicel 45B (na tych lataja edf) lub Samsungi 50S.

Tyle? a nawet więcej. Poczytaj o modelach aerotetris.

Chodzi o samą konstrukcję przy próbie zachowania grubości materiałów. Wszystkie wpusty będą luźne. Możliwe że trzeba będzie dodać wzmocnienia. Aerodynamicznie jest OK.

A nie możesz wziąć sprawdzonych planów i sobie je ciut powiększyć? Tomek na forum wrzucał pliki pod laser.

Jak chcesz zdobyć doświadczenie to zasiądź do nauki programu https://www.xflr5.tech/xflr5.htm Budowa na profilu A i B nie różni się między sobą niczym. Latanie na profilu B zamiast A będzie odczuwalne gdybyś zbudował 2 identyczne modele i będziesz miał dziesiątki godzin nalotu aby przetestować skrajne - tak skrajne - punkty obwiedni (maksymalne katy natarcia/ loty z klapami/ loty w zakrętach itd). W środkowym zakresie profile zachowują się podobnie.

Akurat kąty zaklinowania to już inna sprawa. Ja akurat zaprojektowałem Łosia na Naca 2415. Środkowy profil tam gdzie jest przejście w kadlub to zrobiłem jakąś kombinację alpejska. Dalem profil jak dla obrysu trapezowego, ale: zostawilem 1/3 tak aby pasowała krawędź natarcia, 1/3 kkrawędzi spływy przesunalem do tylu (aby pasowała do reszty splywu) i środek jest rozciągnięty. W ten sposób zachowane są grubość skrzydla oraz krawędź natarcia i spływu.

Hmmm skąd u Ciebie przekonanie (fałszywe), że Clark nie nadaje się do dużych modeli? Przecież większość profili wywodzi się z prawdziwego lotnictwa.

Bardziej prozaicznie to zle kV.

Czy dobrze widzę, że mocy ma tylko do latania w poziomie?

Zadziwiająca sytuacja że pakiet jest tak daleko z tyłu. Na pewno nie pomyliłeś mas/gęstości? W całej mojej karierze modelarskiej pakiet co najwyzej znalazł się nad SC ale nigdy za.

Nie za cienki ten drucik?

Mozesz. Regulamin mowi ze samolot zbudowany w latach 1935 - 1945. 19 grudnia 1945 łapie się w regulamin na styk.

Ciekawy model. Oblatany w grudniu 1945 czyli troche po zakonczeniu WW2. Walki kołowej z Me109 albo A6M na pewno nie widział.

Hahha - miałem identyczne wrażenia.

Musisz mieć ekstremalnie wysoki poziom zaufania do chinskich serw, że wklejasz je na stałe w ten sposób. Wiem, że jak one zawiodą w locie to model jest i tak skasowany, ale jednak. Czasami serwo potrafi paść na ziemi jeszcze przed lotem, a wtedy czeka Cię operacja chirurgiczna.

Super wykonanie. Jak wykonujesz piny i clipsy? Toczysz rowki na tokarce? Jakis konkretny materiał? Czy zwykly pręt nierdzewny?

Nie ma wlotu do brody ani wylotu z tylu chlodnicy.

Jak zwykle swietna robota Konrada! Film z oblotu:

Będzie model ale bardzo daleki od oryginału. Szkoda zachodu.