japim

Zaczynając od ostatniego - to FW TA 152 mogę Ci sprezentować za free - bo robię redukcję hangaru. Do sklejenia kadłub. PLA+ jest to modeli zaprojektowanych pod PLA. I tak TA152 i FW190 polecą z PLA, z LW będą latać jeszcze lepiej. Cub jest pod LW. Ten LW od 3Dlab wytrzymuje takie same temperatury jak zwykły PLA. Oznacza to tylko tyle że nie można zostawić go w pełnym słońcu w gorący dzień bo się zdeformuje i to nieodwracalnie. LW-PLA-HT podobno już dużo lepiej - ale nie próbowałem go jeszcze osobiście. Trochę drogawy i tylko dlatego.

To jest kadlub sam w sobie i innego juz nie bedzie a Ty robisz i klatkę i kadlub z podłużnic. Zdecyduj się.

Nie widzialem klatki ogonowej w zadnym mysliwcu. Owszem - w modelach akro 3D jest wewnetrzna struktura klatkowa + polokragle wybrzuszenia na zewnatrz - ALE proporcje samolotu do akro 3D a mysliwca to 2 rozne historie. Do tego inny poziom obciazen - przeciez Hurricane nie bedzie robil snap rolla. Integracja w Twoim przypadku to raczej komplikacja w kazdym mozliwym zakresie (przeszkadza w klejeniu, przeszkadza w pokywaniu, niemozliwa do naprawy) A jak juz bedzie wymagac naprawy tzn ze cos innego jest duzo bardziej rozwalone.

Ki44 tez zbudowalem

Nic sie nie zatka. Na skutek zasysania cyna zmienia sie w zastygniety strumien i wewnatrz odsysacza ona bedzie w postaci odlamkow, a nie pojedynczej grudki. Odsysana cyna zastyga bardzo szybko i na dno odsysacza dociera juz zastygnieta.

Konstrukcje lotnicze to konstrukcje cienkościenne- pod każdym względem. Cienkosciennosc to albo skorupa samonośna, albo skorupa w postaci obciągniętej tkaniny. To ona dopiero nadaje sztywność konstrukcji. U Ciebie jest za dużo "mięsa" które nic nie robi. Wszystko co umieścisz w części ogonowej będzie Cie bardzo drogo kosztować przy wyważaniu. Po co te usztywnienia? Cały ten temat powinien być scalony z Twoim oryginalnym postem o Hurricane. Nie wiem po co otworzyłeś nowy skoro pytanie dotyczy konkretnego modelu, który już opisujesz.

Z jakiego konkretnie powodu chcesz przenieść te serwa na ogon? Bo za dlugi bowden? Dobrze zrobiony bowden to nie problem. Taki manewr jak sam zauważyłeś będzie kosztował Cie 200 dodatkowych gramów- to spora cena za wygodę krótkiego popychacza. Co to za model? Jak zmieni się obciążenie powierzchni z tym dodatkowym balastem?

Na filmie widac jak szybuje na podejściu do lądowania. Obciążenie na poziomie 65g/dm2 to zdecydowanie nie jest szybowiec tylko odrzutowiec

A gdyby ktos pytal jak lata: Albo startuje:

Chwilowo brak na stanie. Dodalem sie do powiadomienia- jak przyjdą do wezmę trochę na próbę. Czy Ty sam robisz swoje pakiety czy zlecasz na zewnątrz?

Napisalem Marku 650g do lotu z pakietem 3s 1300.

Od dzieciństwa marzyłem o modelu A10. (oraz o F15 i F14 tez ) Wersje 2 x 70mm zrobił 3DLab po swojemu. To wielki model, drukowany z LW-PLA. Wg mnie to jeszcze nie jest dobry moment aby drukować tak wielkie modele z LW i patrzeć jak się deformują w pełnym słońcu. ALE jakiś mniejszy model który drukuje się kilkanaście godzin a nie kilkaset - to czemu nie. PTKYLE projektuje modele na EDF 40mm więc i ja też spróbowałem. I tak powstał A10. 800mm rozpietosci. Niecale 10dm2 powierzchni. Masa do lotu 650g na pakiecie 1300 3S.

Ja mam wiele drukarek. Ale moje ulubione to wlasne reprapy z napedem bezposrednim. Drugie w kolejnosci to TwoTrees Saphire na prowadnicach liniowych, a trzece w kolejce to TEVO (endero podobne drukarki na Marlinie). Materiał - LW-PLA od 3D LAB do lekkich modeli , a do myśliwców w skali 1:12 PLA lub PETG - najtańsze jakie są na Allegro

Tak wyszlo. Teraz gdy wiadomo ze Iskra lata i to calkiem niezle mozna dodawac szczegoly. Klapy, dzialka, anteny

W sensie, że zrobiłem je na całej rozpiętości skrzydła?

Tak - to grupa Kyle'a .

Pierwszy lot Iskra wykonała u Przemka. Ja moja oblatałem dzisiaj. Powiem tak : miód malina. Przez swoją smukłą sylwetkę model lata na 25 - 30% gazu i to całkiem żwawo. Miałem poważny problem z wylądowaniem bo nie chciała zwolnić nawet idąc pod wiatr. Razem z Iskra oblatalem mini A10 na dwóch edf 40mm.

Masz jakies adruino aby sprawdzic to: https://protosupplies.com/product/servo-motor-micro-mg90s-continuous-rotation/ Albo najprostszy servo driver? Wlasciwie to serwo 360 deg nie moze byc sterowane katem. Wiec jezeli mozesz je wsysterowac tzn ze to nie jest zmodyfikowane serwo i do krecenia sie 360 st musisz je otworzyc i zmodyfikowac.

Ostatnio na FB w temacie drukowanych odrzutowców szaleje niejaki Kyle Wypuszcza nowy model srednio co tydzień. Modele ma bardzo uproszczone i bazują na druku z wypełnieniem. Nowoczesne drukarki typu Bambu lub inne o bardzo dużych przyspieszeniach i prędkościach druku radzą sobie z tego typu konstrukcjami bardzo dobrze. Postanowiłem sprawdzić jak to jest zrobić taki projekt. Bez zbędnego konstruowania skomplikowanych wewnętrznych wzmocnień, ani kanałów węgle, ani zawiasów itp. Pozostawiłem tylko przykręcany a nie wklejany osprzęt aby nie trzeba było ciąć wyposażenia w przypadku katastrofy. I tak powstała TS-11 Iskra. Skala 1/12. Rozp 820mm Napęd EDF FMS 50mm na 4s Pakiet 1300 - 1800 4s Druk z lw-pla od 3d lab. 3 serwa 9g Trochę drutu na popychacze I zawiasy z tpu lub wklejane arkusze na CA Film z budowy: I z lotu:

Przemek oblatał moją drukowaną Iskrę

Po prostu Grumman Skyrocket tylko bez kabiny

Na forach dotyczacych wiatrowek?

Tym samym potwierdzasz moja tezę. Jeżeli musisz poprawiać oryginalny model to nie jest już to ten sam kultowy Wicherek.

Wrzuc fotke tego co masz teraz. Wiele z tych maszyn dziala na dedykowanych silnikach ktore sa specyficzne dla danej maszyny i w internetach ciężko znalezc nawet karte katalogowa. Na pewno silniki krokowe maja zastosowanie bo mozna z nich zrobic np ploter cnc do styro. Silniki powinny byc parzysto przewodowe 2 4 6 8 bo te latwo wysterowac.

Pewien modelarz wydrukował model a następnie pokrył cieniutka tkanina na lakier do parkietu. Model prezentuje się tak. A proces pokrywania wydruku tkanina opisał tu: https://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=53113943&postcount=2