japim

Po co chcesz stosować tak cienkie profile?

W sensie w istniejacym już projekcie? Czy przy projektowaniu od zera? W tym pierwszym przypadku to trochę godzin trzeba poświęcić - niby projekt jest parametryczny, ale np przejście kadłub- skrzydło przy dużej zmianie profilu rozwali się ma bank. Odbudowa tego to 2 wieczory minimum. Natomiast jak zasiadam do nowego projektu to profile wkładam takie jakie wydają mi sie wlasciwe. Dotychczas jadę na nieśmiertelnym NACA 2412 i NACA 2415. Nie widzę sensu stosowania innych.

Podobny - ale nie tak intrygujący jak Rata. W kolejnosci bym zrobil Czajke

Fajne Moze drukne kolejnego Wilka i dam mu malowanie nr 2. Podobaja mi sie te czerwone gondole - chociaz bardziej wpada to w jakies radzieckie barwy.

Chcesz do ochrony mechanicznej? Czy przed ciepłem/ przed słońcem?

Drgają luzem? Czy pod obciążeniem? Co do poboru prądu: silnik szczotkowy przy zerowej prędkości ma zerowy moment obrotowy. Aby serwo mogło utrzymać wychylony ster to i tak bedzie wykonywać micro ruchy. https://islproducts.com/wp-content/uploads/dc-motor-performance-curve-basics.png https://www.woodworkingtalk.com/attachments/motor-curves-jpg.173233/

Lata jak Rata. Szybko i pewnie. Czyli prosto przed siebie. Jest filmik na YT kilka postów wcześniej. Latałem nią kilka razy na zawodach kombat - na 4s Dualsky 960kv i 8x6 spokojnie dogania spalinówki.

Kolejna rata zbudowana gdzies na swiecie :

A co jeszcze poza rzutami z 3 stron potrzebujesz?

Fajny. Brakuje trochę fotek szczegółów. Domek i mocowanie płatów. To co właściwie jest najbardziej upierdliwe w dwuplatowcach.

Chyba pisałem o tym pół roku temu...

Zrobiłem drukowanego Wilka w skali 1:12 o masie 1.1 kg do lotu. 1:7 to ponad 70% wiekszy model. Spokojnie dasz radę.

Grzegorz - jakbys wybieral sie na obot to daj znac. Podjechalbym obejrzec model na zywo i popatrzec jak lata.

Są kwarce pojedynczej i podwójnej przemiany. W Hitecu, Multiplexie i właśnie Graupnerze kwarce w nadajniku muszą byc oryginalne.

W nadajniku i odbiorniku masz ten sam kanal?

Elegancko. Warstwe bym dal 0.2 - 0.15 - bedzie sie lepiej kleic. Namiot jest potrzebny do 2 rzeczy - zwieksza temperature i eliminuje przeciagi. Jedno i drugie ma na celu zmniejszenie ryzyka "zwichrowania" sie dlugiego i waskiego wydruku. Takie elementy lubia wstawac na koncach. Moze ASA pod tym wzgledem jest lepsza od ABS, bo z tym drugim to mialem zawsze niezle jazdy bez specjalnych zabiegow.

Czaderski!

Maksymalna ilosc obwodek - bo to od nich pochodzi wytrzymalosc. 5 lub 6. Wypelnienie oczywiscie 100% (liniami). Natomiast parametry filamentu zaleza od filamentu. ABS drukuje 240C bez nadmuchu. ASA nie drukowalem nigdy.

ABS. Łatwo sie szlifuje do finalnego kształtu. Wytrzymałość w tym kierunku jest wystarczająca. PLA tez jest w tej materii wytrzymałe. Kolega na rcgroups drukował 3kW wentylator do EDF z PLA. Jak już opanujesz druk smigieł to PA15CF jest też dobre o wytrzymałe.

Smigla drukuje na sztorc od krawedzi splywu.

To ten zbiornik co drukowałem jakiś czas temu?

Podaje sie zasze wage do lotu.

W WWI stosowane byly silniki spalinowe FS30 o mocy 0.5KM - co daje 360W na wale silnika. 40A przy napieciu 3S daje 440W. Przy 360W to juz 33A. Czas lotu walki to 7 minut i ciagu powinno wystarczyc na 7 i pol minuty. Nie ma ograniczen co do pojemnosci pakietu - ale przy poborze 30A musisz celowac w pakiet 4000 - 4200mAH. 3S. wystarczy nawet najslabsze 15C - a nawet pakiet zrobiony z ogniw LiIon klasy VTC6 lub T40.

EPP to ekstrudowany polipropylen. Z definicji ten materiał sie nie klei ALE... Jak jest cięty goracym drutem i ma strukturę porowatą to klei sie poprzez łapanie się tej porowatej części. A to potrafi prawie każdy klej. Uhu Por ma to do siebie że jest elastyczny co dobrze współgra z elastyczym charakterem EPP ( nie wykruszy się). Do klejenia gładkiej strony trzeba używać klejów z aktywatorem.

To mozna dodac do niego dodatkowy BEC i stosowac w motoszybowcu. Najwyzej odetnie silnik, ale sterowanie bedzie OK.