japim

APM i Pixhawk ogarnie PWM i każdy kanał na innym kabelku. Pozostałe FC w formacie 30x30mm rozwijane na potrzeby raczej małych wyścigowców bazują na transmisji PPM lub SBUS i to idzie po jednym kabelku. Był to jeden z powodów jego wprowadzenia - mała ilość miejsca duża ilość danych do przesyłu... Skoro zależy Ci na geo fence i tych wszystkich zabezpieczeniach wnioskuje, że nie zamierzasz się ścigać więc i super precyzji ani czasu reakcji nie potrzebujesz. Super - tzn większej niż jesteś w stanie poczuć. Tyle dekad modele RC latały na PWM i jakoś nikt mocno nie narzekał... Jak kontroler ogarnie wejście PWM to nie widzę przeszkód aby zostać przy PWM oprócz kabelkologii.

Ciekawy pomysł - a może w celu ustabilizowania należałoby sięgnąć po patent z holowania flag banerowych. Lub np uwiązać hol do obu skrzydeł i kamerkę powiesić na jakimś pseudo latawcu dwuliniowym co by podążał za samolotem...

Chyba nie chcesz otwierać tej puszki Pandory... EDIT: Jeżeli moduł nadawczy jest wymienny i to użytkownik decyduje co włoży do środka - to Ty fizycznie robisz tylko kontroler o funkcjonalności pada do x-boxa. A te przewodowe przypuszczam, że muszą spełniać tylko normy CE...

Powinien ogarnąć - ale to FC co proponujesz to jest głównie do dronów wyścigowych. Jak interesuje Cie przede wszystkim latanie ze wspomaganiem to popatrz na Pixhawk lub APM.

Na YT szukałeś filmików ? Szukaj pod pojęciem "aux led channel FC inav" czy co tam jeszcze.

Podeślij linki do tych mądrych stron. Jeżeli latasz do 3.8 na ogniwo to oczywiste ze Ci się szybciej bedzie ładować bo mniej z niego wyładowałeś. Najwyraźniej masz dużo przewymiarowany pakiet. Wsadz na pokład połowę tej pojemności. No chyba ze Ci się dobrze wywaza model i zamiast ołowiu wozisz za duży pakiet. Ale wtedy jest to bardzo specyficzny przypadek i niewiele można z nim zrobić. Korzystaj z 30 minut lotu i ciesz się lotem wg własnego uznania.

Tez dobry. Przypomina klej uhu Por. Z tym ze por zawsze zostaje taki jakby nizaschniety. A polimerowy jest na denaturacie dzięki czemu jest bezpieczny dla styropianu.

Tak. Rezystancja zależy od temeratury. W zimne dni pakiety oddają mniej energii niż gdy pakiet jest wstępnie podgrzany. A swoja droga dlaczego latasz tylko do 3.8V/ogniwo? To jest nominalne napięcie pakietu pod obciążeniem. Powiedzialbym nawer ze przy takim napięciu pakiet zaczyna sie dopiero rozgrzewac. Na forum wrzucałem wykresy rozładowania pakietów Tattu. Widać tam ze przy 3.7 - 3.8 ledwo wypompowujesz 15% pojemności. Ustaw brzeczyk na 3.4 moze 3.5 aby wykorzystać 100% pojemności. A tryb storage służy do przechowywania pakietów a nie kończenia latania. To tak jakbyś kupił sobie samochód i zawsze jeździł do połowy baku - bez sensu. I tak - potwierdzam ze te nowe buzzery mają jakiś nowy wsad i drą się nawet gdy napięcie spadnie nawet na sekundę. Kiedy gdy tylko napięcie wracało to przestawały.

To może być klej polimerowy. Taki zwykły Dragono podobny. Kiedyś w HK kupiłem butelkę foam glue myśląc że to ichniejszy jakiś złoty specyfik a to był zwykły polimerowy o czasie schnięcia 24 godz Tzn. 24 godz to czas pełnego schnięcia. Jest to klej kontaktowy i po czasie wstępnego wierzenia rozpuszczalnika łapie juz od pierwszego kontaktu. Tak złapany element właściwie nadaje się do dalszej pracy ale da się go siła oderwać i pełna wytrzymałość uzyskiwana jest właśnie po 24 godz po całkowitym odparowaniu rozpuszczalnika.

Tak. To możliwe. Jeżeli możesz zmierz rezystancje wewnętrzną pakietu. Jak jest duża (20mOhm / ogniwo) to tak będzie i fizyki nie oszukasz.

Pierwszy - tzn tfu drugi

Hej - jak tam postępy w drukowaniu?

Nie w komputerze ale na płytce. Wtyczka USB musi być przypisana dodanego portu. A oprócz tego potrzebujesz typowe sterowniki do FC. https://www.dronetrest.com/t/zadig-drivers-for-cleanflight-betaflight-stm32-flight-controllers-dfu-mode/2719

Może porty masz pomieszane.

Porządnego tzn SLS 65C, Tattu 75/95C, AceHe 75C, . Niestety pospolite chińskie pakiety mogą długo nie pociągnąć 30C...

Wygląda na to, że to nie jest jakiś "space science": http://edrcc.com/?p=273 https://www.justengines.co.uk/acatalog/Silencers.html W skrócie - robisz przegrodę z blaszki, i wybijasz otwory np gwoździem - tak aby otworzyły się płatki - coś jak teraz masz w obecnej postaci. Jeżeli tłumik jest za głośny to wtedy młoteczkiem domykasz otwarte szczeliny aż do satysfakcjonujących wyników pod względem osiągów jak i głośności... Jeżeli zrobisz za małe otwory to silnik będzie się przegrzewał. Jak za duże to będzie głośno. Regulujesz pod swoje wymagania. Najlepiej zacząć od jakiegoś punktu startowego i przyjąłbym to co masz obecnie.

Jest jeszcze Gemfan 6x6

Rafale - silnik D2826-2200kv jest super. Mam taki w moim Bandit'cie. Latam na śmigle 7x6 i reglu 45A - a pakiet mam 3S 4000 Zdajesz sobie sprawę z tego, że bez filmu się nie liczy?

1.9 nie wspiera cc3d. Cc3d ma procesor F1 i jest za słaby na funkcję które są w 1.9. Każdy jest dobry. W każdej następnej wersji wprowadzano ulepszenia i eliminowano błędy.

Tylko jak wgrasz Inav. LibrePilot/ open pilot nie obsługują GPS w trybie quada. Dla fixed wing tak.

Czy to przypadkiem nie jest wariacja tego samego sprzętu - różniąca się tylko firmware i wyprowadzeniem kabelków? Wydaje mi się ze mając złącze FTDI można przeprogramować z jednego na drugi - bo suma summarum to kwestia w jakim języku GPS podaje dane do kontrolera.

Musisz kupić GPS M6N, M7N, M8N - w kolejności od najtańszego do najdroższego. Musisz wgrać Inav i rozgryźć funkcje FENCE lub geofence. Napisz do gościa: https://github.com/DzikuVx - jest jednym z developerów Inava - może coś podpowie.

Wymiary modelu?

To masz 50%/50% - trafi albo nie...

Zbigniew - czy masz problemy z pamięcią? Już kiedyś pytałeś o to samo i dostałeś już odpowiedz: http://pfmrc.eu/index.php/topic/70048-zamawianie-w-bg/?p=680727