f-150

Z tego co piszesz to jednak nie znasz się na rzeczy,ale życzę Ci powodzenia.

Niestety akumulator to 1000 do 1300.Nie ma miejsca w tym modelu na większy.I tak będziesz musiał rzeźbić kadłub aby umieścić go zaraz za grodzią.Dodatkowo nie zapomnij dokupić łoża montowanego na listwę do silnika.

Szklana kula nic nie pokazała.Konkrety kolego.Co to za silnik?

Właściwy.Jakie pytanie taka odpowiedź. Wszystko uwarunkowane jest właściwościami modelu a przede wszystkim nadmiarem mocy jakim dysponuje napęd.

A zdziwiony jesteś?Piszesz spam w dobrych ofertach,reklamie dla firm.W ten sposób nie zdobędziesz klientów na żadnym forum,ale zrazisz ich do twojej firmy.Kamyczek ma niestety rację i zasugerował Ci według mnie kulturalnie na PW a nie forum.Skończyły się czasy jazdy na cenie.CCC już nie działa.Ludzie już na to nie idą. Wiele osób na forum prowadzi sklepy branży modelarskiej,Ja sam pracuję w takowym i z autopsji powiem Ci że forum nie jest dobrym miejscem na reklamę i zdobycie renomy. Najlepsza jest poczta pantoflowa. Co do cen sam je ustalasz i to twoja sprawa za ile sprzedajesz.Nie ma czegoś takiego jak zmowa cenowa,ale pomyśl logicznie to nie są "ciepłe buły" żeby iść na ilość,tym marży nie nadgonisz.Wielu już próbowało w ten sposób i nic z tego nie wyszło,przepraszam wyszło ,zyskali klienci a oni nie zarobili. I jeszcze w kwestii cen,nie pisz że masz najtańsze w Polsce bo nie we wszystkim to prawda.

Jakaś nowa teoria.

Czytać panowie ze zrozumieniem Raczej za słaby.Nadaje się do modeli o wadze 300gr.Szukaj silnika do modeli o wadze do 650gr.Ten modelik potrzebuje mocy do oderwania sie od wody. http://www.sklep.modelarnia.pl/index.php?p1919,ray-c2830-09-pelikan

A co za różnica czy będzie 2 czy 20.I tak zrobisz krzywo.

Super Sonic to kopia GWS Formosa,nie wiem czy jest produkowany z silnikiem bezszczotkowym.Na szczotce z przekładnią słabo lata. A tak przy okazji Cessna 747 to GWS e-Starter. Generalnie modele Lanyu są wytrzymałe.Na fabrycznych bezszczotkach latają bardzo dobrze

Miałem Rainbow'a ,to właściwie ten sam model z innymi naklejkami.Niestety wymaga silnika klasy 4250 i zasilania 4S.Nie specjalnie nadaje się na drugi model.Można latać powoli na przeciągnięciu w granicach rozsądku,ale nie jest to slow flyer. Podwozie nadaje się do śmietnika,zrobione na jednym drucie wygina się we wszystkich kierunkach,Nie wytrzymuje masy modelu mocowanie podwozia w kadłubie zrobione z lichej sklejki topolowej. Natomiast model bardzo wytrzymały na wszelkiego rodzaju kraksy.U mnie poległ po centralnym spotkaniu z betonowym pasem po utracie zasięgu.Ale i tak nie był zmasakrowany,poza maską silnika.Teraz służy za dawcę pianki po tym jak spłonęły przypadkowo skrzydła

Podwozie stałe ,ale nie problemu z przeróbką.Trzeba tylko wyciąć wnęki.

Skrzydła są z EPS.Wystarczy że wkleisz płaskownik węglowy 1x6 obok fabrycznego sklejkowego.Krawędzie natarcia zabezpiecz taśmą zbrojoną włóknem.

Są jeszcze łąki Nowohuckie ,Marchewki.Na marchewkach niestety lądowanie w rzepaku lub burakach ale za to miękko

Na ogół latamy w sobotę i niedzielę.Niestety o różnych godzinach.Wszystko zależy czy jestem w pracy do 14 czy mam wolne.Jeżeli w pracy to latamy po 15,jak mam wolne to na ogól około 11.

Chyba muzyczkę musisz skasować ,bo zablokowali film.

Nie żartuję.Spróbuj kiedyś Monokote to zobaczysz różnicę.Niestety chyba nie jest dostępna w Polsce.Oracover jest twardy ,ma słaby klej i kiepsko się kurczy.Już lepiej zachowuje się folia z HK. Niestety Avery nie nadaję się do krycia konstrukcji ażurowanych.Pokryć się da bez problemu pod warunkiem że będziemy latać w pochmurne dni .Miałem pokryty tak kadłub Extima.Latałem i nie było problemu ,ale pod wpływem wyższej temperatury otoczenia lekko flaczeje.Natomiast bez problemu nadaje się do krycia modeli balsowych ale z pełnym pokryciem. Tak te modele były oklejane Avery,trawa nie przebija tej folii.

Kto miał dziś problem z oblataniem spalinowej Cessny?

Dla tych co nie kupują w Media markt.

I będziesz pływał z tym 'sterownikiem" tylko w nocy.

Ten był cały oklejony Ważyłem kiedyś tą folię,ok.100gr/m2.Oracover standard waży od 50-80 w zależności od koloru.Poza tym na depronie i piankach Oracoverem nie jesteś w stanie zrobić obłości.Po prostu nie zagrzejesz tak mocno aby zaczął się rozciągać (co i tak jest mizerne) a następnie skurczył. Oracover to w ogóle kiepska folia,ale tania.Coś za coś. Wracając do tematu folii reklamowych tu nie ma strachu o stopienie materiału.Zaczyna się ciągnąć przy 60 stopniach a obkurcza powyżej 80.Do pracy wystarcza zwykła suszarka do włosów najlepiej o dwóch biegach.Na pierwszym podgrzewasz i formujesz,na drugim obkurczasz. Tutaj też przykład modelu depronowego A dla niedowiarków co można zrobić Kołpak śmigła tej Cessny naciągnięty z jednego kawałka oraz owiewki w 182

Model to Cessna 182 z EPO.Natomiast folia to Avery chyba 700 ,500 jest gruba i nie naciąga się tak dobrze.

Oracal jest gruby i ciężki.Poszukaj folii Avery.Jest dostępna w Tuplex i Alugraf.Podgrzana suszarką ładnie się daje naciągać.Po ponownym podgrzaniu obkurcza się i nabiera połysku.

Laska jest w szpitalu.Jak wyjdzie to pewnie Ci podeśle.

Filmik będzie tylko czekam na kamerzystę.

Dzwonili ale nie w tym kościele.Sidolux jak najbardziej,ale do paneli.Tak naprawdę to rozcieńczony bezbarwny lakier akrylowy na bazie wodnej.Pokrycie kilkoma warstwami,a trzeba to zrobić dokładnie ze względu na pory w depronie,można malować nawet nitro.