mike217

Najgorsze są zbudowane niechlujnie akumulatory . Moich doświadczeń już wieloletnich wynika że akumulator zbudowany z cel markowych z jednej partii produkcyjnej , zbudowany poprawnie gdzie przekroje połączeń między sekcjami i celami są dobrane odpowiednio chodzi wiele lat stabilnie nawet bez BMs . Problemem jest konstrukcja takiej baterii gdzie poszczególne ogniwa są : - bez izolatorów na terminalach - większość chińczyków tak robi i nie tylko Chińczykow .. - nieprzewidziane i niezabezpieczone punkty potencjalnego zwarcia - niechlujne zgrzewy- za dużym prądem przebijają terminale ujemne i cele gazują -brak solidnego usadowienia ogniw między sobą w czego efekcie w pojazdach drgają i wycierają się a do zwarcia krótka droga . -nieprzewidziane połączenia między sekcjami ogniw , niedobrane przekroje powodują umieranie i przegrzewanie cel (da się to przewidzieć ) Generalnie Markowi producenci jak Xiaomi mają to dopracowane i te akumulatory żyją długo i bezpiecznie , problemem są wszelkiej maści zamienniki z aliexpres . Żeby nie być gołosłownym na zdjęciu oryginalny włoski akumulator do podwodnego skutera , widać blachę która łączy ogniwa , jest raz ze za cienka a dwa brak izolatorów … zdjęcie numer dwa akumulator „ zbudowany w Polsce przez „ renomowanego producenta sprzętu nurkowego „ trafił do naprawy ale w efekcie poszedł na eksperyment który postaram się Wam pokazać . Akumulator na zielonych ogniwach marki Panasonic pojemności 3100 . Wyeksploatowany a właściwie skrajnie rozbalansowany . Wykonałem nowy a ten miałem zutylizować . Postanowiłem go naładować na full każdą sekcję osobno bo inaczej się nie dało . Po naładowaniu akumulator został zwarty na sztywno stalowym kątownikiem . Jak się pali 56 ogniw ? Ku przestrodze ten film wrzucam . To tylko 56 ogniw a gdzie to porównać do auta elektrycznego ?? f37f744f-0aa9-4af9-b80e-1f42603dc647.mov 050b6326-ac89-4a6e-b007-6f9b56e3cac5.mov

Takie układy akumulatorów złożone z dużych ilości sekcji i cel nie mają racji bytu bez układu bms . O ile zabezpieczenie przed zwarciem łatwo zrealizować bezpiecznikiem to zabezpieczenie przed zbyt głębokim rozładowaniem i przeładowaniem już trudno . Dobry BMs ma balanser i nie dopuści do rozjechania się napięć na sekcjach ogniwa co jest właśnie szczególnie niebezpieczne . Przyczyny pożarów są właściwie dwie , zwarcia i przekroczenie napięcia górnego dla ogniw . Zwarcia wynikają z eksploatacji i niechlujnej konstrukcji , wypadków . Przeładowanie prawie zawsze jest spowodowane wadliwym BMs i nierównymi ogniwami ( rezystancja szeregowa ) Z czasem ogniwa „ odjeżdżają „ od siebie napięciami i naturalne jest że szybko nastąpi zmniejszenie pojemności władowanej i wyładowanej bo BMs czuwa i odcina akumulator jak te czarne owce osiągają napięcia graniczne .

Mogę zbudować potrzebny akumulator.

Czasami trzeba wykonać układy nietypowe i dość skomplikowane do złożenia . Takie akumulatory chodzą w zasobnikach wodoszczelnych do zastosowań podwodnych.

😉 i z czym my do świata startujemy...

Nie głupi ten generał …

Masz Chrapek talent ..Ale brakuje uchwytu na piwo 😃

Mój brat samochodziarz zaawansowany to mówi że Imperiale są dobre do upalania bo są tanie i kasy nie szkoda. Do jazdy z rodziną to się nie nadaje. A Chłop ma tych aut z 5 i się zna .. imperiale się dopiero opłacają przy dużych rozmiarach i niskich profilach bo wygrywają cena .

Bardzo sympatyczny facet .. Wielka szkoda .

Wymień bateryjkę na płycie głównej a kości RAMu wyjmij i włóż ale wyczyść te ich styki .

Sklep bardzo dobry, wysyłka natychmiast ale pakowanie leży na amen . Co paczka to coś uszkodzone , byle jak zapakowane .

Często w transporcie . Ja produkowałem kiedyś seryjnie te wały dla producenta Łodzi zanetowych . Łódek zostało wypuszczonych ponad setka i ciągle duża część pływa . To normalne że są potrzebne części zamienne …

Tak uzbierałem na 20 sztuk . I nie zanosi się szybko żebym potrzebował . Ale dziękuję za pamięć hehe

Pięknie , a mnie wałków dla karpiarzy wpadło na tokarkę

Eh , nie rozumiesz istoty problemu . Rob jak masz i pływaj . Ster masz masz toporny , za duży za ciężki , ja mam takie podejście dlatego wogóle zająłem głos w temacie . Do zabawy będzie dobry .

Nie oszukujmy się , rowery z rometu były tak samo gowniane jak motorowery , które produkowali . Za dzieciaka nic innego nie było i wszyscy ujeżdżali dlatego marka urosła do mitycznej rangi . Jednak wystarczy porownac Polskiego Charta do Simsona czy silnik typ 023 do silnika Javy montowanego do ogara 200 i czar rometu i dezametu pryska …

Niestety wyścig zbrojeń a właściwie jego idiotyzmy aprobowane przez naviga a forsowane przez garstkę Polaczków też mnie skutecznie zniechęciły . Tak czy siak , buduj model i pływaj . Jak Ci się spodoba to zrobisz sobie finezję

Ani ten wał ani ten ster nie nadają się do tego kadłuba . To wszystko jest za „ chamskie „ za toporne. To jest stary kadłub kukorelli , calkiem szybki i zwinny . Wal z drutu 2 mm to do niego ideał , ster stalowy z blachy 1 mm lutowany na twardo do osi . Wszytko musi byc lekkie i dopasowane . Te kupione toporne wyroby to nie do tego …

Zależnie od kubatury ale sprzedajemy po 10 tys netto za metr sześcienny . Jest to ułamek ceny na jaką balsą wyceniona jest w sklepach . Belka o długości metra i przekroju 10x10 cm kosztuje więc 100 zł netto . Każda belka jest wyceniana indywidualnie jak i mogę określić jej gęstość .

Do samych śrub to już masz 222, 262, 243 i każdy trzyma inaczej . Mam katalog firmy Henkel która ma w marce loctite . Setki produktów i łatwa drabinkowa nawigacja … tylko te ceny . Ostatnio chciałem kupić żywice loctite Hysol , to cena samego kleju jeszcze dla mnie akceptowalna ale już aplikatora ( wyciskacz do tego ich patentu już nie .. )

Tak i słusznie , on Ma zdaje się chyba inny luz aplikacyjny niż 638. Tego jest całą gama .

Ten Loctite wystarczy Ci na lata . Można nim osadzać łożyska , wałki , trzpienie . Pamietaj że on klei tylko metale i tylko jak jest odpowiedni luz między nimi . To klej bez tlenowy , na powietrzu nigdy nie wyschnie . A klei tak dobrze że czasami nie zdążę złożyć i dupa .. podróbki są gowniane mam to przetestowane . Nie bez powodu w serwisowkach motocykli poważnych marek podane są tylko numery loctite .

Zdecydowanie nie tak ma wyglądać przecinak . Kąt przyłożenia alfa jest za ostry . Zrob sobie taki żeby kąt alfa uciekał tylko kilka stopni od pionu .

Pokaż go

Tak w jodełkę dremelem lekko . Masz nóż do dupy jak Ci wciąga przecinak samo . Nie te kąty i musi być za nisko .