mike217

Cezary....Każdy robi jak lubi. Jest tak mało nas w okolicach szkutników, że szkoda się droczyć. Przekładnia istotnie ma mały sens i logikę a może ma się fajnie kręcić, hałasować i dawać frajdę twórcy? Chyba w tym hobby o to chodzi, że robimy unikaty.

Z silnikiem od kosy spalinowej jesteś z góry skazany na porażkę. Te silniki mają za małe obroty i są za słabe. Próbowało kilku i kilku poległo. Zenoach jest jak najbardziej ok , z dobrym wydechem da sobie radę. Wał musi mieć średnicę minimum 1/4 cala i musi być to linka, może u mnie zobaczyć bo mój duży elektryk właśnie na takiej pływa. Śruba do Zenoacha będzie miała w granicach 67-70mm średnicy 2 łopatowa ewentualnie nieco mniejsza 3 łopatowa . Wchodzisz Kaszalu w duży -drogi model gdzie każda awaria kosztuje. Mój duży elektryk jest podobnych gabarytów i napędzam go 6kW silnikiem czyli ponad 8 konną jednostką. U mnie śruby są nieco mniejsze ale ja mam dużo wyższe obroty. Model jest kosztowny w eksploatacji ale frajdę daję nieporównywalną z małymi modelami.

Znam ten model, niestety jest z poliestrów no ale jak będziesz kleić poliestrami będzie ok. Kilka osób w Polsce go próbowało zbudować z mizernym skutkiem. Czym chcesz go napędzać?

Kaszalu, ja mozolnie buduję a za 3 tygodnie jadę ścigać się do Bornego Sulinowa . W Bydgoszczy jest wszędzie mało wody i wszystko pozarastane. Odkąd mam w modelu telemetryczny pomiar temp silnika i regulatora wolę poczekać cierpliwie na zimniejszą aure i wodę..

Ta śruba ma mały skok stąd małe zużycie prądu. Ale model idzie szybko a to znaczy, że silnik kręci swoje i ma lekko. Ja bym ze średnicą nie cudował bo zacznie bujać modelem. Zmień skok.

Spoko pływa. Co do tych śrub to miałem i wiem, jak się trafi 1 na 10 z prostym otworem i da się wyważyć to jest ok. Załóż na próbę duralową prosto z pudełka i porównaj prędkość i napisz. Prawda, że aluminiowe są na raz. No i cena..

Śruba widzę koszmarna Kędzierzyńska.. Daj znać jak pływa. Co mi się nie podoba osobiście to ster jakiś taki delikatny jest.

ładne , lekkie - 1 strzał i na dno. Są jakieś granice tego absurdu , który dzieje się w sekcji M. Zamiast uwolnić wagę aku ludzie robią papierowe modele. Ale co poradzić skoro człowiek, który jako nieliczny miał pojęcie o temacie został spławiony a na jego miejsce weszli ludzie z przypadku.

Dolaminuj z 2-3 warstwy tkaniny węglowej ciętej na 45 stopni a pod nią dodaj tkaninę rowingową i będzie dobrze. Ostatecznie dolaminuj szkłem ale wyjdzie go więcej.

15 sekund? Mój graupner MC19 wyposażony w Jeti Tu2 robi to od razu po wybraniu modelu... Bindowanie też trwa ułamki sekund.. W łódkach podczas zawodów nadajnik gdzie bindowanie trwa kilka sekund nie ma racji bytu.

Wręgi wkleiłem co łatwe nie było z uwagi na fatalny dostęp z przodu. Kadłub jest teraz zamknięty od strony dziobu i powstała całkiem pokaźnych rozmiarów komora wypornościowa. Pawęż jest przygotowana do montażu metalurgii.. Wyfrezowałem też elementy łoża silnika i podpory wału. Kąt dna w części silnikowej zbliżony jest do kąta dna w poprzednim modelu 120 stopni a tu 122 stopnie. Łoże więc będzie pasować idealnie. Detale duralowe frezuję z mat w gatunku 2017A. Części są wykonane na 3 osiowej frezarce mojego autorstwa. Pozdrawiam Michał

To motor idealny do makiety Riva Aquarama , problem jest tylko taki, że potrzebne są dwa takie polecam obejrzeć ten film w szczególności od 1,20.

Szczelny model i jego otwieranie ( klapy luku etc..) po pływaniu załatwiają sprawę. Zero baloników, zero preparatów i wszystko działa. Uszczelniacze wału wymieniam po 3-4 biegach a nawiasem dzisiejsza elektronika znosi zalanie dobrze.

Czy ta wilga lata ? Czy tylko kołuje?

3 dni temu przyszło awizo na mojego brata. Sam osobiście nie może odebrać więc wypisał mi druk upoważnienia pobrany ze strony PP. Pojechałem z jego dowodem, upoważnieniem i co? Pani mnie informuje , że owe upoważnienie jest nieważne.. Jak to? Pani poinformowała, że brat takie upoważnienie musi sam osobiście dostarczyć do placówki PP... Ja się pytam jak? Skoro mnie tu wysłał to znaczy, że ma jakiś powód i sam nie może... a pani na to, że brat powinien się spodziewać paczki a nie kombinować.... Koniec końców odebrałem paczkę bo okazało się że mam taki sam adres w dowodzie jak brat...

Piękny, fajnie, że jeszcze ludzie robią coś sami! Kiedyś taki się walał po aeroklubie ale czy kiedykolwiek poleciał nie wiem...

Wręgi gotowe, czekają na wklejenie. Dołożyłem na dno tkaninę węgl. 160 splot prosty. Jest to żmudna praca, na węglu nie widać jak na szkle kiedy ma " dość" żywicy. Pod linię wału dodałem grubą taśmę aramidową. Jej gramatura to aż 400g/m kw. Taka taśma zatrzymuje praktycznie wszystkie strzały a często kolizję właśnie występują w tym rejonie i dziura gotowa. W każdej mojej łódce taka taśma wzmacnia burty i dno i nie zdarzyło się aby drugi model wjechał do środka. Laminowanie tej taśmy jest dość problematyczne i potrzebuje naprawdę sporo żywicy. Na szczęście przy tej skali modelu te parę gramów nie rzutuje. Wszystkie klejenia w modelu realizowane są na żywicy L285 w kompozycji z utwardzaczem H286. Potrzebna mi będzie taśma węglowa szerokości 20-30mm tkana prosto ale nie jednokierunkowa. Jak by ktoś wiedział gdzie taką nabyć to proszę pisać.

Ja wczoraj popływałem w Chełmży . Mimo konkretnej fali dało się pośmigać. W Chełmży spotykam się z modelarzami z Torunia, którzy także jak ja budują modele ślizgów z napędem elektrycznym.

Jeszcze nie miałem okazji jej używać. Ja wręgi przed klejeniem potem szlifuję , taki 1 cm pas od krawędzi.

Źródło problemu jest takie, że dronami się łatwo lata bo latają z grubsza same. Gdyby latanie nimi było dla laika tak trudne jak latanie klasycznym modelem, nie było by problemu. To takie moje przemyślenia przy browarku.

Debili jest na świecie bardzo mało ale zazwyczaj są tak porozmieszczani, że zawsze na nich trafiamy...

Fakt, każdy ma swój rozum, ja nie pływam już nawet na pokazach w mieście.

Maciek, nasze łódki chyba są jeszcze dalekie od tej całej nagonki ale kto wie..

Chińczyki idą po najmniejszej linii oporu, agrafki i krętliki wędkarskie widzę Fajny jachcik. Wygrałem na jednych zawodach taki miniaturowy graupnera , daje bardzo dużo frajdy.

Wykonałem przednią wręgę , oddzieli ona dziób od komory silnika i akumulatorów. Zrobiłem ją ze sklejki lotniczej 2mm. Obie wręgi zostały przelaminowane węglem 160g/m kw. Samo laminowanie odbywa się na szle uprzednio pokrytym separatorem Blue Wax. Na wręgę tylną od strony śrub steru i wału dałem 4x160 a na gródź dziobową 1x160 i z drugiej szkło 1x50. Węgiel ze sklejką daje bardzo sztywną i mocną przekładkę. Ważna sprawa to dokładne zmatowanie sklejek , szczególnie tych Fińskiej produkcji, są one pokrywane czymś co daje wodoodporność ale i słabo się klei. Wręgi teraz na szkle poleżą minimum 3 dni aby po zdjęciu nie powyginały się. Sam czas schnięcia żywicy to minimum 24h.