Ryszard_I

To jest inrunner więc magnesy są w miarę bezpieczne ale co do reszty to masz rację. Ciężki temat.

To zrób sobie prezent i kup drukarkę. Nie będziesz żałował .

Ledwo zabrałeś się za drukowanie a już masz sposób na reanimację martwej drukarki. Będzie z Ciebie drukarz przez duże D .

Zrobiłbym prostokątną wręgę z laminatu epoksydowo szklanego. Taką, która umożliwi zamocowanie przykręconego silnika w imadle. Następnie metodą lutownicy transformatorowej i grota opasującego obudowę stojana jedną ręką nagrzewał miejsce przedniej flanszy a drugą ręką trzymając silnik , starał się odmontować go od przedniej flanszy. Zdaję sobie z tego sprawę, że to łatwo się pisze i radzi ale na pewno trudniej jest to wykonać. Dużo zależy od tego jak bardzo zdeterminowany jest Tomasz ?.

Przykręcenie wręgi o większej średnicy powinno ułatwić demontaż przedniej flanszy.

Wysłanie do serwisu to najłatwiejszy sposób rozwiązania problemu. Modelarz przeważnie wybiera trudniejszą drogę prowadzącą do celu i ja jestem zwolennikiem takiego rozwiązania ?. Tomasz, na moje oko to wygląda na to, że obie flansze zarówno przednia jak i tylna są zamontowane na wcisk. Spróbuj rozgrzać obudowę silnika od strony demontowanej flanszy. Można do tego celu użyć lutownicy transformatorowej i zamiast typowego grotu do lutowania zrobić taki grot którym można opasać obudowę silnika w miejscu flanszy. Chodzi o to aby nagrzać w krótkim czasie, tak aby nie zdążyła nagrzać się flansza. Przy użyciu dwóch ostrych narzędzi podważyć flanszę po przeciwnych stronach. Zaznaczam jednak, że ja tego nigdy nie robiłem i nie gwarantuję sukcesu. Myślę jednak, że warto spróbować.

Popieram, piękny model zasługuje na taki sam piękny tytuł ?.

Jesteś pewien, że na włożonej karcie nie było plików z rozszerzeniem .bin. Czy przed formatowaniem sprawdziłeś to? Poczytaj https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3862825.html

Czy podczas włączania była włożona jakaś karta SD. Jeżeli jest to ją wyjmij i spróbuj ponownie włączyć drukarkę.

Grzegorz, jakiej używasz krajalnicy?

Pierwszą informacją są podstawowe parametry druku podane przez producenta filamentu i jest to zazwyczaj temperatura dyszy oraz temperatura stołu. Pozostałe parametry druku są indywidualne dla danego typu drukarki i są zależne od konstrukcji drukarki oraz typu i producenta użytego filamentu. Nie ma gotowej recepty na parametry druku. Jak zaczniesz drukować to stopniowo zgłębisz tajniki druku. Jakiekolwiek niepowodzenia zmuszą Cię do szukania rozwiązania zaistniałego problemu a to z kolei poszerzy Twoją wiedzę ogólną w temacie drukowania.

Mała wiertarka już jest - Proxxon Micromot MB200 ze stołem koordynacyjnym KT70 oraz imadło Micromot PM40. W praktyce używania szlifierki taśmowej okazało się, że płytka pionowa do której poprzez taśmę dociskamy szlifowany element po prostu się topi mimo tego, że jest wydrukowana z ABS więc wykonałem ją z duraluminium o gr. 4mm i jest OK. Poziomą płytkę również dobrze by było wykonać z metalu. Metalowe płytki służą jako radiator dla nagrzewającej się podczas szlifowania taśmy bezkońcowej. Z uwagi na to, że w przydasiach nie znalazłem alu o gr 4mm więc poziomą płytkę tymczasowo zrobiłem z laminatu epoksydowo szklanego.

Szlifierka taśmowa zrobiona i działa ?. Piła ukosowa czeka na tarcze i tulejki mocujące oraz silnik.

Podoba mi się szlifierka taśmowa i już się drukuje. Następna będzie piła ukosowa.

https://www.thingiverse.com/thing:1730475 https://www.thingiverse.com/thing:3654507

Ekspertem od FPV nie jestem ale przelatałem dwa sezony. Jednak ta dyscyplina to nie moja bajka. Szybko mi się znudziło. Wracając do tematu użytego przeze mnie linku to ja zastosowałem nadajnik i odbiornik polskiej produkcji pracujący na częstotliwości 433MHz. Autopilot również był rodzimej produkcji. Latałem na dystansie do 10 km z pomocą stacji bazowej wyposażonej w antenę kierunkową która automatycznie śledziła model. Używałem nadajnika Graupner HOTT który wysyłał sygnał 2,4 GHz do przemiennika stojącego blisko mnie a ten z kolei wysyłał do modelu sygnał 433MHz. Zestaw ten spisywał się znakomicie. Zaletą użycia krajowych produktów jest pełna dokumentacja, szczegółowa instrukcja programowania i obsługi oraz pomoc w przypadku nietypowych problemów. Mogę jeszcze dodać, że ten dystans 10km to nie koniec możliwości ponieważ siła sygnału pozwalała lecieć znacznie dalej jednak wymagało by to lotu na wyższym pułapie. Nie muszę chyba mówić o tym, że dzisiaj takie loty są niedopuszczalne dla osób które nie mają do tego wymaganych uprawnień. Do zgłębienia wiedzy w temacie FPV pomocne jest forum rc-fpv.pl

W Legnicy leje. Przy takiej pogodzie jak dziś to można trenować jeden, może nie najważniejszy ale nieodłączny element zawodów ?.

Wymagane jest odpowiednie ustawienie filtra z lewej strony tabeli i wpisanie właściwej daty. Jednak mimo to informacje są słabe.

24-26.05.24r - Samba, 6-7.07.24r - Chomutov, 7-8.09.24r - Litteam. Czy ktoś, coś o zawodach F5J u sąsiadów?

Do zaciskania złączy wtyków serw JR i Futaba używam i chwalę sobie praskę Engineer PA-09. Używam jej również do zaciskania złącz JST. Ma ona jednak jedną wadę a mianowicie nie zaciska skrzydełek wokół izolacji tylko odizolowany odcinek linki. Jednak jakość zaciśniętego przewodu jest doskonała. Do zaciskania skrzydełek wokół izolacji używam drugiej praski Miracle. Do łączenia centropłata z uszami używam złączy Deans Micro 4R. Przedłużaczy unikam jak tylko mogę. Jednak w niektórych sytuacjach wtyki być muszą aby umożliwić szybką wymianę uszkodzonego serwa np. na zawodach. Nie znaczy to jednak, że nie można wymienić lutowanego serwa na lotnisku. Oczywiście, że można ale zajmuje to więcej czasu. Złącza MPX które używa Patryk są jak najbardziej OK ale pod warunkiem, że są to oryginalne produkty firmy MPX a nie chińskie podróbki. Unikajcie chińskich złączy MPX. Po pierwsze - bardzo niechętnie się lutują. Po drugie - część żeńska bardzo słabo sprężynuje i po kilu połączeniach i rozłączeniach nie daje pewności prawidłowego kontaktu. Na pierwszy rzut oka jeszcze przed zakupem podróbki można poznać po niskiej cenie.

Jak najniższą i jednakową dla wszystkich ogniw pakietu. Oczywiście są to pobożne życzenia .

Nie zawsze ale zdarzają się takie sytuacje kiedy dwa pakiety 3s ułatwiają wyważenie modelu.

Dwa pakiety 3s połączone szeregowo mają dodatkową zaletę a mianowicie łatwiej je upchać w ciasnym kadłubie.

Jaka średnica wału przekładni? Czy jest to 6mm? Na podstawie długości stojana można wnioskować, że jest to wersja "S". Może to być silnik do F5B w wersji na 27 ogniw NiCd. Proponuję wyczyścić przekładnię czyli usunąć stary smar, nałożyć nowy smar dedykowany do przekładni silników np. Hacker, Plettenberg, Reisenauer. Nie zanurzać w benzynie obudowy przekładni wraz z wałem i łożyskami lecz stary smar z zębatej bieżni usunąć mechanicznie za pomocą pędzelka o krótkim włosiu. Przed nakręceniem przekładni posmaruj gwint flanszy stojana niewielką ilością Loctite 243. Jak chcesz więcej info to proszę na priv.

Zmierz długość silnika od flanszy do flanszy - bez przekładni, tylko ta część w węglowej obudowie.