Ryszard_I

Doskonale rozumiem Twoje rozterki. Można zastanowić się nad "jeżem" zamontowanym w pulpicie.

https://modele24.pl/tandem/23-68-frsky-tandem-x18.html#/29-mode-mode_2/31-kolor-ciemny_niebieski . Zapomniałem zapytać - pulpit czy "jeż".

Ile chcesz wydać .

Może tutaj https://www.amazon.de/-/en/85307-Multiplex-Transmitter-Stand-Royalpro/dp/B0051P6UV2

Jak VTX przeżył ze zwartą anteną to znaczy, że to dobry VTX . Powodzenia.

Klasyfikacja i wyniki rundy finałowej.

Napisy są czytelne. W czym masz problem?

Pomysł zaczerpnięty z https://github.com/strgaltdel/3in1 . Jest dokładny opis budowy przyrządu i przyrząd działa jak należy. Zachęcam do budowy. Dodatkowy link https://www.rc-network.de/threads/3in1-diy-schwerpunktwaage-ewd-winkel-und-ruderwegmessung-in-einem-gerät.11826070/

Jestem mega zadowolony z zawodów ponieważ na własne oczy zobaczyłem jak można latać. Podpatruję, dopytuję i czuję , że to daje efekty. Pomoc kolegów z ekipy PL jest bezcenna. To były pierwsze zawody na których latałem VERTIGO LIGHT. Model waży 1110g do lotu i lata rewelacyjnie.

Damian, czy z logów sygnałów RX i TX można coś wywnioskować?

Na jakim protokole latasz ACCST czy ACCESS?

Proponuję Zumba Cup .

Czy element posiada jakieś oznaczenia - napisy? To może być układ ochrony portu przed ESD np. SP3012 lub coś podobnego.

Zgadzam się i popieram. Osobiście mam dość duży nalot różnymi modelami jednak F5J zweryfikowało moje umiejętności pilotażu. Generalnie jeżeli chodzi o mnie, jest źle. Dokąd nie wystartowałem w zawodach F5J nie wiedziałem , że nie umiem latać . Podpatruję kolegów którzy znają się na tym znacznie lepiej niż ja i staram się ich naśladować. W połączeniu z treningiem zaczyna to dawać pozytywne efekty.

W modelach F5J niektórzy modelarze do krążenia stosują mikser jednej lotki do steru kierunku. Ster kierunku w lewo - lewa lotka w dół, ster w prawo - prawa lotka w dół. W pewnym sensie jest to krzyżowanie sterów jednak w niektórych modelach np. w nowym Vertigo II działa bardzo dobrze. Testowałem ten mikser w starym Vertigo i stwierdziłem, że jest pomocny lecz wymaga specyficznego ustawienia miksu tzn. w początkowej fazie wychylenia steru kierunku wymaga znacznego wychylenia lotki w dół. Im większe wychylenie steru kierunku tym mniej lotki w dół czyli realizacja miksu na wielopunktowej krzywej. Nowy i stary Vertigo znacznie różnią się konstrukcją płata. Nowy ma cztery klapy i krótsze lotki a stary ma dwie klapy i dłuższe lotki. Wynika z tego, że nie wszystkie zasady z dużego lotnictwa muszą być bezwzględnie stosowane w naszych modelach. Oczywiście wśród modelarzy jest podział na tych którzy preferują jak najmniej miksów i tych którzy kochają wszelkie miksy i doskonale się nimi bawią.

Darek podaj namiary na wysyłkę to Ci wydrukuję po kosztach wysyłki.

Ramki serw, wręgi silnikowe w motoszybowcach i inne gadżety drukowane z ABS kleję LOCTITE 406. Czy to do podłoża szklanego czy węglowego lub aramidowego. Trzyma jak diabeł sołtysa za gromadzkie pieniądze. LOCTITE 406 firmy Henkel.

Waga drukowana z PLA. Maksymalna szerokość kadłuba 93mm. Wysokość od podpory do pada 108mm. Waga jest programowalna za pomocą 3 przycisków i można ją w razie konieczności kalibrować. Zasilanie wagi z zewnętrznego pakietu LiPo lub LiIon od 2s do 5s. Waga posiada suwakowy wyłącznik zasilania. Ta waga jest skalibrowana i gotowa do użycia. Osobie zainteresowanej wyślę plik z instrukcją. Odsprzedam za 400zł + koszt wysyłki.

Konstrukcja wykonana ze sklejki 9,5mm i solidnie polakierowana. Koła od wózka dziecięcego na pełnych oponach gumowych o średnicy 23cm. Rozstaw osi 68cm, rozstaw kół 60cm. Wysokość od podłoża do powierzchni podpory skrzydła 54cm. Podpora jest w niewielkim zakresie regulowana i umożliwia zmianę kąta zaklinowania. Cztery rozpórki które łączą obie połówki wózka wykonane z rurki aluminiowej o średnicy 10mm i zakończone toczonymi z mosiądzu gwintowanymi na M6 końcówkami. Waga całości około 4,5kg. Wózek robiłem dla konkretnego modelu a mianowicie Thermik XXXL od Valenty. Bez problemu startowałem na trawiastym lotnisku. Po kilku startach z wózka spróbowałem startu z ręki i wózek okazał się zbędny. Odsprzedam za 300zł + koszt wysyłki. Tak wygląda zmontowany. Gotowy do transportu.

Wiesiek 1952 zaprojektował i udostępnił pliki "gadaczki" służącej do treningu F5J. Wielu modelarzy używa tej "gadaczki" wykonanej w formie mini, czyli urządzenie o niewielkiej mocy wzmacniacza m.cz. umieszczone w kieszeni lub przy pasku spodni. Jest to dobre rozwiązanie podczas treningu jednoosobowego. Podczas treningu kilku osób posługujących się taką "gadaczką" występuje problem z jednoczesnym uruchomieniem kilku urządzeń jednocześnie. Postanowiłem zrobić na bazie projektu Wieśka urządzenie z dodatkowym wzmacniaczem m.cz. zbudowanym na układzie TDA7297. Jest to wzmacniacz stereofoniczny w układzie mostkowym o mocy 2x15W. Dodatkowo wyposażyłem urządzenie w jednokanałową radiolinię 433MHz (taką od systemów alarmowych) dzięki której mogę uruchomić i zatrzymać "gadaczkę" zdalnie oraz terminal głośnikowy umożliwiający wykorzystanie drugiego kanału po podłączenie drugiego głośnika. Dzisiaj wykonałem testy na łące. Urządzenie postawiłem na dachu samochodu i odszedłem na odległość około 100m. Komunikaty słyszalne bardzo dobrze. Jak pogoda dopisze to w niedzielę testy podczas treningu. Gadaczka mini i maxi.

Tylko Jeti 2,4GHz.

Stanisław , bardzo Ci dziękuje za wyjaśnienie tematu osi podłużnej samolotu. Zastanawiam się czy ten parametr (oś podłużna modelu) ma zastosowanie w naszym hobby przy regulacji i wyznaczania CG naszego modelu. Jeżeli masz jakieś przemyślenia na ten temat to bardzo Cię proszę, napisz.

Montuję kątomierz na skrzydle blisko kadłuba i tak ustawiam model aby uzyskać kąt 0 stopni. Następnie zakładam kątomierz na statecznik poziomy i odczytuję wartość kąta. Ta różnica kątów jest kątem zaklinowania. Nie jest potrzebna do tego pomiaru żadna oś podłużna. Można to również zrobić od "tyłu". Założyć kątomierz na statecznik poziomy, ustawić model tak aby kąt był równy 0 stopni a następnie założyć kątomierz na skrzydło i odczytać wartość kąta. Proszę tylko o jedno. Jak wyznaczyć oś podłużną modelu. Nie chodzi mi o rysunki z książek bo z tych rysunków nie wynika jak tego dokonać. Jak wyznaczyć dwa punkty na kadłubie aby linia przechodząca przez te punkty była osia podłużną modelu.

W. Schier zaznaczył na rysunku "umowną oś kadłuba". Umowna to znaczy, że nie wynika ona z żadnej definicji i linia prosta która ją wyznacza może łączyć dwa punkty naniesione na kadłub modelu, jeden punkt to powiedzmy wierzchołek kołpaka a drugi punkt to jakiś punkt na stateczniku pionowym. Z czego wynika umiejscowienie tego punktu na stateczniku pionowym właśnie w tym miejscu a nie 5mm wyżej czy niżej? Jak robić jakiekolwiek powierzchnie równoległe do osi skoro nie znamy położenia tej osi. Załóżmy, że jednym punktem linii wyznaczającej oś podłużną będzie wierzchołek kołpaka. Jak wyznaczyć ten drugi punkt na stateczniku pionowym?

Co to znaczy wypoziomowany - gdzie przyłożyć poziomicę aby ten poziom uzyskać. Jaka jest definicja osi podłużnej modelu? Jak wyznaczyć oś podłużną modelu? Czy jest jakaś definicja, w której jest mowa o dwóch punktach na kadłubie (nos i ogon) przez które ma przebiegać linia prosta wyznaczająca oś podłużną modelu? No może trochę za dużo pytań - ale jak to mówią "kto pyta nie błądzi". Piszesz - zostawmy kąty zaklinowania w spokoju ale to są wartości konkretne i zmierzalne. Wartości które przeważnie są zawarte w instrukcji modelu. Natomiast oś podłużna modelu?