model

O wyważenie to sie raczej nie boję chodzi o to ze wolałbym pomalować samolot własnoręcznie dzieki temu będę mogł zrobić troszkę detali np linie podziału blach itp, a folia to się tak troszku świeci jak wiadomo co Co do lamninatu to wiadomo kopyto przed nakladaniem zabezpiecze taśmą klejąca. Ile waratw tej tkaniny zastosować 2-3 warstwy czy sprawdzać sztywność na bierząco ? Jaki rozmiar maski sobie życzysz poćwicze na swojej to potem zrobie dla ciebie

o widzisz to zmienia postać rzeczy nie doczytałem, ze stałm podwoziem bylo by to typowo po mojemu.

Buduj, buduj już jedną zbudowałeś czyli następna powinna być w bardziej słusznym rozmiarze ;). Mam pytanko odnośnie obudowy silnika jak myślisz czy dobrym pomysłem jest zbudowanie obudowy z balsy ( kopyto standardowo wystrugane ze styropianu) i oklejone po obwodzie balsą ( dwie warstwy po 1mm ) czy robić maskę standardowo czyli laminat ? Jesli tak to jakiej tkaniny mam użyć i ile warstw aby była sztywna ? Użyć do tego epidianu czy żywicy l 285 ? Bedzie jakaś różnica? I ostatnie pytanko czy pokrywanie p 11 japonką to bardzo zły pomysł ?

No i takie konstrukcje podobają mi sie najbardziej , sam myślałem o czymś podobnym ( p 36 hawk 75) ale podwozie składane do tyłu skutecznie hamuje rozpoczęcie budowy. Nie mniej życzę powodenia w budowie i udanego oblotu.

Kupa czasu mineła ale p 11 wruciło do łask właściciela, doszło podwozie, drut główny 4mm, pomocniczy 3mm kola rozmiar 90mm, zacząłem tez wycinać podstawę kadłub skrzydło.

Ładny model sie buduje, podoba mi się a przede wszystkim samo klejenie ladnie i czysto nie to co u mnie

Cześć, corsair nabiera kolorów wybrałem takie oto malowanie. Dopiero zdążyłem pomalować jedną połowę kadłuba i całą maskę silnika, tak to wygląda, kabina pilota musiała zostać przemalowana bo po położeniu sea blue na kadłubie zlała sie wizualnie z resztą ( pomalowałem na jasnoszary)

Po dłuższych konsultacjach z Jarkiem na priv ustaliliśmy ze skrzydełka będą bez zwichrzenia, co do konstrukcji to sugerowałem się planami ( caly czas się człowiek uczy czegoś nowego) będzie wiecej wiadomo przy nastepnych projektach Moze kiedyś bede chciał zamontować spaline to konstrukcja na to pozwoli. Na razie ceny np. Os max ów poszybowały mocno do góry, plus do tego reszta osprzetu ktorego brak na warsztacie i tak zostaniemy na razie przy ,,bateryjkach"

Witam, wstawiam obbiecane zdjęcia z budowy żeby bylo co pokazać skleiłem i okleiłem drugą połowę skrzydła przepraszam za tło ale przed wyjazdem w rodzinne strony nie było za bardzo czasu a dzien w czesniej późnym wieczorem lewa strona skrzydła zostala na podstawce montażowej na noc, mam nadzieje ze wybaczycie. Co do skrzydeł zebra balsa 3mm poszycie balsa 2.5mm wkleiłem także wzmocnienia ( przekładki) na całej długości dzwigarów balsa twarda 2mm czy na dzwigarach głównych to wystarczy, robić wstawki z drugiej strony ? Przy żebrach do których bedzie montowane podwozie wstawek jeszcze nie przykleiłem ,muszę zrobić ze sklejki 3mm nakladki do których przymocuje klocki do mocowania podwozia. Sposób montażu klap planuje zrobić jak w planach, lotki tak jak u Tony'ego ( z pierwszych planów ( zawiasy płytkowe) Pozostało podoklejac koncowki skrzydeł i żebro centrale ( 3mm sklejka) plus klocek pod kołeczki , wtedy bedzie można zabrać się za reszte skrzydła ( co do serw lotek i sterow to co byście doradzili ?? chyba coś w przedziale 3-4kg max w planach Tony''ego na klapy i lotki serwa typu mini 3kg przy czym rtf wychodzi 4kg.

O nie nie połowa skrzydła sklejona , na razie z poszyciem górnym,jutro po pracy będę kleił to pokaże co tam udało się zrobić, będę miał parę pytań odnośnie konstrukcji mam nadzieje ze doradzicie co i jak ale to jutro porozmawiamy.

Może i racja z tym pacyfikiem z daleka będzie widać co za samolocik tak cicho sobie wmawiałem ze to już ostatnia pianka ale teraz mam wątpliwości po oblocie mocno się broni wzgledem typowo balsowych konstrukcji i chyba jeszcze jakieś większe pianeczki wystrugam w przyszłości.

Dzięki grawitacja może i słabsza musiałbyś kiedyś przyjechać i sprawdzić co do malowania to bedziemy musieli troszku poczekać (ale co sie odwlecze to nie uciecze) może malowanko brytyjskie ? A jak nie to standardowo ciemno granatowy, na razie muszę nabyć jeszcze jeden pakiecik 4 s i trenujemy startowanie kółeczko w powietrzu i ladowanie ( caly czas jestem pod wrażeniem własności lotnych tego modelu) Ps. Zapomniałem dodać chłodzenie pakiet silnik regulator na +5 wszystko w temperaturze chłodno- letniej.

Cześć, corsair doczekał się oblotu Oceńcie sami ale jak dla mnie rewelacja,trochę wiało ale to w niczym nie przeszkadzało ,bardzo stabilny lot w porównaniu do reszty mojej eskadry. Na pierwszych dwóch filmach trochę słychać jak śmiglo brzeczy ale wywarzyłem do trzeciego lotu i jest juz ok. Smigło 12x6 silnik 800kv i pakiet 4 s quantum 3000 30 c. Waga do lotu 2 kg.Na razie mam kupiony jeden taki pakiet ale przy takim zestawieniu mam okolo 13-15 min lotu czyli dobry wynik. W powietrzu samolot prowadzi sie jak po sznurku i może przesadzam ale jak dla mnie to już zaczyna przypominać bardziej samolotowe latanie z czego bardzo się cieszę, czas na naukę startów i lądowań bo z tym u mnie jeszcze kiepsko, bo na warsztacie już się buduje ciut większe co nieco.

Cześć, udało się dziś poskładać co nieco kolega Jarek był na tyle życzliwy ze zaproponował mi przerysowanie żeber na Naca 2415 plus podstawka montażowa, parę szczegółów na priv. I dostałem plik pdf do wydruku. Efekt dzisiejszej pracy- żebra wycięte balsa 3mm ,dzwigary przód sosna 6x6mm, tył listwy balsowe 5x5. Na razie wszystko złożone do przymiarki na sucho.

Nadadzą się ale troszku duże proponuje takie https://modelemax.pl/pl/zawiasy-inne/4713-mp2500b-zawias-steru-maly-6szt.html W zupełności wystarczą

Dziekuje wam za tak szczegółowe podejście do tematu, na pewno skorzystam z waszych rad przy budowie. Teraz zdałem sobie sprawę ze jeśli chodzi o sprawy jakichkolwiek wyliczeń to jestem daleko z tyłu , ale wszystko dokładnie przeanalizuje, co do profilu to będę musiał bazować na tym co mam w planach, pisalem już że ciężko mi będzie samemu przerysowac żebra na naca 2415 ale lepsze to niż profil symetryczny który odradzal kolego Kesto. Dzieki Merlin za mocny doping trzymaj kciuki ale i pilnuj w razie czego przy sklejaniu .

Udało się dokończyć oklejanie kadłuba jak i przejścia kadłub-skrzydło i płozy, teraz czeka mnie trochę szlifowania i szpachlowania do tej pory waga ok 480g.

Plany wydrukowane i posklejane niedługo ruszam z budową, w pierwszej kolejności zabiorę się z skrzydło.

To ilu kanałowa jest twoja aparatura ? Serwa lotek mozesz spiąć kablem Y Czyli 1gaz 2lotki 3wysokosc 4kierunek

Ciężko stwierdzić w planach nie ma informacji na ten temat, skrzydło NACA2415 ? statecznik poziomy symetryczny Kurcze jeszcze trochę i wyjdę na ciołka, biorę się za budowę powarzniejszego modelu a teraz wychodzą braki w podstawach projektowania

A kat zaklinowania z 0 stopni jak w planach na 1,5-2 stopnie wzgledem statecznika ? Dobrze kombinujemy ?

Oki dzięki wielkie ,czyli trzeba będzie się pilnować przy łądowaniach, i mieć na uwadze prędkość przy podchodzeniu do lądowania.

Witam dziś wybieram się do drukarni w celu wydrukowania nowych planów p 51 tych które polecił kolega Merlin ( ostatni link ) plany pomniejsze na 91% czyli 1500mm . Mam pytanie odnośnie wskazówek przy budowie modelu Zbudowałem ten samolot z zestawu 30 lat temu. Proszę doradzić konstruktorom, aby wzmocnili mocowania podwozia i starali się nie ściemniać zbytnio krawędzi natarcia. Mój leciał pięknie, ale polował na lądowanie, szczególnie z klapami. Dopóki nie dodałem wiodących mankietów do końcówek, zachowywał się i stał się świetnym samolotem. Rozważ zmodyfikowanie płata, aby naprawić tę sytuację. Ma dużą powierzchnię skrzydła i jest realistyczny w ważonej kopalni o wadze 9 funtów. Chodzi mi o polowanie i dodanie wiodacych mankietów do końcówek ,czy jest ktoś w stanie mi jasniej wytłumaczyć o co chodzi ? Byłbym wdzieczny.

I tak oto łódeczka dostała skrzydełka i zaczyna wygladać jak me 163 , chociaż od czasu do czasu nachodzi mnie myśl zeby malowanie zrobić w wersji japońskiej, ale zobaczymy

Ja dałem dualsky ECO 2216 1250KV( 70g) z baterią 1800mah i śmigłem składanym 9x6 z tym zestawieniem waga 750g bateria musiała wylądować w okolicy sc a nie jak zamierzałem wlz przodu kadłuba, z tym zestawieniem po starcie xiton na 3/4 gazu dynamnicznie pnie się do góry, jak dla niego spokojnie wystarczy silnik w okolicy 50g i bateria 1300mah