Lech Mirkiewicz

Widzę,że tak jak ja lubisz tą markę silników Właśnie brałem pod uwagę silnik tej marki ale zastanawiam się nad OMA-3825-750 albo OMA-5010-810 na 4 cele. Tabele które podałeś znam i muszę stwierdzić,że w praktyce nie wychodzi tak optymistycznie jak na papierze ,co ciekawe parametry tej tabelki nie pokrywają się z tymi podanymi w opakowaniu silnika (porównaj załączniki) Mam dwa silniki OS: 5025-375 i 5020-490 ,przeprowadziłem wiele testów pomiarowych na różnych śmigłach i żaden nie wyszedł tak jak pisze w instrukcji a niektóre były drastycznie różne np: 5020-490 na śmigle APC 15X10E wg tabeli na 6celach powinien brać 59A i dawać ciąg 5,4kg a moje pomiary wykazały 90A i 3,3kg, dla kontrastu drewniane JXF 16X6 47A, 4,1kg. Takich przykładów mam wiele i dlatego ostrożnie podchodzę do tabelek. Może ktoś ma podobne pomiary i zechce się podzielić? Na dzień dzisiejszy uważam ,że 3825-750 na śmigle13X6 na 4celach powinien dać ciąg 2,5kg poniżej 40A ale jak nie pomierzę to się nie dowiem

Nieprawda Leszku, wszystko można znaleźć na tych 10 stronach. Co prawda wątek się "rozsypał" i trudno złapać logikę opisów ale kiedyś była to dokładna relacja. Dla przypomnienia: model nr 1 ma 162cm rozpiętości i 2700g wagi do lotu. napędza go OS70FS ze śmigłem 14X4W i w zasadzie mocy jest tyle,że po za startem latam na obrotach jałowych. Model nr 2 ma mieć 153 cm rozpiętości i być lżejszy ok 500g Jaki będzie zestaw napędowy to jeszcze rozważam. Dla przypomnienia dwa filmiki z lotów nr 1

Jestem mile zaskoczony ponownym zainteresowaniem tym modelem. Prototyp powstał prawie 5 lat temu Model lata i ma się dobrze ale w między czasie zostały wprowadzone tak daleko idące zmiany konstrukcyjne,że konieczna jest budowa i oblot drugiego modelu. Główny problem polega na tym,że Marcin mieszka w USA ,to bardzo utrudnia ale dziś (dzięki Wam) zapadła wstępna decyzja budowy drugiego modelu i to do tego w wersji elektrycznej. Postaram się szybko uporać z budową i oblotem aby jeszcze w tym roku można było rozpocząć cięcie zestawów

"Szkaradek" polska wersja "Le French Poudle" Więcej na ten temat jest tu: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/51263-szkaradek-polska-wersja-le-french-poudle-model-pi%C4%99kny-inaczej/

Gratuluję,gratuluję pięknego modelu i udanego oblotu! Podziwiam "stalowe nerwy" . Dla mnie pierwszy lot to koszmar Pozdrawiam Lech

Budowa modelu została ukończona Trwała trochę dłużej niż się spodziewałem więc następne projekty będą musiały trochę poczekać. Model ma 112 cm rozpiętości, 66 cm długości ( do śmigła) a waga do lotu ( z paliwem) wyszła 1100g. Nie było problemu z wyważeniem. Jak model wygląda? oceńcie sami. Osobiście uważam,że jego polska nazwa ( wymyślona przez Kamyczka) nie do końca jest trafiona, ale już trudno ,zostanie. Dawno temu miałem psa rasy mops który był tak brzydki, że aż piękny i z tym modelem jest tak samo

Rzeczywiście super. Gdzie to można kupić? nie widziałem takiego adaptera w żadnym sklepie.

I ja kupiłem taki silnik Jest to moja pierwsza benzyna. Silnik przepracował około godziny i zaczyna powoli pracować zadowalająco ale nie mogę uzyskać obrotów biegu jałowego niższych niż 2800 bez dużych drgań. Zamontowałem śmigło 15x6 , olej husquarna 25:1 będę go docierał dalej aż będzie pracował poprawnie. Mam takie pytania: kiedy zmniejszyć zawartość oleju w paliwie i jakiej pojemności zbiornik jest potrzebny na około 15 min lotu? Pierwszą godzinę pracy mojego silnika można zobaczyć na filmie https://www.youtube.com/watch?v=TTpliwt3Ca8

Dziś przedstawiam model w wersji "nagi" . niebawem go okleję (z naciskiem na "niebawem")

"Bardzie mnie interesuje to nosidełko . Z czego zrobiłeś." Styrodur, poliwęglan,sukno,sznurek, klej Wymyśliłem taki stojak przy okazji Ventusa w 2008 roku i od tamtej pory wszystkie moje szybowce mają podobne Taki stojak ułatwia również montaż modelu na lotnisku.

Przypadkiem odkryłem,że serwa HXT D-MG16 z ostatniej produkcji to całkiem inne serwa niż te które kupiłem kilka lat temu. Nowe są łożyskowane i mają więcej zębatek aluminiowych oraz inną elektronikę. Ogólnie, wykonanie serwa jest moim zdaniem gorsze niż starszych egzemplarzy. Jedno z serw na klapach dostało lekkiego luzu więc postanowiłem wymienić oba serwa. Kupiłem pasujące gabarytowo do gniazd w idealu HS 82MG i tu niespodzianka, jedno serwo po włączeniu zasilania drżało ,potem uspokajało się i przy ruchu drążkiem ponownie dostawało drgań. Widać i Hitec miewa wpadki, serwa bez pudełek (podobno aby były tańsze) zastanawiające. Przy okazji wystrugałem stojak transportowy

No tak.... "właściwy organ państwowy" który to ma za zadanie cyt: "Zadaniem biura jest wywiesić ogłoszenie o zgubie. Nie podajemy jednak informacji o tym, jak dana rzecz wygląda. Każdy, kto zgłosi się po odbiór zguby, musi ją najpierw dokładnie opisać." a po dwóch latach cyt: " biuro przekazuje zguby do Urzędu Skarbowego i dopiero ten ogłasza przetarg" .Pozostawię to bez komentarza. Bartosz , poszukaj jeszcze paragrafów na to co mi grozi jak tego nie zrobię. Nie pisz do mnie tak jakbym to ja znalazł ten model. Powoli zaczynam żałować,że z wyszedłem z taką inicjatywą. Jak do tej pory to zgłaszają się do mnie zwykli oszuści co nie znają nawet rozpiętości modelu albo jaki odbiornik zastosowali. Jak się znajdzie właściciel za 5 lub 10 lat to też odzyska zgubę oby tylko obecny posiadacz tego modelu jeszcze żył bo wiekowy jest ( żart)

Podbijam temat ponownie i informuję ,że obecny posiadacz znalezionego modelu zapowiedział,że jeśli do końca lutego nie znajdzie się właściciel modelu to z czystym sumieniem rozpocznie remont i użytkowanie modelu.

Szkaradek miał być modelem budowanym dla żartu i ciekawości jak taka konstrukcja będzie latać . Wydawało się,że mały model to zabawa na miesiąc. Budowa kadłuba poszła raczej szybko ale przy skrzydłach nastąpiło spowolnienie. Najpierw wymyśliłem zmiany konstrukcyjne płatów bardziej upodabniające do oryginalnego samolotu ,więc końcówki skrzydeł mają być eliptyczne. W przekonstruowaniu planów pomógł mi kolega MASK (dzieki) i żeby było łatwiej profile poszły pod laser. To niestety zajęło trochę czasu. Składanie takiego skrzydła nawet z gotowymi profilami nie jest prostą sprawą. Uszy mają wznios i profile coraz cieńsze. Nie ma kesonu więc krawędź natarcia musi być precyzyjnie wyprofilowana by folia ułożyła się odpowiednio. I tak z "śmiesznego" modelu zrobił się troszkę ambitniejszy projekt choć dalej budowany dla żartu. Na dzień dzisiejszy małe skrzydło jest prawie gotowe, jeszcze tylko mocowanie do kadłuba i oklejanie.

Ponawiam pytanie. Nikt nie widział takiego modelu? Może na jakimś zlocie komuś wpadł w oko? Model nie jest nowy, już jakiś czas był w użyciu.

Tak ,to styro(dur) niemalowany

Dziś Geronimo został wyposażony w stojak do przechowywania i transportu. To nie jest nowy pomysł. Stosowałem podobne stojaki w wielu moich szybowcach.

Podpórki są z blachy aluminiowej 1,5 mm odpowiednio dopasowane do nadajnika i pomalowane. Co do zasłaniania wyświetlacza przez pasek to powiem tak, jak latam to i tak nie patrzę na wyświetlacz a ponad to taranis umie mówić

Przeróbki moich aparatur ograniczały się do dorabiania pulpitów. Wiele lat użytkowałem JRMC15 z oryginalnym pulpitem . Gdy kupiłem Futabę 9 cap okazało się ,że nie umiem nią latać na kciuki. Pulpit do niej kosztował jakieś chore pieniądze więc wykonałem go sam.Sprawdzał się doskonale ale miał jedną wadę...wagę. W następnym moim nadajniku wymyśliłem lekkie podpórki pod dłonie które doskonale zastępują pulpit. W tym nadajniku balanser również jest mojego pomysłu gdyż ten dołączony przez producenta bardzo utrudniał dostęp do wyłącznika.

Czy ja każdemu z osobna muszę pisać, że nic nie zostało zdemontowane w modelu? wszystkie elementy są na swoim miejscu oprócz pakietu który z resztą padł i wieżyczki z silnikiem która sama odpadła przy spotkaniu z matką ziemią POWTARZAM , model jest kompletny ,lekko uszkodzony. Bartosz, jak znajdziesz model i zechcesz go oddać właścicielowi to napiszesz ogłoszenie jak zechcesz, ale pozwól mi prowadzić poszukiwania właściciela tego modelu tak jak ja uważam

A co to zmieni? W tym modelu mam dość duże pole manewru balansowania pakietem, jeśli Ci chodzi o wyważenie .Do każdego modelu podchodzę indywidualnie a w szkaradku lekka improwizacja jest jak najbardziej wskazana A kto nakazał oklejanie jako ostatnią fazę budowy modelu?

bo ??? mi to nie przeszkadza i bardziej go szpeci a tak naprawdę to i tak trzeba będzie doważać ogon a nie jestem pewien czy przesunięcie akumulatorów wystarczy .Poza tym krótki sztywny bowden - same ma zalety

To metalowe dość mocne serwo a model raczej spacerowy, nie spodziewam się problemów w tym modelu. Silnik? zakładam nie wykorzystanie jego pełnej mocy.

Casting na pilota właśnie jest otwarty

Kadłub jest skończony.Oto moja wersja dopasowania wyglądu do nazwy. Teraz pora na skrzydła ale to trochę potrwa bo zleciłem wycięcie elementów laserem ,mam czas, do wiosny daleko