Shock

Nic innego nie wchodzi w rachubę oprócz Hondy tylko i wyłącznie dla jednej rzeczy a mianowicie DCT (wiadomo o co biega ?) A z ceną nie jest tak hop siup obecnie...możesz dać zaliczkę która gwarantuje Ci miejsce w kolejce, a nikt umowy z Tobą nie podpisze bo termin odbioru na około 6/8 miesięcy i cena ostateczna też nie znana. NT 1100 w ciągu bodaj 2 miesięcy z 67 tyś zdrożał na 70 tyś . Tak więc jak dostarczą moto, przyjdzie Twoja kolej to dzwonią czy akceptujesz warunki -cenę- albo zwracają Ci zaliczkę i następny bo ponoć chętnych w cholerę...? (to słowa gościa w salonie Hondy w Kraku) Ej,ej to nie tak do końca . Po przyjeździe z Chorwacji mam jeszcze tydzień urlopu więc wczoraj wokół Tatr (450 km) , dzisiaj Jura Krakowsko-Częstochowska (330 km) a jutro chyba dwudniowa wyprawa na Karpacz i min. droga stu zakrętów ... Przyczepka zaś będzie użyta na przełomie sierpień/wrzesień bo znowu Chorwacja ale tym razem z moto Jak napisałem powyżej magiczne słowo DCT aczkolwiek to co proponujesz znakomite, siedziałem i przymierzałem się ?

Chyba na odwrót... nie ma CBF 650 ? A umówienie się na jazdę próbną obecnie nie stanowi problemu, przynajmniej w Hondzie . Aczkolwiek sam zakup z długim czasem oczekiwania i niewiadomą ostatecznie ceną Jestem zainteresowany NT 1100 i jazda testowa praktycznie z dnia na dzień, szkoda że tylko godzinkę... A MT-10 fajna ale pali benzyny masakrycznie ?

Może się okazać że te "fajne dane" mogą udowodnić winę tego kto akurat (odstukać) potrącił śmiertelnie kogoś Tobie znanego. To miecz obosieczny, zależnie tylko z której strony ostrza się znajdujesz...

No chyba jednak nie ? Wiele obecnie jeżdących aut nie posiada tego patentu.

Ja nie namawiam, informuję że jest taka opcja zasilania modelu. Ja miałem tak w 2 Extrach 2,6 m i Su 3m. I jakoś funkcjonowało to bez zarzutu więc da się pominąć pakiet zapłonowy.

No wiary nie trzeba w to angażować bo na chłopski rozum to proste i skuteczne rozwiązanie które jest potwierdzone i działa . Ale stereotypy czasem ciężko obejść...

Zasilając z PB awionikę i jednocześnie zapłon, bezcennym jest fakt że jednym wyłącznikiem gasisz i wyłączasz wszystko jednocześnie . Wkładasz 2 główne pakiety i po temacie, zapominasz praktycznie co to był pakiet na zapłon... pomijając że w ogóle nie planujesz go zakupić przy składaniu modelu. No ale do takiego rozwiązania trzeba po prostu dorosnąć .

Świetna, kiedyś się przymierzałem ale jakoś nie da się mieć wszystkiego co się zamarzy . Fajnie "zamiata tyłeczkiem" ? Pogratulować fajnego nabytku

Nie, nie jest . Latałem kilkoma modelami z zasilaniem tylko i wyłącznie z Power boxa serw i zapłonu. Z wolnego kanału PB szło zasilanie na zapłon. Oczywiście SKill obowiązkowo. I było elegancko .

I to jest dobre podsumowanie kolejnego tematu rzeka typu - jaką aparaturę

Bo do takiego "dzidowania" te modele są stworzone Tyle jest tematów o Respectach, Toxicach a tam o fajnych napędach i nie tylko ...

Racja, chyba nawet Sbacha 342 ?

Fabryczne oklejania mogą się schować ?. Kapitalna robota !

Witaj na forum .

Witaj. Bardzo nam miło Cię powitać jednak aby tak się stało do końca, proszę zerknij na regulamin i dostosuj avatar do zasad forum ?

Witaj na forum ?.

Zastosuj się do panującego tu regulaminu a potem możesz rozwijać temat i nie w tym dziale ?

I super że poleciał -gratulacje ? Jakieś pierwsze wrażenia ? ?

Piękny trening, Wasabi daje radę ?

Witaj na forum

Rozumiem, wyglądało to jak oferta ... Oczywiście zapraszamy Cię na forum proszę jednak o parę słów o sobie tym bardziej że chyba początkujący nie jesteś, zważywszy czym latasz

Do przyjęcia jeszcze trochę.. Ty zamieściłeś ogłoszenie o sprzedaży akrobata 2,6 m w powitalni ?

Witaj na forum ?

No fajnie ale chyba regulaminu nie doczytałeś dokładnie ? Avatar do zmiany lub likwidacji

Irek poprostu pozamiatał tą grafiką Wygląda to naprawdę świetnie . Cały model powinien prezentować się kapitalnie . No to mamy guru w temacie obklejania ?