Lucjan

Dzisiaj przygotowałem styropianowy rdzeń do montażu dżwigara . Dżwigar główny wraz z pomocniczym tworzą konstrukcję w której zamocowana będzie obsada rury nośnej.

Rdzenie skrzydeł już wycięte .

Forma na owiewkę gotowa. Tuż po otworzeniu. A to widok po zmyciu rozdzielacza PVA .

Witaj Krzysku! Jako że to będzie pół- makieta chcę uprościć sobie życie .Taki gumowy element będzie łatwy do zdejmowania w czasie demontażu podwozia, a fakturę brezentu można uzyskać na gumie

Witaj Wojtku ! Oczywiście podwozie będzie amortyzowane . Po wylaminowaniu owiewki w miejscu gdzie był fartuch ochronny wytnę niepotrzebny fragment laminatu i zastąpię go fartuchem wykonanym w formie z materiałów elastycznych typu: silikon, plasti dip, poliuretan i t .p. Trzeba będzie poeksperymentować

Dzisiaj zalaminowałem połowę formy Najpierw położyłem dwie cienkie warstwy żelkotu. Następnie wypełniłem kąty masą szpachlową zrobioną z żywicy pyłu al.i bawełny, potem całość powlekłem cienką warstwą żywicy. Wylaminowałem kilka warstw grubej tkaniny szklanej , na końcu przykleiłem wzmocnienie i podpórki. Teraz musi dwa dni dojrzewać.

Wszystko przygotowane do wykonania formy. Powleczone rozdzielaczem schnie sobie .... Jutro zabieram się za laminowanie .

Owiewka nareszcie gotowa do formowania

Owiewka koła pokryta tkaniną szklaną 80 g. na żywicę epoksydową , w celu utwardzenia powierzchni , a po wyschnięciu wstępnie poszpachlowana szpachlówką poliestrową .

Przyszła pora na podwozie. Zaczynam od wykonania owiewek. Najpierw kopyto . Szkielet ze sklejki 3mm wypełnienie ze styroduru, a potem szlifowaaaanie, laminat , szpachlówka i znowu szlifowaaaaanie. A na koniec same przyjemności warstwa końcowa lakieru , polerka i formowanie.

Teraz kabina zaczyna wyglądać jak należy:

Dzisiaj zacząłem kombinować przy konstrukcji kabiny.

Statecznik poziomy pokryty jest papierem japońskim a ster wysokości coveralem. Statecznik będzie demontowalny, z przodu język sklejkowy z tyłu śruba M-4. Gdy będzie problem z wyważeniem modelu to będę musiał wykonać nowy lżejszy st. poziomy- lżejszy ale mocny bo niesie on na końcach dwa pionowe z serwami , a nie chciałbym żeby połamał się w locie.

Lewy statecznik pionowy już gotowy A oto komplet wstępnie złożony

Oto świeżo z formy wyjęty lewy statecznik pionowy w wersji silver

Gorzej jest za statecznikiem poziomym , bo gotowy waży 390g. Dzisiaj wieczorem wyciągam z formy drugi statecznik pionowy.

Witaj! Zastosowałem HEREX 1mm i tkaninę szklaną 50 g./m2. Gotowy statecznik ze sterem kierunku zawiasami , dżwigarami i żebrami waży 85 g.

Dzisiaj wykonałem zawiasy i połączyłem ster kierunku ze statecznikiem pionowym.

Troszeczkę popracowałem przy stateczniku pionowym.

Osobiście używam podkładu epoxy Firmy NOVOL do nabycia w w sklepach zaopatrzenia lakierników samochodowych.

Jak chcesz mieć efekt prawdziwej blachy, to na formę pokrytą separatorem natryśnij cienką warstwę srebrnej bazy acrylowej a na to warstwę podkładu epoksydowego i po wyschnięciu zalaminuj a otrzymasz arkusz srebrnej blachy falistej z powierzchnią bezpośrednio pod malowanie.

Witam po przerwie! Tak wygląda model ISKRY w wersji ful kompozyt. Dostępny jest kokpit i zaprogramowany moduł sterujący oświetleniem modelu . Wszystkie części do modelu są wycinane laserem.

Cały kadłub pokryty tkaniną szklaną 48 g na żywicę, a statecznik poziomy już pomalowany podkładem.

Do szpachlowania używam polimerowej masy szpachlowej Firmy ATLAS. Do napędu zamierzam użyć silnika DLE 55 Pozdrawiam

Centropłat na ukończeniu , a potem szpachlowanie i szlifowanie całego kadłuba Przymiarka oprofilowania :