jarek996

To TY tak myslisz! To byla reklama MLEKA ?

Nie, az takiego to nie zrobie. Mam ten oryginalny, ktory ma 4" i jest na 3 lopaty. Problem z nim taki, ze wazy sporo, ale doczytalem ostatnio ( jednak powinno sie czytac ZAWSZE cala instrukcje, a najchetniej pierwszy raz, to PRZED budowa ?), ze nalezy dolozyc na dziobie okolo 150-200G!!! Poniewaz moj silnik wazy wiecej, niz przewidziany przez TT dwusuw .60(.90), wiec moze w sumie NIC nie bedzie trzeba (nawet z tym ciezkim kolpakiem, bo przeciez Z NIM to liczyli), albo ewentiualnie przesune pakiet do tylu, bo teraz "lezy" w kieszenie nad samym silnikiem! Dzisiaj przyszlo w kazdym razie podwozie ( golenie), wiec skladam to, wycinajac i przerabiajac wszystkie czesci z tworzywa, zeby dopasowac to jak najlepiej. Tam gdzie polozylem pisaka, bede chcial tez zrobic na bialo (dookola podwozia), tak, zeby tylko golen byla widoczna. Zostala masa "materialu", wiec bedzie z czego to wycinac. Na ostatnim zdjeciu jest "fabryczne" wypelnienie, ale poniewaz powiekszylem kola (a takze je "pogrubilem"), bylem zmuszony pozbyc sie "denka". bo kolo sie w pelni NIE chowalo. Zrobie nowe denko ze sklejki 0,6, wkleje na balse widoczna na zdjeciu (tojest w sumie pokrycie plata u gory, ale od dolu ?) i pomaluje na bialo, zeby bylo estetyczniej. Kolpak zreszta powinien byc bialy, wiec moze taki? Kołpak laminatowy z duralową podstawą 100/120 - Nastik Ten kolpak jak stworzony dla mnie. Ma mocowanie na 6 srub, wiec pasuje akurat do 3 lopatowego !!! FOtka na dole. No a smiglo jakies takie ( 3x16x12 lub 3x17x12) : 16/11-12 Zoll, 3-Blade Hamilton Style - . . . SEP - Luftschrauben (sep-ls.com) No albo to przestawiane ( wiecej mozliwosci, a cena w sumie podobna): Artikelliste (ramoser.de)

Jarek; jeszcze NIC nie jest zamowione. To dopiero przymiarki. Ciekaw jestem JAK efektywne sa te smigla w porownaniu do "klasycznych" drewnianych. Tutaj ORYGINAL: Bing Video Grumman F8F Bearcat Propellor and Engine Stock Photo - Alamy Grumman F8F Bearcat - Propeller engined Aircraft - Britmodeller.com No a tak naprawde, to strasznie NAMIESZALEM i wracam do pkt. wyjscia: TRZY LOPATY ! To, ze Grumman mial czterolopatowe, wcale nie znaczy, ze REAR BEAR mial trez cztero. Mozna smialo powiedziec, ze REAR BEAR ma bardziej srube okretowa niz smiglo!!! No a kolpak? Ten ktory mam (z zestawu), ma za MALA srednice! W oryginale kolpak zakrywa CALA powierzchnie ?

Wszystko mi sie podoba, oprocz TEGO! Pijac takie piwa, daleko nie zaje, sorry nie poplyniesz ? U mnie w modelarni, takim "czyms" NIGDY bym sobie opracy nie przerwal,. Tutaj masz kilka przykladow, czym JA sobie przerywam. Zawsze dodajesz , ze pluczesz te swoje silniczki po kazdym biegu, a pozniej jeszcze raz w domu. Ala pamietaj, ze najwazniejsze, to SIEBIE plukac porzadnie i porzadnymi rzeczami!! ?

Jakos mi to "uszlo". No to w sumie sie lapie. Tyle, ze to chyba do elektrykow. Do spalinowych (z gwintem) maja inne rozwiazanie. Jest otwor (w piascie 16D) 12 mm i do tego dokupuje sie spinner nut pod gwint na wale (maja wszystkie standardy).

Ide w takim razie do sklepu! No i juz k....a wyszedlem. Jestem zbyt nerwowy zeby zrozumiec o CO im chodzi na tej ich stronie, jak sie tam poruszac i jak dobrac wszystkie komponenty do smigla. Kupie jednak gotowe, ze stalym skokiem ? OK, dalem im jeszcze jedna szanse i powoli dochodze CO i JAK. Czyli w moim przypadku piasta 16D, do niej spinner nut pasujacy do mojego gwintu i lopaty 412-16. Razem 91,80 EUR + przesylka. Jak na mozliwosc regulacji skoku,to nie jest strasznie drogo. Zasteppuje to w koncu KILKA smigiel. Pytanie tylko JAKI jest zakres regulacji? Musze sie znowu zaglebic w ich "magiczna" strone ? Dali tez tabelke do smigla 15,2 cala: 034_vp_12C_4_Blatt_DM15_2.pdf (ramoser.de)

TAKIE: No ale (jesli dobrze przeczytalem) to ich smigla koncza sie na wielkosci 15 cali, a moje sie wtedy dopiero zaczyna zaczynac ? Bo TEN silnik kreci takimi bez problemu i oryginal (choc to ZADNA makieta) tez latal na czterolopatowym gigancie (stad jego pozycja na ziemi),

Ja mu chetnie pomoge !!!!

Moze i dobrze, ze z tym Skorpionem nie wyszlo, bo bylby dzisiaj wdziecznym tematem MEMOW i czesto zwyciazal w dyscyplinie pt: NAJBRZYDSZY SAMOLOT SWIATA ? Kadlub wyglada, jak by go ktos "zsunal" (teleskopowo) do hangarowania.

Zdjecia specjalnie takie lekko "ruszone", zeby nie bylo detali widac? ? Andrzej, ja bym jeszcze zobaczyc zdjecia (ale NIE ruszone) paznokci PRZED i PO ?

N i malo finezji w Twojej pracy. Cos na co sa srodki i mozna zrobic BEZ ingerencji "fizycznej", Ty chcesz toczyc , szlifowac i polerowac i to bez chemii, choc jednak najpierw odtluscisz plynem do mycia hamulcow ? No reszte czynnosci ( choc nie, razem z tym modtluszczaniem) w MINUTE!! Normalnie REKORDZISTA ? I nie bierz sobie do serca. Jak TY zartujesz, to i my ZARTUJEMY ? Teraz spadam na 100km !

W kazdym poscie ?

W moim wieku mocz oddaje sie CZESTO, ale MALO ?

Jak na stelazu to ZWRACAM HONOR! 99% ma telepiace sie na paskach do kierownicy. KOSZMAR! Mialem kiedys CUDOWNA , ale tez bylo sztywne mocowanie. Sprzedalem jednak, bo NIE zostalem bikepackerem, a do moich wypraw jest mi NIEPOTRZEBNA ? FJÄLLRÄVEN - znaczy to tyle co LIS POLARNY, choc doslownie (bo to szwedzka nazwa ) to LIS GORSKI, bo w Szwecji wystepuje w gorach na polnocy. A gory po szwedzku to BERG, ale gory w Szwecji nie nazywaja sie BERG, tylko FJÄLLEN ? To zacna szedzka firma! Widze, ze kooperuja ze Specem?

Andrzej, szkoda, ze Ty wybierasz z tekstu to co TOBIE pasuje. Wiem na czym czyszczenie wloknina polega, ale do k.....y nedzy: UZYWASZ CHEMIE i NIE TRWA TO MINUTY. I NIGDY nie doczyscisz tak jak ja, bo moj jest tez czysty W SRODKU (tak samo jak na zewnatrz). Uwierz, ze gdyby sytuacja byla odwrotna, to chwili bym sie nie wahal, zeby Ci napisac; ANDRZEJ ja p.......e, NIGDY mi sie tak dobrze nie udalo doczyscic takiego zdezelowanego tlumika. Ale Ty zawsze brniesz w mul.' 'I tu nie chodzi o to , ze masz mnie chwalic, bo mam to gleboko w d...e. Chodzi o JAJA! I o Twoj barani upor, zeby nie wyszlo, ze ktos cos lepiel, wiecej, szybciej. Andrzej ZAWSZE musi byc THE BEST!

Chemii ZADNEJ nie trzeba i to wszystko w minute (mycie, tokarka i wloknina)! ???? Chcialoby sie napisac ; JA PIE......E, NIE WIERZE!!!! Pykne Ci jutro zdjecie myjki. Wlasnie wrocilem z garazu (dlubie przy RARE BEAR), ale juz mi sie nie chce isc. Moge dodac, ze sie nie pi------e sie w tancu. Leje do niej wode o temp. 80 stopni (jak ona ma zagrzac wode, to trwa to ze 30 min i TYLKO do 60 stopni), dolewam plynu do mycia (we wskazanej proporcji), wrzucam silnik I JAZDA!!!

Brode, tatuaze (koniecznie jeden na lydce) i emaliowany kubek tez masz? ? Mnie by torba na kierownicystrasznie WKU.......ALA. Lubie TYLKO sztywno przymocowane rzeczy w rowerze. Ja uzywam na codzien (w GRAVELU) torby ramowej (ORTLIEB 4L). Miesci mi sie tam WSZYSTKO czego potrzebuje (chodzi o sprawe zwiazane z ROWEREM, TZN, detki, pompka i inne dodatki). Ladnie popakowane, ulozone NIC sie nie telepie nawet na najwiekszych dziurach. Mam nawet ze soba (zawsze) mokre serwetki na jakies nieoczekiwane sensacje? No ale do tematu! Wiec styczen zakonczylem z 502 km na liczniku. Dzisiaj bylem i zrobilem 69, jutro 100 z klubem. Mam nadzieje, ze w lutym juz planowo bedzie 1000 km, chetnie z malym + Zdjecia z DZISIAJ (wiatr w porywach do 22m/s !!!)

A wsadzaj tam sobie nawet co innego po sikaniu! Nie moje "sprzety" nie moje problemy. Ja od zawsze ze wszelka chemia (oprocz PIWA) to dosyc ostroznie. I wzrok mam niezly i wech wspanialy, a i refleks DOSKONALY, wiec moze jednak cos tam Ci szkodzi? Nie skomentowales DOSKONALE wyczyszczonego wydechu ?? Piszesz mi tu o Twoich brudnych pazurach, a pomijasz glowne watki tematu. Przyznasz, ze w myciu silnikow jestes WIELE lat za TZW czarnoskorymi? Ten Twoj powierzchownie brudny OS, bylby u mnie lsniacy po 13 minutach. CALY LSNIACY, bez zadnych zasyfionych zakamarkow, jak u Ciebie na fotkach. No OK, ale Ty jeszcze przynajmniej miales frytki po myciu, a ja zjadlem tylko jablko.

A nie mowilem, ze cos kombinuje? Lucjan; robisz wiecej modeli, jak ja kilometrow na rowerze, A jezdze min. 50 km CO DRUGI DZIEN!!! ?

Czytalem gdzies, ze KAZDY kontakt naszego ciala(najczesciej oczywiscie palcow) jest SZKODLIWY!!! Nie zaglebiam sie dlaczego, moze madrzejso powiedza. W kazdym razie, wielu ktorzy cos publikuja z myjka, ostrzegaja, zeby NIE wkladac w nia lap (jak jest "na chodzie") To ostatnie zdjecie to juz po myciu, czy uzywasz tak malo plynu? Zeby myjka skutecznie dzialala, plynu powinno byc DUUUUUUUUUUUUUUUUUZO wiecej. No i jak najwyzsza temperatura !!! Mialem jeden plyn (mam ostatni litr), ktory sciaga nawet najstarsze brudy i zapieczenia, wiec sody nie uzywalem od kilku lat. Popatrz na moje niektore ENYE przed i po renowacji to zrozumiesz o czym pisze. Na dole dwa zdjecia na potwierdzenie moich slow. NIE MA Silnikow "przypalonych", sa tylko ZLE (lub NIE) umyte ? Jak widzisz, we frytkownicy robi sie frytki. To sa jakies AMATORSKIE metody (z Twoich zdjec widac, ze tylko "polskuteczne"). JA jestem skuteczny kolego !!!

WG kilku forumowych specjalistow, to NISZCZY silniki ??? Milo mi , ze CI sie to sprawdza!!! Jednak myjka "ponaddzwiekowa" bije WSZYSTKIE metody na leb i szyje. Andrzej chwile po tym, zrobil rodzinie na obiad frytki i kurczaka w panierce. Szkoda i oleju i pradu, zeby robic wszystko na swiezym ?

Sam klne jak szewc, wiec tu nie o wstyd chodzi. Oczywiscie zartowalem ?

Co z nimi jest nie tak??? Naprawde myslisz, ze jakis tam NO-NAME z Ali bedzie lepszy, jak BIELA? Wczoraj patrzylem troszke w necie i jakiegos wielkiego wyboru, to w czteroplopatowych nie ma. SEP-LS ma fajne : 18/12 Zoll, 4-Blade Hamilton Style - . . . SEP - Luftschrauben (sep-ls.com) 18/12 Zoll, 4-Blade Hamilton Style - . . . SEP - Luftschrauben (sep-ls.com) Myslicie, ze 17x12 bedzie OK ? Sa dosyc drogie , wiec wolalbym nie "probowac" zbyt wiele ? P.S. Chcialem zdobyc kilka punktow "dodatnich" u forumowych patriotow (kupujac POLSKIE), a Wojtek mnie chyba ZGERMANIL ?

Tez wole zdecydowanie jezdzic, ale czasem MUSZE go gdzies przewiezc ? Na szczescie mam taka bryke, ze nawet kol nie zdejmuje i wchodzi na "stojaco".

I ROWER Robert. I ROWER!!! ?