jarek996

Z angielskim to sobie radze, ale niemiecki (techniczny), to szlifuje wlasnie dzieki tym ksiazkom?

Mam nadzieje , ze kolega RobRoy jest na jakiejs patriotycznej wycieczce (np. nad przekopem Mierzei Wislanej), wiec pozwole sobie wrzucic najnowsze nabytki. Czwarta z pierwszego zdjecia i druga z drugiego to prawdziwe perelki. Ta czwarta z pierwszego, to III ( z 4 ) czesc serii o oznaczeniach i malowaniach. Jest bardzo rzadka ( szczegolnie wlasnie ten tom) . Cala seria kosztuja w granicach 200 EUR. Ta o FOCKE WULFie 190 kupilem za 25 EUR !!! Normalana cena zaczyna zsie od 50 w gore.

Ten EMAXik tak troszke na granicy (przeznaczenie: modele o wadze 200-600g). Zlin (WG instrukcji) ma wazyc w granicach +- 750G. Wole miec jednak wiecej mocy na drazku, jak tylko "akurat". Moze czasem zycie uratowac. Ale masz racje, ze ten OS jest moze zbyt duzy (choc tak samo lekki jak EMAX z mojego linku. Pozostane wiec przy https://www.rcflight.se/visaprodukt.aspx?id=927&p=emax-gt-2215-10-1100kv le OSa chyba tez wciagne . Tani jest ?

Polubiajac to,wyrazasz zgode na zakup ? Moge go miec za 25 EUR + 5 eur przesylka (nowy).

Moze jednak TAKI ? Mialbym tanio w Norwegii z forum modelarskiego. https://rcdelar.se/os-borstloes-motor-oma-2815-1100-osengine-18532.html

No ale to jest prawie 300 EUR, bo dojdzie VAT i podatek (przynajmniej w Szwecji) Cena jest i tak OK, ale jakos nie mam na nia cisnienia. Myslac o moich ENYAch , nigdy jakos nie bralem DIESLA pod uwage. Czasem o nim myslalem, ale nigdy na powaznie ?. Moze mi to z czasem przyjdzie. No i tak w ogole, to jest 270 EUR ( 1 yen = 0,007 EUR ), czyli z wysylka i oplatami robi sie nagle (z Twoich 200) prawie 350+. I kto tu jest niemozliwy? ?

OK, Ty o czym innym. Nie . Na razie nic nie wiem (TZN za ile). Jest jakis nowy za 200? Czekajac na 35 , zabralem sie za remoncik 46 ktora kupilem za jakis psi grosz. Silnik troszke zaniedbany, ale absolutnie nie zniszczony. Rozkrecilem i wszystko co ze stali wymylem w myjce (mialem w niej jakis stary , dozyc juz brudny plyn). Na reszte (stopy alu), poczekam na specjalny plyn, ktory nie poszarza "alupodobnych". Na 100% zamowie lozycka, bo przednie jest podrdzewiale i sie troszke "kolebie" na boki. W ostatnim pudeleczku wymyte i gotowe czesci.

Marcin; gdybym ja pamietal ile za wszystko placilem, to moze bym sie w koncu opamietal. Lepiej nie wiedziec (ale calkiem mozliwe, ze tyle co piszesz) ?

Podali o nim wszystkie informacje, oprocz najwazniejszej ; JAKI zostawia slad weglowy ?

Mam ten sam problem ?

36

Mam Tak. Dwa lata temu chyba trafilem. Musze sie cofnac w watku i sprawdzic, bo pewnie o tym pisalem. Musialem tylko dokupic do niej pudelko ( z USA , chyba nawet przez Ciebie do Pawla poszlo). Zestaw narzedzi wezme z jakiejs 40. No i mam dieselka na oku ? Na dniach sie rozstrzygnie .

No to mamy sprawe zalatwiona ?

ZADNYCH dwusuwow!

Albo 2:1 ? Start jak z lotniskowca pod wiatr! Tylko "wstal" i polecial ?

No ale ja lubie nawet Zlinem pociagnac ze 300m w pionie ? Oczywiscie zartuje. Tez tak uwazam i szukam mniejszego. Ten AXI niestety sprzedany, ale mam na oku dwa inne. Wagaa okolo 70 G i moc okolo 260-280 W. Nie chce rakiety, bo to bedzie zle wygladalo w locie. Smiglo 9x5 Taki mam w poblizu: https://www.rcflight.se/visaprodukt.aspx?id=927&p=emax-gt-2215-10-1100kv

Przy F-35 bylo chyba troszke mniej obliczen ? No ale dlatego wlasnie, ma tyle bledow i tak czesto spada ?

No i zlapalem w koncu (na Ebay) nowy silnik ENYA 35-4C. Kosztowal mnie (z przesylka do Szwecji) 573 dolary australijskie. Koles ktory ze mna walczyl, stanal 5 dolarow przde mna ?. Myslalem, ze pyknie dalej, ale sie udalo. Jest to ostatni w kolekcji ( na razie?), jakiego mi brakowalo. Sa jeszcze DIESLE, ale o nich nigdy nie myslalem. Tyle ze nigdy nie mow nigdy, jak to mawiaja ? Na razie jednak jestem zadowolony i mam chwilowo spokoj. W przyszlosci moze zajme sie DIESLAMI i 120R z pompa, ale zadnego cisnienia nie mam. Musze teraz zrobic remanent w nowych i uzywkach. Robie remanent z innymi rzeczami, wiec z silnikami spalinowymi tez powinienem.

Maska silnika wstepnie szlifnieta i jutro zostanie zagruntowana. Podwozie pomalowane jest na gotowo i jak porzadnie wyschnie, to jutro je skrece do kupy. Pozostanie zalatwic czarne sruby plastikowe i ta czesc modelu bedzie gotowa. P.S. podwozie wyschlo wczesniej i jest juz skrecone.

To NIE mialo tutaj wyladowac !

Tez sie w zyciu nazrzucalem . Z balkonow, dachow i z czego sie tylko dalo ?

Im ciezszy, tym chyba BARDZIEJ stabilny? Zobacz jak cegla stabilnie spada i porownaj z kartka papieru ( i to i to zrzucone z balkonu) ?

Mimo, ze ostatnio nic nie pisze, nie znaczy to , ze nie jezdze. Jezdze troszke mniej jak zwykle (2-3 razy w tyg.) ,ale we wtorki chodze tez na silke z programem dla kolarzy. Dzisiaj bylem na klubowym (gravelowym tym razem) treningy. Wyszlo ponad 80 km, w lekkim deszczu (na poczatku) i na blotnistych drogach. Wrocilem tak niesamowicie upie......ny, ze po wymyciu roweru, zdjalem buty, wyjalem wszystko z kieszeni i wszedlem w ubraniu pod prysznic, zeby odciazyc pralke od mlocenia piasku ?. Bylo dosyc zimno(1 stopien), ale tez strasznie wilgotno. Bylo nas 8 i szlo dosyc ostro. Tydzien temu tez pojechalismy gravelami, bylo nac 4 i poszlo BARDZO ostro. Caly trening wyszedl mi ze srednim pulsem 150!!! Jest to 80% mojego maxa, wiec szlo naprawde "zwawo" jak na te pore roku.

Hahaha ! Zawsze sie staram NIE rozwalic, a jednak zdarza sie ? W tym roku latalem (dosyc sporo) TYLKO moimi scigaczami i nic nie spadlo. Tego bedzie chyba jeszcze ciezej rozbic, bo pewnie "lekko" lata i wolno laduje. Nie to co moje diably. Myslicie, ze ten silnik bedzie OK ? https://www.modelmotors.cz/product/detail/195/ Moge go miec za 25 EUR. W modelarni niestety nic do niego nie posiadam (TZN serwa, regulator i LiPo to mam)

Kiedys Ci jakis powiew WYRWIE je z tej sklejeczki. Moze nie w Wicherku, ale kiedys na 100% ?