Czaro

Niebywałe. Druk przenoszący wszelkie siły, a do tego dźwigary. Ja już jestem zachwycony.

Coś się liczby mocno nie spinają. Z 26kG ciągu uzyskuje się przeważnie 13-15kg MTOM, w tym 6,5kg masy płatnej. A wszystko to w rozpiętości do 1m. Zaczynam więc podejrzewać, dlaczego w zachwyt mamy wpadać od samego "zobaczenia" projektu. Życzę powodzenia w robieniu dobrego wrażenia.

Tylko nie Michelin!

O rany, pierwszy za finałem? Najgorzej, a wciąż bardzo dobrze

Tu jest grupa, możesz dopytać: https://www.facebook.com/groups/542712955886224 Chyba 200zł za półrocze. Nie wiem dokładnie, bo nie korzystam z oficjalnego lotniska. Moje modele nie potrzebują perfekcyjnie utrzymanego pasa startowego, więc latam za darmo na sąsiedniej, dzikiej łące. Miejsca w przestrzeni powietrznej w koło jest dość.

W okolicach Łodzi i Łasku latają modelami szybowców. Instruktor Andrzej Pikosz, Krzysztof Urbanek, Krzysztof Jasiński i na pewno wielu innych A w ostatni weekend czerwca mamy w Brzezinach, na wschód od Łodzi, zawody modeli szybowców i motoszybowców termicznych. Choć co prawda F3K i F5J, nie F3/5L. Będzie sporo przyjezdnych, ale lokalnym modelarzy na pewno też nie zabraknie. https://modelarstwo.aeroklub-polski.pl/wp-content/uploads/2025/05/2025_biuletyn-PP-F3K-F5J-Brzeziny_v2.pdf

Vaccum bagging to bardzo fajna technologia budowania kompozytowych elementów w pojedynczych sztukach, opisywana tu i na innych modelarskich, polskojęzycznych forach przynajmniej 20 lat Trzeba tylko pamiętać o kilku kluczowych rzeczach: - Żeby wierzchnie warstwy kompozytu przenosiły prawidłowo obciążenia, muszą być dobrze podparte rdzeniem. Dlatego nie radzę używać miękkiego styropianu, lecz styroduru. A to oznacza, że w konstrukcjach z grubym profilem, masa rdzenia robi się na tyle znaczna, że technologia robi się nieopłacalna na rzecz klasycznej styro-balsa. - Stosując nawet dość grube tkaniny z wierzchu, powierzchnia takich skrzydeł i tak jest nieodporna na eksploatacyjne wgniotki. Styrodur nie jest tak twardym podparciem dla kompozytu, jak herexowa przekładka, lub balsa. To powoduje, że technologia nie nadaje się do ciężkich modeli z dużą prędkością lądowania. - To co powyżej, powoduje, że VB można polecić do lekkich szybowców i motoszybowców z cienkim profilem skrzydła, nie do makiet - Odwieczną wadą VB jest trudność z odwzorowaniem krawędzi natarcia, oraz obłych powierzchni końcówek skrzydła (powierzchnie nierozwijalne). Jest kilka "patentów", ale wszystkie mają jakieś wady. - Ciekawą alternatywą jest wariacja na temat, tj. zalaminowanie pod próżnią na mylarze formatek balsowych, na płasko, lub lepiej wstępnie ukształtowanych pomiędzy rdzeniami styro, a następnie oklejenie tak przygotowanymi arkuszami styropianowego rdzenia. Jak w klasycznej metodzie styro-balsa. Ta metoda najlepiej nadaje się do dużych skrzydeł z grubym profilem, jak w makietach

Adrian, miejsce, które znalazłeś absolutnie nie nadaje się na loty modelem RC, a w szczególności do Twoich pierwszych w życiu lotów! Jedź za Warszawę, tam gdzie otwarte pola i łąki, np. za Starymi Babicami pod Kampinosem, albo na lotnisko modelarskie Chudoby na Białołęce. W hangarach Aeroklubu Warszawskiego na Księżycowej, lub w Bemowskim Centrum Kultury na ul. Rozłogi (Jelonki) masz dwie modelarnie, gdzie na pewno instruktorzy pomogą Ci w pierwszych krokach. Natomiast co do DRA-R. Przecież w liście stref masz wymienioną ATZ 1km. Więc nie musisz się zastanawiać, czy pinezka jest w strefie, czy nie. Jest Babice są szalenie zajętym lotniskiem i zdrowy rozsądek podpowiadałby trzymać się od tego lotniska z daleka.

Zapisy na Łączony Puchar Polski F3K i F5J, zgodnie z zapowiedzią od dziś ruszyły. Więcej informacji na stronie zawodów: https://tinyurl.com/brzeziny-2025 Puchar Polski F3K + F5J 28-29.06.2025 Łąka paralotniowo - modelarska Brzeziny, k. Łodzi Rok temu był taki fajny tłum zawodników:

Te bowdeniki, niepodparte na długim odcinku przy statecznikach, nie powodują za dużego luzu na sterach?

W otwartej A3 nie trzeba. W klubie modelarskim, jak klub nie każe, to nie trzeba. A jak latasz w innych przepisach, że trzeba, no to trzeba.

W takim razie nie ma znaczenia czy latasz w A3, czy w ramach klubu modelarskiego z pozwoleniem ULC. Pozwolenia Prezesa są potrzebne, jeżeli parametry planowanych lotów nie mieszczą się w A3.

Czy zamierzasz w swoich lotach przekraczać ograniczenia w A3? Masę 25kg? Wysokość lotu 120m? Odległość od zabudowań, lub osób postronnych poniżej 150m?

To zapewne wartości domyślne. W dwa kliknięcia możesz wprowadzić rzeczywiste parametry lotu, który chcesz zgłosić.

Jak się nie załapuję na termikę, to też mam niskie loty

Widać. 600m jest wciąż komfortowo. 200m to można już być w 30 sek po starcie @Areq co polecasz?

Wszystkie 3 przedstawione modele obsłużysz siedmioma kanałami. Zdecydowanie polecam klapy mieć na dwóch osobnych kanałach. Łatwiej się stery ustawia, nawet jeśli nie zamierzasz używać klapolotek. Być może strona sklepu sugeruje, że im większy i droższy model, tym lepszego (czyt. z większą ilością kanałów) nadajnika/odbiornika potrzeba? Oczywiście ten lepszy i droższy nadajnik/odbiornik jest również do kupienia w tym sklepie

Pytasz o loty w klubach modelarskich, to odpowiadam, że w klubowym, modelarskim lataniu nie trzeba. No chyba, że jakiś klub w swoich wewnętrznych regulaminach jej wymaga. Ale to dani klubowicze lepiej wiedzą. Do lotów w kat. otwartej też nie trzeba kamizelek.

Zawsze się musisz zgłaszać w Drone Tower. Jest tam opcja w kat. Szczególnej, loty klubu modelarskiego. Kamizelki przy modelach nie trzeba.

Warto jeszcze zauważyć, że według przepisów UE modelarzem jest tylko taki pilot, który lata w ramach działalności klubu modelarskiego z pozwoleniem prezesa ULC. Także kwity na wierzch

Od pewnego czasu staram się zapomnieć, że potrafię odejmować. Zdecydowanie lepiej używać lat bezwzględnych, więc 2005 był pierwszy rzutek Spin. Potem Tibo, a Virgos długo długo później. Niestety to nie było prawdziwe modelarstwo, bo nie budowałem z głowy, ale wspomagałem się komputerem w projektowaniu. I nie jestem w formie Wracając do modeli, które bez siliczka nie wystartują, kolejne MŚ ogłoszono w USA. Też będzie daleko i drogo

Jarek był w Polsce prekursorem rzutek, jednak jego technika rzucania lewą ręką się nie przyjęła. Natomiast modele, już jak najbardziej.

Wygląda, że to rzeczywiście może być modelarstwo.

Bardzo mi się spodobał fragment o tym, że prawdziwy Modelarz nie uznaje obliczeń inżynierskich w programach komputerowych Mimo wszystko trzymam kciuki za owocną dyskusję.

Jeszcze tam nie byłem, ale słyszałem mnóstwo pozytywnych opinii o tym miejscu. Miałem ogromną nadzieję, że w tym roku będę miał okazję do odwiedzenia lotniska podczas którejś z imprez organizowanych w Brzezinach. Bardzo niepokojące wieści