Czaro

Strasznie fajne macie lotnisko. Byłem w weekend na zawodach szybowców F3K. Bardzo dziękuję za gościnę! Galeria fotek: klik

Niewykluczone, że prawo stowarzyszeń w Czechach jest inne, niż u nas. ULC wydał jasne stanowisko. To lokalne kluby modelarskie mają występować do urzędu o pozwolenie na loty powyżej kat. Otwartej. Centrala, czyli AP, nie. Przez 3 lata ULC wydawał pozwolenia w banalnie prostym trybie wszystkim klubom, które się zgłosiły. Skorzystało z tego ok. 20-tu klubów. Niestety przyszła kontrola z EASA i teraz się trochę pokomplikowało. Zamiast trzech dokumentó, trzeba przedstawić cztery.

Rozumiem. Dziesiąty zakręt jest do lądowania. Znam przypadki, że trudno jest doliczyć do pięciu, w ciągu dziesięciu minut. Ale to historie z innych szybowców, latanych na "obrzydliwie" płaskim terenie.

Masz obowiązek cały czas utrzymywać kontrolę i orientację w przestrzeni, aby uniknąć sytuacji niebezpiecznych. Czyli nie wolno intencjonalnie wyłączać nadajnika. Jeżeli radio się samo wyłączy, lub z innego powodu utracisz łączność RC, jest to sytuacja awaryjna i np. podlega zgłoszeniu w DroneTower.

Czy jeżeli ktoś zdobędzie 3 razy z rzędu puchar dziewięciu zakrętów, dostaje puchar dziesiątego zakrętu na wietrzność?

MSP Inntech prowadzi rekrutację na stanowiska, na których wymagane kompetencje są zbieżne z naszym hobby. Polecam uwadze modelarzom z Warszawy i okolic. https://pracodawcy.pracuj.pl/company/20436782

Przy przemysłowych gabarytach może i owszem. Do modelarskich zastosowań zdecydowanie łatwiej pracowało mi się z akrylem, niż z taśmami butylowymi.

Akryl uniwersalny. Można zamykać rękawy, uszczelniać po obwodzie płaskie worki, kleić się do podziałów dużej formy, a jak trzeba, to doszczelniać przetarcia worka.

Zbliża się kolejna edycja kursu dla Instruktorów III klasy 24-26 kwietnia w Kłomnicach k/Częstochowy. Informacja ze strony: https://modelarstwo.aeroklub-polski.pl/aktualnosci/kurs-instruktorski-w-klomnicach-k-czestochowy/

W zeszłych latach składka na GRUPOWE, nieobowiązkowe OC dla rekreacyjnego modelarza w dwóch najpopularniejszych stowarzyszeniach Finansowa Chata i PSP kosztowała sto kilkadziesiąt zł. W tym roku obowiązkowe INDYWIDUALNE ubezpieczenie w TU na C kosztuje sto kilkanaście zł. Ja tu widzę lepsze warunki za mniej, więc Ares proszę wyprowadź mnie z błędu, jeżeli ja to źle pamiętam.

Dobrze się domyślasz. Górny wymiar w calach, [dolny] w mm. Amerykański rysunek techniczny...

Jeżeli jesteś na początku modelarskiej drogi, buduj modele z gotowych planów. Kolejnym krokiem jest rysowanie własnych pomysłów na podstawie kilku podobnych konstrukcji. Trzeba zebrać charakterystyczne wymiary, wyciągnąć średnią i zrobić coś swojego. Wiedza i doświadczenie pozwalające świadomie projektować dobrze latające modele przyjdzie później. W temacie motoszybowców raczej trzeba mówić o stateczności. Sterowność to coś zupełnie przeciwnego i ma zastosowanie raczej w samolotach akrobacyjnych. Zgłębiając temat szukaj w literaturze pod hasłem "cecha objętościowa usterzenia". Są wyznaczone zależności wymiarów skrzydła, powierzchni statecznika i odległości jednego od drugiego, z których wylicza się współczynniki. Aby model dobrze latał, wartości muszą się mieścić w określonych przedziałach. Tutaj znajdziesz prosty arkusz, który to wylicza: https://charlesriverrc.org/articles/design-and-construction/aircraft-design/software/sailplane-calc/SailplaneCalc2005-05-04.xls Zmieszczenie się z motoszybowcem do 250g to spore wyzwanie. Powodzenia!

Polecić mogę pompy bezolejowe z R&G. Niestety są strasznie drogie Za ułamek ceny możesz kupić pompę olejową choćby na allegro. Taka niestety będzie produkowała mgłę olejową, przykry zapach itd. Najłatwiej jest z pompą do pracy ciągłej. Włączasz, ustawiasz rozszczelnienie dla odpowiedniego podciśnienia i gotowe. Przy pompie chwilowej, musisz mieć butlę, sterownik z regulacją - robi się bardziej skomplikowanie, ale da się zredukować koszty. Dla skrzydeł w worku wystarczy pompa z wydajnością 5-10l. Gdybyś chciał robić np. duże formy kadłubowe, to wtedy wydajność rzędu 50l jest bardzo wygodna.

Mnie się zdaje, że nie

Na ten moment w ogóle nie ma dołączonego OC do licencji na rok 2026. Być może zostanie wykupione ubezpieczenie grupowe, jednak nie będzie ono spełniać warunków ustawy, dlatego modelarze RC będą musieli tak czy siak wykupić indywidualne polisy na rynku, aby spełnić warunki. Natomiast obowiązkowe ubezpieczenie trzeba mieć aktywne najpóźniej dzień przez dniem lotnym. Jeżeli ktoś robi sobie zimową przerwę w lataniu, może jeszcze chwilę poczekać. Być może sytuacja się zmieni. Zapowiadana jest też nowelizacja Rozporządzenia MFiG, więc może część niejasności zostanie rozwiązana.

Komunikat Komisji Modelarskiej o o ubezpieczeniach OC w sezonie 2026: https://modelarstwo.aeroklub-polski.pl/wp-content/uploads/2026/01/OC-przy-LSFAI-i-przy-BSP_rev1.pdf

Każdy o tym wie. W całej UE jest takie samo prawo. Modelarze mogą latać w otwartej A1/A3, albo na klubowych lotniskach z pozwoleniem dla klubu modelarskiego. Różnica jest taka, że w Austrii i Niemczech kiedy jest napisane, że modelarze mają latać w klubach, to każdy się zapisuje do klubu i lata w klubie. W Polsce większość wietrzy w tym spisek.

Stronę wcześniej było zestawienie ze Świata dronów. Sytuacja na rynku nie zmieniła się za wiele od tamtego czasu, a było dużo szersze, niż to z Copilota

Dalej rozmawiamy o szybowcu DLG z połową statecznika pionowego POD kadłubem?

Czy którakolwiek Jaskółka uciekła termice?

Na ostatnim Briefingu dronowym z ULCem najwyższy dronowy urzędnik kraju zapowiedział, że jego departament będzie się starał, aby nowe strefy R nie dotyczyły bezzałogowców. Pażp oraz inne podmioty, takie jak AP i Aer. regionalne, które prezentowały swoje stanowisko w ramach konsultacji społecznych, były również negatywnie nastawione do propozycji. Dlatego mam nadzieję, że projekt zostanie wycofany, lub mocno zmieniony. Przynajmniej tak by się stało w normalnym kraju.

Ja się delektuję czasem, kiedy nie ma wyjazdów na kolejne zawody A oficjalny kalendarz zatwierdzony przez AP powinien niedługo się pojawić na podlinkowanej stronie. Zmiany względem projektu będą pewnie kosmetyczne.

W jaki sposób jest to opisane w OWU?

Projekt kalendarza udostępniony jest tutaj: https://modelarstwo.aeroklub-polski.pl/kalendarz-imprez/

Ja tylko z tego forum pamiętam, nawet mam kopie niektórych zdjęć: 1. Duży model akrobacyjny z Kraśnika urwał się z zasięgu i poleciał w miasto. Spadł na osiedlowym parkingu uszkadzając samochód, lub nawet dwa. 2. Model F5B zderzył się z Wilgą na lotnisku w Aleksandrowicach - sprawa była badana przez PKBWL 3. Toxic elektro bez sterowania, z łąki pod Gliwicami poleciał do miasta. Spadł na osiedlowy parking uszkadzając dwa samochody. Modelarze to zwykle rozsądni ludzie, o wysokiej kulturze technicznej i dużej świadomości tego co robią. Dlatego zwykle minimalizują ryzyko i wypadki u nas się zdarzają rzadziej, ale mimo wszystko się zdarzają. I przed ich konsekwencjami OC ma nas chronić.