Czaro

Czyli "porządność" nie będzie sprawdzana Natomiast sam obowiązek posiadania OC jest dla mnie bezdyskusyjny i popieram w pełni. Wojcio, chętnie bym poganiał termikę, jak choćby wczoraj, ale dziś akurat nie mogę. Więc odrobina przekomarzanek na forum jest wyśmienitym zamiennikiem

Akurat Kielon i jego koledzy z okolicy są dość wytrawnymi pilotami i na Twoim miejscu tak bym nie fikał Jeżeli tylko wezmą się i wyrwą od siebie na dalsze zawody, to mogą srogo utrzeć nosa niejednemu lokalnemu mistrzowi, a być może i nawet takiemu mniej lokalnemu. Swoją drogą, jak w Szczecinie będzie sprawdzana "porządność" OC? Tak dla kolegi pytam.

Spływ musi być jak najlżejszy. Dokładanie masy na spływie radykalnie zwiększa podatność skrzydła, czy lotki na flatter. Dlatego należy większość formatek tkanin kończyć wcześniej, a do spływu układać tylko ich minimalną ilość. Położenie paska węgla o 5-10mm szerokości może być nawet trudniejsze, niż ułożenie prosto nitki rowingu

W skrzydłach robionych metodą VB przeważnie zostawia się 3-5mm kompozytu wystającego poza rdzeniem. Taki krótki odcinek się nie zwichruje, nic się nie martw, o ile masz dobrze docięty arkusz folii zewnętrznej i negatywy po cięciu rdzenia. Kluczem jest takie wycięcie rdzenia (lub jego doszlifowanie), aby spływ rdzenia był ostry i schodził do zerowej grubości. Jeżeli chcesz wzmocnić krawędź, dołóż odrobinę żywicy z microbalonem wzdłuż krawędzi spływu rdzenia. Niektórzy w to miejsce układają nitkę cienkiego rowingu węglowego, jednak ja uznaję to rozwiązanie za mocno kontrowersyjne.

Jesteś pewny, że latasz W TMA? Strona PAŻP twierdzi, że w TMA nie można latać. Można pod nią, ale nie w niej. Na przykład nad okolicą Śremia rozciąga się TMA od wysokości ok 1000m w górę. Pod nią jest przestrzeń otwarta i rzeczywiście można śmiało latać.

Warto odnotować, że integracja DroneRadar i służb FIS działa oficjalnie już na terenie całego kraju. Wykonanie check-in'u (a jest on obowiązkowy) jest równoznaczne z telefonem do FIS. Dzięki temu służba wie, co gdzie lata i może informować o naszej obecności lotnictwo załogowe, jak również w drugą stronę - poprzez wiadomości w DR może nas ostrzegać o wyjątkowych sytuacjach. https://www.pansa.pl/system-pansautm-oddany-do-uzytku-operacyjnego-na-kolejnych-lotniskach-3/?fbclid=IwAR1BJE6W4n_MEKF7nrxK2V_3-RsJoO-gJggT8zzMiyulW__YgaQQO8hXEBE

Oczywiście. Przede wszystkim, żeby rowingi jako pasy dźwigara pracowały sensownie, muszą być ze sobą solidnie powiązane ścianką dźwigara. Bez niej wiszą w powietrzu i działają głównie psychicznie, bądź marketingowo. Równie dobrze wtedy sprawdza się czarna tasiemka, sznurówka, bądź fragment czarnego, starego t-shirta.

Jest wiele miejsc, które oferują usługi wycinania rdzeni wdł. specyfikacji zamówienia. W tym wątku ujawniła się nawet osoba, która zrobi to dla Ciebie nieodpłatnie!!! Uważam, że zdecydowanie lepiej zamówić dokładnie to, czego potrzebujesz, a nie coś, co "mniej więcej" przypasuje.

Przede wszystkim, jeżeli przy wycinaniu nie została uwzględniona grubość okleiny, to nie można takiego rdzenia oklejać balsą, choćby 1mm grubości. Dodanie takiej grubości popsuje całkowicie profil skrzydła. Po drugie do rdzeni oklejanych drewnem, czy balsą, czy fornirem lepszy jest styropian. Szkoda wtedy masy na styrodur. Rdzenie styrodurowe przeważnie okleja się kompozytem. To jednak wymaga odrobiny wprawy w technice laminowania, warsztatu z pompą próżniową itp. Z doświadczenia mogę jeszcze podpowiedzieć, że skrzydło styro-fornir/balsa jest zdeydowanie trwalsze użytkowo (szczególnie używane na zboczu) , niż styrodur-kompozyt.

Kolega Mateusz ma problem z rejestracją na forum, więc wklejam wiadomość, którą mi przesłał

Może trzeba zrobić instrukcję i uczciwą dokumentację do Albatrosa?

Uff, trochę mi ulżyło. Ponieważ zauważyłem na zdjęciach w tym temacie kilka modeli z wklejoną dźwignią po stronie "kołkowej" i już sobie pomyślałem, że w Albatrosie się to robi jakoś inaczej

Konrad, mam pytanie. Po której stronie masz wklejone dźwignie steru kierunku? Po tej samej stronie, co kołek, czy przeciwnej?

Wielokrotnie widziałem NRJ na zawodach. Bardzo fajne modele, ładnie latające, choć prawdopodobnie zbyt lekko robione i przez to bardzo delikatne - kompozyt na skrzydle i statecznikach był z małą ilością żywicy i łatwo się rozwarstwiał. Dużo więcej powiedzieć nie potrafię, ale mam kolegę, który nimi lata. Poprosiłem, żeby odezwał się w tym wątku.

Pamiętaj, najpierw masa. Potem rzeźba

Moje doświadczenia ze Spektrumem skończyły się 10 lat temu, ale i tak się wypowiem Przede wszystkim odbiornik AR400 czy 410 nie będzie pasował, bo wtyczki serw wyprowadzone są poprzecznie. Ze zdjęć Albatrosa wnioskuję, że kadłub jest wąski i potrzeba odbiornika ze złączami wzdłuż. Po drugie AR400 odpada przez tę jedną krótką antenkę. W kadłubie z kabinką, można by ją wystawić na zewnątrz przez otworek. W Albatrosie jest nasuwany nosek, więc antenka by przeszkadzała. Nie wypada też zawinąć ją pod obudowę odbiornika. Potrzebny więc jest odbiornik z dwoma długimi antenami, tak żeby układać je w kadłubie swobodnie. Po trzecie integralna antena w AR410 jakoś do mnie nie przemawia. Generalnie w kadłubach rzutek jest ciasno i taka antenka byłaby mocno przysłonięta przez resztę instalacji. W swoich modelach DLG zwykle jedną antenkę daję wzdłuż kadłuba, na jego spodzie, maksymalnie z przodu, np. przyklejoną do akumulatora. Drugą w poprzek lub w pionie kadłuba, w miejscu gdzie jest na tyle gruby, żeby zmieścić wyprostowaną antenę. Jednocześnie tak, żeby miała maksymalnie dużo świeżego powietrza i była oddalona od reszty wyposażenia. Jak jest z FailSafe w aktualnych odbiornikach Spektrum? Kiedyś FS był wyłącznie na kanale gazu. Czy przez te lata dorobili się FS na wszystkich kanałach?

Ja bym chciał... Najbliższa data w kalendarzu, to początek lipca - eliminacje Pucharu Polski w Sanoku. Jeszcze nie odwołana - czekam w napięciu na decyzję organizatora. Następna impreza w 2. połowie sierpnia, czyli Mistrzostwa. Na stronie f3k.pl staram się, żeby kalendarz był aktualny.

Muszę się w takim razie brać do roboty, bo mi po piętach zaczynają deptać Gratuluję sukcesów i niezmiennie trzymam kciuki. Może niebawem będę miał okazję zobaczyć ten model na żywo i zaspokoję ciekawość.

W CTRach, gdzie program działa operacyjnie, zezwolenie na lot przesłane przez DroneRadar jest wiążące. Poza CTR, w przestrzeni G nie ma żadnego uzyskiwania zgody na loty, bo jej mieć nie trzeba. I tak modelarz za wszystko odpowiada.

Tak, jest to oficjalny program i mamy obowiązek go używać. W dodatku PANSA wdraża go stopniowo do użytku operacyjnego na coraz większej powierzchni kraju. W sektorach FIS Gdańsk i Poznań zgłoszenie w DR jest tożsame z telefonem do FIS. W kolejnych strefach CTR używanie DR zastępuje tradycyjne procedury uzyskiwania zgody na loty poprzez maile. Szczegóły tutaj: https://www.pansa.pl/system-pansautm-oddany-do-uzytku-operacyjnego-na-kolejnych-lotniskach-2/

Parabeam?

Zapraszam na kolejne zadania w Covid Cup! Jak na razie Joe strogo nas łoi, ale nie poddawajmy się! Oni tam mają jesień, na pewno kiedyś szala zwycięstwa przechyli się na naszą stronę! 1. Zadanie D - 2 loty, 5 min max, czas startowy 10 min 2. Zadanie H - 1234, czas startowy 10 min 3. Zadanie C - All Up x5, 3 min max 4. Zadanie A - Ostatni lot, 5 min max, czas startowy 10 min 5. Zadanie M - Huge Ladder (Trzy loty: 3, 5, 7 min), czas startowy 15 min 6. Zadanie E - Poker 3 deklaracje, czas startowy 10 min https://www.f3xvault.com/?action=series&function=series_view&series_id=227&fbclid=IwAR0g3imaXSY0Qn3vL-zNNIlMzzKTbVklEzur0i7ghQsUnhYKIz5oKPCx9fQ

Poniżej zestaw zadań na najbliższy weekend: 1) Zadanie A Ostatni lot, 5 min max, czas startowy 7 min 2) Zadanie B Ostatni i przedostatni lot, 3 min max, czas startowy 7 min 3) Zadanie E Poker, 3 deklaracje, czas startowy 10 min 4) Zadanie F 3 z 6, 3 min max, czas startowy 10 min 5) Zadanie I Trzy najlepsze loty, 3:20 max, czas startowy 10 min 6) Zadanie L modyfikowane, Tylko jeden lot, czas startowy 7 min Opisy do większości zadań znajdziecie powyżej. Komentarz do "Pokera": Przed startem należy zadeklarować jakiś czas lotu. Jeżeli następnie wykonamy lot o czasie przynajmniej równym deklaracji, można złożyć nową deklarację. Jeżeli nie, należy wykonać kolejny lot, aż do zaliczenia czasu. Wynikiem jest suma zaliczonych deklaracji.

Musiałem wyedytować listę zadań, ponieważ Joe - zwycięzca z poprzedniego weekendu wreszcie dosłał swoje propozycje. Lista zadań na ten weekend: 1. Stary Ladder (Wzrastający czas o 15sek) 2. Zadanie C - All Up x5 3. Zadanie K - Ostatni lot, 9 min max, czas startowy 10 min (Program Poker) 4. Zadanie B - Dwa ostatnie loty, 4 min max, czas startowy 10 min 5. Zadanie G - Trzy ostatnie loty, 4 min max, czas startowy 15 min 6. Zadanie M - Huge Ladder (Wzrastający czas o 2min) Zawody na sobotę i niedzielę pod nr 3 i 4 znajdują się pod linkiem: https://www.f3xvault.com/?action=series&function=series_view&series_id=227&fbclid=IwAR1U8AcStAOBcAbCSSLXXqk2fUVsedmW1-EUiak1xlC_giP0btmEIRtaY4w 1. Stary Ladder (Wzrastający czas o 15sek), czas startowy 10 min Zadanie przypomina konkurs skoku wzwyż. Pierwszy czas lotu do zaliczenia to 30 sek, więc należy wykonać lot nie krótszy niż 30 sek. Jeżeli zaliczymy, następny czas to 45 sek. Kolejny 1 min, 1 min 15 sek, 1 min 30 sek, 1 min 45 sek. Ostatnia poprzeczka na 2 minuty. Ilość prób jest nieograniczona. Wynikiem jest suma zaliczonych czasów granicznych. 2. Zadanie C - All Up x5 Zadanie polega na tym, żeby wykonać 5 lotów jeden po drugim, z 1 minutową przerwą przed każdym rzutem. Maksymalny punktowany czas lotu wynosi 3 min. Czasy wszystkich lotów zawodnika są dodawane do siebie. 3. Zadanie K - Ostatni lot, 9 min max, czas startowy 10 min (Program Poker) Podczas czasu startowego możesz dokonać nieograniczonej liczby startów, jednakże tylko ostatni lot jest punktowany. Maksymalna punktowana długość lotu to 9 min. Każdy kolejny start modelu powoduje anulowanie poprzedniego lotu. Czas startowy: 10 minut. Aby wykorzystać funkcjonalnośc F3Xvault używamy programu do zadania Poker.Abz wzkoryzstac 4. Zadanie B - Dwa ostatnie loty, 4 min max, czas startowy 10 min Podczas czasu startowego możesz wystartować ile razy chcesz, jednakże do wyniku końcowego liczy się suma dwóch ostatnich lotów. Maksymalny punktowany czas lotu wynosi 4 min. Czas startowy: 10 minut. 5. Zadanie G - Trzy ostatnie loty, 4 min max, czas startowy 15 min Podczas czasu startowego możesz wystartować ile razy chcesz, jednakże do wyniku końcowego liczy się suma trzech ostatnich lotów. Maksymalny punktowany czas lotu wynosi 4 min. Czas startowy: 15 minut. Aby wykorzystać funkcjonalnośc F3Xvault używamy programu do zadania Poker. 6. Zadanie M - Huge Ladder (Wzrastający czas o 2min) To zadanie specjalnie dedykowane na finały, więc każdy może się poczuć jakby latał w Mistrzostwach Świata! W zadaniu należy wykonać trzy loty. Maks pierwszego lotu to 3 min, drugiego 5 min, a trzeciego 7 min. Do wyniku końcowego liczy się suma lotów. Czas startowy: 15 minut.

Jak to człowiekowi niewiele do szczęścia potrzeba