RobertK

Jacek ,znałeś śp Juliusza Siudzińskiego z Wawra ?

Ja robiłem kurs na WSK 125 ...? Umówienie się na jazdę próbną w Kawasaki (salony Wa-wa i okolice) nie było możliwe. Yamaha zero problemu (bracia Uhma) Nie wiem jak jest w Hondzie w Wa-wie. Rafał, co za różnica ,przecież Ty i tak na przyczepce moto wozisz .??

Szkoda że Warszawscy dealerzy Kawasaki tak nie działają. Ja zdecydowanie wolę do takich wypraw MT09 Też mi się podoba ,tylko ta cena ...

Centralna część kadłuba, przed "ogradowaniem"

Wokal Hołdys oczywiście.

Szkoda tylko że impreza miała tak kiepski oddźwięk...

Trwa laminowanie centralnej części kadłuba. W międzyczasie warto zobaczyć:

No i klapa ?

Przednia część kadłuba gotowa do "transformacji "

Plany pylonów wyglądają znajomo

Robiłem na żelkocie ,ale cienko na prześwit ? Paweł ,może nie ten egzemplarz ,choć w przyszłości nie wykluczam takiej opcji ?

Budowę modelu zacząłem od końca... ? W założeniu model ma być możliwie lekki. Na fotce jedna z dysz zaraz po wyjęciu z formy, myślę że wagowo w miarę ok.

Instalacja jest bardzo prosta jak przejrzysz zdjęcia w kolejnosci. Wyjścia z zaworków (kerostart i zasilanie) jeszcze nie podłączone do turbiny.

Dzięki.

ECO PVA - Polivaks używałem i zdecydowanie wolę PVA firmy R&G Natomiast wosku Polivaks-N pod PVA jeszcze nie stosowałem. Po doświadczeniach z alkoholem tej firmy mam obawy. Niestety ograniczony budżet...

U mnie dziś też bryndza ,leje i wieje. Dawniej bym śmigał. Chyba się starzeje

Witaj Lucjanie, ciężko po takim zastoju ,ale może się uda. Lucjanie tak przy okazji, pracowałeś z Polivaks-em pod PVA ?

Sezon rozpoczęty a tu nic się nie dzieje. Jak ktoś jest bardzo sentymentalny ? : https://www.otomoto.pl/oferta/mz-etz-mz-etz-150-odrestaurowana-po-kompleksowej-renowacij-ID6EF5kk.html

Za namową kolegi, po ponad 10 latach postanowiłem odkurzyć formy do budowy F-15. W planie jest wykonanie modelu pod napęd EDF (2x80) możliwie w miarę lekko. Ponadto by model lepiej "leżał" w skali zostanie wprowadzonych kilka zamian w bryle. Podstawowa dość istotna:

Dzięki Roman.

Krzysztof, czy ten twardy lut to srebro techniczne?

Wyciek został zlokalizowany - wałek napędowy posuwu. Niestety konieczne było zdemontowanie osłony napędu oraz silnika wraz z częścią okablowania. Mimo usilnych poszukiwań nie odnalazłem DTR- ki ,nie wiem więc jak to jest uszczelniane i czy w ogóle jest? W każdym razie pierwsze lata użytkowania było ok. Myślę nad dorobieniem obsady pod simering...

Marcin, gratuluję udanego oblotu ! Jeśli mógłbyś podać dokładne umiejscowienie SC w Twoim modelu, oraz jaka masa do startu ?

Witaj Roman, dziękuję za zainteresowanie tematem. Jeśli chodzi o łożyska to od nich zacząłem szukać problemu. Wyciek jest na tyle niewielki że zimą kiedy w pomieszczeniu jest ok 5 stopni i olej gęstnieje praktycznie wycieku brak. Problem jest jak rozgrzeję pomieszczenie na dłuższy okres jaki i latem. Niestety obawiam się że tak jak napisałeś problem może być z odlewem skrzyni. Na dniach usunę całkowicie olej i sprawdzę szczelność zaproponowaną przez Ciebie metodą lekkiego nadciśnienia. Skrzynkę wyczyściłem i wymieniłem olej zaraz po zakupie.

W moim Tytanie 750 mam problem z wyciekiem oleju z wrzeciennika, w zasadzie z lokalizacją wycieku. Wyciek nie jest duży, ale na tacy podczas gdy nie używam tokarki zbiera się olej. Zastanawiam się czy nie zalać skrzynki aftą ..? Może ktoś coś doradzi ?