Ares

Zapowiada się ciekawie. Będzie kolejny dobry termik i co dla mnie ważne ma lotki i klapy?

W modelach rekreacyjnych masa nie ma aż tak kluczowego znaczenia . Oczywiście nie mam na myśli aby nie zwracać na to uwagi ale nie warto się przesadnie męczyć latając dla przyjemności. Jeśli model lata dobrze to tylko się cieszyć. Gratuluję.

To i tak jestem pełen podziwu,że tak bez pomocy fachowca się nauczyłeś. Ja jestem kiepski w te klocki a CNC to jest super sprawa zarówno jeśli chodzi o frezowanie jaki i cięcie termiczne. Marzy mi się "gorący drut" CNC . Mógłbym ciąć rdzenie do większych modeli szybowców. Ręcznie trudno wyciąć ładnie dłuższe panele.

Jeśli masz możliwość i umiejętność wykorzystać CNC bez sensu by było męczyć się ręcznie.

Elegancko i profesjonalnie. Jednak co maszyna to maszyna , ręcznie to i długo i nie tak dokładnie. Kibicuję i czekam na oblot.

Super,gratuluję. Nie jestem fachowcem jeśli chodzi o DLG ale model który budujesz to bardziej pod naukę podstaw rzucania? I to trzeba bardzo delikatnie rzucać? Aby choć trochę polatac a i rzucić model na przyzwoitą wysokość nie ma innej drogi jak kompozyty . O belce już napisał Patryk i Czarek: znają się na tym lepiej niż ja , natomiast z mojej strony powiem tak: jeśli lubisz budowac pomyśl o choćby Super Gee M.Dreli,model w technice worka próżniowego. Jest to do ogarnięcia ,choć wymaga nieco pracy i czasu, ale uzyskujesz o niebo lepszy efekt . Trochę styroduru ,tkaniny szklanej i dobrych chęci a można zbudować niezły model który rzucisz wyżej a i termikę częściej złapiesz. Minus to trzeba mieć dostęp do pompy próżniowej ale i pompę mozna zrobić z agregatu od lodówki. Polecam taki model jako następny po tym który budujesz i gwarantuję że będziesz zadowolony.Mowa oczywiście o modelu do rekreacyjnego rzucania i latania bo zawody jak wiadomo wymagają już znacznie lepszego sprzętu.

Można dostać, poszukaj w Brico Marche są dostępne.

W pracach nad modelem regres ale to przez pracę i zmęczenie.Jak jest pogoda to latam więc prace się przeciągają. Zrobiłem kółko ogonowe oraz podwozie główne i dziś wieczorem chcę zamontować odbiornik. Jeszcze dwa wieczory i gotowe

Pisz i wrzucaj foty Damian, bo ja bynajmniej lubię bardzo czytać takie relacje .

Kurde ,profesjonalna robota? Piękna konstrukcja .

Super , dobrze ,że oprócz pracy przy koszeniu udało się jeszcze polatać. Może i nawierzchnia nie jest super idealna ale za to atmosfera i klimat Leszczyńskiego lotniska jest niepowtarzalny Uwielbiam latać w Lesznie. Cieszę się ,że się rozwijasz i kibicuję

Pewnie masz rację,w sumie to obiekt wojskowy .Nie pomyślałem w pierwszej chwili o tym. Też jade w Niedziele? Być może gdzieś tam się spotkamy. W sumie też tak średnio zorganizowali bo na każdy dzień jest potrzebny oddzielnie bilet więc gdyby ktos chciał jechac na 2 dni to trochę drogo. No ale w dobie kryzysu to w sumie trochę ich rozumiem.

Jedzie ktoś? Bilet dosyć drogi ale chyba warto. Dziwi mnie tylko jedna rzecz : przy zamawianiu biletu trzeba podać numer dowodu tożsamosci.W dobie Rodo trochę to podejrzane ,przecież to tylko piknik lotniczy. Też tak mieliście? Mam nadzieję że będzie fajnie https://facebook.com/events/s/sempair-optimi-show-official/736036248711108/

Zapowiada się naprawdę ładny i ciekawy model. Mało jest modeli Dromadera na naszych modelarskich lotniskach. Powodzenia .

Dzięki Wiesław za rzeczową i wyczerpującą opinię. Skoro model 1,8m ważył 6kg to dosyć dużo. Ja modele buduję sam i mam ten komfort ,że wiem jak każdy element jest wykonany i jak robię wszystko solidnie to potem jest pewność ,że nic się nie rozklei itp. Dlatego do gotowców podchodzę jak do jeża ale wiadomo, czasu w sumie mało a skoro serwa i silnik leżą to można by w miarę tanio mieć ładnego dolnopłata , oczekiwania moje dotyczą głównie niezawodności: jeśli model jest prosty bez zwichrzeń i solidnie sklejony reszta tzn. estetyka wykonania czy wygląd nie ma dla mnie dużego znaczenia. Jednym słowem ma być niezawodny i mieć przyzwoite własności lotne. Wiadomo ,żę za 700zł nie można oczekiwać niewiadomo czego zwłaszcza ,że to treningowy dolnopłat a nie model z najwyższej półki. Generalnie zawsze byłem i jestem zdania ,że najlepiej sobie zrobić model od podstaw samodzielnie jednak nie zawsze jest na to czas i siły . Dzięki i pozdrawiam.

Amadeusz, jeśli będzie szybko latał to nie problem bo silnik 7,5cm który posiadam ma 1, 7 KM więc poradzi sobie z tym. Ja też nie boję się szybkości ale zastanawiam się jak to jest z jakością . Zestawy niskiej jakości potrafią się dosłownie rozkleić w powietrzu dlatego wrzuciłem zapytanie. Przydałby się model "pod Leszno" na podwoziu a budować od podstaw narazie nie mam czasu . Nie wiem czy go kupię ale w każdym razie biorę to pod uwagę.

Witam , Wiem ,że to na dzisiejsze czasy trochę przeżytek ale jako ,że posiadam w swoich zapasach prawie nowe serwa tzw. standard ( leżą już dobre 15 lat ) i wolny silnik o pojemności 7,5cm chodzi mi po głowie zakup takiego oto prostego modelu. Cena w sumie nie najgorsza ale jestem ciekawy waszej opini o tym modelu. Czy ktoś może posiada albo posiadał ten model i może napisać coś więcej szczególnie jeśli chodzi o jakość zestawu? Przydałby mi się taki treningowy dolnopłat z podwoziem ale nie wiem czy warto bo zestawy potrafią być różnej jakości. Wiele lat buduję swoje modele od podstaw i dlatego nie orientuję się jak to jest na rynku ARF. Każda informacja na temat tego modelu będzie pomocna , pozdrawiam. https://nastik.pl/produkt/seagull-40-low-wing-trainer-arf/

He , He dokładnie , szczelność ważna rzecz. Dzięki i pozdrawiam

Dawno nic nie pisałem bo pogoda była piękna więc zamiast robić model latałem innymi sprzętami. Ale dziś wolne popołudnie to przysiadłem na chwilę. Zamocowałem regulator napięcia pod zbiornikiem paliwa , zbiornik i wężyki też założyłem no i zamocowałem serwo gazu przy okazji ustawiając przepustnicę. Model jest sterowany prostym nadajnikiem Sanwa SD 5G także ustawiłem wszystko tak aby mechanicznie droga serwa pasowała . chwilę to trwało . Akumulator pójdzie z lewej strony kadłuba a odbiornik z prawej. W małym modelu jest bardzo ciasno i trzeba się nieźle namęczyć aby wszystko sensownie ułożyć i zamocować. A nie lubię prowizorek bo szczególnie w modelu spalinowym gdzie występują drgania można przez niedbalstwo doprowadzić do kraksy. Z tego względu zdecydowałem się zrezygnować z tradycyjnego wyłącznika ( podobno są zawodne szczególnie te tanie do mniejszych modeli) i zastosowałem zworkę zlutowaną z dwóch małych goldów . Teraz muszę to wszystko jakoś wcisnąć do kadłuba i zabieram się za kółko ogonowe.

Nie mam doświadczenia z wielosilnikami ale kilka osób na forum pisało że na Y kanlu latają i model idzie prosto. Oczywistą sprawą jest zastosowanie takich samych silników i regulatorów. No zobaczymy nasazie mam płaty zrobione a oblot planije na wiosne za rok.

Bardzo ładne resy?

No i super.U mnie śmigła będą się kręcić w tą samą stronę tak jest na planach w związku z tym jest zrobiony wykłon. Skoro u Ciebie model lata prosto to może i u mnie nie będzie tak źle? Mam nadzieje że bedzie ok a gdyby trzeba było zrobić śmigła przeciwbieżnie to też nie jest duzy problem. Model buduję od podstaw i chyba też zrobię gaz na Y kablu.

Model lata prosto bez problemu?Tzn.sprawdzałeś obroty każdego motoru przed lotem czy poszedleś na żywioł i jest po prostu dobrze bez sprawdzania?? Pytam bo buduję model dwusilnikowy i mam obawy co do symetrii ciągu obu silników.

A jak masz podłączone regle? Y kablem pod jeden kanał cz każdy z osobna i potem zmiksowane razem? Model piekny , gratuluję.

Aha , ok nie zauważyłem.