maxiiii

No właśnie:)

W cytacie jest o tym informacja, że już to robiłem.

Pan Marek dostał informację od pewnego pilota, że ster kierunku powinien być wychylony w przeciwną stronę i wtedy zakręty będą bardziej płynne, delikatne i łatwiejsze w pilotowaniu. Dlatego zadałem te pytanie bo chcę w moim najnowszym modelu zrobić takie miksy. W poprzednich modelach robiłem takie doświadczenia ale nie zauważyłem znacznej różnicy w locie modelu. Stąd moje pytanie bo i tak wolę w czasie lotu jak najmniej używać SK.

Przesyłka 3$ a vatu na 99% nie ma. Prawdopodobieństwo naliczenia vat jest setki razy mniejsze niż przesyłki ze stanów. A tutaj jest darmowa przesyłka https://www.aliexpress.com/item/F14115-16-EAGLE-A3-Super-II-V2-6-Axis-Gyro-Flight-Controller-Stabilizer-Half-Full-Set/32319880112.html

Chyba trochę przepłaciłeś. https://www.aliexpress.com/item/EAGLE-A3-Super-II-V2-6-Axis-Gyro-RC-Flight-Controller-Stabilizer-Half-Full-Set-Programe/32588930298.html

Ze znajomym mamy dylemat jak powinny być zmiksowane lotki ze sterem kierunku. Czyli: w którą stronę powinien wychylać się ster kierunku przy skręcie lotkami np w lewo? A jeżęli ktoś jeszcze potrafi to wytłumaczyć dlaczego. Z góry dziękuję.

A mierzyłeś ciąg na hamowni?

Powyższe dwie wypowiedzi chyba całkowicie wyczerpały temat autopilota i regulaminu ESA. Dla mnie wszystko jest już jasne:)

jeżeli ESA ma swój regulamin i nie może być "podciągnięty" do innych a w tym regulaminie nie ma zakazu stabilizacji czyli zastosowanie stabilizacji nie jest niezgodne z regulaminem. Jak nie jest niezgodne to znacvzy że jest zgodne;). Wyjaśnienie takich kruczków prawnych nie powinno nastręczać problemów. Chyba, że jest jeszcze inny dokument zabraniający stosowania autopilotów. Tak samo ESA sterowana radyjkiem z linkiem 2,4Ghz też nie powinnna być dopuszczana do lotów ze względu na dokument wyższy niż regulamin czyli ustawę. A takie radyjka są przecież używane. Czyli zawsze najważniejszy jest sędzia zawodów. Czy jakiś sędzia może wypowiedzieć się w tym temacie? Może to być bardzo ciekawe?

Wystarczy rydzykowi dać na tacę i nikomu nic się nie stanie:)

Pisałem o telemetrii i te wtyczki są też do telemetrii.

Porównaj wtyczkę do pixa i do apema. różnią się tylko tym, że w pixie jest większa wtyczka o jeden pin. Przesuwając "samotny" kabelek o jeden i obcinając nadmiar wtyczki masz wtyczkę do apema.

Na hope rf możesz zrobić odbiornik wielkości arduino pro mini.

Zrozumiałem. Czyli zrobiłem wyrób ESA-podobny (tak jak ser seropodobny:)) do latania po parku i nie mający nic wspólnego z esą. A tak się cieszyłem:(( Jak mogę zmienić tytuł tematu?

ŁAŁ ! Dobre wyjaśnienie. Ale pobieżnie przejrzałem ten regulamin i mam jeszcze pytanie. Czy oficjalnie ESA to "pobliże" F3A czy ESA to ESA nie uwzględniona w tym regulaminie? W tym regulaminie napisane jest też że nie można mieć telemetrii w odbiorniku. Czy to jest sprawdzane? Sporo linków 2,4GHz ma wbudowaną telemetrię.

Do tej pory latałem raczej pod FPV czyli wysoko i majestatycznie, teraz przyszedł czas na latanie nisko, szybko i często machając drągami.

ESA do nauki powinna być chyba regulaminowa? Od dawna już nie latam na SK. A taka ESA to kolejny samolot do latania. Mam już nawet następny po esie. Będzie to akrobat i też wsadzę autopilota. Zabawa z autopilotami jest całkiem przyjemna.

A tak poza tym czy akurat taki model byłby dopuszczony do zawodów? W/g mnie spełnia wymogi. Chyba że się mylę. Jeżeli tak to jaki punkt regulaminu narusza ten model?

Za to jest gdzie puszkę postawić

A może zamiast balansera lepszy będzie pulpit?

Moje umiejętności latania są na poziomie średnim i dla mnie każdy pilot startujący w zawodach esa jest lepszy ode mnie. Nie wstydzę się tego. Dlatego brak umiejętności próbuję zastąpić techniką. Nie każdy jeżdżący na nartach może być Małyszem.

Motorem też umiem jeździć ale nie mam takich umiejętności aby brać udział w zawodach. Fajną sprawą jest symulator a ja zrobiłem taki symulator w naturze. Nie pisz, że latanie esą jest takie same jak zwykłe. Jest o wiele trudniejsze i mogę nawet powiedzieć że to taka wyższa forma sterowania modelami. Oczywiście jest to taki pierwszy model i nikt nie musi robić nic podobnego. Chcesz to robisz , nie chcesz to nie robisz. Na koniec. Jest na forum wiele dziwnych modeli, ten też jest inny a czy przetrwa i zostanie powielony pokaże czas. Może zostanie tylko epizodem a może nie:)

Tytuł tematu brzmi Pierwszy w Polsce model ESA do nauki latania combatami. Mig-3Do nauki latania combatami a nie do nauki w ogóle. Samolotami umiem latać ale latanie esą to przecież całkiem co innego i też trzeba się tego nauczyć.

Miło mi ale co nie jest zabronione jest dozwolone

Autopilot nie umożliwia w 100% zlikwidowanie kretów ale mniejsza ich liczbę do minimum. Za miesiąc lub dwa mój też zawiśnie na ścianie (jak będzie jeszcze co zawiesić