mecenas

Adaś, pięknie to wygląda!!! . Odnośnie śrubek. Na 100 % główki były pod śrubokręt płaski. W obecnych latających replikach mogą występować z łbem krzyżowym, gdyż spełniają normy lotnicze, a dostęp do oryginalnych śrub jest żaden. I teraz Twoja decyzja - A. czy budujesz model latającej obecnie repliki?, B. czy model wg oryginalnych planów samolotu. Jeśli A. to możesz się podpierać zdjęciami obecnych replik i zastosować Philipsy, a jeśli B. (to może być bardzo trudne, gdyż dokumentacja tech. raczej nie jest osiągalna ) trzeba zastosować z łbem pod śrubokręt płaski.. Jeśli jesteś zainteresowany takimi śrubkami , daj znać na PW. Ale uprzedzam "To nie są tanie rzeczy, panie Ferdku" .

Słuchajcie no panie Michale, jaką masz wiedzę, czy mogli czy nie mogli, że podajesz przykład MODELARZY z AK, iż latali w czasie zakazu lotów. Należysz do Aeroklubu Krakowskiego? Bo ja tak! I wyobraź sobie, iż właśnie tylko członkowie AK byli zwolnieni z tego zakazu. I właśnie przez to, że są znani z imienia i nazwiska, latają w strefie zamkniętej lotniska (a nie po "krzakach"), mogli wykonywać loty. Nie pisz głupot, skoro nie sprawdziłeś u źródła!

Cześć Adamie. Tak jak pisał Lucjan, z tym że folia powinna być stosunkowo gruba, 0.3-0.4 mm. Przyklejasz w miejscu podziału blach, na to szpryc-kit z pistoletu szerokości ok 3 cm, potem szlifowanko do wysokości folii i można odkleić pasek folii. Zabawy co nie miara, ale efekt na pewno będzie dobry.

Lucek, MNIOOOOODZIO!!! .

Hmmm...... a dawniej się poszło do sklepu, .... pomacało,..... wypróbowało i ewentualnie kupiło, I człek szczęśliwy był. A jak się popsuło, to przynajmniej było kogo opierniczyć. Teraz co najwyżej w ekran można napluć . Hmmmm..... to se ne wrati, Pane Hawranku...... Chyba że prund na planecie wyłączą . Tomku, a tak na poważnie, szczerze Ci współczuje.

Taaak..... Tomku, nic dodać, nic ująć. Czysta esencja problemu. Niestety, co niektórzy użytkownicy forum jeszcze nie wyrośli z "krótkich gaci" i nie znają pojęcia samokrytycyzmu i pokory. Zwłaszcza dot. to 1a i b.

Aga, patrząc od przodu - zgodnie z ruchem wskazówek zegara, obydwa w tą samą stronę, przynajmniej tak to widzę na zdjęciach. I zmień trochę kolor kolektora wylotowego na coś takiego http://www.largescaleplanes.com/walkaround/images/38/P9051616.jpg Reszta - super .

Dzięki Panowie za uznanie . Cieszę się że model się podoba, choć nie jest jeszcze skończony. Niestety nie sprzedają . Te zamontowane otrzymałem od Zbyszka który buduje Lublina i są w skali 1:4. Może i masz rację Mirku, nie natrafiłem na nikogo kto by budował takiego Jastrzębia. Odwaga do oblotu nie wystarczy, potrzebne będą pampersy i "bania " z bagażnika . Krzychu, no nie tak szybko. Model jeszcze nie jest gotowy. muszę popracować jeszcze przy skrzydłach i podwoziu. Skrzydła są tylko pryśnięte od góry srebrnym motipem do felg , tak "na sztukę", żeby nie raziło. A z malowaniem się jeszcze zastanowię. Ta folia alu fajnie wygląda, ale każde dotknięcie paluchem zostawia ślad . Nie wiem do końca jak to będzie wyglądać gdy odpalę silnik i to wszystko się zatłuści.

Pięknie! Brakuje tylko jakiejś Stuki i Messera do pary . A trening latania w formacji - niezbędny .

Na pikniku w MLP udało mi się być i w sobotę i w niedzielę, tak że kto był mógł ocenić moje wypociny z bliska . A dla tych którzy nie byli, kilka fotek jak pezetelka 50siąta wygląda w całości.

Może w niedzielę też będę. Nad modelem usilnie pracuję, skrzydła jeszcze nie wykończone, ale zostały pomalowane na razie w kolorze alu, aby nie raziły, no i pojawiły się oznaczenia i napisy eksploatacyjne.

No tu bym nie kombinował. Po zastosowaniu tego mixa, przy małej prędkości modelu, np podczas podchodzenia do lądowania, i nagłym dodaniu gazu, model zrobi "nura". Przerabiałem to wielokrotnie. Model powinien być maksymalnie "wyregulowany" (wszelkie kąty) bez elektroniki, wtedy najlepiej lata, a później można bardzo delikatnie korygować miksami. Jacku, w dobrą stronę podążasz. Skłon, wykłon, średnica i skok śmigła. Średnicą śmigła regulujesz max. obr. na jakie się będzie wkręcał silnik, a skokiem prędkość modelu.

Jasne że Wilk .

Zapraszam w sobotę . Na loty jeszcze trochę trzeba poczekać . Tymczasem trochę wolnego, a aura nie zachęca do latania, wiec robota przy Jastrzębiu wre . Dokończyłem "sekcje" ogonową. Czas najwyższy aby dokończyć maskę silnika. Wyszło jak wyszło, po konsultacjach z Arturem Sudnikiem i dzięki jego podesłanej dokumentacji - za którą bardzo dziękuję - "wyrzeźbiłem" coś takiego. No a całość wygląda obecnie tak.

Jest jeszcze inny sposób, ale wymagający trochę pracy. Wiąże się to z przeróbką kolektora dolotowego. Gaźnik należałoby obrócić o 90 st. tak aby dyfuzor ssący umieszczony był w dół.

Trzymam kciuki ! Droga słusznie obrana, przy okazji warsztatów zorganizuj też pokazy dużych modeli aby gawiedź wiedziała co można zrobić systematyczną pracą. "Celuj" w dzieciaki 10, 11 lat i wyżej, najbardziej "chłonne wiedzy". Ważne też, aby byli ze swoimi ojcami (tatusiowie też lubią się pobawić i potrafią wywrzeć presję na młodego ). Później, gdy się "zajawią", na zajęciach wprowadź zakaz używania komórek , bo zamiast robić modele, będą się bawić telefonami (skąd ja to znam ).

Powoli do przodu, tym razem nowy ster kierunku. Zysk na wadze 40 g, czyli 160g mniej z przodu . Trochę mnie czas goni, bo obiecałem wystawić model na Małopolskim Pikniku Lotniczym w MLP, a to już za 2 tyg.

Miło wiedzieć że są jeszcze uczciwi ludzie. Takie sytuacje (zgubienie) będą się zdarzać coraz częściej i tylko patrzeć jak komuś na łeb spadnie . Widać że nowicjusz, mając sprzęt za pare tysi, bodaj by nr, telefonu gdzieś przykleił, no chyba że terorysta .

Lucek - SUPER wybór !!!!! A jeśli dasz się przekonać na skalę jaką proponuje Irek, to już byłoby genialnie. Mój Jarząbek jest w podobnej skali i mam cichą nadzieję, że kiedyś polecielibyśmy razem .(w końcu daleko nie mamy do siebie). To by było coś! Może poproś Moderatora o przeniesienie do działu "Samoloty Polskiej konstrukcji".

Nooo .... prędzej to po nowych wyborach .

W żadnym razie, jest jeszcze spory zapas. Poza tym statecznik podparty jest jeszcze zastrzałami. Jako że model jest prototypem , cały czas pracuję nad jego poprawą i wprowadzam zmiany na etapie projektu w programie. Przyznam się, że w wielu miejscach "przedobrzyłem" i w następnej wersji będzie to skorygowane. No ale, tak jak w dużym lotnictwie, po to buduję się prototyp, by sprawdzić co można poprawić .

Dzięki Radziu, zawsze to jakiś odnośnik i można przyjąć parametry +/-20%.

Powitać po dłuższej przerwie . Sezon lotny się rozpoczął więc i prace przy modelu zwolniły, ale nie myślcie że się nic nie robi. Niestety, przy próbie wyważenia modelu okazało się, że jednak tył modelu jest zbyt ciężki , no i zbyt dużo masy bym musiał dołożyć do przodu. Więc, "a piać" od nowa, podjąłem decyzję, że wykonam nowy - czt. lżejszy - statecznik poziomy i ster kierunku. A efekt poniżej . "Stary" statecznik i jego nowy odpowiednik, już z pokryciem amelinowym (20gram) I w ten sposób już "zaoszczędziłem" ok 130g, czyli z przodu mogę już odjąć jakieś 520g. Jeszcze ster kierunku, lżejsze koło ogonowe, wylżenia w stateczniku pionowym - zobaczymy ile jeszcze uda mi się "urwać".

Witam, czy jest ktoś na forum kto użytkuje powyższy motorek? http://www.gauigpower.com/product/f-50r-with-starter/ Chciałbym zapytać jaki toto ciąg wytwarza?

No i o to chodzi!!!! Budowanie jest fajne, ale zawody dają tą frajdę "sprawdzenia", jak w pokerze . Mam nadzieję że się "zaszczepiłeś" i Cię to wciągnie . Najgorszy jest 1-szy raz, teraz już wiesz co to jest program lotu, poszczególne figury i jak je poprawić. .